株洲南车股票

❶ 株洲南车集团其下有哪几间子公司

株洲有南车（现在是中车）旗下的一级子公司三家，但没有一个叫株洲南车集团的。三家分别是株洲电力机车研究所有限公司，株洲电力机车公司和株洲电机公司

❷ 中国南车总部为什么不放在株洲

1. 株洲知名度不高。

2. 政治地位、 人才资源没有北京好。

3. 发展程度也不如青岛、南京、内成都和武汉等大城市。容
   
   

❸ 中国南车怎么进

1、目前已经没有中国南车这个股票了，中国南车和中国北车合并为“中国中车”（股票代码为601766），最新股价为13.00元。
2、买入股票的方法：打开股票交易软件，登陆个人炒股账户，按键盘上的F1按钮进入买入股票的界面。然后，输入想买的股票代码和想买入如的价格，以及想买的数量，注意数量必须是100或者100的整数倍。核实后，觉得可以下单，按按钮买入会有提示，买入的数量以及总共需要的价格。注意股票的手续费实在买入后才会显示正确的佣金，所以目前的佣金并不是唯一的。如果觉得这个价位满意，点击按钮是即可。如果目前的价格是低于或者等于委托的价格，那么就会买入成功。如果目前股票价格比委托的价格高的话，那就买不了。等待股票回调到低于委托的价格才会买入成功。

❹ 南车现在的股票代码

朋友，自从南北车合并后，南车现在的股票代码是601766，名字更改为中国中车。

❺ 有了解北京南车时代信息技术有限公司的吗谁能给介绍一下,小弟先谢了

株洲南车时代电气股份有限公司
株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”，股票代码：HK3898）是由原中国南方机车车辆工业集团公司下属企业中国南车集团株洲电力机车研究所等5家单位共同发起成立的一家股份公司。公司作为中国轨道交通电传动系统的领导者，具备交流传动系统集成、变流、电子控制及网络、安全监控、功率半导体器件以及传感器等几大核心技术，在北京、广州、香港等地的地铁国产化中提供具有完全自主知识产权的列车电气设备（列车牵引系统、列车控制系统、列车辅助变流系统），同时与主机厂开发设计了目前大量应用的韶山九型电力机车（SS9）等系列机车，为中国轨道交通电传动事业的创新与发展做出了重要贡献。
现有员工2600余人，其中专业的科研开发人员近700人，在印度设立了商务代表处，在美国设立了时代电气美国有限公司。公司雄厚的科研实验、试验检测、系统生产能力，拥有专业化的生产基地四处，拥有生产厂房面积达6.8万平方米。
公司以“打造轨道交通电传动系统及控制领域技术领导者的形象，确保作为首选供应商目标的实现”为目标，努力争做具有现代管理理念和先进企业文化、具有核心竞争优势、受人尊敬的高绩效的上市公司。

北京南车时代信息技术有限公司

北京南车时代信息技术有限公司是株洲南车时代电气股份有限公司全资控股子公司，是集研发、生产、销售、服务、培训于一体的高新技术企业。由母公司注入信号与信息系统等相关人员和资产。公司主要从事地铁信号及安全系统、铁路GPS应用信息系统、工程机械车辆GPS信息系统以及公交车GPS应用系统的研发、生产、销售和服务。
北京南车时代信息技术有限公司为北京市高新技术企业，现拥有中、高级专业技术人才数十多名，其中1名享受国务院政府津贴的专家、5名教授级高级工程师、高级工程师以及多名博士、硕士。拥有信息化试验室、信号试验室和基础研发试验室等三大专业实验室。同时依托南车时代电气强大的科研开发力量和国际一流、专业化的电子设备制造基地（通过ISO9000认证，为GE、西门子、三菱等公司的合格供应商）以及遍布全国的营销服务网络，可以为客户提供全面的、专业的信息化解决方案。
北京南车时代信息技术有限公司秉承“以人为本，追求卓越”的企业精神，以客户的满意为最大的目标，专注做好每件事，不断创造优良的业绩回报社会、壮大企业、成就员工。

❻ 股市可以预测吗

前两天和一个朋友聊天，吹起书来，互相推荐，不约而同提到了刘慈欣先生的《三体》系列。以俺的阅读体验来说，这套科幻小说太棒了！在它描述的画面中，浩瀚的天空中布满了各种文明体，“宇宙就是一片黑暗森林，每个文明都是带枪的猎人，幽灵般潜行于林间”，“在这片森林中，他人就是地狱，就是永恒的威胁，任何暴露自己存在的生命，都将很快被消灭”。对科幻题材不反感的同志，俺觉得都不妨看看，真是好看。
聊到这本书，不免想起书中提到的一个火鸡与农场主的故事。一个农场里面养了一群火鸡，农场主每天中午11点来给它们喂食。火鸡中一位观察敏锐的伙计，注意到喂食的时间规律，并持续进行统计。在一年的时间周期内，这个规律反复得到验证，这位大师最终确认，这就是火鸡世界的终极定律。于是，它兴奋地在感恩节早晨向同伴们发表了这个定律，大家在11点翘首以待，但这天，等到的却是通往烤箱的运货车。
这个小故事，对从事证券分析的同志们可是损得厉害。不论技术分析，还是基本面分析，都建立在股市可以预测的基础上，大量的从业人员，每天勤勤恳恳投入大量时间、精力，试图寻找照亮股市迷宫的水晶球。可如果市场的运行根本无规律呢？我们的这些分析，又有何理性的依据呢？比方说技术分析，它的基础就是假设历史会重复，以过去的走势来印证未来。某种程度上，人性是不变的，反映到走势上，应该是具有某种趋势性的，因此，这种分析方法并不是没有它的道理。可实际上，在A股市场，随着全流通的逐步实现，限售股东的低成本，决定了其主流交易行为只会有一个，就是个卖。这样，市场参与博弈的对手实际是失衡的：缺乏持续的买方，但有不间断的卖方。要想重新恢复平衡，支点必然比原来A股市场所固有的支点要低很多。在这个基础上，继续用原有博弈对手绘制的趋势图，来预测新选手的博弈结果，就像用抗美援朝的战斗经验，来判断海湾战争的战斗结果，不免有刻舟求剑之虞。
而基本分析呢，从公司经营情况入手分析，持续跟踪，佐以行业变化，貌似客观理性。可实际呢？以手机行业来看，百年老店诺基亚
，不论以历史数据，还是用当期的市场占有率，在2007年前，谁敢说这样的公司会从全球第一的宝座滑落？苹果横空出世，智能手机成了诺基亚的滑铁卢。可在这些事情发生前，通过基本分析，我们能够预知吗？答案显然是否定的。具体到A股公司，基本分析的效用更是值得怀疑。讲一个自己经历的故事吧。2007年底，
大盘指数已见顶，个股依然在上演最后的疯狂。记得那时在浏览信息时，无意中发现一种农药价格持续上涨，然后顺藤摸瓜，发现有几家公司都是搞这个行当的。经过一番自以为是的分析，俺选中了其中一个。幸运的是，一轮震荡后，这只股票真涨起来了。尤其在当时的环境下，大盘见顶，地产股稀里哗啦，它居然连创新高。这使得俺和俺的一些朋友都很愉快，他们和俺，都认为俺的这种分析很靠谱。可几年后的今天，回想起来，俺却觉得这种分析方法，貌似不那么靠谱。农药价格上涨，公司是直接受益了，业绩水涨船高。但随后，在农药价格的剧烈波动后，尽管这种农药价格基本回到了历史天价附近，公司的股价却仅为峰值时的1/3。市场失效了？非也，公司利润没了。为啥没了呢？公司大量从事非主营业务，原来预计建设的上游设备生产线，悄无声息就没了。与此同时，公司股东大量减持。而这些变化，作为普通投资者事先我是不可能知道的，而当我知道时，其股价已经大打折扣了。至于遇到一些涉嫌欺诈的黑天鹅，那就更令基本分析无用武之地了。有欧洲股神之誉的安东尼，兴致勃勃来整点中国公司股票，结果不断与碧生源、蒙牛、株洲南车这样的公司亲密接触，2011年其主管的富达基金净值损失20%，被港媒封为“最黑仔”基金。
俺这样说，貌似有点过于不可知论了。非也非也，此中有真意，欲辨已忘言。俺想说的是，对于投资这项活计所具有的高度不确定性，咱们必须予以重视。对于很多分析师在其报告中那种真理在手的判断方式，俺是大不以为然的。预期个3年的每股收益，乘个预期的估值，得出个预期的价格，再整个强烈推荐，一份报告就出炉了。貌似一切都有数据支撑，可偏偏得出经常是荒唐的结论，诸如中华民族复兴了62.74%之类，和这种机械分析方法不就是一个老师教出来的吗？窃以为，不论技术分析，还是基本分析，该分析还得分析，如果完全认为市场不可知，那干脆扔硬币算了。但在分析之余，存一份敬畏之心，随时准备彻底修正自己的判断。对两位分析师印象特别深，一是西南证券的张刚
，一是华林证券的胡宇，他们都误判过市场趋势，但当走势与其判断相反时，他们并没有文过饰非，一位出来致歉，一位重新做出判断，事实证明，其后的判断，基本符合当前的趋势。夫子说过，过而不改，是为过亦。还说过，小人之过，必文。投资分析，错是常态，错了咱就重新判断就是了。具体在操作上，错了就得止损。虽然止损很痛苦，但尔生也有涯，止损也无涯，权且苦中作乐吧。

❼ 中国南车系包含哪些股票

抄中国南车系包含的股票如袭下：
中国南车
时代新材
南方汇通
中国北车
中国南车股份有限公司(中文简称"中国南车"，英文简称缩写CSR)，是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日，总部设在北京。2008年8月实现A+H股上市(A股代码601766，H股代码01766)。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。

❽ 中国南车集团公司的发展历程

1897年 中国最早的机车车辆制造厂。
1949年 铁道部厂务局成立。
1966年 改组成为铁道部工厂总局。
1975年 组建成为铁道部工业总局。
1986年 组建成立中国铁路机车车辆工业总公司（以下简称“中车”）。
2000年 中车与铁道部脱钩后，分立组建中国南车集团公司。
2002年 中国南车集团正式注册成立。
2007年 中国南车股份有限公司成立。
2014年10月28日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。
2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新公司将采用新的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。
中国南车株洲所旗下子公司南车时代电气股份有限公司与从事深海机器人和海底工程机械制造的英国SMD公司股东签署股权收购协议，根据协议内容，南车时代电气拟斥资约12亿元，收购该公司100%的股权。
2015年5月28日，中国南车与中国北车合并涉及的A股换股完成。新增A股股份111.39亿股，合并后新增A股无限售流通股的上市流通日期为6月4日。此外，合并后中国南车集团和中国北方机车车辆工业集团公司分列合并后的A股股东前两位，分别持有34.02%和30.50%的股份。
核心子公司
中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在全国10 个省市，员工8万余人。
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。公司拥有中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2008年新签合同总额计，本公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时，南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
公司还拥有变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。
中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的“创新型企业”，拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心，在英国成立了功率半导体研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到世界同行业先进水平，不仅满足中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平，企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列。
面对新时期轨道交通运输业的机遇与挑战，力图创新的中国南车积极适应经济全球化的发展要求，将资源配置、市场开拓、技术创新、用户服务向世界延伸，以更加开放的胸襟与视野，在合作共赢中加快中国轨道交通装备的现代化进程，以一流的技术生产一流的产品，向用户提供最有价值的绿色产品，努力打造最具社会责任的行业先锋和国际化的跨国公司。
成员企业
南车长江车辆有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车资阳机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车四方车辆有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司、南车眉山车辆有限公司、南车成都机车车辆有限公司、南车洛阳机车有限公司、南车二七车辆有限公司、南车石家庄车辆有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车株洲电机有限公司、南车投资租赁有限公司、中国南车（香港）有限公司、中国南车国际贸易分公司、杭州南车城市轨道交通车辆有限公司、中国南车广州电力机车有限公司、广东南车轨道交通车辆有限公司。

❾ 中国南车和中国北车旗下都有哪些上市公司

1. 中车齐齐哈尔交通装备有限公司

2. 中车齐齐哈尔车辆有限公司

3. 中车长春客车股份有限公司

4. 中车沈阳机车车辆有限公司

5. 中车大连电力牵引研发中心有限公司

6. 中车大连机车研究所有限公司

7. 中车大连机车车辆有限公司

8. 中车唐山机车车辆有限公司

9. 天津电力机车有限公司

10. 中车北京二七车辆有限公司

11. 中车投资租赁有限公司

12. 中车财务有限公司

13. 南车国际装备工程有限公司

14. 中车工业研究院有限公司

15. 中车北京二七机车有限公司

16. 中车北京南口机械有限公司

17. 中车国际有限公司

18. 中车北京资本管理有限公司

19. 中车工程有限公司

20. 中车物流有限公司

21. 中车北京新能源有限公司

22. 中车上海轨道交通设备发展有限公司

23. 中车信息技术有限公司

24. 中车大同电力机车有限公司

25. 中车石家庄车辆有限公司

26. 中车太原机车车辆有限公司

27. 中车济南车辆有限公司

28. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

29. 中车青岛四方车辆研究所有限公司

30. 中车四方车辆有限公司

31. 中车永济电机有限公司

32. 中车西安车辆有限公司

33. 中车兰州机车有限公司

34. 中车洛阳机车有限公司

35. 中车南京浦镇车辆有限公司

36. 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

37. 中车戚墅堰机车有限公司

38. 中车长江车辆有限公司

39. 中车成都机车车辆有限公司

40. 中车资阳机车有限公司

41. 中车眉山车辆有限公司

42. 中车贵阳车辆有限公司

43. 中车株洲电力机车有限公司

44. 中车株洲电力机车研究所有限公司

45. 中车电机有限公司

46. 广州电力机车有限公司

47. 中车深圳资本管理有限公司

48. 中车香港资本管理有限公司

49. 中车(香港)有限公司

❿ 中国南车股票最高能涨到多少

南车合并的利好，一般来讲至少也有两个涨停板，我们保守点，估计为一个内涨停板，则有容16.24*1.1=17.864元；最后是国家战略资源，一带一路概念以及制造业的至高点，同时最近拿单利好不断（兰新高寒沙漠高铁首次拿单即占50%，还有马来西亚、阿根廷以及铁路投资建设的利好），这些至少也值2个涨停板，因此股价为17.864*1.1*1.1=21.62元，看那么久不实际，就拿今天的看，能收到14.73之上，就能稳住。我要入手的话，回档会深点才稳妥，12.91-14.00才好入手