一汽黄金河

『壹』 怎样查到每个板块的龙头股票是哪些

1、首先要选择在未来行情中可能形成热点的板块。需要注意的是:板块热点的持续性不能太短，板块所拥有的题材要具备想象空间，板块的领头羊个股要具备能够激发市场人气、带动大盘的能力。

2、所选的板块容量不能过大。如果出现板块过大的现象，就必须将其细分。例如深圳本地股的板块容量过大,在一轮中级行情中是不可能全盘上涨的，因此可以根据行业特点将其细分为几个板块，这样才可以有的放矢地选择介入。

3、精选个股。选股时要注意:宜精不宜多,一般每个板块只能选3～6只,多了不利于分析、关注以及快速反应的出击。

4、板块设置。将选出的板块和股票设置到分析软件的自定义板块中,便于今后的跟踪分析。自定义板块名称越简单越好,如A、B、C……看盘时一旦发现领头林小羊启动,可以用键盘精灵一键敲定,节约操盘时间,有条件的投资者可以开启预警功能。

5、跟踪观察。投资者选择的板块和个股未必全部能成为热点,也未必能立刻展开逼空行情,投资者需要长期跟踪观察,把握最佳的介入时机。

(1)一汽黄金河扩展阅读：

注意识别

1、热点切换中识别：龙头会在大盘下跌末端逆市涨停。提前大盘见底。如双飞，双浪的转换。龙头一般出现三日以上的攻击性放量，

2、放量性质识别：放量有攻击性和补仓性两种类型。单日放量不可能充当龙头。

3、量价配合。均线良好是识别龙头股的关键。

4、龙头有两种：一是热点切换进去的新龙头。二是老龙头调整到位后，二次上涨。

『贰』 启明信息的投资亮点

1. 大股东为一汽集团。公司是国内唯一一家专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的高科技企业。
2. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.22(元),每股净资产2.07(元),净资产收益率10.45%,营业收入647663653.14(元),同比增减-3.9549%;归属上市公司股东的净利润55061564.22(元),同比增减2.1961%。
3. 公司申报的“启明信息技术股份有限公司基于IPv6的可信汽车网络服务平台应用示范”项目和车载前装导航综合信息系统高技术产业化示范工程项目被列入国家高技术产业发展项目计划及国家资金补助计划,公司申报项目将分别得到600万元、1,000万元的国家资金支持。
4. 2008年度现金分红及资本公积金转增股本方案为:每10股派发现金2.90元(含税),每10股转增10股。股权登记日:2009年4月9日;除权除息日:2009年4月10日。
5. 公司股东黄金河先生于2009年6月3日,通过大宗交易系统出售公司股份600万股,占公司总股本的2.36%。本次出售后,黄金河先生仍持有公司股份866万股,占公司总股本的3.41%。

『叁』 一汽大众与一汽丰田是什么关系

一汽大众与一汽丰田没有直接关系，只是同属于一汽旗下的两个品牌。

一汽大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，有员工12000余人。

(3)一汽黄金河扩展阅读

一汽大众历史沿革：

1991年2月6日，国家工商行政管理局向公司颁发了营业执照，标志着一汽－大众汽车有限公司的正式成立。

2月8日，一汽大众公司在长春召开第一次董事会，会上任命了经营管理委员会成员：林敢为任公司总经理、沃尔夫先生任第一副总经理、黄金河任人事副总经理、韩尼西（Hennig）先生任技术副总经理、展万金任商务副总经理。

1991年9月1日，一汽大众公司正式开业。两个月后，公司CKD临时焊装线焊接出第一辆捷达A2轿车白车身。12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。这也是一汽大众发展史上的里程碑一个个被书写。

『肆』 盘古一气化三清,这三清是哪三人

“三清”分别是太上老君、元始天尊、灵宝道君。

盘古遵鸿钧法旨，以盘古幡劈开混沌，以太极图定地火风水，分清浊乾坤，开辟洪荒世界，演变六道轮回，生生不息。盘古无力支撑开天地力量而薨，元神分化三清（太上老君、元始天尊、灵宝道君）开天辟地。

元始持盘古幡破混沌，分天开地；老子顶天地玄黄玲珑塔，持太极图定地水火风，使得无极生太极，太极生两仪，两仪生四相，四相生八卦，八卦演化万物；通天无法，只得最后演日月星辰，分山川河理。

(4)一汽黄金河扩展阅读：

设定原型

道教三清，就是“盘古三清”的原型，由于在洪荒小说中三清是盘古死后三道清气所化，所以被称为“盘古三清”。在道教中三清是天界的最高神祗。

道教最高神灵“三清”分别是元始天尊，灵宝天尊和道德天尊。

元始天尊，又名“玉清元始天尊”、“玉清大帝”、“天宝君”，全称“玉清圣境虚无自然原始天尊”。在“三清”之中位为最尊，也称原始天王，神仙中的第一位尊神。

灵宝天尊，道教最高神灵“三清”尊神之一，又称“通天教主”或“上清灵宝天尊”。原称上清高圣太上玉晨元皇大道君。齐梁高道陶弘景编定的《真灵位业图》列其在第二神阶之中位，仅次于第一神阶中位之元始天尊。唐代时曾称为太上大道君，宋代起才称为灵宝天尊或灵宝君。

道德天尊，即太上老君，道教天神、教主。为三清之第三位。又称“道德天尊”、“混元老君”、“降生天尊”、“太清大帝”等。在道教宫观“三清殿”，其塑像居右位，手执扇子。相传其原形为老子。

『伍』 启明信息的上市历程

公司前身为长春一汽启明信息技术有限公司，是由中国第一汽车集团公司组建的全资子公司(国有独资)，于2000年10月25日成立，注册资本5,488万元，2002年7月8日，变更为5,209万元。 2003年12月26日长春一汽启明信息技术有限公司吸收长春净月潭建设投资集团有限公司作为新股东，长春净月潭建设投资集团有限公司出资1,700万元，其中1,360万元计入变更后的注册资本，其余部分计入资本公积。此次股权变更完成后，长春一汽启明信息技术有限公司的注册资本增加至6,569万元，其中中国第一汽车集团公司出资比例为7 9.30%、长春净月潭建设投资集团有限公司出资比例为20.70%。
2004年1月16日，长春净月潭建设投资集团有限公司以700万元人民币的价格将其所持长春一汽启明信息技术有限公司8.54%股权转让给自然人程传海，同时长春一汽启明信息技术有限公司吸收自然人股东黄金河、吴建会、谢春雨、赵孝国、白玉民、苏俐、任明以货币资金出资1,386万元，其中1,108.80万元计入变更后的注册资本，其余部分计入资本公积。此次股权变更及增资完成后，长春一汽启明信息技术有限公司的注册资本增至7,677.80万元。 根据2004年3月10日吉林省人民政府股份有限公司审批文件[2004]1号“关于同意设立长春一汽启明信息技术股份有限公司的批复”，长春一汽启明信息技术有限公司以20 04年2月29日的净资产95,124,078.77元整体改制变更设立股份有限公司。
2004年4月19日由吉林省工商行政管理局颁发了企业法人营业执照。 长春一汽启明信息技术股份有限公司于2006年7月17日召开2006年第二次临时股东大会，会议表决并通过了《关于申请长春一汽启明信息技术股份有限公司名称变更为启明信息技术股份有限公司的议案》，2006年7月27日吉林省工商行政管理局颁发了企业法人营业执照，企业名称变更为启明信息技术股份有限公司。 经中国证券监督管理委员会证监许可[2008]511号文核准，本公司向社会公开发行人民币普通股(A股)3,200万股，发行后股本总额增至12,712万股。2008年5月9日本公司在深圳证券交易所挂牌上市，证券简称“启明信息”，股票代码“002232”。 2008年6月25日吉林省工商行政管理局颁发了企业法人营业执照，公司类型变更为上市股份有限公司，注册资本变更为壹亿贰仟柒佰壹拾贰万元。

『陆』 谁摧毁了中国的东北重工业基地

中国版图的轮廓犹如一只雄鸡，而东北三省则正好处于关键的鸡首位置。东三省在上个世纪的50－80年代里，在重工业的生产方面和它所处的地理位置正好契合，东北曾拥有过辉煌的昨天。

“一五”打造大工业摇篮

东北有近百年的大机器工业历史。20世纪30年代初,日伪统治东北时期，出于战争的需要，在东北强制推行“产业开发”政策，客观上使东北工业有了一定发展。1945年日本投降前，工作母机达1312台。各种产业工人总数约为127万。这些遗留的工业，很早就奠定了东北作为中国重工业中心的地位。20世纪40年代末和建国初期，东北依托毗邻苏联的地缘条件，最早引入计划经济体制，成为当时新中国建立后，仿照苏联模式发动以重工业为主的第一轮工业革命的重心地区。“一五”计划时期（1953-1957），中央将156个重点项目中的58个放在东北。这一时期国家仅对辽宁工业的投资，就占同期全国工业投资总额的18.5％。通过集中投资，在东北三省创建了以能源、原材料、装备制造业为主的“新中国工业摇篮”东北工业基地，以此形成了能源重化工为主的东北产业体系。

“东方底特律”横空出世

当年东北工业基地在中国的地位之重在全国可谓无出其右。东北为新中国工业崛起，曾孵化出无数神奇。第一炉火红的钢水喷涌，第一架喷气式歼击机凌空，第一艘万吨巨轮入海，第一台深海机器人大洋探秘，第一个软件园……。无数个新中国第一，就从这里冉冉升起。1956年7月，长春第一汽车制造厂正式建成投产，中国制造的第一辆汽车下线，长春从此成为中国汽车工业的中心。在日本丰田、日产、本田等汽车巨头出现之前，长春一汽曾是当时亚洲汽车业的老大。

钢铁工业方面，鞍山钢铁公司的大型轧钢厂、无缝钢管厂和第七号自动化炼铁炉，从1952年开始到1953年11月先后建成。该公司薄板厂、第二初轧厂也分别于1954年和1956年竣工投产。此外，北满钢厂、本溪钢铁公司基本竣工。辽宁的钢铁工业成为中国重工业的基础工业。

在50年代末，东北地区掌握着当时中国最先进的重工技术，能设计一些比较大型的技术复杂的工程。如年产150万吨钢的钢铁联合企业，年产240万吨煤的煤矿。

石油“血库”支撑中国半世纪

东北工业建设的第二波高潮是60年代初的石油大会战。50年代末，在黑龙江松辽盆地发现了大庆油田，中央决定抽调力量展开石油大会战。来自西北、华北的数万石油工人浩浩荡荡开进松辽平原腹地的荒原展开轰轰烈烈的石油大会战。1960年4月14日，大庆第一口油井开钻，不久即喷出原油。大庆石油基地逐步建成。

之后的40多年间，大庆累计生产原油17亿多吨，接近全国陆上原油总产的一半，创造了连续27年每年稳产5000万吨以上的纪录，这在世界同类油田开发史上算是奇迹。大庆成为中国经济的“血库”，支撑了中国近半个世纪的工业化进程。在大庆油田勘探开发成果与“两弹一星”一同载入中国科技发展的史册时，大庆还向国家上缴了4061亿元税金，这是国家对大庆总投资的87倍。承担原油价差4190亿元，出口创汇495亿美元。

几十年来，东北老工业基地为中国的经济发展和工业化进程作出了历史性的贡献，铸造了共和国的辉煌。仅辽宁一省，从1953年到1994年，全省就累计上缴中央财政3234亿元，占同期地区财政收入的71.5％。

激情燃烧岁月英雄辈出

在那些辉煌的年代里，无数响亮的名字都跟东北沾边，尽管这些人的原籍可能不是东北，但他们清一色都是在东北的土地上成长起来的时代巨人，王进喜、雷锋、孟泰……还有一些熟悉的名字中国人也耳熟能详———鞍钢、第一汽车制造厂、长春电影制片厂、大庆油田、沈飞、哈工大等等；另外还有许许多多数不清的制造各种大型工业设备的骨干工厂，大庆的石油、抚顺的煤以及鞍钢的钢，源源不断地输往全国各地，这些都是当年中国工业的血脉。30年前，东北名气最大的人除了王进喜外，就算是《智取威虎山》里的杨子荣。杨子荣当年在人们心目中的地位，远远超过现在任何一位当红的电影明星。东北兵团在当时青年中的名气也很大，今天这一代的中国企业家中，不少总裁CEO之类的人物就是当年东北兵团的战士。

为什么东北会变成这个样子?

这难道仅仅是偶然的吗?为什么我们无法发展,越来越差?现在可以肯定的是,整个东北的"落后化","非工业化",并非偶然,而是某种无形的东西在起作用,如果你不想被任何的谎言和矫饰所迷惑,那就请往下看!

先看看刚刚建国的时候.如果大家看过那时候中央政府出的任何一个关于工业和产业布局的文献,都回注意到这样的一句话"中国的工业,主要集中于上海和偏居一地".这个"偏居一地"是什么意思?中央政府可是对东北连称呼一下都不屑的!毫无疑问的是,上海是轻工业的基地,占全国轻工业产量的35%左右.).

而当时的东北,准确地说是辽宁,却把当时全国重工业的产量囊括了近七成!其中,关系到国际民生的主要产品:钢材,成品油,电力,机床,军工更高达八成以上!即便是原煤这样在关内手工劳动盛行的产业,辽宁仍然占到55%的份额(因为有抚顺,阜新这两个当时在亚洲无可匹敌的露天煤矿

今天,总有一些人牵强附会地说什么武汉,青岛,天津,甚至重庆,太原什么的是"老工业基地",这真叫人笑掉大牙.不客气地讲,跟辽宁中部的重工业基地相比,这些城市根本不配叫什么工业基地,顶多能称得上"手工业基地". 当时东北区的主席高岗很牛,为什么?资格老是一方面,主要是实力强,毛主席在北京阅兵,他在沈阳阅兵,然后的群众队伍展示的是什么?北京老百姓拿出来的是棉花和麦子,沈阳的老百姓拿出来的是火车和机床!诸位有兴趣的去看看老将军们的回忆录,多少人走南闯北很多年,"到了南满才见到成片的高压电网,密集的铁路,知道了什么叫工业".这里还必须提及一个城市-大连. 大连是日本人在中国的战略基地,基础设施良好,工业底子胜过川琦和广岛。

刚建国时,大连是中国最大,也是保存最完好的重化学工业基地,其中原因我就不说了.关于大连的贡献,这里还要纠正一个历史的冤案.大家可能都还记得某位元帅在淮海战役之后讲的一句话:淮海战役是小推车推出来的。但是,历史上的原话是:淮海战役的胜利,靠的是山东的小推车和大连的大炮弹。这里的"大连的大炮弹"指的是当时国内军工第一厂"大连立新厂"的产品.这个厂就是后来的"大连五二三厂",首任厂长是吴运铎.为什么后来有人把后半句删去了呢?仅仅是因为领袖人物讲的"新疆和东北仍然是两块殖民地"吗?请各位读者自己去理解吧!!

毫无疑问的是,中央政府的高层也很清楚东北的重要性,否则也不会有"只要我们有了东北这块巩固的根据地,即使失去了现有的所有根据地,中国革命也就有了成功的基础(见谅!可能记的不大准确)"这样的话.东北人民不但肩负了解放中国的重任,在保家卫国的朝鲜战争中也是前方战士流血,后方百姓拼命.大家想过没有,如果不是辽南地区稠密的铁路网,前方的物资如何能无误送到? 比较一下此后的抗美援越,差距多大!可是令人气愤的是,即便是这些,今天也被歪曲成了,流血牺牲的是四川人,山东人(今天甚至有人写出是湖南人这样的鬼话,真是无耻!),大生产的是上海人!奇怪了,难道中国的几个王牌军不是由东北子弟兵编成的?难道数万火车皮的战略物资不是由辽中工业基础生产的?这等明目张胆的歪曲是不是太无耻了呢

再谈谈建国后的建设时期.笔者从祖父那里认真地学习过"一五计划建设纲要"(一本发了黄而且被老鼠啃过的小册子).其中工业建设的中心意思其实只有八个字"完善一个,铺开大网".最中心的一句话是"建设并完善以鞍山钢铁联合企业为中心的东北工业基础,使之能够有效地支援全国的工业建设!"这里,前半句是手段,后半句是目的.不幸的是,这个"目的"一直持续了五十年!!! 请各位注意,计划经济时代,东北产品的输出与八,九十年代的"广货北上"有着本质的区别,那叫"调配".所谓"调配"是无偿地支援,如果是出售的话,年产量一直超过五千万吨,稳产二十年,人口只有八十几万的大庆岂不早就成了科威特了? 全国机电产品的集中地--沈阳,每年无偿调配到关内的产品多达89%!有人说,沈阳是共和国工业的长子,我看,应该叫奶娘才对!鞍钢大型厂很长一段时期是国内唯一能生产重轨的工厂,可是诸位读者你们想一想,建国以后,在东北地区究竟建设了几公里的铁路?就是七十年代建设的沟海线也是辽宁省自筹资金建成的!没有东北的无私奉献,何来的中国六十年代铁路建设的黄金时代?其实,又何止是产品??

六十年代支援"大三线"建设,辽宁承担了最重的任务.超过30%的技术,管理骨干被抽调到了西部,很多甚至是整厂整矿地搬迁.今天在河南,在陕西,在四川,在云南,在贵州,在甘肃,在湖北的工厂,矿山,军企,基地中大部分,甚至整厂整矿的沈阳人,大连人,鞍山人,抚顺人,本溪人...在金沙江畔,赤水河边,阴山脚下,戈壁荒滩,他们甚至隐姓埋名,死了都不为人知(笔者父亲的一位年轻时的好友,在一个叫金川还是金昌的地方工作,死后整整六年家里人才知道). & 东北人民为国家作出了这样的贡献,可是得到的是什么?别的不说,"陈三两",想来大家都还记得吧?全国最大的工业基地,作出了无数贡献的人们,每人每年只有三两油吃!难道是东北不产豆油吗? 不是,东北的大豆产量占全国的44-57%(1962-1977年).难道是全国人民都只吃三两油吗?不是,北京市的人均配比是东北的6.67倍,可是它半两油都不产!年轻的人们如果有兴趣,可以问问任何一个年龄在四十岁以上的人,那究竟是怎样的一段不堪回首的日子.笔者外祖母的一个学生在沟帮子机务段负一点责任,现在回想起来满肚子的气:三年自然灾害期间,东北的情况也不大好,但还可以勉强维持,因为有吉林和黑龙江两地的大粮仓. 但是上边连续的指令,调配口粮,饲料粮入关,目标河北,山东,河南,安徽,湖北.调走的那是什么?那是人命啊!要不是东北的自然基础好,大自然赋予的粮食多的话,这等釜里抽粮的作法保不齐也会在东北发生人间惨局.今天有人发贴说东北在三年自然灾害期间死人较少是因为周总理从苏联那里弄来了粮食,简直是一派胡言!事实上,这样的无偿调配不仅滋长了懒惰和依赖,更重要的是它鼓励了奸诈和诡辩! 今天,那么多的人上网骂东北人的不是,他们可曾记得,他们的父辈,祖父辈是靠那一口东北大米活下来的?为什么如此的忘恩负义!今天四十岁以上的人们应该还记得七十年代东北人到北京抢购的情景吧,"猪肉甚至整扇整扇地往回扛!",这里面有一个问题,为什么东北的工业产品可以无偿地调配给关内,而关内的农副产品却不能无偿地调配给东北呢,而是要东北人民千里迢迢进京去买?这其中是否就有资本外流一类的什么问题呢

如果说八十年代之前,东北人民只是"小苦"的话,那么改革开放之后,东北人民便是"独享"这份苦果了.改革开放,邓主席在南海边画了几个圈搞窗口,搞实验田,当然是有风险的,这就需要由上缴财政的大户来分担,这其中东北又是主力军.八十年代初期,辽宁,吉林,黑龙江,上海每年的本级财政支出都是财政收入的三到六倍。这里笔者要澄清一个事实,一直有人声称,并有人相信,八十年代上海为国家上缴了最多的税收,这其实是错误的,真正的第一是辽宁省.问题就在于上海是作为一个整体为国家交税的,而辽宁省内还分出去了几个所谓的计划单列单位:沈阳市,大连市,鞍钢,辽河油田...最为典型的是一九八八年,全国上缴税利的前十名中,竟有四个来自辽宁省:辽宁,沈阳,鞍钢,大连.此外在鞍钢之前是大庆油田,东北一共占了五个!占全国人口总数不到十分之一的东北三省,是不是有些出血过度了呢?! 其实,按比例上缴税金未尝不可,但是问题就在于它的不公平,这时的广东,其国民生产总值已经达到了辽宁的 70%,可是上缴税金之少,却只能用"骇人听闻"来形容了.同样的情况发生的福建和浙江(这里必须提及,江苏在东南地区是个例外,它经济一直不错,而且很少搞鸡毛蒜皮的小动作). 这时候的东北已经显出发展后劲的不足,表现在:工业设备老化,技术落后,企业留利过少,自我发展资金短缺(当然,这些都是相对于全国而言的)。!.

为了完成每年沉重的上缴任务,东北工业基础错过了八十年代后期工业领域升级换代的良机!这难道是无意中形成的吗?错!上层搞经济的人心知肚明.举个例子.鞍钢是钢铁行业的老大,每年上缴的利税是武钢的3.5倍,首钢的6 .5倍,可是它每年的留利只有三千多万元,在冶金工业部十大钢厂中名列第七,仅比酒钢,水钢高一点点,连首钢的一个零头都不够!用鞍钢计划处的人的话讲,每天的流动资金的最低线都不够!"。这些都是不可更改的事实,如果读者有兴趣的话, 可以参考那几年冶金工业部出的年鉴,你就会明白什么叫不公平,什么叫压榨!九十年代初期,鞍钢最困难的时候,连买煤的钱都是全体职工捐来的,可是国家的上缴任务却未见丝毫的松动.同时的首钢确实利税全退,国家贷款多得挡不住,又是建大高炉又是买大铁矿,真是风光无限!更多的例子发生在沈阳的铁西区,这里就不再重复了.如果读者有兴趣的话,可以参考86-89年出版的辽宁经济信息报,那里的东西更全面,相信会更有说服力

邓主席在九十年代初的南巡后,说过一句话:改革开放把上海落下了,现在是该大发展了.这时陈云的势力已衰,对上海的控制已经不行了,上海得到了各种各样,也许连它自己都不敢想 的优惠政策,如出栏的猛虎一般,大发展了. 而这时,用经济界的一句共识来形容"东北,仍然是计划经济束缚下的笼中之虎".也就是在这几年,辽宁的工业产值先后被江苏,广东,山东超过(接下去是浙江,甚至河北,河南!).不难看出,中央的经济政策何等见效!共和国的工业长子就这样被无情地废掉了! 此时的中国,第一次出现了"东北现象"这个名词,关于这个词的理解,笔者清楚地记得一九九二年十二月的某期参考消息的第四版右上角,一位读卖新闻的记者讲的一句话"中央政府对满洲的政策是歧视性的". 这句话笔者半个字也没记错,同时他也 半个字没说错.对于一个经济日益衰落的地区课以重税,并设法堵塞它左冲右突的道路,居心何在?良心何在?二零零一年的统计分析显示,全中国社会发展水平排行中,辽宁省排名第四,在所有省区中名列第一,吉林,黑龙江也都在前十之列。但是,这样的发展水平却不能给我们带来收入上的实惠,广东,福建,浙江,甚至河北,湖北这样的落后地区的收入都排名我们之前,为什么? 如果说粤,闽,浙,苏是第一批起飞的地区的话,京,沪,桂则是第二批了.那么,东北能否成为第三批呢?答案是否定的,因为中央政府的目光已经投向了西部,重庆,四川,甘肃,新疆...东北有一次被扔进了历史的垃圾堆.这一次,也许就是致命的

但是,这正是某些人希望看到的,有兴趣的读者可以翻开"第十一个五年计划",其中关于地区经济布局的部分,上面已经给东北地区经济发展的未来定了性:...完整的原材料基地,确定大农业的发展方向!看看,用心何其恶毒,决口不谈一个"工"字.把一个工业区"发展 "为一个农业区也许就是这个"纲要"的指导思想。

由此,我想到了当年英国殖民者对印度发展的指导思想:非工业化.对的,非工业化!!!套用当年德国人的话说"我们(东北人)将永远为他们(南方人)生产煤,原油,提供木材,大豆,粮食,并世世代代作他们的奴隶! 德国人民是幸福 的,有铁血的宰相,有自由发展的契机,颈上也没有沉重的枷锁,而的东北人民呢? 今天,我的朋友们,当你为了二,三百元的工资辛苦工作,当你年迈的父亲省掉了晚餐上那一杯酒,你白发苍苍的母亲不得不在寒冷的雪夜步行回家,你的兄弟们冰天雪地里为了挣一点小钱困苦挣扎,你的儿女在没有暖气的室内冻得瑟瑟发抖,你的好友为钱去拼命,你心爱的球队不得不卖艺他乡,受尽欺辱.甚至你的亲人姐妹沦为娼妓的时候——你,一个东北人,有没有想一想,这究竟是为什么?

『柒』 谁摧毁了中国的东北重工业基地

当然是国家政策。
在上世纪8、90年代，我国改革开放使得国家经济大幅度上涨，但是重工业却因为政策原因没能赶上改开的快车。
改开的时候，我国为了能够维持基本的国家建设，对重工业产品还是施行着计划经济，这就导致了重工业产品的价格远低于市场价格。
当其他行业拿出价格低廉的重工业产品创造大额利润的时候，重工业却因为产品不能按照市场价格出售，而承受着大量亏损，人才大批跳槽，产业发展停歇。
说的直白一点，我国现在繁荣的轻工业，当年就是靠吸重工业的血才发展起来的，是东北重工业基地被迫放血喂大了现在许多的沿海发达地区。

结果重工业被放干了血，已经积弊难返了，国家一看想要整改治理代价太大，索性就抛弃不管了。

『捌』 国产汽车里发动机性能最好的是哪款。

第一名：红旗V12发动机

国产最强发动机，搭载在售价500万的红旗L5身上，号称中国版劳斯莱斯。是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机，排量6.0L，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，百公里综合油耗20L。

根据行车状态，发动机可实现从12缸运转到6缸运转的切换，V12发动机运转平顺的同时，巨大的自重也是一汽需要攻克的难题。技术人员在V12发动机的设计开发过程中，将节能环保、轻量化设计、振动噪音和动力性作为重点攻克项目，最终实现了四个特点的基本平衡。

第二名：比亚迪476ZQA发动机

比亚迪装备最多的发动机是BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，缸体和缸盖全部采用铝合金材质，涡轮增压器则由博格华纳生产，不仅具有可变气门正时技术，而且具备缸内直喷技术，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，可以说性能上相当强劲！

BYD476ZQA发动机可以说是比亚迪电控技术外的又一佳作，采用直喷、机械和涡轮双增压技术，同样是当前自主发动机的佼佼者之一。

第三名：江淮HFC4GB 发动机

HFC4GB发动机是江淮汽车自主研发的一款全铝 VVT 汽油发动机该发动机采用铝合金缸体、塑料进气歧管、不锈钢排气歧管、塑料气缸罩、铝合金链条盖罩等新材料，采用可变气门正时（ VVT ）、双顶置凸轮轴、 16气门、正时链传动、集成式机油泵等先进技术，采用连杆涨断工艺、塑料进气歧管摩擦焊接等新工艺，有效地提高了发动机的动力性、经济性，降低了发动机的排放、噪音，升。

第四名：长城GW4C20发动机

GW4C20发动机是长城自主研发的一款增压缸内直喷汽油机。这款发动机主要采用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进技术。保障了汽车使用的稳定性，降噪、轻量化、燃油消耗，大大提高了整机的高性能与先进性。

第五名：奇瑞ACTECO系列发动机

ACTECO是奇瑞汽车首个具有战略意义的汽车核心部件品牌，更是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。