海汇国际保险跟单是交易领域一种颠覆式的确保盈#利的新型交#易方式，将保险的原理结合进外#汇交易中，让每次交易都有保险做保障，保住本金。
海汇聘请国际顶级操盘手为大家操盘交易，投资者仅需要开户入金跟随交易，就可以享受一个月5%～15%投资收益。
顶级操盘手的胜率保证➕保险补偿的策略保障，让海汇国际成为当下最为火热的投资项目之一。
除了稳定的投资收益外，推广可成为海汇专业的外汇经纪人，享受超高的倍增双份美金收入，周薪十万很轻松！
投资稳定，推广轻松，赶快一起抢占外汇蓝海市场！
一、双账号机制，海汇国际保险跟单为您保驾护航
您成为海汇国际的客户会生成两个账户，一个交易账户，简称为A仓，通过流动性供应商（卓德）抛单去国际外汇市场赚钱；一个保险账户，简称为B仓，用来防范A仓亏损，保障本金安全。
举例：A仓入金10000美金进行交易，那么B仓需要按A仓的一半交保费就是5000美金。
二、公式化交易，科学精算策略，止盈止损自动平仓
公司会通过精准计算好的公式，赚够60%止盈（6000美金），亏损50%就止损（5000美金），公式化的交易模式，不看交易技术就可以接近50%的交易胜率。
假设看好黄金（XAUUSD），A仓买涨，不是A仓止盈6000美金，就是止损5000美金，止盈止损都是自动设置的，行情做对就止盈，做错就止损。
三、结果明确，海汇保险跟单交易会产生如下两个结果：
结果一：A仓盈利，B仓贡献到保险池（失效清零）。 A仓会盈利6000美金左右，加上A仓本金10000美金， 资产变成16000美金，减掉15000美金本金等于1000美金左右，扣除跟单费一次盈利5%左右。
结果二：A仓止损，B仓会继续有效（无需再次交保费）。公式化交易A仓止损5000美金左右，通过公司保险池，把A仓的亏损的5000美金补进A仓，A仓又有10000美金，保险5000美金继续有效，相当于保本不亏。继续跟单交易，直到A仓盈利。
四、最重要的是公司还有以下有效的运作机制来保障A仓胜率：
1、公式化交易，止盈60%，止损50%，理论上说打到止盈的概率就约47%。
2、公司高薪从华尔街，欧洲，聘请国际顶级操盘团队，精准操盘，严格风控，客户仅需跟单交易，确保胜率高于60%，即100人跟单至少60人盈利！目前操盘团队胜率高于70%。
3、公司自有资金进行交易，也是需要购买保险，为保险池提供资金。
通过以上机制，B仓保险池就会产生强大的资金流，用来保障暂时在A仓亏损的人。
五、公司保险池的资金够不够补交易仓？
1、交易仓盈利的人要继续交易，就必须再次交保险费，所以只要有55%的概率在交易仓盈利，那么就有源源不断的资金进入公司保险池。目前公司操盘团队胜率70%以上。
2、大量新的投资者也需要入金保险仓。 ️
3、市场经纪人佣金10%会无偿贡献进入公司保险池。
4、公司自有资金进行跟单交易，也是需要购买保险的，为保险池提供资金。
5、公司部分运营收入，加入保险池，补充资金。
6、公司投入雄厚启动资金，存入公司保险池。
正是因为这完美的机制，和良性的保险资金流，让海汇即使在后期，一个新的投资者都没有的情况下也能够正常运作！
六、没有新的投资者，保险池能不能完美运行？
通过公式化交易及各种保障机制，参与的人数越多，越能保障交易仓胜率达到55%以上。这样就会有源源不断的资金注入公司保险池。
所有经纪人佣金10%会无偿贡献进入公司保险池，提供强力支持。
公司的部分运营收入及原始启动资金给予了保险池巨大的保障。
所有投资者80%的保费进入公司保险池，用来支援保障交易仓亏损的伙伴。保费只有20%的经纪人佣金拨比。
假设现在全球只有100人在参与，平均胜率60%也就是60人各盈利6000美金，40人各亏损5000美金（目前胜率70%以上），交易仓每人入金10000，保险仓每人入金5000。每次交易6000美金止盈，5000美金止损，保费20%的动态拨比，我们来算一算，如果没有新的投资者，保险池是否能够长久运作。
★保险仓收到保费：100人X5,000美金＝500,000美金。
★20%市场奖励拨比为：500,000美金X20%＝100,000美金。
★保险仓剩余资金为:500,000－100,000＝400,000美金。
★市场奖励10%无偿贡献保险仓为:100,000美金X10%＝10,000美金。
★保险仓剩余:400,000＋10,000＝410,000美金。
★第一轮交易40%的人亏损，每人需要赔偿5,000美元为：40人X5,000＝200,000美元。
★保险仓剩余：410,000－200,000＝210,000美元。
★60%的人盈利，每人再次交保费准备第二轮交易为:60人X5,000＝300,000美金。
★保险仓剩余：210,000＋300,000＝510,000美元。
★再次扣除新的投资者入场资金20%动态拨比为:300,000X20%=60,000美金。
★保险仓剩余:510,000－60,000＝450,000美元。
★市场奖励10%无偿贡献为:60,000X10％＝6000美元。
★保险仓剩余450,000＋6,000＝456,000美元
★第二轮交易又40%的人亏损，60%的人盈利……
★在没新的投资者进来的情况下无限循环……
目前海汇国际公司操盘团队胜率都在70%以上，也就是说100个人交易，70多个人盈利，不到30亏损，您再计算一下，让数据说话。
这里面还不包含公司运营收入的支持，不包含交易仓佣金收入的10%，不包含公司的启动资金等，完美的模式，无懈可击！这就是看懂的人都会集体失眠的原因！
这是海汇国际从4月19日到10月19日半年的成绩。在外汇行业里是一枝独秀，绝无仅有的。
这是8月21日-11月7日的交易情况，1组是100个账号，共交易34500个账号，其中，26500个账号盈利5%，8000个账号亏损，由公司保险池补偿全部亏损，从而保本。胜率76.81%，也就是说100人有76.81人赚，负率23.19%，也就是说23.19人亏（补偿后保本）。
从这张图能得到什么样的结果，比方说全部按10000：5000的资金来计算，那么总共赚了多少钱，公司保险池还有多少钱。相信通过大家自己的计算，能更加直观的拿到结果。
七、公司简介
High Inspiration International，中文名为海汇国际，成立于2017年9月，注册于塞舌尔，总部设于吉隆坡，是一家专业的高科技外汇交易平台。
2018年依托众多的战略合作伙伴在外汇交易板块推出全球首创的外汇保险跟单交易模式，让公平的外汇交易，真正融入百姓投资理财的生活中。
公司的创始人为一班拥有丰富金融市场经验的经理人，企业的目标就是要为普通的用户降风险，升利润，谋福利，增财富。
海汇国际是世界在线外汇交易领域的科技前锋，致力于通过高效先进的高科技来为客户服务。独创业内傲娇的“外汇保险跟单机制”，真正帮助广大的普通客户做到梦寐以求的低风险交易+稳定盈利模式。
这种先买保险后交易的外汇模式，根据购买的保险套餐，确保获取相对应的利益，一笔保费可以多次使用直至获利出局。
传统的外汇交易弊病丛生，高风险，高门槛，难操作。只有少数精明银行家、投资者或大型机构能够从中轻松获利。普通老百姓，因为专业知识的欠缺，对外汇交易感到可望而不可及。
海汇的愿景就是为广大的普通老百姓创造一种简单，易操作，低风险的在线外汇交易方案。
通过强大的高科技和大数据的支持，海汇可以将用户连接到全世界最大的流动性供应商及银行。公司时刻铭记对客户低风险的承诺，所链接的供应商都必须是最权威、最知名，并且都受到严格监管的公司及银行，最大限度保障客户的安全和利益。
八、战略合作伙伴，卓德集团
Charterprime卓德 是HiiFX海汇国际的流动性供应商
我们的流量商是卓德集团，卓德和海汇是什么关系呢，它们是战略合作伙伴的关系，卓德是专门给我们提供流量的。卓德这家公司已经成立了7年了，在全球有6家分公司。全球最权威的监管牌照，英国、澳大利亚、美国、卓德获得的是澳大利亚ASIC的金融监管牌照。
着重介绍的一点是，整个澳大利亚政府的养老金都托管在这个平台。这个平台如果没有实力，一个国家的养老金是不可能托管在这家平台的，对吧。还有他和亚洲航空公司，亚航也是战略合作伙伴，大家知道亚航在全球来说是一家很大的公司。卓德还有马云的阿里巴巴放下的阿里体育也有合作关系，和我们海汇也是战略合作关系。
感谢您对HIIFX海汇国际的支持与关注。欲了解更多关于HIIFX海汇国际的最新信息，请通过以下方式与我们取得联系。
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⑵ MyZFX是哪个外汇平台
山海外汇。
ZFX外汇是一家正规平台，客户的资金与公司运营资金完全分离，保证了投资者的资金安全。
山海证券：资金分离、第三方存管 零售客户资金与公司自有运营资金完全分离并存放于一级银行的客户专属账户，确保了客户资金在任何情况下不会被用于履行公司的财务义务。
⑶ 南海及其诸岛正式列入我国版图是在什么朝代
我国南海从无名到有名，以及历代沿革，经历了漫长的历史。
我国今存上古典章文献类编的《尚书》中的《禹贡》篇最早出现“南海”之名，接着《诗·江汉》也出现“南海”之名，云：“于疆于理，至于南海”，但其确实情况不详，其范围同后世所讲的南海不一致。
到周秦时，南海的名字才近乎今的南海。据世人考据认定为周秦时代人所作的《山海经·海内南经》（卷五）记载：“郁水出湘陵南海”，郁水今广东西江，流入南海中。但这种认识尚不成为人们统一的认识，在秦始皇时，秦的上层人物尚不明确南海的方位，如秦始皇到今浙江绍兴祭大禹，他的臣下留下的记载是“祭大禹、望于南海”，句子中指的南海，实际是东海。到秦始皇23年（前214年）， 秦统一岭南（也称陆梁地），在今广东地区设置南海郡。西汉后东海方位既别有定域，从此时起史书所称的南海才相当于今天的南海。
到东汉时，杨孚著《异物志》记载：“涨海崎头，水浅多磁石”。作者依据南海潮汐大面积涨落的特点，第一次称南海为涨海，把南海诸岛泛称为崎头，把南海的暗礁、暗滩称为磁石。
至宋代，南海诸岛又有新的名称。《宋会要辑稿·占城国》则以“石塘”概称南海诸岛。至于对西沙群岛的名称较多：北宋曾公亮主编的《武经总要》称为“九乳螺洲”；宋濂主编的《元史·史弼传》称为“七洲洋”，周去非《岭外代答》称为“长沙”。
明清二代南海诸岛又有新的称谓。明代茅元仪《武备志》中，则以“石星石塘”指今中沙群岛，清代陈伦炯《海国闻见录》中的南澳气是指东沙群岛，“石塘”指南沙群岛。清康熙时牛天宿等所撰的《琼州府志》引用古志云：“外汇大海，接乌里苏去浪之洲，南则占城，西则真腊交趾，东则千里长沙，万里石塘、北接雷州、徐闻县”，这是把南海诸岛概称为千里长沙、万里石塘。这些名称指的都是南海诸岛。到1935年才把南海诸岛中的南沙群岛称为“团沙群岛”，1947年和1983年才公布名称为“南沙群岛”。南沙群岛别名南威岛，或长沙群岛。以上是南海诸岛得名的概况。
从世界史看，最早发现、经营和管辖南海诸岛的是古代中国人。这已构成法理上的有效占有。这在历史上的证据非常充分。今依朝代顺序略述之。
秦代（前221—前206）——据说，秦代我先民已发现南海诸岛，秦始皇在岭南置南海、桂林、象三郡，都濒近南海边缘，自然要对附近海域实行政治管理和防守。其次，中国边疆大学者王恒杰1992年在南沙群岛最大的岛屿太平岛上发现秦汉米字压印纹硬陶片。这表明上古时代中国人最早发现南沙群岛。当时南沙尚属无主土地，只有中国人“原始取得”。这具有重要的法理意义。
汉代——西汉（前206—公元250年）武帝在地处南海海域的海南岛置珠崖、儋耳二郡，更注意对南海的防守，而当时周围尚无今日南海边缘各国。据说西汉伏波将军马援在南征交趾过程中到过西沙群岛（据《海南省况大全》）。西汉时南海诸岛与我国大陆关系日渐密切。东汉（公元25—220年）人杨孚著《异物志》， 已把当时或以前中国人对南海及南海诸岛的认识做了原始性的地理记载：“涨海崎头，水浅而多磁石”的记载，“涨海”是古代中国人对南海的泛称；“崎头”是古代中国人对岛礁、滩、沙洲的泛称。这也是中国人在公元一世纪以前发现南沙群岛的证据。
三国时（公元220—265年）——吴国人万震著《南州异物志》内，记载：“句椎去典遨游八百里，有江口，西南向，东北行，极大崎头，出多磁石”（《太平御览）》卷790）。 这是对经营南沙群岛的中国古代人对南沙群岛航行方位，距离和海况的记录，该书还记载：“玳瑁如龟、生南海……”先有实践，后有文字，这显然是古代中国人在南海经营（含捕捞）活动的记录。
东晋（317—420年）——中国著名高僧法显从印度返中国时，曾穿过整个南中国海。他撰写的《佛国记》内记载从印度、斯里兰卡到广州的航程，其中从爪哇取道南海只需50天。这表明中国人在东晋时已开辟了穿越南海的航路，并且航行。
南北朝（420—589年）——已有大陆人民在西沙群岛一带活动，证据是考古学工作者在西沙群岛的永兴和九礁等十一个岛屿和礁盘上发现南北朝（主要是南朝）的六耳罐，陶环及隋、唐、宋、元、明、清的陶瓷器（产地有广东、福建、江西等地）大约2000多件。（《海南省况大全》）
隋朝（581—618年）——中国人也在西沙群岛活动（证据见上）。还有隋炀帝曾派常骏、王君政等经南海诸岛海域达到赤土国。
唐朝（618—907年）——不但有中国人在西沙群岛活动，还有人在其他南海诸岛活动，证据：（1）见上；（2）南海诸岛发现唐朝瓷器；（3 ）《旧唐书·地理志》载：“振州（今海南三亚）……南至大海……，东南至大海二十七里，西南至海千里”。其所指包括南海诸岛。这是我国从唐代起南海诸岛正式归入中国又一证据，从此确立主权，加快海洋开发。
宋朝（960—1279年）——宋以后，中国人先对南海进行命名， 如《宋会要》记载：“……数日，主占城界，十日过洋情，东南有石塘、名曰万里，其洋或深或浅，水急礁多，舟覆翻者十七八。”这里石塘专指南沙群岛。此后史书往往用“千里长沙，万里石塘”以及类似的称呼泛指或专指南海诸岛，这种命名是中国古代人对南海实施管辖而拥有南海的证据。此后随着航海实践的增多，中国人对南海命名的事更多。
宋朝周去非在岭南为官多年，晚年写一本《岭外代答》，书中具体指出南海中有“长沙石塘数万里”“历上下竺与交洋，乃至中国之境”（《岭外代答·交趾门》），这里的“交洋”即“交趾洋”，为现在北部湾。交趾洋与昆仑洋（今越南昆化岛附近海域）一线为中越海域分界线，这对确立南海诸岛主权属中国具有重要意义。据考证南宋端宗皇帝曾逃到西沙群岛。
元朝（孛儿只斤氏1206—1368）——元皇帝于至元二十九年（1292年）派遣大将史弼领兵五千远征爪哇，据考证这支舰队是先经西沙一带海域，也可能包括今天的南沙发动进攻，虽未达目的，但这毕竟是中国古代人在征服南海上迈开了一大步。我国著名天文学家郭守敬曾奉元世祖之命在至元十六年（1279年）主持全国性的“四海测验”，曾到南海一个岛屿上观测它的纬度，并取得卓越成果。这在天文测量史上和南海开发史上均是大事。
明朝（1368—1644）——据明王佐《琼台外记》（已佚）载：万州在明时辖有“长沙”、“石塘”，海军指挥佥事“统兵万余，巨舰五十艘”，巡逻南海。确立明政府对南海诸岛及其海域的主权和管辖。我国著名航海家郑和等率领数十万人马，分乘几十艘巨舰，横越南海航线，出使西洋各国，远达西亚和东非。
清代（爱新觉罗氏1616—1911年）——清代初期流传于民间的《更路簿》记载南沙群岛73个地名及其方位，地名是用海南方言拼的，但为外国人所用，即把地名拼写成外国文字记载在他们出版的航海图上。清朝雍正时高凉总兵陈伦炯所著的《海国闻见录》，内附有《四海总图》，是现在能见到的关于南海诸岛较早的地图，开始明确把南海诸岛划分为四大群岛，为以后各类著作所转载，在清康熙《琼州府志》中已将南沙群岛别入中国版图，中国已获得“管辖权”。
中华民国时期（1912—1949年），当时中国曾二次正式公布南海诸岛各岛屿的地理名称：1935年公布南沙群岛96个地名的中英文对照表：1947年公布南沙群岛102个地名的新旧中外地名的对照表， 并注明其中一些地名的意义，并再次标绘东沙、西沙、中沙和南沙群岛属中国版图。从古到今世界上没有哪一个国家如此系统地对南海诸岛实行具有主权管辖意义的地名命名事宜。总之，民国时期中国政府已绘制地图，昭示世界，南海诸岛是中国神圣领土。1946年中国政府已从日本侵略者手中收复南沙诸岛。
中华人民共和国时期（1949年10月1日——今）新中国成立后， 解放南海诸岛的一部分岛屿，并进一步对南海诸岛进行经营，实施管辖。新中国的海军，守卫南海诸岛，坚守祖国海疆。
以上史实综合说明，只有中国人才是南海诸岛的主人。从“事实上的主人”到把它列入自己的版图，成为“法律上的主人”，已有了二千余年的时间。在对南海诸岛的发现、命名、开发、经营、乃至实施管理的过程中，有数不尽的勤劳勇敢的中国人民，以大无畏的精神同恶风险浪进行斗争，在海水中，岛礁上到处有他们血汗，甚至牺牲了生命，现在南海诸岛上尚存孤魂坟，孤魂庙等，这样才使南海诸岛成为伟大祖国的领土和主权不可分割的一个组成部分。南海诸岛是中国的神圣领土，这是毫无疑义、无可争辩的，南海诸岛，是数不尽的中国先民流汗流血，甚至葬身南海，牺牲生命，才得来的。是不容忍异国染指的。
⑷ 第一海岸外汇靠谱吗
第一海岸外汇不靠谱。第一海岸外汇是一个投资平台，是有用户交易的平台，但是没有经过FSA监管，且凡是投资都是有风险的，金融诈骗经常有，第一海岸外汇不靠谱。
⑸ 炒外汇可以到山海外汇这个平台吗
可以的，这山海外汇有受权威机构监管，你炒外汇到这家还是不错。我的答案能否帮你解决问题，如果能希望能采纳下
⑹ 外汇正规的平台有哪些
平台有很多，靠谱一些有像山海外汇这种，受英国FCA和塞舌尔FSA监管，可以开户也可以模拟交易，操作起来没有难度。
⑺ 国家如何查处滞留海外外汇案件
对违反外汇管理案件的检查处理，由案件当事人所在地外汇管理局负责。案件当事人不是同一地区的，由当事人所在地外汇管理局分别查处。
总局负责查处在京中央单位的案件。
省局负责查处省属单位的案件。对不在省局所在地的省属单位，由单位所在地外汇管理局负责调查处理，省局已设派驻管理机构的，由派驻管理机构负责查处。，打击虚假、欺骗性交易行为，维护健康良性的外汇市场秩序。
⑻ 关于货运委托书模板
一般说来，从出口业务人员的角度来看，出口托运是从租船订舱或是委托出运开始的。以下是我为大家推荐的关于一些货运 委托书 模板，希望能帮助到大家!
货运委托书模板1
百胜餐饮广州运输部：
您好!我公司上海会成物流所承运的百胜餐饮货物(海南餐厅co2气瓶、化学品清洁剂、广州百事和深圳百事的co2气瓶)，委托以下车辆到广州市萝岗区云埔工业区观达路2号百胜仓库提货：
车牌：，___，身份证：， 车牌：，___，身份证：。
特此证明
上海会成物流有限公司
年01月06日
货运委托书模板2
____托运部:
本人(本公司)现委托 持此委托书原件、本人身份证复印件(本公司营业执照副本复印件)及被委托人身份证原件前往办理本人(本公司)所有货物提货(接货)业务。如证件不全或有疑点，不予办理提货(接货)业务，并及时与本人或本公司联系接洽验证。
如本人(本公司)联系方式、被委托人及联系方式有变更时，本人或本公司会及时通知贵公司并办理 公司变更 委托书的.相关事宜，此委托书作废。如因被委托人、本人(本公司)联系方式更换而未及时通知贵公司前来变更的，造成的一切损失由本人或本公司承担全部责任。本委托书有效期为 年 月 日- 年 月 日。
委托人 身份证号： 委托人座机电话号：
营业执照 注册号 ： 委托人移动电话号：
被委托人身份证号： 被委托人 手机号：
[粘贴委托人复印件] [粘贴被委托人复印件]
委托人签字(公司盖章)： 被委托人签字：
年 月 日
货运委托书模板3
委托方：_________(以下简称甲方)
受托方：_________(以下简称乙方)
甲、乙双方为更好地开展海运进出口业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国海商法》等法规的有关规定，现甲方委托乙方作为其代理人代理货物出口的配舱、装船、进栈、报关等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。
一、甲、乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。由于甲方的违法经营行为给乙方所造成的一切损失与不利后果，甲方应当承担赔偿责任。
二、甲方同意将其揽取的或其生产的货物委托乙方代理安排运输。
三、订舱时，甲方应正确填写由乙方提供的规定格式的订舱委托书，并加盖公章或订舱专用章以书面的形式传真或派人送交乙方，保证委托书内容的完整性，其中应当包括但不限于所托运货物之件数，重量，体积，目的港，装船日期，货物品名(中英文品名)。甲方对于在装卸、储存、保管或运输中有特殊要求的货物应在委托书中明确提出并随附相关文件。如果委托书内容未注明，由此可能产生的一切风险、责任和费用均由甲方承担。同时，甲方需于委托书上注明本协议编号，以免丧失协议内容之权利。
四、订舱内容要求更改或取消时，甲方必须最迟于货物装入集装箱的当天以书面形式通知乙方，并与乙方的相关操作人员书面确认，并承担由此产生的一切风险和额外费用;若货物已进港或已离港，则乙方有权视情况决定拒绝更改。
五、甲方应当保证每月向乙方委托出口运输业务量不少于_________TEU。乙方及时向甲方提供有关承运人的船期及运价变动信息。
六、甲方同意按以下第_________种方式确认费用，本协议运价(由我司代收代付承运人，费用由运费和佣金组成)可根据市场价格的变动作相应调整，经双方确认后生效。乙方为甲方垫付的额外费用实报实销。
1.乙方在甲方保证上述委托运输业务量的前提下，乙方按下述优惠价向甲方结算普通干货箱包干定额费：
自拖箱：人民币_________元20’ 人民币_________元40’
报关费：人民币_________元票
其它 费用：_________
(注：每票限一张报关单。如因报关内容较多需增加报关单，每张报关单增收电脑预录费人民币_________元，报关后退关收人民币_________元。)
2.海运费_________
订舱费_________
其他费用_________
七、海洋运费按双方确认运价(甲方可以在委托书上标明)或甲方得到船公司的确认价(应随附优惠协议号或确认件)执行，但仍应履行本协议第十一条之规定。
八、费用结算
1.经甲方要求，乙方同意按以下第_________种方式结算运费：
A.费用按航次结算，只有在甲方付清所有费用后，
乙方才交付提单。
B.甲方于船开后_________天内，将所发生的费用支付给乙方。
C.采用月结的形式，甲方垫付_________美元作押金，每月_________日结清上月乙方已垫付的费用。
2.经双方协议按以下第_________种方式支付费用：
A.现金的付款方式;
B.电汇，并及时把银行汇款水单复印件送交给乙方;
C.采取同城托收无承付的办法结算外汇海洋运费，双方另签定外汇同城托收无承付结算协议。
3.在甲方按时付款情况下，乙方按海洋运费_________%的比例退定舱佣金给甲方，确认或协议净价的除外。
4.甲方应当及时确认乙方之结算清单，若于收到结算单后七日内未予书面回复确认的，视为对于费用之确认。
九、甲方付清上述费用和报酬，乙方应及时将海关退还的核销单，退税单等有关单证交付甲方。
十、甲方应当按照乙方提供的费率或者其他计费依据向乙方支付应由甲方承担的费用和报酬，双方另有约定的除外。
甲方必须按照约定准时、足额支付全部费用，不得以任何理由拖欠任何基于本协议下业务所产生的费用。若甲方拖欠费用，则乙方有权采取以下 措施 维护自身权益，而由此所产生的一切风险、费用、责任均由甲方承担。乙方有权选择以下任何一种或数种方式：
(1)暂停一切本协议下业务的操作，直至费用付清;
(2)可以延迟签发包括提单等运输单证，直至费用付清;
(3)解除合同并要求甲方承担乙方因此所遭受的一切直接与间接损失;
(4)有权滞留本协议下业务中所产生的单证，包括但不限于提单、外汇核销单等单证;
(5)有权于所签发的当次提单上加以相应批注;
(6)通知目的港代理延缓交付货物。
同时，甲方对于拖欠之费用应当向乙方支付日万分之五的利息。甲方授权乙方代领提单或者其它类似权利凭证，视为甲方同意将上述凭证出质于乙方作为其应当承担的费用和报酬的担保。甲方应当保证其具有合同的出质权利。由于甲方出质不当造成第三人损失的，由甲方负责赔偿。
十一、乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时将定舱配载的船名、航次、关单号、运价等信息告知甲方(双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真 报告 作为已告知的最终证据)，甲方如有异议，应在收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出，否则视为同意。
十二、甲方委托乙方代理报关、报验，应在乙方要求的时间之前，根据不同货物的性质和各有关部门的监管或检验规定，应提供所必需的有关文件，依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等，并对其内容的真实性和一致性负责。
十三、甲方委托乙方代办货物装箱的.，甲方应当及时送货至指定地点交乙方委托的装箱人装箱，并事先告知有关货物的详细状况;甲方自行监装的，则因装箱不当所产生的风险和责任由甲方自行承担。
十四、由于不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有不可抗力事故的一方，应立即将事故情况以书面形式通知对方，并应在 _________天内，提供事故详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效证明文件，此项证明文件应由事故发生地区的有权机构出具。按照事故对履行合同影响的程度，由双方协商是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任，或者延期履行合同。
十五、因甲乙双方中一方的原因导致合同预期利益不能实现，无责任方有权以书面形式通知解除本合同，同时有权要求过错方承担违约责任。
十六、因本协议项下委托所产生的任何争议，双方应友好协商解决;无法协商或协商不成的，双方同意提交乙方所在地的海事法院审理。
十七、本协议自双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，有效期一年，到期双方无异议则自动顺延一年， 本协议一式四份，双方各持二份，具有同等效力。
甲方名称(盖章)：_________ 乙方名称(盖章)：_________
甲方地址：_________ 乙方地址：_________
外币账号：_________ 外币账号：_________
人民币账号：_________ 人民币账号：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
货运委托书模板4
委托方：_________
受托方：_________
甲、乙双方为更好地开展海运进出口业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国海商法》等法规的有关规定，现甲方委托乙方作为其代理人代理货物出口的配舱、装船、进栈、报关等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。
一、甲、乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。
由于甲方的违法经营行为给乙方所造成的一切损失与不利后果，甲方应当承担赔偿责任。
二、甲方同意将其揽取的或其生产的货物委托乙方代理安排运输。
三、订舱时，甲方应正确填写由乙方提供的规定格式的订舱委托书，并加盖公章或订舱专用章以书面的形式传真或派人送交乙方，保证委托书内容的完整性，其中应当包括但不限于所托运货物之件数，重量，体积，目的港，装船日期，货物品名(中英文品名)。
甲方对于在装卸、储存、保管或运输中有特殊要求的货物应在委托书中明确提出并随附相关文件。
如果委托书内容未注明，由此可能产生的一切风险、责任和费用均由甲方承担。
同时，甲方需于委托书上注明本协议编号，以免丧失协议内容之权利。
四、订舱内容要求更改或取消时，甲方必须最迟于货物装入集装箱的当天以书面形式通知乙方，并与乙方的相关操作人员书面确认，并承担由此产生的一切风险和额外费用;若货物已进港或已离港，则乙方有权视情况决定拒绝更改。
五、甲方应当保证每月向乙方委托出口运输业务量不少于_________TEU。
乙方及时向甲方提供有关承运人的船期及运价变动信息。
六、甲方同意按以下第_________种方式确认费用，本协议运价(由我司代收代付承运人，费用由运费和佣金组成)可根据市场价格的变动作相应调整，经双方确认后生效。
乙方为甲方垫付的额外费用实报实销。
1.乙方在甲方保证上述委托运输业务量的前提下，乙方按下述优惠价向甲方结算普通干货箱包干定额费：
自拖箱：人民币_________元’
报关费：人民币_________元票
其它费用：_________
(注：每票限一张报关单。如因报关内容较多需增加报关单，每张报关单增收电脑预录费人民币_________元，报关后退关收人民币_________元。)
2.海运费_________
订舱费_________
其他费用_________
七、海洋运费按双方确认运价(甲方可以在委托书上标明)或甲方得到船公司的确认价(应随附优惠协议号或确认件)执行，但仍应履行本协议第十一条之规定。
八、费用结算
1.经甲方要求，乙方同意按以下第_________种方式结算运费：
A.费用按航次结算，只有在甲方付清所有费用后，
乙方才交付提单。
B.甲方于船开后_________天内，将所发生的费用支付给乙方。
C.采用月结的形式，甲方垫付_________美元作押金，每月_________日结清上月乙方已垫付的费用。
2.经双方协议按以下第_________种方式支付费用：
A.现金的付款方式;
B.电汇，并及时把银行汇款水单复印件送交给乙方;
C.采取同城托收无承付的'办法结算外汇海洋运费，双方另签定外汇同城托收无承付结算协议。
3.在甲方按时付款情况下，乙方按海洋运费_________%的比例退定舱佣金给甲方，确认或协议净价的除外。
4.甲方应当及时确认乙方之结算清单，若于收到结算单后七日内未予书面回复确认的，视为对于费用之确认。
九、甲方付清上述费用和报酬，乙方应及时将海关退还的核销单，退税单等有关单证交付甲方。
十、甲方应当按照乙方提供的费率或者其他计费依据向乙方支付应由甲方承担的费用和报酬，双方另有约定的除外。
甲方必须按照约定准时、足额支付全部费用，不得以任何理由拖欠任何基于本协议下业务所产生的费用。
若甲方拖欠费用，则乙方有权采取以下措施维护自身权益，而由此所产生的一切风险、费用、责任均由甲方承担。
乙方有权选择以下任何一种或数种方式：
(1)暂停一切本协议下业务的操作，直至费用付清;
(2)可以延迟签发包括提单等运输单证，直至费用付清;
(3)解除合同并要求甲方承担乙方因此所遭受的一切直接与间接损失;
(4)有权滞留本协议下业务中所产生的单证，包括但不限于提单、外汇核销单等单证;
(5)有权于所签发的当次提单上加以相应批注;
(6)通知目的港代理延缓交付货物。
同时，甲方对于拖欠之费用应当向乙方支付日万分之五的利息。
甲方授权乙方代领提单或者其它类似权利凭证，视为甲方同意将上述凭证出质于乙方作为其应当承担的费用和报酬的担保。
甲方应当保证其具有合同的出质权利。
由于甲方出质不当造成第三人损失的，由甲方负责赔偿。
十一、乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时将定舱配载的船名、航次、关单号、运价等信息告知甲方(双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真报告作为已告知的最终证据)，甲方如有异议，应在收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出，否则视为同意。
十二、甲方委托乙方代理报关、报验，应在乙方要求的时间之前，根据不同货物的性质和各有关部门的监管或检验规定，应提供所必需的有关文件，依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等，并对其内容的真实性和一致性负责。
十三、甲方委托乙方代办货物装箱的，甲方应当及时送货至指定地点交乙方委托的装箱人装箱，并事先告知有关货物的详细状况;甲方自行监装的，则因装箱不当所产生的风险和责任由甲方自行承担。
十四、由于不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有不可抗力事故的一方，应立即将事故情况以书面形式通知对方，并应在 _________天内，提供事故详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效证明文件，此项证明文件应由事故发生地区的有权机构出具。
按照事故对履行合同影响的程度，由双方协商是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任，或者延期履行合同。
十五、因甲乙双方中一方的原因导致合同预期利益不能实现，无责任方有权以书面形式通知解除本合同，同时有权要求过错方承担违约责任。
十六、因本协议项下委托所产生的任何争议，双方应友好协商解决;无法协商或协商不成的，双方同意提交乙方所在地的海事法院审理。
十七、本协议自双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，有效期一年，到期双方无异议则自动顺延一年， 本协议一式四份，双方各持二份，具有同等效力。
甲方名称(盖章)：_________ 乙方名称(盖章)：_________
甲方地址：_________ 乙方地址：_________
外币账号：_________ 外币账号：_________
人民币账号：_________ 人民币账号：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
货运委托书模板5
甲方：
乙方：
辽河石油勘探局筑路工程公司济东高速公路施工项目已经结束，根据工作的需要，计划将沥青拌和站设备回迁至辽宁盘锦筑路公司本部(盘锦友谊)。就沥青拌和站设备搬迁一事，甲乙方在平等的基础上经协商达成协议：
1、甲方托运的货物应如实填写，如有隐瞒货物名称，数量及性质，倘若乙方在运输途中为此造成损失(包括车主损失)均由甲方负责
2、甲方若不跟人押车，卸货地址务必填清，货物包装必须完好。
3、乙方在运输途中要确保货物安全，精心保管货物，如因乙方在车辆证件不全.事故.雨淋.丢失.损坏或其它原因造成经济损失(不含自然性合理损耗)均由乙方负责按价赔偿。
4、乙方必须保证司机的手机全程开启，便于随时联系。乙方不许无故耽搁交货时间，由此造成甲方损失，乙方负责全部赔偿。
5、在运输途中过桥.过渡.过路和车辆罚款等费用，均由乙方负责。
6、设备运输车辆小车在28吨以下(长12.5米)，大车在40吨以下(长17米)，运输综合单价均为8200元/车。
7、设备运输大约在35车左右，预计总价287000元，但运输结束后按实际运输数量进行结算。
8、乙方设备的运输要按照甲方的要求，按时到达指定卸货地点，并保证货物完好无损。
9、结算方式，在每批次运输车辆到达盘锦后， 经验 收货物完好无损返回回执单位后，通过银行结算方式，汇总每批次运输车辆数量、金额一次性付款。
10、乙方不负责提供运输发票，但负责在甲方运输发票上加盖发票印章。
11、本协议一式两份，双方各执一份，经签字或盖章后生效，甲方收获出据书面收条后，协议自行终止，协议未尽事宜，双方协商解决。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
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