『壹』 铁龙物流700股，成本价14.96，市价14.67，参考盈亏-485.85，这是怎么算的呀
手续费不会这么高吧
你股票的亏损 14.96-14.67 *700 =203
还有手续费 282/10472=0.0078
你是千分之3的手续费 买卖都收 就是千分之6 国家的印花税千分之一
你手续费不是一般的高
回答还有疑问请到本博留言，必复！
『贰』 铁龙物流股票股吧
铁龙物流股票，股民朋友可以在这里随心所欲，畅所欲言，分析讨论广大特材的最新动态，广大特材股吧，十分专业的股票论坛社区。
根据铁龙物流融资融券数据显示，融资买入1129.84万元，融资还款773.8万元，融资买入净额356.03万元，当期融资余额353万元。在证券借贷方面，卖出100.00股，偿还8600.00股，偿还8500.00股，当前证券借贷保证金为42800股。
1、 铁龙物流公布了2021年度前三季度数据显示，公司实现营业总收入138亿2000万，同比下降2.6%；归属于母公司的净利润为3.3亿元，同比下降12.4%，较去年同期增加；每股收益为0.25元。期间，费用为1.6亿元，运营成本为131.8亿元。2021季度第三季度公司运营成本为131亿8000万，同比下降2.6%，毛利润率与上年同期持平。在此期间，成本率为1.1%，与去年相比变化不大。
2、 铁龙物流公布的第三季度报告显示，截至2021年9月30日，公司股东人数为83100人，较上年同期（2021年6月30日）下降5543或6.25%。铁龙物流的股东人数高于行业平均水平。根据选择数据，截至2021年9月30日，交通运输业上市公司股东平均持股比例为58800。其中，公司股东人数在45000~90000人之间，占24.78%，铁龙物流也在这一范围内。
3、 铁龙物流（600125.SH）在投资者互动平台上表示，公司与中铁连济是业务合作，不存在同业竞争。本公司尚未收到大股东关于中铁莲基上市计划的通知。
拓展资料
1、铁龙物流经营宗旨：公司自成立以来，凭借独特的资源优势，秉承“创新务实”的经营宗旨，将资本市场与铁路行业有机结合，不断创新管理体制和经营模式，不断提升业务规模和质量，形成特种集装箱运输、铁路货运、港口物流、房地产开发等主营业务格局。
2、经过市场的不断洗礼，公司已发展成为资产质量优良、主营业务突出、盈利能力强、管理现代化的企业集团。是铁路行业探索现代物流业的示范企业。未来，公司将坚持科学、协调、可持续发展理念，转变经济增长方式，深化内部机制改革，优化资源配置，不断扩大规模，提高创新能力和竞争力，努力建设以铁路专用集装箱运输为主的全国性、网络化的现代物流企业。
『叁』 铁龙物流股票怎么样，适合长期持有吗
现阶段大部分股票不能长期持有
『肆』 铁龙物流着只股是怎么了
铁龙物流，5月5日是股权登记日，5月6日是除权日，
所以名字前面加个XR是表示今天是除权日。
此股现在是个关键位置，因为12.27元是江恩50%理论的价位，
11.67元是江恩的底部价位，破了11.67元都会有个反弹。
不能有效突破12.27元就会加速下跌。上破了12.87元才算是真正上涨。
所以关键看11.27元、12.87元这两个位置。
其实你现在也不亏啊，这次是10转3的，你过几天看股票数量是不是多了3成就明白了。
『伍』 铁龙物流这只股票怎么样
短期下跌机会较大明天如有冲高出局换股
『陆』 铁龙物流 股票今年是怎么了股价一直跌，有原因没啊谢谢了！
前面被炒的太高,从高点开始3年内不要去碰
『柒』 铁龙物流股票后市如何操作
铁龙物流 (600125)
该股交投清淡；技术形态反映，该股短线疲弱，有可能继续调整；该股股价脱离主力成本区，中线可考虑分批参与。
筹码统计显示，该股近期量升价增，继续持有。
航天晨光 (600501)
该股交投清淡；技术形态反映，该股爆发力较强；该股当前价格已运行于成本之上，说明该股中长线处于强势状态。
筹码统计显示，在连续下跌以后，此股有所反弹，不过反弹目标不能过高。
近期该股短期上攻迹象明显，后市继续看好；适量加仓。
海欣股份 (600851)
该股交投积极；从综合技术指标上分析，目前该股短线走势较强，并且有进一步走强的可能；该股当前价格已运行于成本之上，说明该股中长线处于强势状态。
近期该股短期上攻迹象明显，后市继续看好；适量加仓。
『捌』 请问1000股铁龙物流原始股现在等于多少股了
大约是1。4W吧但是都10多年了非常不合适了！
卖的话可以直接正常交易
『玖』 请问：中铁快运，和上市公司 ，铁龙物流（600125）的关系。
首先明确楼主问题：
中铁快运（CRE）与中铁物流（ZTKY）不是同一家公司。中铁快运是铁道部直属企业，中铁物流在行内被称为“豹子头中铁”（相应的CRE也被称为“火车头中铁”）是私人企业，老总叫高彤。
“豹子头中铁”最早叫“北京中铁快运有限公司”，可以说他们是最早注册含有“中铁快运”字样公司名的铁路快运业务公司，比真正的CRE要早。后来有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以“豹子头中铁”不得不改名，现在叫做“中铁物流集团有限公司”
“豹子头中铁”的业务模式是必须依托于CRE的。承保CRE的专线然后自己运营，这类公司目前在国内游很多家。可以说CRE是中国铁路所有“行包”、“行邮”列车快运业务的管理公司，归属铁道部。
容易与“豹子头中铁”搞混的除了CRE,还有02年成立的“中铁现代物流”（对比“豹子头中铁”现在的名字：“中铁物流集团”）。全称叫“中铁现代物流科技股份有限公司(CRMLT)”该公司也是“铁道部一脉”的“国企”，但不是直属铁道部，而是脱胎于“中铁物资总公司”（现在叫“中铁物资集团（CRMG）”），而“中铁物资（CRMG）”则隶属于“中国铁建(CRCC)”,而“中国铁建”过去曾直属铁道部，现在“政企分开”了。
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再说一下铁路在物流行业的几个公司（跟铁道部挂钩的，或者叫“国企”）：
1、中铁现代物流，这个上面说过了 铁路的 但是不直属铁道部，直属CRCC
2、中铁快运（CRE）这个上文也说了 铁路的 直属铁道部 主管全国“行包快运”业务
3、中铁特货（CRSCS）全称叫“中铁特货运输有限责任公司” 直属铁道部 主营全国所有需要铁路运输的“特货运输（大件、整车、冷藏、危险品等）”业务。
4、中铁集（CRCT）（就是楼主所说的中铁集运）全称叫“中铁集装箱运输有限责任公司”直属铁道部 主营全国所有“铁路集装箱”业务（18分公司、7个直属站、集装箱班列等等）
中铁集运目前共有4家子公司，需要楼主注意的有两家：
1、铁龙物流（CRT）这是一家中铁集的子公司，属于“绝对控股”，“绝对管理”，是A股上市企业，股票代码（600125），楼主感兴趣可以自己网络搜索
2、中铁联集（CRL）地位跟铁龙一样，不过名字本身很容易跟母公司“中铁集”搞混。从业务上来说，中铁联集专营“铁路集装箱联运”，但是该业务也是母公司“中铁集”的重要业务。
非要说区别的话：“中铁集”联合另外6家“股东公司”共同建立了“中铁联集”，业务的重点应该是专注于建立、管理并运营全国18个“铁路联运集装箱中心”。这18个中心都是新建项目，有的建成有的在建有的还在规划，从某种意义上说是“凌驾于”原来“中铁集”已经拥有铁路集装箱运输及铁路集装箱联运网络之外的“关键节点”。
对“铁路系”公司的内部管理发展情况不是很熟悉（我不是“铁路人”），楼主如果立志进“中铁集”的话，我推荐楼主仔细研究一下这家“中铁联集”，毕竟他7方股东中除中铁集以外的任意一家都不是“吃素的”（新创建、汉彩、中集、德铁、达飞、以星）。如果“中铁联集”能真正走上上市公司发展的正式轨道的话，有这样股东背景的公司应该说是一个不错的发展平台。
9月
『拾』 股票铁龙物流今天怎么停牌原因
(600125)铁龙物流:重要事项未公告,2015年07月08日全天停牌
重要事项未公告,2015年07月08日全天停牌。
近期由于A股大盘下跌过快，许多上市公司连续遭遇跌停，为了避免市值进一步蒸发，上市公司纷纷申请停牌。停牌的理由多是：筹备重大事项等等。其实理由并不重要，在当前市场异常波动的情况下，选择停牌无疑是对上市公司、投资者的一种保护。避避风头，市场止跌回升了，各家公司自然又要复牌了。