火车双线指标

⑴ 火车线路的左右侧怎么分

单线铁路的左右侧通常是指面向大里程方向的左手边、右手边；
对于双线铁路，火车是分上下行的（靠左行驶），左右侧通常是指火车前进方向的左手边、右手边。

⑵ mt4 obv指标怎么设置成双线的

在MT4软件主页面，点击右上方的绿色十字图标——该图标为技术分析指标选择键。

在“震荡指标”中找到“MACD”，点击一下，就可将MACD设置于主页面下方的技术分析栏。

⑶ 双线铁路一天最多可以跑多少对列车

目前我国的铁路最短列车追踪时间是7分钟
任何线路为了维护保养，每天至少有半小时的天窗时间，就是那段时间内没任何车子的
根据这两条你可以算得
实际我国最繁忙的沪宁线每天上下行通过各类列车总数大概为350-400趟

⑷ 请高手给我一个MT4的火车轨道指标

MT4里面移动平均线添加均线
是现成的指标

周上轨:"引用WMA.WMA_H#week"(30);
周下轨:"引用WMA.WMA_L#week"(30);
你可以自己到指标栏目去找内找看，也许有你需要的。不容过指标在说一声，永远都可能和你做单方向背道而驰。所以还是靠自己盘感。新手也可以去看看视频，慢慢总结下

⑸ 哪个国家火车是双线同向行驶

中国的火车就是双向双线同向行驶。

⑹ 假设双向车流量相同，单线铁路一天最多能双向过多少列火车

最多五六十列。

单线铁路运能比双线铁路差太多，渝怀铁路是一条已经饱和的单线铁路。春运的话有五六十趟客车，而且这条线路主要是货运。

运输区间内只有一条正线的铁路，与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。

单线并非只做单向行驶，单线是只有两根铁轨，只能跑一趟列车，可双向运行，但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车，如果有对向列车就要在车站或其它越行线会车。

单线铁路运输效率低，一般是在有交通刚需但客货流量又很有限的地方修建，如广梅汕铁路。有些地区的铁路受到经济成本、地势环境或施工技术的制约而迫不得已只能先建成单线铁路，如成昆铁路。

单线铁路可以建成环形轨道，通过单向周而复始的环行解决往返方向车辆的问题，一般在磁悬浮列车或单轨列车的实验路段以及公园里的娱乐小火车项目里特别常见。

双线铁路的区间路段内分别设置了上行和下行线路，供行驶方向相反的火车使用。在正常情况下，两条平行铁路各自运行的列车，它们的行驶方向是相反的。

因此，双线铁路解决了对向列车彼此间的冲突问题。不过，在运输特别繁忙的路段，双线铁路内还是有可能出现列车临时占用对向轨道行驶的情况。

双线铁路的正线（主线）只有两条轨道，但并非所有路段都是两条轨道，在车站、车厂或与其它线路交汇时就会在一定区间内分岔出多条轨道线路。无论是单线铁路、双线铁路还是多线铁路，在同一区间或同一闭塞分区内的一条正线上只允许一列车单独运行。

双线铁路的通过能力比两条单线铁路的大。由于减少了列车停站次数，可节省能量消耗，提高区段速度，加速机车车辆周转和客货送达时问。

双线铁路工程大、投资多，故新建铁路除了初期运量特大需要一次建成双线的之外，一般先修建单线，俟运量增长，可结合其他加强措施，逐步发展为双线铁路。在统计通车里程时，双线铁路按第一线的长度计算。

⑺ 什么是双线铁路是神马意思

双线铁路正式名称叫复线铁路，是指来去分别使用自己的铁轨的铁路，从铁轨上看就是有四根平行的铁轨，来两根，去两根，互不干扰。
相比于单线铁路，运输效率和容量得到成倍的提高。

⑻ 关于MCDA双线指标

我只是来知道MACD，没有听过MCDA指标！ MACD称为指数自平滑异同移动平均线，是从双移动平均线发展而来的，由快的移动平均线减去慢的移动平均线，MACD的意义和双移动平均线基本相同，但阅读起来更方便。当MACD从负数转向正数，是买的信号。当MACD从正数转向负数，是卖的信号。当MACD以大角度变化，表示快的移动平均线和慢的移动平均线的差距非常迅速的拉开，代表了一个市场大趋势的转变。

采纳哦

⑼ 火车在双线运行时，为什么靠左行

科学告诉人们，地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反 的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内 侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。

⑽ 铁路的单线和双线是什么概念

单线铁路是指运输区间内只有一条正线的铁路。

双线铁路、又称复线铁路，是指一定里程区间范围内有两条正线的铁路，并分设了上行线和下行线，方向相反的列车在不同轨道上行驶。

运输区间内只有一条正线的铁路，与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。

单线并非只做单向行驶，单线是只有两根铁轨，只能跑一趟列车，可双向运行，但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车，如果有对向列车就要在车站或其它越行线会车。

(10)火车双线指标扩展阅读：

一、双线铁路功能作用

双线铁路的区间路段内分别设置了上行和下行线路，供行驶方向相反的火车使用。在正常情况下，两条平行铁路各自运行的列车，它们的行驶方向是相反的。

因此，双线铁路解决了对向列车彼此间的冲突问题。不过，在运输特别繁忙的路段，双线铁路内还是有可能出现列车临时占用对向轨道行驶的情况。

双线铁路的正线（主线）只有两条轨道，但并非所有路段都是两条轨道，在车站、车厂或与其它线路交汇时就会在一定区间内分岔出多条轨道线路。无论是单线铁路、双线铁路还是多线铁路，在同一区间或同一闭塞分区内的一条正线上只允许一列车单独运行。

二、中国铁路概况

1、我国单线铁路为双向行车，不同速度的客货列车混跑，繁忙干线行车密度很大，这种运输组织模式对综合维修的时间安排带来很大的困难，研究合理的天窗开设方案确保运输与施工两不误有很重要现实意义。

2、比较各种天窗开设方式与单线铁路的行车组织方式，单线铁路开辟夜间垂直天窗进行施工是合理的。

3、在优化运输组织的前提下，采用大型机械进行维修的区段可采用180min 天窗，条件允许时可适当延长天窗时间，以提高施工效率。