通航产业股票

Ⅰ 洪都航空一年走势洪都航空全年股票走势图洪都航空股多少价位可以建仓

保障国家安全的关键在于国防实力，因此国防军工板块一直都是市场关注的重中之重，军工板块成为市场热点的原因在于他近期的上涨，现在就来和大家讨论一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

开始对洪都航空进行分析前，我还准备了军工行业龙头股名单有关内容提供给大家，点击便可得到：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

简单说完公司的概述，下面就介绍一下这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司成功置入洪都集团相关防务类业务，公司目前主营业务扩展为"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。在航空产品发展和体系保障能力两方面都有很大的提升作用，当前全球防务产品总量需求与采购费用均在不断增长。

优势二、产品具有核心竞争力

国内同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商除了该公司没有第二家。公司自主研发了教练机系列产品，享有独占权并做为主要产品进行推广。L15高级教练机各项性能处于世界先进阶段，能运用到第三代战斗机的训练中，整体技术标准上能与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品相抗衡，公司就可以根据客户的需求来定制生产相对应的产品；K8基础教练机在国际贸易市场中，对同行业的其他企业具有很深的影响，CJ6初级教练机飞机取得民航局适航证，为进入广阔的民用通航市场奠定了良好的基础；对于各机型，公司另外提供全面的训练保障服务。

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二、从行业角度来看

从军机数量看，美国目前拥有教练机2835架，全球占比24%，教练机数量是歼击机机队数量的1.1倍。相比较之下，我国军队教练机不仅是在绝对数量上，而且相对歼击机比例关系上都要差于美国，上升空间巨大。

军费的上涨叠加上军备加快更新换代，军工优质企业未来将有希望实现持续发展的新格局。国防在2021年支出预算是13,795.44 亿元，对比之前增长了6.8%。其中加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的支出预算是重点。所以说，教练机必须要进行升级，长时间以来对装备导弹的需求都很旺盛。L15机型是多种高级战斗机的训练机型、拥有优秀的效费比表现，会是市场强烈需要的。作为作战训练的消耗品，导弹业务在未来的需求会快速增长。

整体而言，我认为洪都航空公司，它身为军工板块中的航空领域先锋企业，在行业红利的推动下，实现高速进步是非常有可能的。但文章的消息有一定的落后性，如果想知道洪都航空以后的行情，直接看下方信息，有专业的投顾帮你诊股，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

应答时间：2021-10-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅱ 洪都航空股属什么行业洪都航空股票历史数据洪都航空股票何时跌到底

国家安全取决于国防实力，所以市场很注重国防军工板块。近期军工板块的上涨使之成为市场热点，今天就与诸君探讨一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

首先，在分析洪都航空之前，我也有准备的搜集了一些军工行业龙头股名单让大家看，点击便可领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

粗略介绍完公司，下面就介绍一下这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司成功置入的防务类业务属于洪都集团的，公司目前主营业务扩展为"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。全方位提升了航空产品发展和体系保障能力，目前全球防务产品不单单是总量需求，连采购费用也呈现出增长的势头。

优势二、产品具有核心竞争力

目前中国的供应商中既具备初、中、高级教练机产品独立研制又有生产能的供应商只有该公司一家。公司成功研制教练机系列产品，并拥有产品的自主知识产权，并将其作为主要产品，L15高级教练机各项性能是世界上比较先进的，能充分满足第三代战斗机训练需求，与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品在技术标准上难分伯仲，公司就可以根据客户的需求来定制生产相对应的产品；K8基础教练机对同类企业产品具有引领指导作用，在国际贸易市场中称得上龙头骨干企业，CJ6初级教练机飞机已通过民用航空器及其相关产品适航审定程序取得适航证，这么一来，公司为步入我国广阔的民用通航市场奠定了良好的基础了；并且针对各个机型，公司提供全方位的训练保障服务。

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二、从行业角度来看

从军机数量看，美国名下目前有教练机2835架，纵观全球占比达到了24%，在数量上比歼击机机队只多了0.1倍。相比之下，我国军队教练机不管是在绝对数量上，还是相对歼击机比例关系上都不及美国，上升空间还是比较大的。

军费的上涨叠加上军备加快更新换代，军工优质企业将迎来飞跃式增长的可能。2021年国防支出预算增长了6.8%，增长金额为13,795.44 亿元。在这个预算里面占重要地位的是--为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算。因此，教练机升级已经是一个大趋势，长远以来对配置导弹的需求都很热烈。L15机型是多种高级战斗机的训练机型、效费比表现优越，将是市场强需。由于是作战训练的消耗品，导弹业务在未来的需求会快速增加。

总而言之，我认为洪都航空公司作为军工板块中的航空领域优质企业，在行业红利的推动下，有很大概率达成高速发展的目标。但文章的消息有一定的落后性，如果想清楚的知道关于洪都航空的事，直接看下方信息，有专业的投顾指导，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

应答时间：2021-10-05，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅲ 大飞机概念股有哪些

飞机制造概念股

编者按：珠海航展公司副总杨贤钢5日表示，下周二在珠海开幕的第九届中国航展将迎来近650家中外航空航天厂商，航展期间将举行通用航空论坛及订单签约仪式等多项活动近60场，预计总签约金额将超越上届的92亿美元。展会期间多场采购签约仪式，涉及机型包括中航工业生产的L15和新舟60、中国商飞的C919等，涉及上述订单产品生产的上市公司有洪都航空 、西飞国际 等；同时，展会期间举办的多场通用航空发展论坛或再次提振低空开放概念个股，如中信海直 （000099基金吧，行情，资讯，重仓股）、哈飞股份 等。

新款发动机“点亮”珠海航展

即将于11月12日拉开帷幕的第九届中国珠海航展，再次引爆业界对于航空发动机研发、国产大飞机制造、通用航空等的热情。据悉，本届航展共吸引了来自世界39个国家和地区的650家航空航天厂商参展，较上届增加4个国家和50家厂商，将成为历届来规模最大的一次航空盛会。

除中国兵器装备集团公司、际华集团 等国内兵工企业将首次参展外，中航工业集团、航天科技 集团、航天科工集团等今年的参展阵容将更为强大，新款发动机、国产大飞机等将悉数亮相，展示我国飞机制造的最新实力。与此同时，包括“中航工业系”成员单位在内的近30家通用航空类企业也将粉墨登场，成为本届航展的一个新亮点。

业内人士认为，随着国产飞机发动机立项政策出台预期渐浓，加上“岷山”、“九寨”发动机以及新舟600、ARJ21-700、C919等国产飞机的轮番登场，发动机、飞机制造相关概念个股行情或被引燃；而今年通航企业的大规模参展以及航展上为数众多的通航活动，或许也将刺激通用航空板块上市公司的一轮爆发。

航空动力 发动机平台重组预期犹存

作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力 主营航空发动机批量制造、航空发动机零部件外贸转包生产及非航空产品生产业务。由于各种原因，公司去年作为中航工业航空发动机整合平台进行的重组被迫中止。但业内人士预计，明年公司仍可能再次启动资产重组。

据上证报报道，航空发动机是我国产业升级的重要方向。国家对航空工业和发动机产业的投资力度和重视程度也逐步加大。研究机构普遍认为，作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力将成为航空发动机重大专项推进的最直接受益者，公司整体研发和产业实力有望更上一台阶。

目前公司的主营产品二代发动机和三代发动机正处于产品过渡期。新产品方面，公司负责三代发动机WS-10近三分之一的零部件量。

华泰证券 认为，新一代发动机产品目前未实现批量生产，收入短期内可能面临增速放缓。但长期看，发动机国产化是大势所趋，公司将成为最大受益者。

国海证券 认为，第三季度公司航空发动机业务已实现恢复性增长，并成为公司第三季度业绩的主要贡献点。经综合测算，预计2012年公司航空发动机产业将保持稳定增长，增速约为12.7%。

航空动力 ：产品结构调整，将获国家重大专项支持

招商证券 撰写时间： 2012-10-28

2012年前三季度公司实现营业收入48.1亿元，同比微增0.4%，归属母公司净利润1.9亿元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析师预期。考虑到国家拟对航空发动机产业进行专项资金支持以及公司未来资产重组的重启，维持公司审慎推荐评级。

产品结构调整，仍处转型过渡期。公司目前生产的航空发动机主要是二代发动机等老产品，增长空间有限，而三代发动机等新产品尚未形成批量化，分析师预计今年公司航空发动机业务与去年相比基本持平。受宏观经济影响，预计公司非航产品收入今年将出现同比大幅下滑，而出口转包业务今年将触底回升，预计全年将小幅增长。

毛利率保持稳定，期间费用率下降。公司第三季度综合毛利率为13.5%，环比基本保持稳定，同比下降1.3个百分点，公司航空发动机产品正处于升级换代过渡期，未来三代产品批量化生产后，毛利率将会有所提高。三季度公司期间费用率为8.2%，环比下降1个百分点，同比下降近2个百分点，主要是公司三季度偿还了大量借款，导致公司当期财务费用率环比显著下降1.1个百分点。

预收账款余额处于近三年最低水平。公司三季度末预收账款余额为1.5亿元，环比上季度末减少1000万元，与年初相比大幅减少54%，显示公司老产品订单正逐步萎缩而新产品订单尚未明显好转。

存货维持稳定，现金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存货余额为20.9亿元，环比上半年末略微减少，总体保持稳定。前三季度公司经营性现金流净流出4.6亿元，公司每年前三季度都是负现金流，最后一个季度回款，这主要与军工行业的特殊属性有关。

航空发动机入选重大科技专项为产业发展带来机遇。航空发动机是一项独立复杂的系统工程，由于其研制周期长、难度大、投资多、风险高，而为了满足飞机的研制进度，发动机则必须先行立项才能赶上飞机设计制造的进度要求。而这些都将需要在前期对航空发动机产业进行大量的资金投入，目前航空发动机已经入选我国重大科技专项，未来国家将出台专项资金给予资金及政策上的支持，为我国航空发动机产业带来发展机遇。

公司股价的催化剂：（1）国家拟对航空发动机产业进行专项支持，优先予以重点发展；（2）三代航空发动机进入批量化生产；（3）资产重组的重新启动。

维持“审慎推荐-A”投资评级：继上次下调了公司全年业绩预测后，分析师维持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，对应PE为44、34、27倍。公司作为中航工业集团唯一的发动机整机业务上市平台，重组工作的暂时中止并不改变中航工业发动机业务长期整合趋势。分析师预计中航工业集团仍将继续注入贵州黎阳和南方公司两家发动机企业资产，根据测算这将使公司利润规模提升35%-40%。在此基础上，未来仍有望注入沈阳黎明等优质资产，届时公司利润规模将增长一倍以上。公司作为A股唯一的航空发动机主机生产企业，将受益于国家即将出台的专项资金支持，维持审慎推荐评级。

中航动控 ：军民结合，互通互惠

东兴证券 撰写时间： 2012-08-25

航空发动机控制系统领域内的龙头企业。公司主营业务包括航空发动机控制系统、航空产品转包代工以及部分民品业务。航空发动机控制系统作为航空发动机的“大脑”是保证飞机飞行速度、稳定性、载重力、机动性等性能的关键核心部件。公司具备生产航空发动机控制系统十大部件的能力，产品涵盖了大、中、小推力，包括涡桨、涡喷、涡扇、涡轴全系列航空发动机控制系统产品。

航空发动机控制系统需求量大。根据英国罗罗公司最新预测预计，未来20年间，全球航空发动机的市场总需求约为21050亿元，平均每年需求量在1000亿元以上。如果按照航空发动机控制系统占发动机价格的15%-20%计算，动控系统市场空间将在3158-4210亿元之间。

内部结构调整基本完成，打造第五大产业基地。公司已经基本完成了对于同质或相似业务的合并与撤销，不仅简化了流程也节省了费用，位于西安、长春、贵州和北京的四大航空发动机控制系统生产基地也进入稳定的收获期。现阶段公司正在江苏省打造第五个产业基地，在这里公司计划利用自身军品业务方面的技术优势，开拓汽车电控系统、新能源控制系统等一系列民用产品，进一步丰富公司自身的产品结构，实现军民结合的发展模式。

参照海外成功案例配比军民业务。公司计划逐步增加民品业务收入占比，此次计划定向增发2.5亿股，募集29亿元左右，重点打造民品业务。预计项目达产后可增加公司年均营业收入34.2亿元，年均净利润4.8亿元。

盈利预测。分析师综合考虑了公司所处行业的特殊性、自身的竞争优势，以及新业务未来的发展潜能，认为公司2012-2014年EPS分别为0.24元、0.33元和0.40元，对应公司2012-08-24日8.39元收盘价，动态PE分别为34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次给予公司“推荐”评级。

中航重机 ：受益于航空发动机大发展

银河证券 撰写时间： 2012-11-05

1．事件

近期航空发动机发展到市场普遍关注，分析师认为，我国航空发动机未来将加速发展，国家可能加大研发投入，发动机制造和原料加工等领域面临较大的发展机会，中航重机将是重要受益者之一。

2．分析师的分析与判断

（一）航空原材料加工是公司主要利润来源

航空锻铸业务占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利润来源，其中为发动机和飞机制造提供锻铸件占据该业务板块的主要部分，在航空工业产业链中属于前端的原料加工环节。

公司的锻铸板块上半年实现利润总额1.15亿元，约为中航重机利润总额5270万元的220%。前3季度锻铸板块收入和利润的增长略低于预期，主要原因在于设备检修以及下游主机厂减库存的影响，第4季度上述问题都基本解决，公司的生产任务较多，分析师预计该板块4季度将呈现较高盈利水平，明年将持续增长。

中长期来看，航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级和发展，公司作为中航工业体系中原料加工领域的主要平台，增长空间广阔。

（二）公司的其他业务明年将明显好转

公司的液压今年增长动力不足、新能源目前处于低谷阶段，对前3季度业绩形成不利影响，不过明年这两项业务都将有明显好转：液压板块随着苏州基地和力锐公司的投产，产品进入高端领域，形成新的增长点；新能源板块中，惠腾今年以来持续减亏，还有几块较大的不良资产已经陆续处理，明年公司新板块的减亏效果将明显好于今年。

公司培育的新兴产业，包括激光成型、高端战略金属再生、高端装备等，预计在明年将开始贡献盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是将明显提高公司的成长预期和估值倍数。

3．投资建议

分析师预计2012年-2013年公司的每股收益为0.38元和0.37元，维持“推荐”评级。

股价催化剂：如果发动机行业的发展规划出台，或公司的新兴产业项目有突破，将提升公司的价值预期。

钢研高纳 ：小非减持压力渐弱，受益航母航空大发展
民生证券 撰写时间： 2012-11-06

一、事件概述

近期，我国首艘航母下海服役，同时8架最新一代战机歼-10抵达珠海参加航空展。

预示我国航母舰队和航空事业在未来将得到大力政策扶植，步入快速发展期。

二、分析与判断

公司是航母舰队和国产航空发动机制造用高温合金主供商

公司是保障海空装备战力持续提升的关键一环。动力系统是军舰和战机核心系统之一，其中最关键的部件是涡轮机（由涡轮盘和叶片等构成）。专家介绍，公司目前是航母编队战列舰和驱逐舰动力系统中大变形涡轮盘的主生产商。同时国产军机发动机制造用的多数高温合金以及进一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代战机等先进机型发动机涡轮盘和其上配套的叶片生产用母合金。同时未来国内大飞机国产化进程中，公司也将是国产发动机发展必不可少的一环。

预计小非获利40%以上，减持暂告一段落

2012年Q2-Q3期间，国信弘盛创业投资有限公司解禁股已经减持约215万股，尚持有约385万股，但分析师估算国信已经获利40%以上（国信创投项目，参与之初股价低），预计减持暂时告一段落。

航空设备制造业步入高频政策扶持期，过千亿航空发动机专项望形成利好

根据分析师统计，始于2000年，航空扶持政策频繁出台。相关高端材料也开始步入快速发展期，各种专项补贴不断投入。特别是在先进航空发动机和其制造用材料被国外实施技术封锁后，国家对国内公司的扶持力度达到了前所未有的高度。近期预计出台投资超过千亿的航空发动机及燃气轮机专项，公司作为航空发动机制造用高温合金材料国内龙头企业，有望实质受益。

股权激励和募投项目有望助公司未来5-10年保证年均20%左右的盈利增速

公司出台了股权激励预案，根据股票期权授予和行权条件，净利润年均18%的增速和管理层的积极反应，有望形成业绩增长底线。若公司10年股权激励计划期间，保持上述业绩增速，最终公司EPS将达到约1.6元。而近期募投项目的逐步投产，保守预计能够帮助公司2012-2013年期间盈利保持年均20-30%的增长。

三、盈利预测与投资建议

公司作为海空军备制造不可或缺一环，能联动军工，提升估值。充分受益行业景气、政策扶持和扩产，5-10年盈利年均增速预计保持约20%。给出“强烈推荐”评级。

成发科技

公司半年报显示，2012年度，公司秉承“成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商”的公司战略，积极贯彻中航工业“质量效益年”相关要求，将提升经济运行质量和改善经济效益水平作为年度工作的目标。2012年，公司继续调整产业结构，整合优势资源，注重完善基础管理，着力打造比较优势，力求为公司的下一步发展打下良好的基10年盈利年均增速预计保持约20%。给出“强烈推荐”评级。

2012年上半年由于内贸航空产品订单较去年同期有较大幅度的降低，内贸航空产品收入大幅下降，致使上半年利润水平较去年同期有较大幅度的降低。与此同时，外贸产品克服宏观经济环境的不利影响，逆市上扬，实现了收入和利润的同比上升。

上半年，公司实现营业收入71，701.91万元，较去年同期减少16，953.40万元，降幅19.12%；实现营业利润2，157.19万元，较去年同期减少4，009.25万元，降幅65.02%；归属于上市公司股东的净利润1，004.11万元，较去年同期减少了4，441.27万元，降幅81.56%。

下半年工作重点：

（1）坚持“成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商”的经营目标，持续开展产业结构调整，通过对客户、市场、技术等优势资源的整合，确保外贸产品的持续、稳定增长。

（2）提高募集资金使用效率，加速做好专业化中心项目建设，提升公司核心竞争能力。

（3）按照中航工业“质量效益年”实施要求及综合平衡计分卡全面绩效考核要求，加强成本管理，严格控制非经营性开支；加强存货管理，提高存货周转速度，提高资产经营效率；密切关注汇率变动，继续采用应收帐款保理、远期外汇交易、海外代付以期实现外汇的保值，降低汇率损失。

（4）加快新产品试制，推动试制产品尽快进入批产阶段，为公司业绩的稳定增长提供动力。

际华集团：优化调整效果显现

601718［际华集团］纺织和服饰行业

研究机构：国都证券 分析师： 李韵

1、业绩符合预期，军品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年实现营业收入195.06 亿元、净利润6.23 亿元，分别增长22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非经常性损益EPS 为0.12 元。公司军品业务收入63 亿元，同比上升21%，由于军品采购价格的特殊性，毛利率有所降低；民品业务收入65 亿元，下降31%，主要原因是公司针对市场变化果断调整了产品结构，但在主动压缩低端产品规模的同时，毛利率水平提升了3.31 个百分点。在 “强二进三”的战略下，公司较好地发挥了行业龙头的议价能力及下游客户的紧密合作关系，去年服务贸易业务收入达61 亿元，增长221%，另外国际业务实现收入5.78 亿元，保持了较高增速，公司今年将继续加大开拓力度，国际业务有望保持这一势头。

2、做强传统业务 积极布局新兴产业 公司一方面巩固升级传统业务， 同时在新业务领域的布局也逐渐展开，公司通过收购激素中间体和原料药企业，掌握此类产品核心技术，与现有业务形成上下游产业链关系， 有效了增强医药板块竞争力。公司将于今年投资建设天津新能源产业园，覆盖光伏发电产品研发生产、系统集成、工程咨询等业务，风光互补移动电源设备已经开始在部队投入验证，这一板块符合绿色经济发展趋势，且有望凭借与部队紧密关系打开市场。特种装备和特种车辆业务产业园基建已经完成，公司南京环保材料业务今年将发挥效益。

3、2012 年一季度开局良好 一季度实现营业收入60.92 亿元，同比增长15.42%，净利润2.14 亿元同比增长9.17%，均大幅超过央企平均水平，充分说明公司应对措施及时有效。核心企业通过维护传统基础客户， 积极争取新品订单，并在海外市场取得突破，保证了一季度的增长势头， 今年各业务板块将更加注重研发和营销手段的运用，增强市场竞争力。

投资评级：今年国内经济增速放缓，同时国际市场需求下降明显，将导致国内市场竞争更为激烈，公司将面临更为严峻的经济环境，在人力成本上升和资源约束的双重压力下，必将迫使公司加快产业升级，深入开展精细化管理，提高资金利用效率，加大新产品开发和国内外市场开拓力度。今年军费开支继续保持两位数增长，保证公司军品业务规模稳步提升，当前传统安全和非传统安全威胁的挑战不断上升，军品业务优势地位中长期看将不断巩固，公司业务结构将更趋合理，预计2012-2013 年EPS 为0.21 元和0.27 元，PE 分别为17 倍和13 倍。鉴于公司的军工背景和强大资源整合实力，维持公司“短期_推荐，长期_A”的评级。

风险因素：人力成本上升、原料价格波动及内需不振。

航天科技三季报点评：短期业绩下滑，看好车联网业务

000901［航天科技］交运设备行业

研究机构：国海证券 分析师： 马金良

3季报主要内容.2012年10月25日，公司发布2012年三季报，营业收入6.657亿元，同比下降11.88%，归属于上市公司股东的净利润1，313.8万元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。

公司整体经营状况略低于预期，利润下滑的主因是汽车电子亏损。公司利润下降的主要原因是公司汽车电子业务在三季度伴随着整车销售不畅产生亏损，该业务对个别整车厂商依赖较重，客户业务的快速下滑导致公司汽车电子销售快速下滑，公司汽车电子70%的收入来自一汽集团的自主品牌，自主品牌汽车的下滑幅度较大，2012年三季度，公司汽车电子产生亏损，预计四季度公司仍将布局汽车电子产业向车联网设备业务拓展，车联网的推进情况和四季度自主品牌汽车的销售将直接影响到公司汽车电子的全年表现。

军品业务季节性交付可能会影响今年业绩，预计部分业务的确认将会体现在明年。公司军品业务是目前公司主要收入和利润的来源，占总营收和利润的比例约为35-40%，今年增速出现恢复性增长，但是增速较慢，为个位数增长，增速较慢的原因是军品季节性交付带来的收入确认延迟和高毛利的服务业务下降，预计部分军品业务的收入和利润将会拖延到明年确认，全年军品业务对业绩增长贡献较低。

环保产品高速增长收益于“十二五”期间国家环保产业高投入和环保产品进口替代，公司环保产品取得了较高的增速，根据目前公司经营现状和短期发展趋势，预计公司环保产品全年将保持高速增长，增速为40%左右。

车联网行业高速发展，看好公司车联网业务发展前景.2012年国内车联网与智慧交通产业高速发展，省级总包项目陆续出台，国内外车联网产业具有非常广阔的发展空间，公司顺应航天科工集团发展战略及国内车联网产业即将爆发的趋势，积极开拓车联网业务，预计公司今年在车辆网项目中会取得突破性进展，同时，我们看好车联网业务的快速复制性，预计未来将复制到其他省份，目前国内省级车联网项目的规模在20-30亿左右，车联网项目的突破将给公司的业绩带来巨大的贡献，今年车联网项目对公司的贡献取决于车联网项目实施的进度，车联网项目推进的速度对公司业绩的影响较大。

下调盈利预测，维持买入评级。基于公司主营产品目前经营现状和未来销售预测，我们下调了公司盈利预测；公司股价自去年大幅度下跌，已经充分释放了公司业绩下滑的预期，目前公司布局车联网项目，而且公司在2011年年报和2012年中报提到要大力发展资本运营工作，通过兼并购手段推动产业升级，由此我们推断公司在2012年存在收并购带来的外延式增长的可能，所以，我们坚定看好公司未来发展，公司长期投资价值突出。综上所述，维持买入评级。

Ⅳ 洪都航空是什么类型的股票洪都航空三季度业绩大涨原因洪都航空是属于哪个行业

国防实力是国家安全的保障，因此国防军工板块一直都是市场关注的重中之重，军工板块迅速上涨成为市场热点，今天就与诸君探讨一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

在开始分析洪都航空前，我还把军工行业龙头股名单做了一个详细的介绍，点击即可领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

大致介绍完公司，接下来就说下这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司置入洪都集团相关防务类业务并取得成功，目前，公司主营业务拓展三大品类分别为"教练机+无人机+导弹"。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。不仅增强了航空产品发展能力，还大大提升了体系保障能力，当前全球防务产品总量需求与采购费用均在不断增长。

优势二、产品具有核心竞争力

国内同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商除了该公司没有第二家。主要产品教练机系列均为自主研制，拥有自主知识产权。L15高级教练机各项性能处于世界先进阶段，与第三代战斗机训练的有关要求相匹配，其整体技术标准达到俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品的水平，公司就可以根据一些客户的需求来定制相对应生产的产品；K8基础教练机对同类企业产品具有引领指导作用，在国际贸易市场中称得上龙头骨干企业，CJ6初级教练机飞机已通过民用航空器及其相关产品适航审定程序取得适航证，这也就为洪都航空步入广阔的民用通航市场奠定了更加良好的基础；公司并可提供各机型全方位的训练保障服务。

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二、从行业角度来看

在军机数量上，而今美国具有教练机2835架，在全球占比率为24%，教练机数量是歼击机机队数量的1.1倍。经过对比，我国军队教练机在绝对数量与相对歼击机比例关系上都存在差距，上升空间巨大。

军费上涨叠加军备加速更新，军工优质企业未来将有希望实现持续发展的新格局。2021年国防支出预算增长了6.8%，增长金额为13,795.44 亿元。为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算在整个的预算支出里面占有很大一部分。所以，现在的情况是必须要升级教练机，配备导弹长期需求旺盛。L15机型作为多种高级战斗机的训练机型、效费比表现不错，市场是很需要它的。在作战训练中必须的导弹业务在未来的需求将会不断增加。

总之，我认为洪都航空公司，它身为军工板块中的航空领域优秀企业，有行业红利进行支持，有很大概率达成高速发展的目标。但文章内容会有一定程度的滞后性，如果想更准确地知道洪都航空未来行情，直接点下方连接，有专业的投顾给你专业讲解，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

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Ⅳ 洪都航空历史最高洪都航空行业个股行情洪都航空的股票怎么涨不上去

国家安全取决于国防实力，所以市场很注重国防军工板块。近期市场热点聚焦于军工板块的上涨，今天就与诸君探讨一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

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一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

大致介绍完公司，接下来就说下这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司置入的相关防务类业务是隶属于洪都集团，公司目前主营业务扩展为"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。大大增强了航空产品发展和体系保障能力，目前全球防务产品不单单是总量需求，连采购费用也呈现出增长的势头。

优势二、产品具有核心竞争力

公司同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力，是国内目前唯一一家具有该资质的的系统供应商。主要产品教练机系列均为自主研制，拥有自主知识产权。L15高级教练机各项性能已达到世界先进水平，与第三代战斗机训练的有关要求相匹配，与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品的技术标准分庭抗礼，并可根据客户需求定制生产；K8基础教练机属于国际贸易市场同类产品的骨干力量，CJ6初级教练机飞机被民航局证明处于安全可用状态，颁发了适航证，为进入广阔的民用通航市场奠定了良好的基础；并且针对各个机型，公司提供全方位的训练保障服务。

由于文章的篇幅是有限制的，更多关于洪都航空公司的深度报告还有风险提示，下面这篇研报就是与其相关的内容，点击就可以查看这篇研报了：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

从军机数量看，而今美国具有教练机2835架，在全球占比率为24%，在比例上教练机与歼击机机队的数量是1.1:1。相比之下，我国军队教练机的绝对数量以及相对歼击机比例都稍逊一筹，上升空间巨大。

军费增加了，军备也在更快速的发展，军工优质企业未来将有希望实现持续发展的新格局。13,795.44 亿元是2021年国防支出预算的金额，跟之前相比较，增长了6.8%。在整个的预算里面，为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的花费是其中的重要支出占比。所以说，教练机的升级已经是必须要做的事情了，长远以来对配置导弹的需求都很热烈。L15机型是多种高级战斗机的训练机型、效费比表现优越，将是市场强需。由于是作战训练的消耗品，导弹业务在未来的需求会快速增加。

总的来说，我觉得洪都航空公司，作为军工板块中的航空领域出色企业，在行业红利的推动下，很有可能实现高速发展。但文章的消息有一定的落后性，如果想知道洪都航空之后的消息，直接点下方连接，有专业的投顾给你专业讲解，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

应答时间：2021-11-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅵ 洪都航空股是什么时候上市洪都航空股票业绩大全600316洪都航空属于什么行业

保障国家安全的关键在于国防实力，所以市场所关注的重点一直都有国防军工板块。军工板块成为市场热点归结于它近期的上涨，今天大家可以跟我一起讨论一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

在对洪都航空进行分析以前，我也有准备的搜集了一些军工行业龙头股名单让大家看，点击即可领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

大致介绍完公司，下面就说这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司将洪都集团相关的防务类业务进行置入且获得成功，目前，公司主营业务拓展后包含了"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。不单单只提升了航空产品发展能力，也在体系保障能力方面起了很大的提升作用，目前不仅是全球防务产品总量需求，还有采购费用均呈上涨态势。

优势二、产品具有核心竞争力

公司作为国内唯一一家不仅具备初、中、高级教练机产品独立研制而且还具备生产能力的系统的教练机供应商。教练机系列是其主要产品，都是由公司自主研发，享有专有权和独占权。对于L15高级教练机来说，它的各项性能已达到世界先进水平，能被第三代战斗机训练所适用，整体技术标准上能与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品相抗衡，公司就可以根据一些客户的需求来定制相对应生产的产品；K8基础教练机对同类的国际贸易市场产品起主导作用，CJ6初级教练机飞机通过了民航局的相关申请取得适航证，这为了公司步入我国广阔的民用通航市场奠定了非常良好的基础；在公司的保障服务内容中，还可提供各机型全面的训练。

由于文章的篇幅受限，关于洪都航空的深度报告还有风险提示更多的内容，其相关的内容我已经整理在下面这篇研报当中，感兴趣的朋友点击即可查看：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在军机数量上，美国当前具备2835架教练机，所占比例在全球达到了24%，教练机与歼击机机队的数量比例是1.1:1。相比较之下，我国军队教练机在绝对值上与美国存在较大差距，而在相对歼击机比例关系上亦然，上升空间相对来说是非常大的，

随着军费不断增加军备也在不断的更新着，军工优质企业未来将有希望实现持续发展的新格局。国防在2021年支出预算是13,795.44 亿元，对比之前增长了6.8%。其中为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算是重点支出方向。所以，现在的情况是必须要升级教练机，关于装配导弹的需求长期高涨。L15机型是多种高级战斗机的训练机型、效费比表现优越，将是市场强需。导弹业务是作战训练消耗品，未来需求快速增长。

总而言之，我认为，洪都航空公司身为军工板块中的航空领域著名企业，在行业红利的推动下，实现高速进步是非常有可能的。但是文章具有一定的滞后性，如果想知道洪都航空之后的消息，直接看下方连接，有专业的投顾给你看股，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

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Ⅶ 洪都航空这只股票是什么股票洪都航空业绩不达预期洪都航空属于哪类股票

保障国家安全的关键在于国防实力，所以国防军工板块一直都是市场所关注的重点。军工板块成为市场热点归结于它近期的上涨，今天大家可以跟我一起讨论一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

首先，在分析洪都航空之前，我还把军工行业龙头股名单做了一个详细的介绍，点击便可领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

大致介绍完公司，下面就说这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司置入洪都集团相关防务类业务并取得成功，目前，公司主营业务逐渐拓展为"教练机+无人机+导弹"这三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。在航空产品发展和体系保障能力两方面都有很大的提升作用，目前全球防务产品总量需求与采购费用呈明显增长趋势。

优势二、产品具有核心竞争力

公司作为国内唯一一家不仅具备初、中、高级教练机产品独立研制而且还具备生产能力的系统的教练机供应商。公司的教练机系列是具有自主知识产权的产品，是由公司自主研制的主要产品，L15高级教练机各项性能已达到世界先进水平，能让第三代战斗机的训练需求得到满足，可以与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品在整体技术标准方面比肩，而这些公司都是可以根据客户的要求来定制生产；K8基础教练机属于国际贸易市场的同类产品的标杆企业，CJ6初级教练机飞机取得民航局适航证，为进入广阔的民用通航市场奠定了更加良好的基础；公司并可提供各机型全方位的训练保障服务。

由于现在的文章篇幅有限，关于洪都航空的一些深度报告和风险提示的更多内容，下面这篇研报就是与其相关的内容，点击即可查看这篇研报：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

对于军机数量，美国当前具有2835架教练机，全球占比率为24%，教练机与歼击机的机队数量呈现1.1:1的比例。两者相较，教练机战机总体数量及与相对歼击机比例关系两方面都与美国存在一定差距，具备较大上升空间。

军费增加了，军备也在更快速的发展，预计在未来军工优质企业仍会保持高速增长。13,795.44 亿元是2021年国防支出预算的金额，跟之前相比较，增长了6.8%。为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算在整个的预算支出里面占有很大一部分。因此，教练机升级已经是一个大趋势，长远以来对配置导弹的需求都很热烈。L15机型是作为多种高级战斗机的训练机型存在的、效费比表现非常棒，将会成为市场强需。导弹业务是作战训练消耗品，未来需求快速增长。

总的来看，我认为，洪都航空公司身为军工板块中的航空领域著名企业，在行业红利的推动下，很有可能实现高速发展。但文章的有些消息已经旧了，如果想知道洪都航空以后的行情，直接点下方连接，有专业的投顾帮你诊股，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

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Ⅷ 洪都航空是什么板块股票龙头洪都航空股票业绩预测洪都航空股票是属于什么股票

国家安全取决于国防实力，正因如此国防军工板块一直都是市场所关注的重点。军工板块成为市场热点归结于它近期的上涨，今天就与诸君探讨一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

在对洪都航空开始分析之前，军工行业龙头股名单也被我整理出来分享给大家，点击便可得到：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

简单说完公司的概述，接下来就说下这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司置入的相关防务类业务是隶属于洪都集团，目前，公司主营业务逐渐拓展为"教练机+无人机+导弹"这三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。极大程度上增强了航空产品发展和体系保障能力，目前全球防务产品总量需求与采购费用呈明显增长趋势。

优势二、产品具有核心竞争力

国内同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商除了该公司没有第二家。公司自主研发了教练机系列产品，享有独占权并做为主要产品进行推广。L15高级教练机各项性能是世界上比较先进的，与第三代战斗机训练的有关要求相匹配，整体技术标准上能与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品相抗衡，公司就可以根据一些客户的需求来定制相对应生产的产品；K8基础教练机在国际贸易市场中，对同行业的其他企业具有很深的影响，CJ6初级教练机飞机被民航局证明处于安全可用状态，颁发了适航证，从而为进入广阔的民用通航市场奠定更加良好的基础；在公司的保障服务内容中，还可提供各机型全面的训练。

因为在文章篇幅这方面有限制，还有那些更多关于洪都航空的深度报告和风险的提示，我把相关内容全部整理在下面这篇研报中，感兴趣的朋友们点击这个链接就可以想看研报了：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

从军机数量看，目前美国拥有2835架教练机，在全球占比率达到了24%，教练机数量是歼击机机队数量的1.1倍。经过对比，教练机战机总体数量及与相对歼击机比例关系两方面都与美国存在一定差距，还是有很大的上升潜能的，

军费增加了，军备也在更快速的发展，军工优质企业能够实现长期持续发展的可能。2021年国防支出预算同比增长6.8%，为13,795.44 亿元。其中加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的支出预算是重点。所以，教练机的升级已经是大趋势了，配备导弹长期需求旺盛。L15机型已经成为多种高级战斗机的训练机型、有着优越的效费比表现，将是市场强需之物。导弹业务属于作战训练中的消耗品，将来的需求势必会迅速增长。

总的来说，我觉得洪都航空公司，它作为军工板块中的航空领域领先企业，有行业红利进行支持，很有可能实现高速发展。但是由于文章内容可能存在一定的延后性，如果想知道洪都航空之后的消息，直接点下方连接，有专业的投顾教你买看股，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

应答时间：2021-11-12，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅸ 飞机场股票有哪些

飞机场股票有如下几种：

1. 上海机场。是中国大陆同时拥有两个民用国际机场的城市。一座是上海浦东国际机场，一座是上海虹桥国际机场，分别位于城市的东西两侧。为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局，1998年5月28日，经上海市人民政府批准，组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。

2. 深圳机场。于1991年正式通航，1993年成为国际机场，位于广东省深圳市宝安区。该机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一、中国六大机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大陆第六大航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角洲地区重要的空运基地之一。

3. 南方航空。总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大民航集团。

4. 东方航空。是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。

5. 吉祥航空。是国内著名民营企业均瑶集团成立的以上海为基地的新兴民营航空公司，由均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司，已于2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑶(JuneYao)命名。于2005年6月经中国民用航空局和上海市政府批准筹建。选用全新空中客车A320系列机型投入运营，向GECAS租赁A320、A319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。吉祥航空在2011年的平均客座率为87%。

6. 白云机场。建于2004年8月5日，是位于广东省省会广州市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于2004年8月5日正式启用，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里。

7. 中国航空。是中央直属的特大型国有航空运输集团公司，于2002年10月11日正式成立。其经营业务涵盖航空客运、航空货运及物流两大核心产业，涉及飞机维修、航空配餐、航空货站、地面服务、机场服务、航空传媒六大高相关产业，以及金融服务、航空旅游、工程建设、信息网络四大延伸服务产业。