collision交易

1. 碰撞的内容简介

● 中国许多媒体显然并没有考虑读者的双重身份，只是一味地向读者的消费者身份煽情。美国舆论却为生产者所主导，诉诸生产者利益
● 国有企业今天的严重困境，实际上是洋重复挤垮了土重复，外资打败了内资。90年代中国所面临的工人失业、企业破产、银行坏账累累的形势，正是外资企业全面占领中国市场、打垮中国企业的必然结果，正是开放时不注意保护的结果。
●中国经济界只是市场经济的信徒，而美国却是市场经济的教皇。信徒为了升入天堂，把最后一分钱捐给了教堂；而教皇却在寻欢作乐，嘲笑这些傻乎乎的信徒。
●已经处于衰落中的西方经济学教条在中国却被“化腐朽为神奇”了。作用就是：当发达国家一刀刀地宰割中国时，给中国人民做了全身长效致幻性麻醉。
●“看不见的手”、“比较优势论”和“经济成长阶段论”是西经济学中意识形态色彩最浓厚的理论，它们共同构成了完整的市场浪漫主义。
●市场现实主义也有三个部分组成：一曰竞争论；二曰贸易保护论；三曰中心外围论。
●真正能把市场竞争的真实图景构勒清楚的经济学理论甚至还没有诞生。而新的经济学理论则必然以对竞争概念的重新界定作为起点。
●从静态看，契约、帕累托平衡或任何一笔日常交易都是双赢的，一个愿打，一个愿挨，两厢情愿，岂不是双赢。但从动态看，却是交易双方力量不平衡在积累，帕累托平衡点不断在向强者移动。
●弱国所选择的国际贸易政策只能是贸易保护主义政策。由于市场浪漫主义的流行，提倡贸易保护主义者在中国似乎成了逆时代潮流而动的怪物。
●只要“中心—外围”结构不改变，或外围国家不脱离资本主义世界体系，外围国家的发展就没有希望。
●多年来，中国人已经习惯地把“和平与发展”当成世界潮流了。因此，一谈起“以斗争求团结”，有的人就害怕。害怕到连“落后就要挨打”这么一句中国人再熟悉不过的话，都要阐发出一番让你瞠目结舌的新意来。
●我们应该感谢前苏联留下的核武器为世界各国反对美国霸权所开辟的空间。最危险的情况可能发生在俄罗斯的核武库被摘除以后。那时，美国用核武器进行战争就成为可能。
●落后国家走向强大的每一次真诚的努力，也指向社会主义。这正是我们调整心态，变被动为主动的基点。

2. 中保研新一期碰撞测试，帕萨特重新洗白，中保研还可信吗

我觉得中保研还是可信的。

中保研是由国内多家保险公司一起出资成立的公司，公司经营范围比较广，不过最让人津津乐道的还是他们对于车辆的测试。

12月2日中保研公司发布了最新一期中国保险汽车安全指数五款车评测的结果，具体什么款我就不多说了，以免说我凑字数，让所有人吃惊的是上海大众帕萨特测试成绩是五辆车型中最好的。

而且对于帕萨特这次能拿好成绩我丝毫不觉得意外，上海大众也算是知名品牌了，上次帕萨特的失败，已经给他们带来了很多负面影响，口碑在下滑，因此他们想重新改变人们对它的印象，就得从帕萨特做起，哪里跌倒哪里站起来，为此他们会下很多功夫，这是很正常的。

3. 宝石交易商，女神范冰冰与宝石的再次相遇，美丽的碰撞，会产生什么效果

女人天生都是爱美的，而宝石作为极其奢华而又美丽的物品之一，被无数女性所热烈追捧。很多宝石商为了证明自己宝石饰品的美丽，也会请很多明星前来代言。范冰冰是我们众所周知的女神，拥有高贵典雅的风格。虽然在前段时间因一些事情退出大众视线，那么她再次与美丽的宝石邂逅，美丽与美丽又会碰撞出怎样的火花呢？

一方面将更加凸显范冰冰高贵典雅的气质，更显其女神风范。范冰冰本就拥有极美的容颜，再搭配以漂亮的钻石，将会进一步增加她的气质。女人之所以会喜欢宝石类饰品，除去他们本身的美丽之外，更重要的一点是能够增强他们自身的气质。“人靠衣装，佛靠金装”，再美丽的人缺乏装扮也会显得极其平庸。

当然，每个人都有自己的审美，不排除会存在有人认为范冰冰不适合该宝石饰品的情况，但我相信绝大多数还是认为这次合作对于双方而言都是共赢的。

4. 皓影中保研碰撞有没有充值独家揭秘背后真相

[汽车之家深评]?这几天，中保研皓影事件已经成了汽车界最大的话题，自中保研官网放出皓影A柱折断图片/视频、“反转”成绩意外泄露、中保研官网登出紧急被盗声明的连续谜之操作后，舆论和消费者关于“中保研被充值”、“广本下血本公关”、“广本竞争对手阴谋论”等错综复杂的传闻就开始甚嚣尘上、众说纷纭。

本不想蹭此热点，但无奈知此内幕者甚少而业内虚假捏造者甚多，而中保研当前又三缄其口，故特撰此文，别无他意，还原真相，以正视听。

二是要建立顺畅的变现机制。IIHS有一套成熟的收费机制，也就是各家保险公司缴纳多少钱、成绩如何与保费挂钩、保险公司如何调整保费等等，非常清晰透明，大家按部就班的执行了很多年。而C-IASI不仅要找到这个源头，还要把这个计费机制结合中国国情理清楚，才能持续顺畅的变现。

三是学会从跟随到引领。汽车被动安全技术和主动安全技术始终在不断发展和进步，C-IASI师承IIHS这是板上钉钉的事实，但要想真正持续引领世界汽车安全技术发展、匹配中国市场地位、保护消费者安全，就要做到与时俱进，创新性的提出合理的新测试评价项目、标准和评价规则。

简而言之，C-IASI是中国消费者可以信赖的一道墙，而只有找到合理的商业模式（彻底规避车企公关嫌疑）、不断创新升级，才能持久屹立。

七、乌龙事件善后建议

说了这么多，中保研皓影事件始末可以归结为五句话：广本和中保研没有发生充值关系；本田差异化设计要求是事件根本源头；中保研不尽完美的评价规则是事件的导火索；中保研诡异三板斧操作是事件的催化剂；中保研需要尽快完善从而构建持久的保护墙。那么笔者给出的善后建议则是：

一是追求速度。中国汽研也好中保研也好，必须尽快出台合理的举措，来抑制舆情的汹涌泛滥，否则好不容易建立起来的一道墙，必将被不明真相的口水给推掉，实在是太过可惜。

二是追求透明度。还是那句话，吃瓜群众其实现在已经不关心皓影成绩本身了，他们更关注的是这个良心品牌是否真的坚守了节操守住了底线。所以C-IASI必须全面还原事情真相，广泛邀请主流媒体到碰撞现场进行公开的、彻底的事件还原，明晰成绩的具体判定缘由。

三是追求态度。C-IASI这一次的操作不当是板上钉钉的事实，应该就此坦诚的向广大网友诚挚道歉，同时应该撤回追究法律责任的声明，坚决避免站在媒体的对立面，要合理借助媒体的力量发澄清事实。（文/汽车之家行业评论员胡玉峰）

5. 两车碰撞，我是责任方，对方车辆说是租赁公司的，对于租赁公司的营运车辆，保险公司如何赔付

一、【车辆停运损失】
车辆因交通事故损坏，可否主张车辆维修期间的停运损失费用？如何主张？
如果车辆因交通事故损坏，且该车正用于货物运输或者旅客运输经营活动，受害人可以要求赔偿该车辆休息期间的停运损失费。如果是私人非营运车辆损坏，不能主张停运损失费。
停运损失计算时间包括交警部门扣车期间、车辆维修期间，保险公司车损评估期间等合理期间，停运损失按预期利益损失计算，无法计算的按照同行业平均收入水平计算。
私家车被撞修理期间主张租车损失法院不予支持。
二、【车辆贬值费】
车辆因交通事故受损后，可否主张贬值费？
在交通事故中，常会出现新车、高档车被撞后，受害人主张贬值费，对此是否应当支持，法律缺乏明确规定，各地司法实践做法不一，普遍的观点是比较谨慎的。因交通事故造成车辆损坏，修理后仅造成交易价值降低的，不支持贬值费，如果修理后确实存在性能、安全性降低，在有明确鉴定意见的情况下，部分省份支持贬值费主张。待售车辆被撞造成交易价值降低和实际损失的，可以主张贬值费。
法院支持贬值费主要涉及两点：一是车辆原来的性能、规格、安全性等很难得到完全恢复；二是交易价值也减少。
三、【借车事故】
车辆所有人将车辆借给他人发生交通事故，车辆所有人是否要承担赔偿责任？
车辆所有人将车借给他人发生交通事故，车辆所有人是否要承担赔偿责任？法律对此缺乏明确的规定，有的判决要承担连带责任，如北京、浙江、广东、江西等省市；也有判决车主无过错不承担连带赔偿责任，如江苏、重庆等。对车主将车交给无证人员、醉酒人员或车况不良等车主有过错的情形下应当承担连带责任，基本无异议。立法趋势是车主出借车辆无过错的不承担责任，有过程的承担相应的责任。
四、【租赁责任】
出租车辆发生交通事故，出租人是否要承担赔偿责任？
现实中许多汽车租赁公司，以出租汽车盈利。出租车辆发生事故后，不管出租人是否存在过程，一般均判决对受害人负事故连带责任。即使出租人与承租人签署了事故免责条款，仍不能对抗受害人，出租人承担责任后可以根据约定向承租人追偿。但立法趋势是出租人有过程的承担责任，无过错的不承担责任（《侵权责任法》第四十九条明确规定）。
肇事司机已死亡的，其应当承担的赔偿责任由其继承人在继承遗产的范围内承担赔偿责任，其赔偿责任并不当然地因其死亡而免除。
五、【挂靠责任】
车辆实际所有人将车辆挂靠到某单位名下，发生交通事故后被挂靠单位应当承担什么责任？
车辆挂靠经营、是出租车、货车行业普遍存在的现象，是指实际车主将自己的车籍落在已领取营业执照的某公司名下，以该公司的名义经营客运或者货运业务的一种现象。实际通常需要支付一定的“挂靠费”给挂靠单位，当然也无偿挂靠的情形。那么当挂靠车辆发生交通事故后，被挂靠单位是否需要承担赔偿责任？目前从实际判决来看，车辆实际所有人承担赔偿责任，被挂靠单位承担连带责任（包括无偿挂靠）。
六、【未过户车辆发生事故】
车辆买卖后未过户期间发生交通事故，原车主是否应当承担赔偿责任？
车辆买卖后已交买受人使用但未过户，期间发生交通事故，原车主不承担赔偿责任（买卖拼装或者已达到报废标准的车辆除外）。另外，对于连环购车未办理过户手续发生交通事故的，最高人民法院已明确规定原车主不承担赔偿责任。
七、【买卖保留所有权】
以分期付款的方式购买机动车，货款未付清前出卖方保留车辆所有权，发生交通事故后出卖方是否要承担赔偿责任？
最高人民法院明确规定，已分期付款的方式购买机动车，货款未付清前出卖方保留车辆所有权，发生交通事故后出卖方不承担赔偿责任。
八、【被盗、被劫车辆发生交通事故】
车辆被盗、被劫后发生事故，车主是否要承担赔偿责任？
车辆被盗、被劫后发生交通事故，车主不承担赔偿责任。但如果车主无证据证明事故发生前车辆已被盗、被劫，则要承担举证不能的不利后果。事故发生后车主因车辆被盗、被劫到公安机关报案仍不能免除赔偿责任。
九、【车辆管理不当发生事故】
车辆所有人未妥善管理车辆，导致他人擅自驾驶发生事故，车辆所有人是否要承担事故责任？
车辆所有人未妥善管理车辆，导致他人擅自无证或者酒后等驾驶车辆发生事故，车辆所有人需要承担事故连带责任。现实中通常表现为车辆所有人未拔下车辆钥匙导致无证人员驾驶机动车发生事故，或车辆所有人随意摆放钥匙导致无证人员驾驶机动车发生事故。
十、【雇主、被帮工人责任】
雇员、帮工在从事雇佣活动和帮工活动中致人损害的，受害人向谁主张赔偿？雇佣关系和运输合同如何区别？
雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。为他人无偿提供劳务的帮工人，在从事帮工活动中致人损害的，被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人拒绝帮工的，不承担赔偿责任。帮工人存在故意或者重大过失，受害人可以请求帮工人和被帮工人承担连带责任。实践中常见的雇佣关系如个人聘请司机开车；常见的帮工关系如派车接人。
运输合同，是承运人将货物从起运点运输到约定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。其基本特征是，承运人使用运载工具将旅客或货物从一地运到另一地，双方对货物名称、性质、数量、重量及收货地点等有关货物运输的情况有明确的规定。
雇佣关系是按双方的约定，雇员从事雇佣活动，雇主支付报酬的民事法律关系。雇主和雇员之间最基本的特征的管理与被管理的关系。
十一、【受益人责任】
为第三人的利益或与第三人的共同利益驾驶机动车发生交通事故，第三人应当承担怎样的事故责任？
因为第三人的利益或与第三人的共同利益而驾驶机动车，发生交通事故后，第三人应当与驾驶员共同对受害人承担连带责任；如果事故造成驾驶员本人受伤的，第三人应当对驾驶员承担适当的补偿责任。
十二、【乘车事故】
因乘车发生事故受伤，受害人如何求偿？免费搭乘发生事故，肇事司机是否要承担赔偿责任？
因两车相撞造成一方车上人员受伤，如果受伤人员乘坐方车辆无责，受害人只能起诉对方车辆；如果双方车辆均有责，受害人应当起诉双方车辆，并要求双方承担连带赔偿责任。
因两车相撞造成一方车上人员受伤，如果受伤人员与己方车辆构成客运合同关系（如乘坐出租人、公交车、长途汽车等），则不管事故如何认定，受害人均可向己方车辆按客运合同关系主张赔偿。但按客运合同关系主张赔偿不能主张精神损害抚慰金。
事故是由于违章行驶和第三方原因共同造成的，受害人可以起诉车辆方和第三方。
因车辆单方事故受伤，受害人自身无过错的，由车辆方承担责任；受害人自身有过错的，自身承担相应的责任。
免费搭乘他人车辆发生事故，搭乘人员可以根据事故责任要求各责任方承担赔偿责任；如果所搭乘车辆负事故全部责任的，搭乘人可以要求车辆方承担赔偿责任，但应当适当减轻车辆方的赔偿责任；如果搭乘车辆无责任，搭乘人不能以运输合同纠纷起诉搭乘车辆方；如果发生交通意外的，按公平原则处理。
十三、【共同侵权】
车辆违章和第三方原因直接或者间接结合共同造成事故的，受害人如何主张赔偿？
事故是由车辆和车辆直接相撞造成的，并且双方车辆均有过错的，受害人可要求双方承担连带责任。现实中常见的为两车相撞造成行人受伤、两车相撞造成一方车上人员受伤等。
事故是由车辆违章和第三人过错间接结合造成的，车辆方和第三方无共同侵权的故意或过失，不承担连带责任，应当根据过失大小或者原因力比例各自承担相应的赔偿责任。现实中包括违章行驶与电线掉落结合造成事故、违章行驶与路况不良结合发生事故、司机违章停车与乘客违章开门结合造成事故、违章行驶与违法施工结合发生事故、违章驾驶与路况不良结合造成事故等。
十四、【多车事故】
几车连环相撞如何求偿？被多车先后撞击如何求偿？
甲车被乙车撞击后，又与丙车撞击，损坏部位可以区分的，乙车和丙车对甲车不同的损坏部位各自承担赔偿责任；损坏部位难以区分的，乙车和丙车对甲车的全部损坏按事故责任按份承担赔偿责任；乙车和丙车事故责任无法确定的，平均承担赔偿责任。
受害人被前一车辆撞击后，在未获救前，又因第二起事故被另一车辆撞击，每次撞击均足以造成受害人死亡的，两车承担连带责任；如果造成不同损害结果的，两车各自承担相应的责任。
十五、【高速公路未确保安全畅通】
因高速公路上散落障碍物等影响道理交通畅通导致事故，高速公路管理处是否要承担责任？
高速公路管理部门因收费与上高速公路的车辆之间形成了有偿使用公路的合同关系，高速公路管理部门负有确保高速公路安全畅通的义务，因高速公路上散落障碍物等导致事故的，高速公路管理部门未履行安全保障义务，应当承担相应的赔偿责任。
十六、【责任无法认定时的赔偿】
交警部门无法认定事故责任，赔偿纠纷如何处理？
事故真实情况无法查清时交警部门只能出具事故责任无法认定的认定书，在这种情况下，事故赔偿责任该如何分配？
1、机动车与机动车相撞。如果能够查清事实、确定各自过错的，则按各自的过错承担责任；如果不能查清事实、不能确定各自过错的，则按公平原则各半承担责任。
2、机动车与非机动车相撞。推定机动车承担全部责任，如果能够证明非机动车有过错的，则根据过错情况应当减轻机动车的责任。
十七、【意外事故责任】
交通事故各方当事人均无过错，如果分配赔偿责任？
交通事故在各方当事人均无过错的情况下发生时只能民法的公平原则，由各方当事人平均分担民事责任。另外，应当注意意外事故与责任无法认定事故，意外事故是各方当事人均无过错，责任无法认定仅是事实无法查清，后者各方当事人不一定都是平均分担民事责任，仍要视个案实际情况而定。
十八、【肇事逃逸责任认定】
肇事逃逸如何认定，肇事逃逸与事故责任有何关联？
肇事逃逸是指发生交通事故后，为逃避法律责任，故意驾驶车辆或者弃车逃逸事故现场。肇事司机为抢救受害人驾车去医院不属于逃逸，肇事司机自身受伤严重必须立刻去医院也不属于逃逸。发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任；但是有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。
十九、【责任认定与赔偿】
交警部门作出的事故责任划分是否等同于民事赔偿责任比例？法院可以改变交警部门作出的事故责任认定吗？
交警部门作出的事故责任认定书与民事赔偿密切相关，但不具有等同性，即事故责任划分与民事赔偿比例存在一定的区别，主要存在以下几个方面：一是当事人一方为机动车，一方为非机动车或者行人时，非机动车驾驶人、行人负事故全部责任的，机动车一方承担百分之十至二十的责任；非机动车驾驶人、行人负事故主要责任的，机动车一方承担百分之三十至五十的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人负事故同等责任的，机动车一方承担百分之六十至七十的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人负事故次要责任的，机动车一方承担百分之七十至九十的赔偿责任。非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故造成损失，机动车一方无事故责任，不承担赔偿责任。对于上述规定，各省基本一致，但略有不同。二是法院在审理中如有充分证据证明交通事故认定书所采信的事实有疏漏，或者事故责任认定明显不当时，可以不予采信，作出不同于事故责任认定的过错责任划分。
二十、【受害人过错】
受害人乘坐无证驾驶车辆、醉酒人员车辆发生事故自身要承担相应的责任吗？
受害人对同一损害的发生或者扩大有故意、过失的，可以减轻或者免除赔偿义务人的赔偿责任。现实中受害人乘坐无证驾驶车辆、醉酒人员车辆、乘坐摩托车未戴头盔、乘车未系安全带等，发生事故后受伤，应视为受害人自己对损害的发生也有过错，可以减轻赔偿义务人的赔偿责任。
二十一、【非道理交通事故】
在乡间小道、学校和小区内甬道等不属于道路的地方发生交通事故如何处理？
车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照道路交通事故的有关规定办理。1、交警接到报案应当参照道路交通事故处理，进行现场勘查，但不出具责任认定书，出具事故调查结论。2、协商不成，受害人可直接向法院起诉。3、交警不能对肇事者按交通安全法进行违章处罚。4、事故造成受害人死亡需要承担刑事责任的，罪名为过失致人死亡罪。
二十二、【牧畜事故】
车辆与道路上行走的牧畜相撞是否属于交通事故？如何主张赔偿？
车辆与道路上行走的牧畜相撞属于道路交通事故，车辆方和牧畜所有人按照事故责任承担损失。牧畜作出所有人的财产损失，属于车辆方保险理赔范围，牧畜所有人不能主张精神损害抚慰金。如果事故造成车辆方人身伤害或者财产损失的，牧畜所有人有事故责任的，同样需要承担赔偿事故车辆方的相关损失。
二十三、【交通事故与工伤竞合】
职工在上下班途中发生交通事故，可否同时向肇事方主张侵权赔偿、向用人单位主张工伤待遇？
对于该问题缺乏明确的法律规定，但目前大多数地方司法实践实施总额补差的办法，即先由受害人向肇事方主张赔偿，无法从肇事方获得赔偿的（如肇事方无法找到、无执行财产等），可向用人单位主张工伤待遇，或者从肇事方获得的赔偿少于工伤待遇总额的，由用人单位按照工伤待遇总额补足不足部分。
二十四、【交通事故残疾赔偿】
因交通事故造成残疾的，一般可主张哪些赔偿？多处伤残的如何主张赔偿？
因交通事故受伤造成残疾的，一般可主张以下赔偿：
1．医疗费；
2．住院伙食补助费，参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助费标准予以确定；
3．误工费；
4．护理费，住院期间和出院后需要护理的，应当有医生的医嘱或者鉴定意见，定残后还需要护理的，应当有鉴定意见；
5．必要的营养费，由法院根据受害人住院时间长短、受伤程度结合医嘱酌情确定；
6．伤残赔偿金；
7．交通费，根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式发票为凭；有关凭证应当与就医地点、时间、人数、次数相吻合；
8．住宿费，受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿；
9．精神损害抚慰金，构成伤残的一般支持精神损害抚慰金，标准根据当地的司法实践，按照当地死亡标准（杭州5万），十级为10%，九级20%，以此类推，一级为100%；
10．被抚养人生活费，经鉴定丧失全部或者部分丧失劳动能力的才有，一般七级以上伤残部分丧失劳动能力；
11．鉴定费，由申请人垫付；
12．后续治疗费，法院可以根据实际情况判决一并支持或者判决待实际发生后另行主张。
二十六、【损害因果关系】
当受害人死亡、受伤结果与事故无关或与其他原因也有关时如何处理？
实践中，有时会出现受害人不配合治疗导致病情加重、受害人受伤后诱发原有疾病、受害人受伤与医院错误治疗结合导致死亡等情形，此时，作为事故责任方不能仅局限于提出异议，应当以书面向法院提出因果关系鉴定申请，包括死亡、受伤与事故无关的因果关系鉴定，交通事故参与度鉴定。如果无法鉴定或未申请鉴定，则法院将根据举证责任分担原则酌情作出判决。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

6. 在查博士花钱查了车况，发信息说碰撞退了20元钱，出来报告车况A级这个碰撞是什么意思

你好，车况A级说明车况比较好，碰撞，要看什么位置了，如果没有伤到结构件是不影响车辆的

7. crash 和 collide 表示 “碰撞” 时候 的区别

crash
(使)猛撞, (使)撞毁
The plane crashed shortly after takeoff.
飞机起飞後不久便坠毁了。
John crashed his car last night.
约翰昨晚撞毁了他的汽车。
The door crashed open.
门撞开了。
vi.
猛冲直撞
The angry elephant crashed through the forest.
愤怒的大象闯过森林。
He crashed the trolley through the doors.
他推著手推车乒乒乓乓地过了几道门。
发出巨响
The thunder crashed dramatically.
雷声震耳欲聋。
突然失败, 倒闭
The New York Stock Exchange crashed in 1929.
1929年纽约证券交易所倒闭。
n.
撞车事故, 失事
There was a serious car crash this morning.
今晨发生了一起严重的撞车事故。
突然发出的巨响, 碰撞声
The desk lamp fell to the floor with a crash.
台灯哗啦一声掉到地上。
破产, 失败
This is the most spectacular financial crash of the decade.
这是10年裏最引人注目的金融破产事件。

collide
vi.
相撞, 碰撞
The ships collided in the fog.
轮船在雾中相撞。
冲突, 抵触, 不一致
The interests of the two countries collide.
两国的利益发生冲突。
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8. 撞到限高，车被事故科扣了！公路局罚款七千五百元，交了罚款只开收据不开发票，这合理吗

罚款是只能开据罚款收据的，因为这不是购买性质，所以不能开发票的。

9. 撞了劳斯莱斯保险不够赔怎么办难道真的需要卖房老司机支招

随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断提高，汽车也得到了很大的普及，已经成为人们出行必不可少的交通工具。很多人在有一定的经济条件下都会选择买一辆汽车当作代步工具，方便自己的出行。汽车虽然给我们大家带来了很大的便利，但是也会给我们带来很多麻烦。随着道路上的汽车越来越多，发生的交通事故也是越来越频繁，如果是一些小的磕碰还好，但是如果撞到了豪车，对于一些普通家庭来说甚至倾家荡产都不够赔的。比如说劳斯莱斯，不小心把人家的车标碰掉了，几十万就没了，如果撞上去了保险不够赔怎么办？难道真的需要卖房？

?俗话说：“常在河边走，哪有不湿鞋”，经常开车难免会发生一些大大小小的意外。所以大家在开车的时候一定要提高自身的警惕性，如果你的用车环境经常有豪车出没，劝你在买保险的时候选择更高的额度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 车祸撞了两个人，赔偿协议只写了一个人名字是否后续会有麻烦

应当分别赔偿，或者一份协议两个人都要签名，当然，如果没有大的问题，当时处理完，当事人是不会再找麻烦的，还是吸取教训是上策。网友建议，仅供参考。祝你好运！