北京汽车指标新规定

『壹』 北京汽车摇号新规中每人最多可以保留几个指标

『贰』 北京汽车摇号最新规则

2016摇号新政策，今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万。
1月7日北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标“先到先得”，超出部分按申请时间明年优先配置。
关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(市政府令第227号)及其《实施细则》(2013年修订)的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究并报请市人民政府批准，现就2016年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下：
一、2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。
二、2016年小客车指标配置比例如下：
1.普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%;
2.示范应用新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%;
三、自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
四、调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。
特此通告。
北京市小客车指标调控管理办公室
2016年1月7日

『叁』 北京车牌新政策

1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：无车家庭与个人同池摇号，新能源指标，无车家庭以积分多少排序。

2、指标配置向无车家庭倾斜。新能源指标，2021年60%优先向无车家庭配置、2022年70%优先向无车家庭配置，2023年后80%优先向无车家庭配置，普通指标通过家庭积分赋予无车家庭远高于个人的中签概率。

3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请，由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。

(3)北京汽车指标新规定扩展阅读：

车牌摇号注意事项：

车辆上牌需通过摇号，个人买车每月可摇号一次，流程在官网提出摇号申请(每月8号为截止日)并获取申请码，确认有效后可获得摇号机会。指标管理机构每月26日进行摇号。个人需在获得指标6个月之内办完车辆登记，否则摇号指标将失效。

连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险是从申请月的上一个月开始往前推算60个月连续，不能断月。如有断月，补缴后有效。

『肆』 北京小客车指标新政策

英小客车指标行政策应该有新的政策，政策应该是合乎交通运输安全的，你要仔细的去咨询下就知道了

『伍』 夫妻的不是北京户口,但是一人一个汽车指标,新政策有什么影响吗

今年下半年实施的指标增发全部向“无车家庭”配置，受到了“无车家庭”的欢迎，验证了多部门通过大数据审核支撑以家庭为单位配置指标的技术路径有效性，为明年新政全面实施奠定了基础。

“此次摇号新政更加体现了政策弹性和柔性的一面。政策中对于夫妻关系、赠与关系等技术问题也有相对可执行的界定。”中国人民大学助理教授王鹏告诉记者。据悉，新政将可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。计算家庭总积分时，充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。

1人名下仅能有1辆车

推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出也是此次新政中备受关注的部分。实施细则明确，1人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。

受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

据了解，近年来，对于因历史原因形成的严重“背户”行为，公安部门多次开展专项行动，通过依法撤销车辆登记等措施进行治理。对于利用一人名下多车非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标的行为，指标调控管理部门会同公安、交管和司法部门加强打击，一经查实将收回指标，已经购置车辆的，将纳入黑名单不予办理更新指标。

『陆』 北京小客车指标出什么新政了

北京小客车指标新政：总量减少， 连3次不车检报废销号。

12月16日消息， 15日，北京发布系列文件，对2018年北京小客车指标政策进行调整，明年摇号指标从15万个减至10万个，新能源车指标占比提高到六成。同时明确，连续3个车检周期未取得检测合格标志的车辆将强制报废，不受理更新指标申请。

——明年摇号指标减至10万个

根据北京市小客车指标调控管理办公室15日发布的通告，2018年小客车指标年度配额由之前的15万个调整为10万个。其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

2010年12月23日，北京交通治堵政策之一的《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布实施，小客车配置指标以摇号方式无偿分配。2011年，北京机动车放牌量为24万，平均每月2万个。

《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订)出台后，2014年开始，减少指标配额并增加了新能源小客车指标，每月摇号也改为两个月摇号一次。2014年-2017年，普通指标和新能源指标加总的配额均为15万个。

——新增指标向个人倾斜，新能源车占六成

记者注意到，2018年普通指标额度分配给个人的比例为95%，共计38000个；新能源指标分配给个人达90%，共计54000个。

2014年时，北京市小客车指标额度中普通指标13万个、新能源指标2万个。当年，普通指标中分配给个人占比为88% ；新能源指标分给个人的为50%。

此外，2018年，新能源车指标额度6万个，占比提升到60%。梳理显示，2014年-2017年，新能源指标额度分别是2万个、3万个、6万个、6万个，普通指标额度分别是13万、12万、9万、9万。2014-2016年新能源指标占比不断提升，2016-2017年占比均达40%。

资料图：2011年，北京首次公开摇号配置管理购车数量。

——方便市民从容购车，指标有效期延长至1年

15日，北京市小客车指标调控管理办公室还公布了修改后的《北京市小客车数量调控暂行规定》，并自2018年1月15日起施行。

新的规定明确，“指标有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理摇号登记。” 方便市民从容购车。2010年版的《北京市小客车数量调控暂行规定》规定的指标有效期为6个月。

北京市小客车指标调控管理办公室表示，2017年8月、10月、12月通过摇号、轮候方式获得的小客车配置指标，有效期在原来基础上延长6个月；2017年7月15日至2018年1月14日期间，申请获得还没使用的更新指标，出售或报废名下京牌小客车后还没有申请更新指标的，有效期(或申请期限)在原来基础上延长6个月。

——连续3次车检未取得合格标志强制报废，车牌号注销

此次北京小客车指标政策另一个新变化是，车辆达到强制报废标准逾期不办理注销登记，且被公安机关交通管理部门公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的，不再受理更新指标申请。

逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门公告机动车牌证作废的情形之一有：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

对于上述情形的强制报废，我国的《机动车强制报废标准规定》明确，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

车检周期怎么算？小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

北京市小客车指标调控管理办公室强调，2018年1月15日以前公告机动车牌证作废的小客车，2018年1月15日以后办理注销登记的，也不再受理更新指标申请。

资料图：2015年，雾霾笼罩下的北京长安街晚高峰车流。

【解读】

——小客车指标为何要减少？

2011年1月至2017年11月底，北京小客车净增95.4万辆，年增速由2010年的24.3%降至2.4%。

北京交通部门表示，自2011年实施小客车数量调控政策来，为缓解城市道路交通拥堵和减少机动车尾气排放做出了巨大贡献。目前小客车无序迅猛增长的势头得到了有效遏制，但机动车持续增长对大气质量、交通运行和城市空间所形成的压力仍然很大。因此，以承载力作为约束性条件进一步放缓机动车增速十分必要。

《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总体规划实施工作方案(2017年至2020年)》提出“2020年底全市机动车保有量控制在630万辆以内”的目标。北京市交管局网站显示，截至2017年11月，全市机动车保有量590万辆，驾驶人1092.7万人。

——交通拥堵治理的根本出路在哪？

北京交通部门表示，优先发展公共交通是首都超大型城市交通拥堵治理的根本出路。近年来，北京在控制小客车数量的同时，下大力气加速建设发展轨道交通，不断加大公共交通基础设施供给，每年都有新的线路开通投入运营。

根据计划，今年底北京将开通燕房线、西郊线、S1线，地铁运营里程增长至608.2公里。预计2018年再开通8号线三期(珠市口站至五福堂站，南锣鼓巷站至中国美术馆站)、8号线四期、6号线西延(海淀五路居站至苹果园南路站)等3段地铁线路。到2020年实现900公里轨道交通，中心城地铁站750米覆盖率达到90%。

此外，北京还将不断优化地面公交线网，构建完善便捷的综合换乘体系，把握地铁已经成网、共享经济快速发展的新变化，把“地铁+地面公交、共享单车、步行”的绿色出行环境打造得越来越好。

资料图：2014年，杭州举行首次小客车增量指标摇号。

【延伸】

——为缓解拥堵 多城已经实施汽车限购政策

据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆。北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳六个城市的保有量，均已超过300万辆。

梳理发现，为了缓解城市道路拥堵等问题，目前上海、北京、广州、深圳、天津、杭州、贵阳等城市实施了小汽车调控管理(限购)政策。

上海是国内实行汽车限购最早的城市，1994年起就开始对新增车牌实施“拍卖制”。 广州、天津和杭州等则采取了“拍卖+摇号”结合方式。2017年10月上海的车牌拍卖平均成交价为93540元，为历史最高价；2017年11月，深圳市个人车牌平均成交价达82534元，也创下该市新高。

2011年才实施汽车限购的北京，采取的是“摇号制”。2011年1月北京小客车指标第一次摇号，中签率约为10.6：1。随着越来越多人的加入，摇号中签难度不断增加。截至2017年12月8日，北京个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2869423个。

国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东认为，从长期来看，大城市交通拥堵治理需要综合施策，建立交通导向的城市发展模式，从根本上增加城市的交通承载力。城市交通专家徐康明认为，未来的交通规划与管理，可更多借助人工智能、超级计算等手段，实现优化、有序的交通状态。

『柒』 北京小客车摇号新政，此项政策“新”在何处

北京市修订并发布了新版《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》，本次修订后北京市小客车将取消申请更新指示的时限要求、对个人名下拥有多辆小客车的实行有序退出、新能源车的指标将优先提供给无车家庭、调整了指标申请和配置的频次。

这次的北京市小客车摇号新政可以说极大的偏向了无车家庭，也表明了北京市在控制汽车增长总量上解决无车家庭的指标问题所做出的决心，相信新的细则实施后一定能对无车家庭的现状带来实质性的变化。之前曾经在北京居住过一段时间，就是感觉路途上的交通问题特别的严重，平时基本都是坐地铁出行。之前曾经了解过朋友开车出门的话就是在路上会堵很久，就是上班的话很容易迟到，所以一般我都是选择进行地铁出行，如果要是特别想要开车的话呢，还是可以进行租车牌或者是和他人进行拼车，这个样子的话呢是可以解决摇号的问题。

调整了没有车家庭新能源小客车指标的占比，而且还设置了三年的过渡期。之前的政策是“每年将有80%的个人指标向‘无车家庭’优先配置”，新的政策改为：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。

『捌』 北京小汽车最新政策具体内容是什么

北京小汽车最新政策具体内容为：增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。

个人名下有2辆及以上本市登记的小客车的，2021年起可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。

(8)北京汽车指标新规定扩展阅读：

北京小汽车政策介绍如下：

提交申请经公安、民政等部门审核通过，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件。

2021年小客车配置指标数量计划不作调整，仍为10万个，其中，普通指标4万个，新能源指标6万个。每增加50万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限不得超过12个。在上限范围内，可以全部申请新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过6个。

『玖』 北京汽车摇号新规中指标倾向“无车家庭”

『拾』 北京小客车摇号新政策内容是什么

2020年12月7日，《北京市小客车数量调控暂行规定》与《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布，从2021年1月1日起北京将开始实行摇号新政。

与原有政策相比，新政主要调整了四个方面的内容：

1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。

新政调整家庭新能源指标占比，设置三年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。

2、调整指标申请和配置时间安排。

由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

3、个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出。

一人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；

子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

4、取消申请更新指标的时限要求。

市民可根据实际需要，安排申请更新指标的时间，有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。

(10)北京汽车指标新规定扩展阅读：

文件修订：

2010年12月22日，《北京市小客车数量调控暂行规定》经北京市人民政府第81次常务会议审议通过，自公布之日起施行。

2020年6月1日，《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》发布；北京市在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，拟增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

2020年12月5日，为贯彻落实《北京城市总体规划（2016年－2035年）》，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，将《＜北京市小客车数量调控暂行规定＞实施细则》（2020年修订）予以公布，自2021年1月1日起实施。