❶ 成品油国家标准理化指标
可以查相关标准GB 17930-2011《车用汽油》
GB 252-2011《普通柴油》
GB 19147-2009《车用柴油》
具体可以网络么
❷ 成品油管道效率层级指标
管道能效效率层级指标，简称E级指标。成品油管道效率层级指标是由成品油管道能效实物层级指标和成品油管道实际运行数据计算得到的效率型指标，能够从不同的方面反映管道的效率及利用率、损失率等，其主要意义在于便于分析，找到提高能效的办法。成品油管道效率层级指标具体的能耗指标如表4-7所示。
表4-7 成品油管道能效效率层级指标表
1.成品油管道输油站能源利用率
输油站能源利用率是指输油站提供给油品的能量与该站直接用于输油生产的能源消耗量比值的百分数。
计算公式：
油气管道能效管理
式中：ηs为输油站能源利用率；Qse为输油站提供给油品的能量，kJ/h;Qse为输油站用于输油生产所消耗的能量，kJ/h。
油气管道能效管理
式中：G为泵站输出成品油量，kg/h;Pout为泵站成品油出站压力，MPa;Pin为泵站成品油进站压力，MPa;p为泵站成品油在进出站温度下的密度，kg/m3;W为泵站直接用于输油生产的耗电量，kW·h/h;R1为电能折算系数（当量热值）。pt、p20为温度为t（℃）及20℃时的油品密度，kg/m3；ξ为温度系数，kg/（m3·℃）。
2.成品油管道能源利用率
成品油管道能源利用是指各泵站提供给（站间干线）的能量之和与各站直接用于生产的能源消耗量之和比值的百分数。
计算公式：
油气管道能效管理
式中：ηas为成品油管道能源利用率；n为系统内泵站个数，座；Qsei为系统内某泵油站提供给某输油干线的能量，kJ/h;Qsci为系统内某输油站用于生产的耗能量，kJ/h。
3.成品油管道输油站电能利用率
输油站电能利用率是指站间输油干线从输油站获得的压力能与该站直接用于生产消耗电能比值的百分数。
计算公式：
油气管道能效管理
式中：ηw为泵站电能利用率；Wse为泵站提供给站间干线的有效压能，kJ/h;R：为电能折算系数，取3600kJ/（kW·h）。
油气管道能效管理
4.成品油管道电能利用率
成品油管道电能利用率是指各站间输油干线从各泵站获得的压力能之和与各输油站直接用于生产消耗电能之和的比值的百分数。
计算公式：
油气管道能效管理
式中：ηsw为成品油管道电能利用率；Wsei为输油干线从泵站获得的压力能，kJ/h;Wi为某泵站输油生产耗电量，kW·h/h。
5.成品油管道节流损失率
油气管道能效管理
式中：η为节流损失率，%;Es为生产能耗，tce;k为标准煤折算成能量的折算系数，MJ/tce。
❸ 汽油的质量指标有哪些
抗爆性。
汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。
蒸发性。
汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。
热性
汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。
腐蚀性
腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。
❹ 汽油的重要三个质量指标是
汽油的重要质量指标主要有：
抗爆性，汽油的抗爆性是指汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能，车用汽油的抗爆性的表示方法，可以用辛烷值表示。辛烷值是这样规定的：异辛烷的抗爆性较好，辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值，辛烷值高，抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值划分的。所谓的93号汽油，就是93%的异辛烷，7%的正庚烷。
蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响，馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。饱和蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。
安定性是指汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。汽油在贮存和使用过程中会出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这是汽油安定性不好的表现。评定汽油安定性的指标有：碘值、实际胶质和诱导期：因为碘与汽油中不饱和烃类起反应，碘值越高，说明不饱和烃含量多，安定性差。实际胶质是100ml液体燃料在条件下所含胶质的表示。实际胶质通常表明燃料在使用过程中，在进气道和进气阀上可能生沉积物的倾向。胶质越低越好。通常认为，汽油的诱导期越长，其生成胶质的倾向越小，抗氧化安定性越好。
腐蚀性，汽油在使用和储存过程中，都与金属相接触，为了保证发动机和储运设施的正常工作和使用寿命，要求汽油对金属没有腐蚀性。评定汽油腐蚀性的指标有酸度、水溶性酸碱、铜片试验和硫含量。
❺ 成品油化验主要有哪些指标
根据GB17930的标准检验.
❻ 国标92号汽油指标
国V标准的92号汽油就是以前的93号汽油，不过油的质量比之前的93号汽油更好，硫、锰含量都降低，汽车污染物排放减少，尾气净化系统能力也会提高。
❼ 成品油管道实物层级指标
管道能效实物层级指标，简称0级指标。成品油管道能效实物层级指标是与成品油管道能耗指标相关的基础数据，并为强度层级指标、效率层级指标和指数层级指标的计算提供依据。成品油管道实物层级主要指标如表4-5所示。
表4-5 成品油管道能效实物层级指标表
1.成品油管道站间周转量
油气管道能效管理
式中：Qc（1,2）为首站至第二站的成品油周转量，104t·km;Gcs（1）为首站出站外输量，104t;Lc（1,2）为首站至第二站的距离，km。
油气管道能效管理
式中：Qc（i,i+1）为站场i至i+1的成品油周转量，104t·km;Gcri为站场i的收油量，104t;Gcfi为站场i的分输量，104t;Lc（i,i+1）为站场i到站场i+1的距离，km。
2.成品油管道周转量
油气管道能效管理
式中：Qc为成品油管道周转量，104t·km;Gcfi为站场i的分输量，104t;Lcfi为站场i的分输距离，km;n为成品油管道站场个数。
3.成品油管道输油站生产能源消耗量
油气管道能效管理
式中：Ezs为输油站生产能源消耗量，tce;Edb为输油泵机组耗电量，104kW·h;rd为电折标准煤系数，104kW·h电＝1.229t标煤。
4.成品油管道生产能源消耗量
油气管道能效管理
式中：Es为管道生产能源消耗量，tce;Ezsi为第i个输油站生产能源消耗量，tce;n为管道输油站个数。
5.成品油管道辅助生产能源消耗量
油气管道能效管理
式中：Ef为辅助生产能源消耗量，tce;Efi为辅助生产消耗的第i种能源实物消耗量，t或其他能源实物量单位；ri为第i种能源折标准煤系数；n为辅助生产消耗能源的种类数。
6.成品油管道管输消耗功率
等输量管段：
油气管道能效管理
式中：N为管输消耗功率，即管段消耗的水力功率，kW;G为管段中成品油的质量流量，kg/s;PQ为管段起点处成品油的压力，Pa;pQ为管段起点处成品油的密度，kg/m3;PZ为管段终点处成品油的压力，Pa;pZ为管段终点处成品油的密度，kg/m3。
7.成品油管道管输消耗功
一段时间内管道消耗的有用功：
油气管道能效管理
式中：W为一段时间内管道消耗的有用功，kW·h;m为输油管段的总数；T为计算时间段的长度，h。
❽ 油品检测指标有哪些项目和标准有哪些
油品检测常见的检测指标是：成分、水分、灰分、运动粘度、馏程、色度、十六烷值、硫含量等等。
常用的检测方法有：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸)，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无杂质为良好。若杂质偏多，应该更换
以上方法只是通过表面来判定油品的质量，还有很多指标是没法通过表面去看的，需要找第三方油品检测机构!!
❾ 成品油18项硬指标有哪些
http://wenku..com/view/5530fa8183d049649b665820.html
http://wenku..com/view/fb09bfdea58da0116c17492f
网络上都有，搜一下就出来了。
❿ 成品油管道强度层级指标
管道能效强度层级指标，简称I级指标。成品油管道强度层级指标是由成品油管道能效实物层级指标和成品油管道实际运行数据计算得到的强度型指标，能够从不同的方面反映管道的能耗水平，其主要意义在于便于对比发现问题。成品油管道强度层级指标具体的能耗指标如表4-6所示。
表4-6 成品油管道能效强度层级指标表
1.成品油管道生产单耗
油气管道能效管理
式中：Mys为输油单位周转量生产能耗，kgce/（104t·km）。
2.成品油管道综合单耗
油气管道能效管理
式中：My为输油单位周转量综合能耗，kgce/（104t·km）;Eysh为输油损耗量。
3.成品油管道耗能输量比
油气管道能效管理
式中：R为输油管道耗能输量比，%;G为输油管道的输量，万t。
4.成品油管道单位周转量消耗有用功
油气管道能效管理
式中：Myg为输油单位周转量消耗有用功，kgce/（104t·km）。
5.成品油管道单位有用功耗能（kgce/kW·h）
油气管道能效管理
式中：Ed为单位有用功耗能，kgce/kW·h;ES为用于生产的一次能源消耗量，kgce;W为一段时间内管道消耗的有用功，kW·h。