① 中石化有柴油20万吨柴油指标，可以5万吨起批消息真假
您好，这个消息，肯定是假的。流程是没有错，要真的是这样的话。我这玩柴油的都发财了，谁也不差这5万吨的钱。
② 为何中石化不敢开零号柴油的检测报告
检测报告只能对应一个批号，也就是说，油库卸一船油就会有一张检测报告。但是，这一船油进了油库的大罐子以后，跟罐子里剩的油掺在了一起，虽然每一船都合格，但许多参数已经变了。油库装车拉到加油站，又跟加油站罐子里剩的油掺在了一起，也就是说：加油站卖给你的油，每次卸完油都不一样，卸船时的那张检测报告跟卖给你的油技术参数根本就不可能对应。专门为你化验一次？十几个参数都检测的话，一升油样要花6000块，这钱跟你要你会给吗？
③ 中石化指标油,5万吨起是真是假
首先强调一下，批油这个行业确实存在的，利润也很暴力，但是中间猫腻也不少。繁衍了无数的骗局。进入批油这一行，怎样的人都能见到，各种五花八门的丑恶嘴脸，各种摆着官架子和打着官腔扯着官老爷大旗的非官员，在北京住着不到200的小旅馆，口袋比脸干净不了多少，还装着一副朝廷大员心腹的嘴脸。佯装着某朝廷某大员的亲戚，什么伯伯、婶婶、侄儿、侄女的关系。关系从中办、国办、发改委、中石油中石化、甚至副国级，国级的都有。一天到晚到网上或者各类地方汇集信息，自己随手往上价格几十上百的小款，就想赚个几个甚至几十个亿的居间费用，都是想钱想疯的主，能联系上面的人也有，但肯定不是住着小旅馆的人，可能是他上面的人。
④ 中石化汽油，柴油外采指标.刚接触油品调和，哪
首先要了解中石化外采以什么为标准，然后才能根据它的来采购成品。
这个是相当严格的。
⑤ 中石化柴油is质量认证体系
是 HSE 这个认证吧，需要的话可以追加问题
⑥ 中石化国五汽柴油与国四标准相比，技术指标差距在哪里
与国四标准相比，
国五标准
汽、柴油的硫含量下降80%（从不大于50ppm下降为不大于10ppm）。
希望可以帮到你。
⑦ 中国石化0#柴油质量监测报告
国标0号柴油，0号柴油价格，柴油燃料油，柴油供应商，柴油规格型号，柴油质量检验检测报告单
国标0#柴油质量指标:
批发价格：7000元/吨(不含运费)
(1)密度:(20 ℃)kg/m 不大于0.84 GB/T1884；
(2)硫含量%： 不大于0.2 GB/T380;
(3)十六烷值： 不小于45 GB/T386；
(4)灰分：%（m/m） 不大于0.01 GB/T508；
(5)运动粘度:（20 ℃mm2/s 3.0~8.0 GB/T265；
(6)水分： % （v/v） 不大于 痕迹 GB/T260；
(7)闪点：（闭口），℃ 不低于 55 GB/T261；
(8)凝点℃： 不高于0 GB/T510；
(9)冷滤点℃： 不高于4 SH/T248；
(10)色度号： 不大于2.5 GB/T6540；
(11)酸度:mgKOH/100ml 不大于 7 GB/T258；
(12)10%蒸余物残碳%:（m/m）不大于0.3 GB/T268；
(13)氧化安定性:mg/100mL ≤2.5 SH/T0175；
(14)铜片腐蚀（ 50℃，3h）: 级 ≤ 1 GB/T5096 0号柴油颜色为淡黄色或黄色,且清澈、透明.
⑧ 国家柴油标准
目前中国的柴油是国家3号标准的！ 适合国三柴油发动机的各种商用车和乘用车使用。相比以前的国二柴油，更加环保高效！
我国车用汽油标准发展历程
1959年中国发布第一个车用汽油标准———石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。汽油牌号按照马达法辛烷值分类，主要分为56#、66#和70#三个牌号，该标准要求四乙基铅含量不大于1.3g/kg，硫含量不大于0.15%。
1965年，GB484-65汽油标准将汽油按照马达法辛烷值分为RQ-70和RQ-76两个牌号。此标准只有66#一个牌号。
1975年废除“SYB1002-59普通车用汽油”标准，淘汰56#汽油。
1986年用研究法辛烷值划分汽油牌号，分为90#和97#两个牌号，实现了汽油牌号与国际接轨。
1991制定了石化行业车用无铅汽油标准SH0041-91，标志着中国汽油无铅化的开始，规定汽油中铅含量不大于0.013g/l。
1999年制定了GB17930-1999车用无铅汽油国家标准。停止生产70号汽油和含铅汽油。
我国车用柴油标准发展历程
1960年我国制定了第一个轻柴油标准“SYB1071-60轻柴油规格”。柴油牌号按凝点分为0#、-10#、-20#、-30#及-35#五个牌号。标准要求十六烷值分别不低于43和40。硫含量不大于0.5%。
1964年我国制定了第一个轻柴油国家标准“GB252-64轻柴油”。其中硫含量不大于0.2%；实际胶质不大于70mg/100ml；十六烷值提高到50、45和43。
1987年我国轻柴油标准开始按照等级品划分。其中优等品硫含量不大于0.2%；一等品硫含量不大于0.5%；合格品硫含量不大于1.0%。
2000年轻柴油标准GB252-2000取消了等级品的划分，该标准相当于欧洲车用柴油标准EN590-93(欧Ⅰ排放标准对应的柴油质量标准)。规定硫含量不大于0.2%;氧化安定性总不溶物不大于2.5mg/100ml；比色不大于3.5。
2001年参照欧盟EN590-1998制定了车用柴油国家推荐标准GB/T19147-2003，并于2003年10月1日发布实施。规定硫含量不大于0.5%；-10#以上柴油十六烷值不小于49。
⑨ 0#柴油的国家标准
1960年我国制定了第一个轻柴油标准“SYB1071-60轻柴油规格”。柴油牌号按凝点分为0#、-10#、-20#、-30#及-35#五个牌号。标准要求十六烷值分别不低于43和40。硫含量不大于0.5%。