航空公司财务指标

『壹』 分析中远海特的财务指标

这次波及全球的疫情逐渐平息，航空运输逐渐恢复，并稳步发展，通过股票市场，我们不难发现，它表现得非常的积极，其中，中远海特的各方面的走势非常的不错，受到了广大投资者的青睐。接下来，学姐就带领大家一起分析一下，中远海特是不是真的值得投资。在开始分析中远海特前，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单拿出来与大家分享，还不快点来领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从简介上面能看出来，中远海特的实力特别强，接下来我们从长处来研究一下中远海特是否值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特的主要经营的是运输特种船，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。公司具有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重近300万吨。公司依托中国本土业务，然后辐射到全球，在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，班轮运输方面，存在着稳定可靠的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

全球范围内都有该公司航线的身影，航行于160多个国家和地区的1600多个港口。将远东作为据点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，显著的优势早就已经形成了。此外，公司还对航运渠道进行了积极地开拓，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够根据客户需要和项目整体情况，然后对船舶装卸港口进行灵活的安排，工程项目进展到哪里了，公司的航线也需要延伸到哪里，可以确保货物安全送至目的地。

受到篇幅的限制，其他与中远海特相关的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

港口航运行业受到了2020年新冠疫情的巨大冲击，停工停业、港口堵塞等问题使得航运停滞不前，在疫情得到良好控制后，港口航运才慢慢得到恢复。因为疫情的良好控制，从而使得全球开始复产复工，进出口数据一路向好。出口表现强势让港口吞吐量得到了迅速的复原，港口航运相关企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特具备十分多的航线，这经营规模大，只有在疫情控制后将会获得高速的发展。

总之，在疫情的有效控制下，港口航运将迎来快速的发展，中远海特也会得到受益。但文章不是实时更新的，倘若各位想知道中远海特未来行情，建议可以直接点击链接，有专业的投顾给各位诊股，可以帮大家看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『贰』 航空公司在做财务比率分析时有啥其特点

要考察EBITDAR如何，load factor如何，Passenger Yield如何

『叁』 求南方航空公司2008.8009.2010的财务年报。并给出杜邦分析（ROE ,ROA,FL,PM,TAT)发邮箱[email protected]。

、海哥自己做啊，你太不厚道了

『肆』 中远海特公司财务分析

这次疫情过后，航空运输慢慢得以恢复，并一步一步的向前发展，相信大家都能看出来，它在股票市场上的表现还是非常的活跃的，其中中远海特走势不错，受到了广大投资者的青睐。下面，就跟着学姐一起来看看，中远海特还值得大家投资吗。探究中远海特之前呢，学姐给大家分享一个福利，即港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，赶紧领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从简介上面看来，中远海特还是非常厉害的，接下来我们通过优点来看看中远海特究竟适不适合投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特的主要经营的是运输特种船，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重量高达300万吨左右。公司拿中国本土的业务作为依托，进而辐射到全球，航线分别在远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等区域，稳定可靠是他在班轮运输方面的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

全球范围内的航线该公司都有覆盖，允许在160多个国家和地区的1600多个港口之间行驶。以远东为焦点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、以及泛印度和太平洋航线上，已经具有了特别强的优势。此外，公司还对航运渠道进行了积极地开拓，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以按照客户需求和具体项目情况，并灵活地安排船舶装卸港口公司的航线需要跟着工程项目到哪里进而延伸到哪里，为货物的安全到达提供保障。

因为文章篇幅受到限制，更多关于中远海特的深度报告和风险提示，已经整理在这篇研报中了，请点击查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

港口航运行业遭受了2020年新冠疫情的重大打击，停工停业、港口堵塞等一系列问题阻滞了航运的运转和发展，随着疫情的消退，港口航运才慢慢得到恢复。得益于疫情的控制，全球都在有序开展复产复工，进出口数据也在向好发展。出口的强势表现使得港口吞吐量得以快速恢复，港口航运相关企业的业绩也很可能出现高增长的情况。中远海特坐拥的航线是很多的，经营规模大，在疫情控制后将会获得高速的发展。

综上所述，当前随着疫情的控制下，港口航运将迎来快速的发展，中远海特也会得到受益。可文章并不能实时更新的，假若大家想了解中远海特未来行情，直接动动小指点下链接，有专业的投顾为你们诊股，看下中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『伍』 中国南方航空股份有限公司的财务状况

规模增长指标
南方航空过去三年平均销售增长率为13.41%，在所有上市公司排名（1016/1710），在其所在的航空公司行业排名为4/7，外延式增长合理。
EPS成长性
南方航空过去EPS增长率为381.60%，在所有上市公司排名（62/1710），在其所在的航空公司行业排名为1/7，公司成长性较好。 1. 公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司，形成了密集覆盖国内，全面辐射亚洲的网络布局。
2. 公司2009年前三季度主要财务指标：每股收益0.0500（元），每股净资产1.2900（元），净资产收益率3.1200%，营业收入40830000000.0000（元），同比增减-2.6954%；归属上市公司股东的净利润322000000.00（元），同比增减1433.3333%。
3. 4月公司实现总周转量7.98亿吨公里,同比小幅下降4.39%，但环比上升2.77%。客座率76.4%，同比上涨1.6个百分点,环比亦上升0.8个百分点。
4. 公司拟将6架A300飞机及5台发动机以1.24亿美元的价格转让给Tigris，将部分A300飞机的航材以102万美元的价格转让给GALINK。公司预计本次交易将为公司带来收益约4658万元。
5. 公司完成向大股东南航集团增发7.2亿股A股，以及向南航集团在香港的全资境外子公司南龙控股增发7.2亿股H股，资金总额为30亿元人民币。
6. 公司拟将持有的珠海保税区摩天宇航空发动机维修公司50%股权以人民币16亿元的价格转让给南航集团。公司初步测算，预计本次交易将带来约人民币11亿元收益。 中国南方航空股份有限公司及其子公司主要从事提供国内、港澳地区及国际航空客运、货运及邮运服务。 公司是由中国南方航空集团公司（“南航集团” ） 经中华人民共和国国家经济体制改革委员会体改生【1994】139 号文批准独家发起成立的股份有限公司。南航集团以其与航空业务相关的资产负债投入公司，并换取折合2,20 0,000,000 股每股面值人民币1.00 元的内资国有普通股。
公司于1995 年3 月25 日正式注册成立,并正式接管南航集团的航空业务。 公司经国务院证券委员会证委发【1997】33 号文批准，于1997 年7 月分别在香港联合交易所有限公司和美国纽约证券交易所上市，共发行1,174,178,00 0 股H股。公司于2003 年获得了中国证券监督管理委员会（2003）70 号文批准，于2003 年7 月成功在上海证券交易所发行并上市1,000,000,000 股每股面值人民币1.00 元的A 股股票。
公司于2003 年3 月13 日获得中华人民共和国对外贸易经济合作部外经贸资一函【2003】273 号 “关于同意南方航空股份有限公司变更为外商投资股份有限公司的批复”，变更为永久存续的外商投资股份有限公司，并于2003 年10 月17 日领取了中华人民共和国国家工商行政管理局颁发的企股国副字第00099 5 号企业法人营业执照。 公司于2007 年6 月20 日领取了更新的由广东省工商行政管理局颁发的企股粤总字第003632 号企业法人营业执照。 1、基本面风险： 该股处于价值投资区域，可以适当关注。
2、技术面风险： 大盘短线处于高风险区，该股短线处于高风险区，已经不适合操作该股。
3、趋势动向评价：上升趋势，看多。
4、机构动态评价：机构持仓比重为1%，尚未达到控盘程度。
5、强弱指标：短期强度52.16，中期强度55.87 中短期强势，向好。
6、趋势动向：短期价格趋势5.85，长期价格趋势5.74 上升趋势，看多。
7、支撑压力：中期压力6.43，短期压力5.91，中期支撑4.94，短期支撑5.24 在箱体内，可波段操作。

『陆』 2018年航空运输业流动比率和速动比率分别是多少

答：流动比率代表企业以流动资产偿还流动负债的综合能力。流动比率=流动资产÷流动负债，流动比率越低，则意味着企业短期偿债能力不强，但如果比率过高，说明企业可能不善举债经营，经营者过于保守，将导致企业短期资金的利用效率较差。
速动比率代表企业以速动资产偿还流动负债的综合能力。速动比率通常以（流动资产一存货）÷流动负债表示，速动资产是指从流动资产中扣除变现速度最慢的存货等资产后，可以直接用于偿还流动负债的那部分流动资产。但也有观点认为，应以（流动资产一待摊费用一存货一预付账款）÷流动负债表示。这种观点比较稳健。由于流动资产中，存货变现能力较差；待摊费用是已经发生的支出，应由本期和以后各期分担的分摊期限在一年以内的各项费用，根本没有变现能力；而预付账款意义与存货等同，因此，这三项不包括在速动资产之内。由此可见，速动比率比流动比率更能表现一个企业的短期偿债能力。一般经验认为：流动比率在2：1比较适当，而速动比率则为1：1。
这两项指标都是从静态分析的角度反映了企业短期的偿债能力。对于企业经营者来说，分析企业短期偿债能力是非常重要的。因为企业只有具备足够的流动资产来偿还债务，才能够保证债权人的资金安全，使企业的信贷管理步入良性循环的轨道。企业的投资者则可以通过这些指标来识别企业财务状况的好坏，进一步判断企业在市场中具有的竞争力和可持续发展能力。当然，在使用该指标时还要注意，速动比率和流动比率只是反映企业某一时点的状态，孤立地分析静态指标，会片面理解企业财务状况，影响对企业短期偿债能力的正确评价。分析企业短期偿债能力同时还应结合其它相关因素综合分析，如非筹资性现金流入与流动负债的比率、利息支付倍数等。

『柒』 哪里有"南方航空公司"和"东方航空公司的财务报表"下载谁能告诉我, 非常感谢!

商业机密哪会这么容易让外人看到而且还是财务报表?
论文也太不符合要求了吧

『捌』 在用财务报表分析航空航天企业时有哪些注意事项

《跟我学财务报表分析从入门到精通》，这本书能帮到你的。祝你好运喽