航运业财务指标

㈠ 分析中船科技的财务指标

全球贸易、海上运输对造船业的影响非常大，属于典型的强周期性行业。今天就来跟小伙伴们聊一聊中船科技，这家企业是国内船舶制造业的优质企业。在开始分析中船科技前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：船舶制造行业龙头股名单

一、从公司角度来看

工程设计，勘察，咨询及监理，工程总承包，土地整理服务等军事中船科技为主的服务，并且还拥有对外工程总承包、施工图审查、援外工程项目、一级保密等相关资质，被认证为国家高新技术企业。

甚至，旗下全资子公司中船华海在经营船舶设备上下了很大功夫。分析完公司，接下来咱们就来看看公司有哪些出色的地方，真的值得我们投资吗？

亮点一：船舶工业工程设计龙头，市场地位领先

中船科技是船舶工业工程设计行业的最佳企业，在船舶工业系统承担船厂、船舶配套企业、水工工程、船坞码头、大型非标设备的规划、设计咨询、船厂工艺等多项业务上已有60多年的历史，长期以来，公司慢慢积累，也逐渐拥有了现在的技术力量和资源条件，目前仍然有90%以上的内的造修船企业、配套企业都为公司所规划设计，是公司想要实现持续发展的核心所在。中船科技是我国船舶工业工程设计和建设的先行者，在我国船舶工业规划设计领域有着遥遥领先的地位，有着十分重要的影响力。

亮点二：智能工厂数字化平台

中船科技在船厂规划建设与运营管理服务中采用了工业大数据，人工智能，新一代信息技术，"智能工厂数字化平台"正在全力构建，不断探索智能工厂全寿命周期设计新模式，在这过程中供应智能化船厂规划设计和全过程运维服务。以工业大数据为主线，中船科技推进工厂总体设计，工艺流程及智能车间的数字化建设，稳步地建造出船舶工业精益生产的智能化工厂，为全面增强中船集团的竞争优势，全面把海洋科技这一重要支撑建设成为世界领先的工业集团。由于篇幅受限，更多关于中船科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中船科技点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

运力供需的现状是出现拐点，造就造船业与航运业的现状是勃勃生机、满是活力。航运业和造船业行业联系紧密，一面是运力供给方，另一面是运力需求方。在这种集装箱价格保持高位的情况下，下游航运业，尤其是集装箱船运力相对弱导致很大新增造船订单。因为我国铁矿石价格增长而变相抑制了钢材的出口，更加促使海外钢材价格的增长，海外老牌造船厂需要的成本更多，而国内的钢材价格却平稳的下降了，跟海外造船厂相较，国内的造船厂行业优势被这一升一降显得更占上风。综上所述，我认为中船科技公司作为船舶制造工程设计的龙头企业，有希望在此行业全面复苏的时候迎接快速进步。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中船科技未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中船科技现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中船科技还有机会吗？

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㈡ 中国船舶财务指标分析

中国的造船历史很久远，疫情好转以来，船舶制造与运输需求变大，对应到股市中船舶制造板块表现实在是太赞了，吸引了许多人投来的眼光。今天我们就来好好聊下船舶制造行业的龙头公司——中国船舶。在开始之前，建议大家先浏览一下这份船舶制造行业龙头股名单，直接戳这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务上面，散货船、油船、集装箱船等船型是公司产品线的生产产品，造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。同时，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的商业模式，是国内船舶制造的第一名。

简单聊了聊中国船舶的公司情况后，我们来看下中国船舶公司有什么亮点，我们投资会不会亏？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，同时在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势，不仅有品牌竞争力，而且名誉良好。在重大资产完成重组后，中国船舶产品将进一步拓展和整合业务范围，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，强化了上市平台的定位，进一步的是船海产业做的比以前更强，更优秀。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在夯实集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，增强对小型船市场的关注意识，把抢夺订单看成是企业最急切的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务逐渐向产业链、价值链高端靠拢。另外，他们还自主研发了大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始开拓大型游轮市场。篇幅问题，有关中国船舶的深度报告分析情况，我都帮大家写到这篇研报里了，戳这里了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情控制住以后，经济得到良好的复苏，并在复工复产的带领下，大宗商品需求量逐渐升高，从而带动了船舶运输的有序发展。我国民船龙头企业非中国船舶莫属了，对民船回暖有很大帮助，且对造船业供给侧改革也有一定影响；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。总的来看，中国船舶算是我国船舶制造行业的佼佼者了，有望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。不过文章不及时，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，马上把链接点开，你的股票有专业的投顾诊断，看看中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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㈢ 四大主要财务指标是什么

四大主要财务指标是指：偿债能力指标、营运能力指标、盈利能力指标、企业发展能力指标。

1、偿债能力指标是一个企业财务管理的重要管理指标，是指企业偿还到期债务（包括本息）的能力。偿债能力指标包括短期偿债能力指标和长期偿债能力指标，衡量指标主要有流动比率、速动比率和现金流动负债比率三项。

拓展资料：

财务指标是指企业总结和评价财务状况和经营成果的相对指标，中国《企业财务通则》中为企业规定的三种财务指标为:偿债能力指标，包括资产负债率、流动比率、速动比率;营运能力指标，包括应收账款周转率、存货周转率;盈利能力指标，包括资本金利润率、销售利润率(营业收入利税率)、成本费用利润率等。

㈣ 看哪些财务指标

财务指标的观察，必须基于对于企业的观察，要结合企业的经营来理解。如果脱离了这些东西，财务指标就成了天马行空的教条了。
譬如，轻资产型的企业，这样的企业净资产收益率往往会比较高，但这样的企业债务也必然多，你就要关注他的还债能力，从流动比例，速动比例，到未来现金流对于长期负债的覆盖能力情况；
重资产型的企业，你必须关注他的折旧，企业必须预留足够的资金在生产设备折旧完报废的时候来做资产的更新。
连锁类的企业你要关注他的单店利润率，尤其是新开店的利润率水平变化情况；关注企业的资本开支速度，能否跟他的现金流匹配。很多开连锁的，不断地开新店，资本开支很大，而单店平均收入却快速下降，成本快速上升，很多店子出现亏损，一旦规模大到某个程度时，企业会出现现金流无法支撑正常运营的情况。
又譬如资源类等周期性行业的企业，你可能要从较长的时间维度来看很多年的毛利率变化状况，看看企业在经济周期低潮的时候的盈利能力，以防自己在行业景气的时候介入，然后行业的景气度开始下滑。要关注企业的成本，假如在经济低潮期，还能否盈利，也要重点关注企业的财务安排能力，能否有足够的过冬准备。
再譬如制造型的企业，你必须非常关注企业的成本构成，根据宏观经济状况来分析其成本可能出现的变化情况。企业的优势到底在哪里，是人力成本优势，还是原材料成本优势，还是技术优势还是品牌优势等等。制造型企业你还必须考虑规模的扩大和利润率的变化。大量的制造型企业往往是在规模不断扩大，销售收入不断增加的时候，但实际上单位资产的利润确实在不断下降的。制造型企业还必须关注可产品的替代行。有些行业，新的产品的出现，意味着宣布老的产品的消亡。譬如当年的传呼机。。。当然这个可能看似跟财务报表没有关系，不过产品的被替代往往有一个过程，在企业的盈利能力、市场规模（收入）的变化可以得到一些线索。要结合产业的实际变化来看财务报表。
消费类的企业你可能要很关注净利润和经营现金流之间的差额，看看企业的净利润的组成，看看应收帐款占了净利润的比例，应收帐款的周转率、存货的周转率，现金中间还有多少应付帐款需要支付，多少资本开支需要开支等等。
又如金融性企业，企业规模（譬如总资产）的扩张速度变化，自有资金和杆杠资金之间的比例，业务结构、坏账率、拨备率、企业的总资产收益率，融资成本、投资能力，还有一些专项指标等等都很重要。
等等等等。。。不一而嘱，上面很多财务指标有些是某个行业的特性，也有很多是绝大部分行业和商业企业的共性，大千世界，说不完的，我所懂的也非常有限。
指标的高低固然重要，但经验的积累或许更重要，而运用之道，存乎一心，同样的一堆数据，能够看多深，就看你在财务和行业企业理解的功力了。

㈤ 分析中远海特的财务指标

这次波及全球的疫情逐渐平息，航空运输逐渐恢复，并稳步发展，通过股票市场，我们不难发现，它表现得非常的积极，其中，中远海特的各方面的走势非常的不错，受到了广大投资者的青睐。接下来，学姐就带领大家一起分析一下，中远海特是不是真的值得投资。在开始分析中远海特前，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单拿出来与大家分享，还不快点来领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从简介上面能看出来，中远海特的实力特别强，接下来我们从长处来研究一下中远海特是否值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特的主要经营的是运输特种船，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。公司具有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重近300万吨。公司依托中国本土业务，然后辐射到全球，在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，班轮运输方面，存在着稳定可靠的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

全球范围内都有该公司航线的身影，航行于160多个国家和地区的1600多个港口。将远东作为据点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，显著的优势早就已经形成了。此外，公司还对航运渠道进行了积极地开拓，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够根据客户需要和项目整体情况，然后对船舶装卸港口进行灵活的安排，工程项目进展到哪里了，公司的航线也需要延伸到哪里，可以确保货物安全送至目的地。

受到篇幅的限制，其他与中远海特相关的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

港口航运行业受到了2020年新冠疫情的巨大冲击，停工停业、港口堵塞等问题使得航运停滞不前，在疫情得到良好控制后，港口航运才慢慢得到恢复。因为疫情的良好控制，从而使得全球开始复产复工，进出口数据一路向好。出口表现强势让港口吞吐量得到了迅速的复原，港口航运相关企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特具备十分多的航线，这经营规模大，只有在疫情控制后将会获得高速的发展。

总之，在疫情的有效控制下，港口航运将迎来快速的发展，中远海特也会得到受益。但文章不是实时更新的，倘若各位想知道中远海特未来行情，建议可以直接点击链接，有专业的投顾给各位诊股，可以帮大家看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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㈥ 怎样计算行业的财务指标

总资产周转率=营业收入/[（期初资产总额+期末资产总额）/2]
期末存货=2.8万元
因为：速动比率1.6=(流动资产-2.8)/流动负债

流动比率2=流动资产/流动负债
所以：流动资产=14万元
期末资产总额=14/28%=50万元
总资产周转率=20/[（50+30）/2=50%

㈦ 中国船舶关键财务指标分析

中国有很长的造船历史，疫情变好后，船舶制造与运输需求增大，对应到股市中船舶制造板块表现得到大家的广泛称赞，获得了很多人的芳心。今天就跟大家扒一扒船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。深入了解中国船舶前，还是先了解一下船舶制造行业龙头股名单吧，小伙伴们可以直接戳链接哦：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。涵盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务。造船业务上，散货船、油船、集装箱船等船型都是公司产品线负责的产品，多年来，造船总量和造机产量都高于国内的其他公司。同时，作为中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的产业链，是国内船舶制造最优秀的公司。

简单把中国船舶的公司情况告诉大家之后，我们来分析一下中国船舶公司有什么做的比较优秀的地方，值不值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

近几年来，中国的船舶在世界上的品牌都是影响力的，而且日益深远，在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面展现出极大竞争优势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产完成重组后，中国船舶产品将进一步拓展和整合业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，有效地推动了船海行业做强做大。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动做产品结构调整，符合市场的需求，在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，增强对小型船市场的关注意识，把抢夺订单当作为企业最紧急的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，摆脱海工装备自主设计困境，将动力机电业务向高端产业链、价值链转型。除上述内容外，他们还在船只开发上很有成绩，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。篇幅不允许过长，若是大家想了解更多关于中国船舶的深度分析，学姐都放到研报里了，快点开看看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情缓和以来，在经济复苏、复工复产的带动下，大宗商品销量直升，因此也把船舶运输业的发展带动了起来。中国船舶相当于我国民船的领头羊，将受益于民船逐步回暖及造船业供给侧改革；可以预见中国船舶未来可期，行业发展所带来的红利也会让我们率先享受。从各方面来看，中国船舶完全有资格成为我国船舶制造行业的龙头企业，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。不过不具备实时性，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，马上把链接点开，有专门的投资顾问给你判断股票，查看中国船舶现在行情如何：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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㈧ 中远海特财务指标分析

疫情风波逐渐平息，航空运输也在有条不紊的进行恢复与发展，相信大家都能看出来，它在股票市场上的表现还是非常的活跃的，其中中远海特走势不错，受到了广大投资者的青睐。接下来，我们就一起来进行一个详细的分析，看看中远海特值不值得投资。在学姐带领大家正式分析这支股票之前，学姐给大家分享一个福利，即港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，赶紧领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从简介上看中远海特实力不错，下面咱们从优势来看一下中远海特到底值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特主营特种船运输业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。名下有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，近300万吨载重。公司以中国本土的业务为基础，然后把业务辐射到全球去，从远东到地中海，远东到欧洲、远东到波斯湾、远东到美洲以及非洲等航线上，正因为他稳定可靠，所以在班轮运输方面形成了一定的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司的航线遍布世界各地，航线遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为焦点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、以及泛印度和太平洋航线上，已经形成了较强的优势。除此之外，公司为了拓宽航运渠道，积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以根据客户所需和项目详尽情况，然后对船舶装卸港口进行灵活的安排，工程项目到了哪里，那么公司的航线就要延伸到哪里，确保可以把货物安全地送到目的地。

因为文章篇幅受到限制，更多关于中远海特的深度报告和风险提示，都归纳在下方的研报当中了，想看的可以点击下方：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情无疑给港口航运行业带来了严重影响，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，后来疫情有了一定的好转，港口航运才慢慢得到恢复。受到疫情控制的有利影响，全球复产复工正在持续推进，进出口数据喜人。强势出口带来了港口吞吐量的迅速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现高增长。中远海特在航线方面非常丰富，经营规模大，在疫情控制后将会获得高速的发展。

总之，在疫情的有效控制下，港口航运的发展即将释放，中远海特也会获得益处。可文章并不能实时更新的，如果想更准确地知道中远海特未来行情，那么直接点击链接，有专业的投顾提供诊股服务，了解一下中远海特估值到底是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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㈨ 企业主要财务指标有哪些

财务报表分析主要的抄包括四方面内容分析
1、盈利能力分析
比较常用的指标有:
净资产收益率=净利润/平均净资产
总资产收益率=净利润/平均总资产
营业收入利润率=利润总额/营业收入净额
以上三个指标值越大，盈利能力越强。
2、偿债能力分析
流动比率=流动资产/流动负债，该指标应大于1，否则企业短期偿债能力有问题，最佳值为2以上。
速动比率=速动资产/流动负债，其中速动资产=流动资产-存货-待摊费用，该指标大于1较好。
资产负债率=负债总额/资产总额，可与行业平均值比较。
3、资产营运能力分析
总资产周转率=营业收入/平均总资产，相似可以计算流动资产周转率、固定资产周转率、净资产周转率等。
存货周转率=销货成本/存货平均余额
应收账款周转率=赊销净额/应收账款平均余额，其中赊销净额常用主营业务收入代替。
周转率指标越大，说明资产周转越快，利用效率越高，营运能力越强。
4、成长能力分析
总资产增长率=本年资产增长额/年初资产总额
营业收入增长率=本期营业收入增长额/上期营业收入
注：以上指标公式中，有“平均”二字的，都是用期初数与期末数平均计算而来的。