亚投行贷款印度公路

A. 亚投行还会向印度提供货款吗

截止6月底，印度获得的亚投行的贷款约为38.1亿美元，包括此前2笔共计12.5亿美元的用来协助印度抗击新冠疫情的贷款。

但不过，亚投行贷款给印度，和此前的国际局势并未有什么直接关联，亚投行虽然总部在中国，也是由中国召集，但是它本质上不是属于中国的银行，而是一个国际组织。

亚投行的性质是和世界银行类似的，虽然世界银行后面站着美国，但是美国也不是任何时候都能独家控制世界银行的。

亚投行，中国只是出资最多的国家，出资额约为298亿美元，印度是第二大股东，投资84亿美元，俄罗斯投65亿美元，德国45亿美元，法国34亿，巴西32亿，英国31亿，韩国37亿，澳大利亚37亿，印尼34亿，意大利26亿，土耳其26亿，沙特25亿，伊朗16亿，西班牙18亿，新西兰10亿，泰国14亿，以上17个国家是出资额达到或超过10亿美元的国家，此外，还有几十个国家承担了其余的约148亿美元的投资额。

所以么，亚投行对印度的贷款是没有什么问题的，这个贷款风险不大，一，它的本金还在这里，它要赖账，前期的投入岂不是就打水漂了，另外，几十个国家在这里，包括它的前宗主，还有几个世界大国，印度不会明目张胆地赖账呢，

所以，看待亚投行贷款给印度，真没必要把最近的局势牵扯进来，亚投行虽然挂着银行的名号，但是其本质上还是一个国际组织，只是，不同的组织不同的功能，比如东盟、欧盟非盟啥的是解决地区很多事务的协调的，亚投行就是很多国家一起联合起来凑份子搞一个合资银行，针对亚洲乃至广大的第三世界国家巨大的基础设施建设的需求以及其他需求，发放贷款，收取利息，大家一起赚小钱钱。

亚投行的钱只贷给主权国家的政府以及国际组织，而受益的国家在接受贷款获益的同时，他们往往自己也是亚投行的股东之一，比如印度，出资占比第二，贷款也很积极，这些贷款，它既要还，同时，作为亚投行的股东之一，其贷款利息收益它也能享有。

而且，也不用担心印度政府会拿着这笔钱去干其他事情，和世界银行一样，任何国家要从亚投行贷款，必须认可一系列限定条件，比如确定资金使用用途，流向，准备怎么用这些钱，用钱的步骤和流程，而且，这些贷款一般都是按照流程和步骤，一步一步发下去的，完成一步发放一部分，会有人对项目进行追踪，一旦贷款的国家乱用钱或者挪用钱，那信誉就坏掉了，以后再想借钱，就凉凉了。

印度前脚向亚投行贷款，后脚就找俄罗斯、美国、以色列以及法国购买武器装备，为的是有更大的资本和中国对抗。难道亚投行成立的初衷就是为各国采购军火提供资金方面的支持？

亚投行应该是和基础设施建设相关联的。可是印度利用贷款提升武力的做法是和该组织的宗旨相背离的。

如果印度再次向亚投行申请贷款，条件符合的话，后者还是会满足印度的要求的。印度提出申请的时候，肯定不会说用于军事目的的。就像这次对待中国五十多个app一样，以危害安全为由一禁了之。

印度封禁中国app，以及延迟中国货物通关的做法都是有违世贸组织的规则的。直接干肯定是不行的，必须找个借口。加勒万河谷冲突之后，印度跟打了鸡血似的。作的要命！

通过这次事件不难看出，印度的商业环境是相当糟糕的。用个莫须有的罪名，把别国的应用强制下掉。这样真的对自己没有伤害吗？其实这是一损俱损的做法，影响印度的国际信誉。以后谁还敢来印度做生意呢？

对于印度这个不讲信用的国家，亚投行不能轻易放款。以后能收回吗？我严重怀疑。把钱不用在改善基础设施上，而是购买军火，向左邻右舍炫耀武力。这钱借给印度，真的没必要。

截至6月底，印度获得的亚投行贷款总额约为38.1亿美元，其中包括前两笔总额为12.5亿美元的贷款，以帮助印度抗击新的皇冠疫情。

但是，亚投行向印度提供的贷款与以前的国际局势没有直接关系。 虽然亚投行总部位于中国，但也被中国称为，但实际上并不是一家中国银行。 是一个国际组织。

亚洲投资银行的性质与世界银行的性质相似。 尽管美国落后于世界银行，但美国不能总是独占控制世界银行。

亚洲投资银行，中国是投资最多的国家，注资约298亿美元，印度是第二大股东，投资额为84亿美元，俄罗斯为65亿美元 美元，德国45亿美元，法国34亿，巴西32亿，英国31亿，韩国37亿，澳大利亚37亿，印度尼西亚34亿，意大利26亿，土耳其26亿，沙特阿拉伯25亿，伊朗16亿 ，西班牙18亿，新西兰10亿，泰国14亿，还有17个以上国家的捐款超过10亿美元。 此外，数十个国家进行了148亿美元的剩余投资。

因此，亚投行向印度提供的贷款没有错。 这笔贷款风险不大。 首先，它的本金仍然存在，并且取决于帐户。 此外，这里有几十个国家，包括前宗主国以及几个世界大国。 印度不会轻率地偿还债务。

因此，关于投资银行对印度的贷款，确实没有必要涉及最近的情况。 尽管亚洲投资银行是银行的名称，但它实质上是一个国际组织，但不同的组织具有不同的职能，例如东盟和欧盟-非盟。 为了协调事务，亚洲投资银行是由一些国家共同组成的合资银行。 为了应对巨大的基础设施建设需求以及亚洲乃至第三世界国家的其他需求，发放了贷款，收取了利息，每个人都一起赚了小钱。 钱。

亚投行的钱仅贷给主权政府和国际组织。 在受益国接受贷款并从中受益的同时，它们通常是亚投行的股东之一，例如印度，出资比例一定。第二，贷款也非常活跃。 有必要偿还这些贷款。 同时，作为亚洲投资银行的股东之一，它也可以享受其贷款的利息收入。

此外，无需担心印度政府将用这笔钱做其他事情。 像世界银行一样，任何想从亚洲投资银行借款的国家都必须承认一系列条件，例如确定资金的使用，流量以及使用方法。 货币，使用货币的步骤和过程以及这些贷款通常根据过程和步骤逐步发行。 完成发行步骤的一部分后，将有人跟踪项目。 一旦贷款国挪用或挪用了这笔钱，信誉就会被破坏，如果您以后想借钱，那就太冷了。

印度近期花费几十亿美元向俄罗斯、以色列、美国、法国进口武器弹药，与向亚投行贷款十几亿美元用于抗击新冠肺炎，或许并没有直接的联系，只是吃瓜群众觉得印度既然有钱进口武器弹药，怎么没钱抗疫，还得二次向亚投行贷款？印度政府肯定不会对此作出解释。那么，印度如果继续向亚投行贷款会继续如愿以偿吗？只要符合亚投行的贷款要求，还是会获批的。

因为6.15冲突，印度紧急向俄罗斯、以色列、美国、法国等国进口大量的武器弹药，俄罗斯卫星通讯社7月3日报道，印度国防部当天宣布，国防采购委员会已经通过了向俄罗斯进口21架米格-29战斗机、12架苏-30MKI战斗机，并升级现有的59架米格-29战斗机的提议。购买和升级米格-29的金额为9.84亿美元，购买12架苏-30MKI的金额高达14.2亿美元，两项合计24.04亿美元。

这只是印度近日紧急向俄罗斯进口武器的支出，还没有包括向以色列、美国、法国紧急进口武器弹药的资金，加起来的话是一笔大开支，以至于吃瓜群众感慨：印度真土豪。

事实是这样子的吗？似乎不是。今年5月，印度从亚投行获得了5亿美元的贷款，用于抗击新冠疫情。6月17日，亚投行批准印度申请的7.5亿美元，用途是检测新冠病毒、抗击疫情，以及帮助受新冠疫情影响的贫困弱势家庭。印度在短短的时间里连续两次向亚投行贷款了12.5亿美元（约合88.33亿美元）。

印度两次向亚投行贷款抗疫资金，贷款的申请时间早于6.15冲突，从逻辑上将，向亚投行贷款与印度向俄罗斯、以色列、美国、法国紧急进口武器弹药并没有直接的联系，只能说印度在抗击新冠疫情与投资国防上，对于国防更舍得花大钱，资金有限保障。

那么，印度如果继续向亚投行贷款，还能再贷到大把的资金吗？这个主要从两个方面来考量：其一，贷款的用途是否符合亚投行的放款的标准，如果印度贷款的用途是向外国进口武器弹药，肯定不符合亚投行的要求，必然被拒批，如果用途是搞基础设施建设，或者抗议新冠疫情，获批的可能性极大。

其二，印度已经从亚投行获得的贷款的使用是否合规，比如今年5月、6月向亚投行贷款的12.5亿美元有没有用于抗击新冠疫情，如果有表明印度政府的信用度良好，继续得到贷款的概率极大，如果把贷款获得的12.5亿美元抗疫资金挪作他用，甚至拿去进口武器弹药，那就违反了贷款协议，后续继续获得贷款的可能性就比较低了。

所以，如果符合亚投行的贷款要求，并且没有违反贷款协议，印度将会源源不断地从亚投行获得大量的资金的。亚投行2016年成立以来，印度的13个基建项目从亚投行获得了29亿美元的贷款，加上今年5月、6月的两笔抗疫贷款，印度累计从亚投行获得了41.5亿美元（约合人民币293.24亿元），是亚投行的第一大借贷国、受益者。

印度能够接二连三地从亚投行获得贷款，背后有两个有利的因素，其一，印度是亚投行的第二大股东，出资额为84亿美元，在亚投行里有较大的话语权；其二，亚投行非常支持印度搞基础设施建设，在成立的前2年里向亚洲放贷的43亿美元基建资金，其中的四分之一的贷款是批给印度的。

今年至今，亚投行给印度货了36.1亿美元。印度给出的贷款理由是印度新冠疫情非常严重，为了战胜新冠，印度需要这笔钱。当然，钱到手后，印度想怎样用那是谁都阻拦不了的，而且印度也不会傻到说是拿这笔钱添置军火去了。

知人知面不知心，画虎画皮难画骨。印度隐藏得很深，而且在几个月之内就贷了36.1亿美元的巨款，所以亚投行是应该有所警觉的，但是。虽然木已成舟，但这对亚投行来说应该是一次深刻的教训。亚投行在贷款给印度时，应该对该国整个战略体系及对外关系来一个全面的评估。亚投行的决策机制和货款评估体制都应该进一步完善。不能再对那些潜在的好战国大打方便之门。

当然，印度制造边境冲突是有预谋的，但谁会都想到印度疯狂到一夜之间斥资52亿美元去购买军火（欧美军火大国赚得盆满钵满）。如果早知道印度是为了购买武器亚投行是不会给印度贷款的，毕竟各国有充分的理由拒绝印度，中国作为亚行主要决策国当然也不会同意。

亚投行创始会员国共57个（其中欧洲20个国家）实际上亚投行整个家底是1000亿美元。中国是亚投行出资最多的国家，出资额约为298亿美元，印度第二共投资84亿美元，俄罗斯第三投资65亿美元。德国45亿美元，法国34亿美元。巴西32亿美元，英国31亿美元，韩国37亿美元，澳大利亚37亿美元，印尼34亿美元，意大利26亿美元，土耳其26亿美元，沙特25亿美元，西班牙18亿美，伊朗16亿美元，泰国14亿美元，新西兰10亿美元。另外其他会员国共投资约148亿美元。

中国是亚投行的发起国，也投资最多，但亚投行并不是属于中国所有的银行，而是一个国际金融机构，也就是说，给谁贷款是由亚投行集体决策的。

在亚投行，每家出资比较多的国家都有自己的董事，掌握一定的决策权，印度也不例外。

印度因穷兵黩武造成财政赤字。亚投行不是慈善机构，也不是印度的提款机。

与此同时在这种运行规则的基础上，印度是否可以再得到下一笔贷款，也不会像我们吃瓜群众想象的，大股东就可以跟据印度的周边政策，决定其它股东的立场，决定亚投行违反规则，拒绝对印度的下批贷款，这不是我国的处世原则！

然而据公开的信息看，个人还没有发现印度，把他们获得的这38亿多贷款，全部用在了申请的用途上的报道，相反却有足够的证据表明，这些贷款并不是印度无法筹措资金，迫切的必须这些贷款。为了制造周边的紧张态势，为了自己的扩张主义目的，他们可以随机投入更大量的资金，紧急进口大量的武器装备，修建大量军用基础设施，印度还很有钱可以投入民用和平基建项目，投入抵抗新冠疫情的用途。 个人观点认为，虽然我们无法了解，他们此前的贷款用途是否符合申请项目范围，但这个国家之前获得贷款的申请，存在某种欺诈行为，特别是抗疫这种非业务范围的贷款支援，印方在有钱大量采购武器装备，用于制造周边紧张局势，破坏国际安全环境的情况下，却向亚投行申请抗疫援助贷款，至少表现出了他们缺乏诚信的品质，这应该是贷款业务最忌讳的情况！其实从他们可以投入大量资金，在边境地区修筑大量军用基础设施，就已经证明，他们有钱投资国内民生基础设施项目，他们的政府征信就已经不存在了。

在已有的贷款额度基础上，就可能使印度在这些贷款偿还之前，无法获得下批贷款；而政府征信的缺失，在用于制造周边紧张局势的军备采购方面，挥霍无度又可能造成偿还贷款能力的“丧失”，致使亚投行金池储备的损失，这很可能是该行贷款业务更大的忌讳，因此个人认为，印度再次获得亚投行贷款的概率非常低。

亚投行全名叫“亚洲基础设施投资银行”，成立的主要目的，就是为了发展基础设施建设。

在疫情期间，该银行，也对抗击疫情进行一定数量的贷款发放。

大概率不批准。

（一）印度刚贷了款，短时间内无法向亚投行进行贷款

首先说明，亚投行不是印度自己家的银行，不是想贷就能贷的。

印度在今年5月已经贷了一次款，金额在5亿美元左右，目的是为了抗疫。据6月17日的报道，印度再次成功贷款7.5亿美元，目的也是为了防疫。

从亚投行成立之日到今年疫情之前，印度累计贷款达到了29亿美元，折合人民币达到了210亿左右，已经成为亚投行最大的“贷款客户”。仿佛，印度将亚投行当做了自己的钱罐子。

但是，为了疫情，出于人道主义考虑，亚投行还是给印度连续两个月的贷款，两次合计12.5亿美元，印度累计贷款额度达到了41.5亿美元左右。看起来，印度简直就像亚投行的“亲儿子”。

既然如此，短期内，贷款给印度的可能性就小了很多，毕竟，亚投行不是印度开的。

（二）亚投行前面的贷款是在冲突以前就发生的，现在花高价购买军备，再贷款非常难

未来，一两年后，印度在信用良好的情况下，为了基础设施建设向亚投行进行贷款，那亚投行可能不会拒绝，而且这贷款也一定是专款专用的。

但是，现在的印度一边喊着没钱，向亚投行贷款，一边又高价全球购买军备，这出乎了很多人的预料。这有点过分了。

不过，亚投行今年对印度的第二笔贷款，是在615冲突前就通过了的，如果得知印度现在高价购买军备，那么，第二笔防疫贷款，也不见得能拿到。要知道，亚投行出资最大的会员国是我国，而不是印度。

在明知印度为了挑动战争而超常规采购军备，亚投行如果还进行贷款的发放，那么，不是亚投行的负责人出了问题，那就是亚投行的审批机制出了问题。

（三）印度人拿着“信用”当儿戏，终将会受到惩罚的

一说疫情，面对无数人的 健康 和生命，印度就没钱了。而主动在边境搞事，四处树敌，对方强势应对时，印度又是增兵，又是采购军备，印度的钱又有了。

这是拿着自己的信用当儿戏。

明知道抗击疫情是第一等的大事，还要在边境找事。

明知道我国并没有越境攻击的意思，印度还要大量增兵拉达克，还要在全球大量采购军备，这让开支陡然增加。

现在，亚投行再给印度进行贷款，就是在帮助扩大冲突，就是在辅助印度做开战的准备。

如此情况下，短期内再要给印度贷款，那么亚投行的存在也就没有意义了。

总体而言，印度从五月到六月，已经连续两个月从亚投行贷了款。而现在的印度，上蹿下跳，全球采购军备，把自己当成了大佬，简直就是“贷款装富翁的穷光蛋”。

如此情况下，印度再提出向亚投行贷款，恐怕很难成行。除非一两年后，情况稳定了，印度为了基础设施而贷款，那也许就没有大的难度了。

至于说亚投行还会不会向印度提供贷款，如果印度今年再贷款的话，估计亚投行审批的可能性不大了！

亚投行的全称是： 亚洲基础设施投资银行。 成立的目的就是为了亚洲的基础设施建设。也就是各国在一块凑点钱，可以赚点小利息。

由于印度也是亚投行的一员，在贷款的时候是打着搞基础设施建设的名号，因此，亚投行也就向印度贷了款。

亚投行自成立以来，印度已经向亚投行贷款38亿美元。在今年的5月份和6月份，印度以抗击疫情为借口，上次向亚投行贷款12.5亿美元。

但是印度贷款之后，并非是把这笔钱用在了抗击新冠疫情工作上，而是用在了购买武器装备上。印度分别向俄罗斯，美国，法国和以色列购买了大量先进的武器装备，花了100多亿美元。

至于说亚投行还会不会向印度进行贷款，观天下智库认为，亚投行一定会吸取前面的教训，严格审核印度贷款的目的，做出一定的风险评估之后再来确定是否向印度贷款。

亚投行也不得不考虑，印度贷款多了，可能就选择赖账，从而不会还了。

因为这是印度人的尿性。在前苏联时代，印度就经常购买前苏联的武器装备，最后就不了了之了，让前苏联吃了很大的亏。

如今的俄罗斯，显然已经从前苏联身上吸取了教训。印度在购买俄罗斯武器的装备的时候，要么是先缴纳一定数量的定金，要么是全额付清，印度不给钱，俄罗斯是不可能卖给他武器装备的。

总之，亚头行一定要当心，对于印度这样的国家，如果借的钱多了，一定会选择赖账的。这就是印度人的本性使然。

虽然很想不给印度货款，但 毕竟人家是股东之一，亚投行是为了第三世界的基础建设而设立的国际组织，并不是我国一家独大， 虽然现在的亚投行还没有达到世界银行的级别，但一定会越做越大的，眼光也该放的更加长远些。

印度利用货款意图不明朗，应加强审核，减缓放贷给这个成员国

前一段时间的 印度，贷款12.5亿美金用于国内抗击疫情，但这次好像用途有点不明朗，利用贷款提升武力的做法是和该组织的宗旨相背离的 。很可能 再次贷款会被严格的审查，其具体的使用途径， 虽然一直有着流程和步骤，但保不齐印度会使用一些小手段， 利用带来的货款采购军事武器，来对抗近期边境上的局势和有可能的冲突。

印度不会将自己的信誉搞坏，而借贷不还

并且印度频繁的贷款也会受到亚投行的限制，毕竟组织要为所有国家的利益去着想。享受的利益也应该是平等的，当然 也不用担心印度会赖账（美国就是赖账专业户），毕竟印度还要在这个圈里面混 。印度的基础设施应该是最烂的，而且自己名声搞臭的话，那以后更难办了，而且在前期的投入当中， 印度也是有着60多万亿的资本投入 的，这个不用过于担忧。

印度最近动作频频，也终极是跳梁小丑，自取其辱，限定本国经济发展

印度近期的中印边境上的活动很频繁，一副想要将冲突升级的样子，看着情况是不想善了了，那就只有让他们吃点苦头了，搓一下他的锐气。还要 禁用我们的59款基本软件，延迟中国货物的通关，现在又在限制我国在印度的建设施工。这是要大贸易战的节奏？ 这些行为都严重的违反世贸组织的规定，相信一定会通过外交手段进行磋商的， 印度的迷之行为只会让自己的路越走越窄，限定本国的发展。

B. 亚投行将助成员向低碳社会转型是怎么回事

6月16日至18日，主题为“可持续基础设施”的亚洲基础设施投资银行（亚投行）第二届理事会年会在韩国济州举行。从2016年1月开业，亚投行在1年半的成长历程中收获丰硕成果：随着汤加、阿根廷和马达加斯加被批准吸收为第三批成员，亚投行的成员数量扩展至80个；亚投行董事会批准3个新的投资项目，总项目达到16个，贷款承诺总额共计24.9亿美元。

特别是在美国宣布退出《巴黎协定》之后，亚投行重视绿色发展，推出“亚洲可持续能源战略”备受瞩目。联合国“人人享有可持续能源”倡议首席执行官蕾切尔·凯特告诉记者，美国退出《巴黎协定》不会改变亚洲地区应对气候变化的决心。各方对亚投行的能源战略期待已久，特别是对于亚投行给其他多边开发银行运作带来的改变感到兴奋。

美国能源经济研究所总监提姆·伯克利说，亚投行公布的能源战略将对全球可再生能源投资起到推动作用，接下来，投资资金将更多涌入可再生能源领域。

以上内容引自人民日报。

C. 印度不惜贷款搞开发，想成为下一个基建狂魔，能成吗

近年来，我国的快速发展，尤其是基建方面的成就，让同属亚洲的印度，既羡慕又嫉妒，更多的还有恨，于是他们也想要效仿我国，加强基础设施建设，欲成为世界上第二个基建狂魔。

印度虽然人口数量和我们差不多，但在基础设施建设方便却被中国甩出几条街去。印度的铁路到现在开的还是跟我们老式的绿皮车一样的火车，民众开挂式的挂在火车上。

印度的火车

印度的 高速公路里程仅为942千米，不到中国高速公路里程的1%。如果你走在印度的大街小巷，抬头往上一看，全是密密麻麻的蜘蛛网式的 电线。我就佩服印度的电话修理工，电话坏了他是怎么找出坏的那条电线的。

密密麻麻的电话线

印度政府早就看到这个问题了，应该讲莫迪是一个运气极好的印度总理，他从一开始上台就自带主角光环。他执政的初期正赶上国际油价的大跌，而印度当时饱受通货膨胀、物价上涨的困惑，印度的石油完全靠进口，一直是印度的输入性通胀的主因， 他一上台，国际油价立马大跌，国内的通货膨胀戛然而止。更为神奇的是老天爷也在帮忙，自从莫迪上台后，印度风调雨顺，以前的印度不是洪涝就是干旱，导致印度的粮食产量忽高忽低，这下可好了，莫迪上台后，农业大丰收，印度人民开始吃饱饭了。你说神奇不神奇。

印度总理莫迪

但是莫迪作为男主角，肯定不会满足于温饱层次，他还要带领印度走向富强之路，于是他把 目光瞄向了东方，他发现中国是个神奇的国度，只要经济速度放缓，立马防水基础设施，经济马上就会起色，基础设施建设简直成了经济发展的灵丹妙药。莫迪一想为什么我们也不能搞基础设施建设呢？于是莫迪发誓要把印度的基础设施建设搞上去，而这时候不幸却来了，国际石油开始上涨了，但是莫迪铁了心的要搞基础设施建设，为此 他不惜贷款，加大财政赤字。

印度真能成为基建狂魔吗？

我是不看好印度，主要原因如下：

一 是印度缺少大一 统 的基础， 在英国殖民地之前，印度只是个地理名称，并不是一个完整的国家。英国过来后将这个地方的大大小大的各个小国家，整合为一个印度。因此， 印度到现在很多邦还各自为政，地方的分裂势力很强。而要搞基础设施建设，难免要牵扯到各个邦之间的利益协调，但是因为 地方势力盘根错节，全国大范围的修建铁路、公路都成了问题。

二是印度实行土地私有制。 印度和我们的体制有很大的不同，我们是土地国有制，而印度几千年来土地私有的格局并未改变，在土地私有制的前提下，大规模搞基础设施建设，肯定要牵扯到很多私人的土地， 如不一一加以协调解决，路很难修成。

三是缺少完备的工业体系。 人家都是先发展第二产业，再发展第三产业，而印度恰恰相反，先发展第三产业，再发展第二产业，导致印度的 的工业体系极为落后，突出表现在以军工为代表的重工业体系方面，印度号称“万国武器库 ” ，别国的武器应有尽有，就是没有自己国产的。

印度决堤的大坝

四是缺少一支高素质的工人队伍。 印度因为种姓制度的存在，大量中下阶层的教育得不到保障，印度现在还有30%以上的文盲率。没有一批受到过高素质教育的工人队伍，怎么来修路架桥。光有人当民工，没人看图纸，能行吗，我们看印度的很多桥梁大坝，建了不久就垮了，这可不是豆腐渣工程，而是设计质量不过关。

结论：这个世界上一些东西不是中国行，印度就行的。

印度也有一个“基建梦”。去年9月，印度政府公布了一项万亿基建计划——将砸600亿美元（约4.3万亿卢比）在未来10年到15年内建100座新机场，这可能成为其经济增长的助力。然而，随着这一大型基建计划箭在弦上，印度对于基建的执念也越变越深，已经到了“宁愿到处借钱，也要争当第二个基建狂魔”的阶段。

为当“基建狂魔”，印度不惜借钱搞基建！

高居不下的财政赤字一直是印度政府心里的痛。印度财政部日前提交的2018-2019年度财政预算提案显示，该国政府预计总支出将超过24.4万亿卢比，财政赤字目标被设定为GDP的3.3%，高于其之前定下的3%的目标（3%同时也是一国财政是否安全的警戒线）。大规模的超支早已让印度政府捉襟见肘，再面对庞大的基建项目的支出，印度只能通过借钱来维持自己的“野心”。

由中国主导建立的亚投行似乎成了印度的一大帮手。亚投行提供的相关资料显示，在成立的头两年里，亚投行批准了43亿美元的贷款，用于为亚洲各地的基础设施项目提供资金，其中印度获批的贷款总额达到17.69亿美元（约1258.9亿卢比），主要集中在交通、电力等基础设施建设领域。借此，印度也成为亚投行最大借款国。

援助成印度打响“基建狂魔”名声的途径？

虽说是借钱搞基建，但印度对于通过援助他国来打响自己“基建狂魔”的名声可是丝毫不吝啬。据日本共同社日前消息，印度在去年12月底提出向不丹提供450亿卢比（约6.3亿美元）的援助计划，以支持后者的水力发电及多项基础建设。有分析指出，印度此举主要是为了抗衡中国在基建方面的影响力。去年11月，印度也表示其正在沙特价值5000亿美元的大型基础设施项目上寻找投资机会。

早些年，印度也计划在伊朗南部城市恰巴哈尔投资5亿美元，用于港口及基础设施的建设，并在恰巴哈尔周边投资160亿开发一个自由贸易区。值得一提的是，印度还在去年12月表态将向马尔代夫提供14亿美元的援助，而其开出的条件是“疏远中国”。

实力比不上野心？印度寻求中国协助建设铁路走廊

除了不断拉拢其他国家，印度还攒了一个“大招”。据《印度时报》近日报道，印度将在不丹、尼泊尔、马尔代夫、孟加拉国和斯里兰卡这5个邻国建立5个大型卫星地面接收站和500多个小型终端设施，用以接收通讯、网络、灾害管理等卫星的数据。有国际专家就指出，印度为这5国建造地面基站其实是“截胡”了中国企业的订单，毕竟此前这些国家的基建订单基本都是交由中国方面负责。

尽管印度努力“追赶”中国，但这个野心满满的国家似乎还是逃不过活在基建狂魔的阴影之下。日前，印度就提出希望可以得到中国的帮助，以将班加罗尔-钦奈铁路走廊的时速提高到所计划的每小时150英里。此外，印度也再次强调了此前曾向中国提议的、重建阿格拉和占西两地火车站的计划。

渴望能成为下一个“基建狂魔”的印度，最后却不得不再次向中国求助。如此看来，印度空有基建雄心却难有与其匹配的基建实力，其基建大国的美梦恐怕短期内很难实现。

如果印度是在现今的这种政治框架，宗教，种姓一成不变，他永远也成不了像我国这样的基建狂魔。

想要成为基建狂魔，印度必须要做到以下几点。

一是改革政治框架，来场像我国一样的全民大翻身。推翻现有的所有政治体系，不过好像不太可能。

二是宗教不能涉政，不能让牛满街走。

三是取消种姓制度，什么年代还以姓分高低，不过也很难。

而我国之所以被称为基建狂魔，一是文化价值观不同，理念不同，最主要的是西方心虚害怕了。

只要印度还存在种姓制度，别说基建狂魔，就连最基础的基建都不一定能搞好。

以《厕所英雄》这部片子为例，大部分印度人家里都没有厕所，一方面是装不起，而最主要的是不想装，因为印度教说了，家里不能留污秽。该片有相当一部分镜头是引自纪录片的，可以从中看到印度政府修的公共厕所大部分没人用，有的甚至拿来住人，由此可见宗教和种姓制度对于印度基础建设的阻碍非常大。

其次印度是联邦制国家，本身就是各个土邦捏起来的，印度的联邦政府无法整合各邦，所以执行的效率低，难度大。比如2000年印度政府就要喊着给农村地区修路，结果修了十年才不到30万公里，而且基本都是碎石路，不是柏油路。在2011年曾经有份报告，说印度政府每年拿出3%的政府预算去修路，但是三分之二都被各级政府中饱私囊，最后雇不起建设公司只能让村民们自己去修。

最主要的是，印度是民选政府，往往任期短，通常对于急功近利地项目非常欢迎，而对基础设施建设这种长期回报的项目并不上心。再加上政绩并不是印度地方官员强制考核绩效，所以在基础建设问题上投入少，不关心，直接导致发展缓慢。而且印度腐败指数并不低，位列世界第81位，就连当初上战场的印度军队都曾遇到过半路被印度铁路员工勒索的事件，所以印度的基础建设发展任重道远。

“基建”是印度的软肋，独具咖喱味的“Make in India”一经提出，就包括要发展基建。 印度总理【莫迪】特别重视制造业，在抛弃“Made in India”的提法后，近些年来大手笔投资铁路网、公路网、智能城市的建设。

现任印度商工部副部长艾米塔尔·康特，一再强调印度正在大兴制造业，尤其是鼓励基建领域的发展，因此特别需要长期、稳定的资金来源。为成为“基建狂魔”，印度政府的确是不惜贷款搞开发，一直在跟世界银行、亚洲开发银行、亚投行等金融机构在接触。

哪有随随便便的基建狂魔？中国人有钱、有技术、有人员，那是实至名归的基建狂魔。印度就没有这么简单，世界银行就曾拒绝过印度的基建项目，所以面对未来10年印度国内基建融资近1万亿美元的庞大缺口，莫迪老仙也是施法吃力。

印度疯狂要搞基建，我们还是要谨慎看待，总觉得三哥是要挑战世界和平。 印度跟邻国的边境冲突，常常由于当地的基础设施不给力，导致兵力、军备投送有相当苦难。假如，印度把边境地区的基础设施搞得很好，那么跟邻国发生的摩擦会更多？

这也不是耸人听闻，前几年看的视频，印度的边境道路破破烂烂。最近一次看到的视频，6月底印度媒体报道有5万增援印军调往中印边境，你可能也已经发现，印度运兵的道路是没一点毛病。

经常有人会损三哥，其实三哥的发展趋势不错，特别是在一些新领域。如果说印度基建落后中国15年的话，那么互联网领域跟中国的差距就不到5年，现在印度的在线支付、国内物流等方面已经比较成熟。不过，印度在新冠疫情的打击下，各种 社会 弊端到也是集中呈现在吃瓜群众面前。

也正因为印度基建落后，意味着印度的基建市场潜力巨大，众多的海外资本都想抢占先机。很多中国人也会跑去竞标，不过你们来帮助印度建设普通道路、桥梁是没问题，印度人既能偷学技术又能改善硬件，何乐而不为呢？

但是，你们要是触及印度人敏感的项目，他们自认为事关国家安全。对不起，中国人靠边站，会设置各种认为障碍，比如华为公司的投资被拒绝、印度高铁建设放弃中国。

从某种意义上来说，缺乏中国人的参与，印度要成为基建狂魔还要走更长的路。 但是，中国公司不参与，或者少参与，并不见得就是坏事。

除去外部因素外，印度国内也有各种问题，要开开心心发展基建不容易。 主要有以下几条：1、印度很分裂，各邦有着较大的独立自主，基建工程往往要跨邦，各种利益纠葛导致纷争不断。2、印度土地私有，基建工程涉及到老百姓拆迁，一家一家谈条件也是耗时耗力；3、印度基建人才缺乏，要短时间内培养出来并非易事，有些事还是要遵循“一步一个脚印”。

此外，印度政府体系的效率奇低，公务人员总体作风拖拉、贪腐严重。基建项目里的各种涉公事务，很容易被公务人员“小事拖大、大事拖炸”，明里暗里要回扣、吃分红也是司空见怪。

总而言之，印度要成为基建狂魔，问题多多。不仅仅是贷款搞基建，还要解决技术的获得、人才的培养，以及国内各种体制性弊端。 当然，印度要是成为基建狂魔，对印度的前程影响深远，最显著的是GDP就不会被扯后腿。然而，果真是如此，对邻国很可能是一件大坏事。

在可预见的未来，印度是没有可能成为基建狂魔的。这里有两个原因，一个是体制原因，另一个是物质基础。

首先，几句简单的话来讨论一下印度的体制原因。印度的土地是私有的，印度农民虽然大多数很穷，但很多人还有土地。而印度又从英国那里继承了议会制，搞选举。因此，在印度搞建设，征地非常困难，最直观的一个案例就是印度高铁项目。当年日本费尽心思拿下印度高铁项目，还以近乎倒贴的方式，按照0.1%的利率贷款给印度买日本技术修高铁，结果因为征地困难，至今未能开工。要知道，印度人可是信誓旦旦地说要2022年建成通车的。

这个案例就说明了，在印度征地是多么困难和低效率的一件事情。那么，要成为基建狂魔，在自家土地上大搞基础设施建设，没有适用的土地，去哪里建什么基础设施呢！这就是印度不可能成为基建狂魔的体制因素。

而印度无法成为基建狂魔的另一个原因，就是物质基础。搞基建的物质基础主要来自于两方面，一是原材料，比如钢筋水泥。二是专用设备，比如工程机械、盾构机等。

我们一年的钢铁产量约在10亿吨左右，而印度预计2021年钢铁产量达到1.2亿吨。从规模上来看，印度已经超越日本成为世界第二大钢铁生产国。但是，和我们这个级别来比一比，还差得太远。

2020年，我国水泥年产量为23.77亿吨。印度水泥产量能够查到2015年的数据，是产能4.1亿吨，实际产量2.7亿吨。虽然绝对数额也挺大了，但是和我们比一比实在是差太远。

虽然普通的钢筋水泥称不上高 科技 产业，印度如果真想投资，那么有的是企业愿意卖生产线给他们。但是，印度的根本问题在于，因为印度未能建立自己完善的重工业基础，使得自身未能具备工业自我造血能力，而最终不得不依靠进口工业产品和技术来维持本国工业体系的运行，从而消耗了太多宝贵的外汇。这是制约印度进行大规模基建的经济瓶颈。

如今，很多朋友都在网上看过盾构机故事的文章。1997年，我们首次从德国引进了两台盾构机，用于挖掘秦岭隧道造铁路。当年，一台盾构机的进口价格就是3亿人币。而且，外方对我们进行严格的技术封锁，连盾构机的维护过程，都不允许我方人员在场观看。很多文章都说，盾构机的维护都要外国技术人员从本国飞过来，住五星级酒店，支付每小时几百甚至上千美元的服务费。

目前，我们没有看到关于印度国产盾构机的新闻。而根据2020年全球工程机械制造商50强排行榜，入围的仅有一家印度厂商贝姆勒，排名第47位，年营业额3.16亿美元。这意味着什么？意味着印度如果真的变身基建狂魔，将需要消耗天量的外汇资金来进口工程设备，并且像曾经的我们那样，花费巨额的服务费来聘请外国的技术人员。

这样的经济成本是不可想象的。这种条件下，印度造出来的公路、铁路、机场、房屋、市政设施等，都将是成本巨高的、大多数人用不起的。如果印度官方承担大部分的费用和成本，这将轻易地将其财政压垮；如果印度按照市场化原则，让使用者付费，那么很显然，价格将高到很少有人能用，最终导致这些项目亏损，进而使得没有人敢投后续项目。

厚积薄发这个词不仅仅适用于个人，同样适用于一个国家。我们1988年才开始建设第一条高速公路沪嘉高速（现已变成一条城市快速路），2008年才拥有国产盾构机，基建狂魔这个名词也是最近几年才开始讲的。在这之前，是几十年的物质积累和技术积累，才能使我们拥有基础设施建设的物质能力和技术能力。

关于印度，开头就说了体制问题，这个问题貌似要伴随印度很久很久。目前看来，官方强人要树立绝对的威信，只有战争这唯一的一条路。印度独立就是英国人安排的，没有经历独立战争就成功了，还被安排上一个议会体制。这就让任何一个印度官方老大都不具备绝对的威信来改变体制上的弊端。就像现在莫迪要做很多有意义的改良体制的动作，总有反对派要站出来，为反对而反对，而并非站在印度民族利益的角度来考虑问题。因此，无论从体制来看，还是从物质基础的角度来说，印度在可预见的未来，都成不了基建狂魔。

所谓 基建狂魔 ，是属于我们的专用名词。意思是，我们国家近些年来，大规模进行基础设施建设，不仅改善了生产和生活条件，还拉动了经济发展。具体特征是， 数量多，速度快、质量高、难度大。

比如， 港珠澳大桥 于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，桥隧全长55千米，设计速度100千米/小时，总投资额1269亿元。毫不夸张地说，不管从那个角度看，都属世界第一。

相比较来说，以印度的基建能力，修一座类似的大桥，不现实。

对印度来说，虽然他们国家的基础设施也需要升级，基建需求很大，但想达到 基建狂魔 水平，是不可能的。进而，也就无法实现靠基建拉动经济发展的设想。

首先，从规模上看，印度没钱搞大规模的基础设施建设

据全球基础设施建设中心的数据，到2040年，印度基础设施建设的资金需求将达4.5万亿美元。就在2019年，印度自己表示，将筹措1.39万亿美元，进行国内基础设施建设。

然而，印度2018年的财政收入仅为0.52亿美元左右，手中的钱不够怎么办？印度一方面向国际货币基金组织和亚投行贷款，一方面争取国际资金。

据统计，从2016年算起，印度累计从亚投行借走了41.5亿美元，用作基础设施建设。按这个情况看，印度向国际货币基金组织贷款的数量也不会超过100亿美元。但这点钱，与印度基础设施建设的资金需求来说，就是杯水车薪。

同时，印度人也用其他方式争取 国际资本 。比如，莫迪政府第一次上任的时候，就和日本签订了阿默达巴德到孟买的高铁项目，但至今未开工建设。

总体算起来，印度基础设施建设所需的资金缺口非常巨大，这种情况下，指望印度进行大规模基础设施建设，是不可能的事。

其次，达到基建狂魔水平，需要有强大的工业化水平作支撑

大规模基础设施建设，需要有先进的机械做后盾，但印度的工业化水平离中国差很多。举个例子，印度在孟买和班加罗尔修建地铁，需要应对玄武岩、角砾岩和页岩等复杂地质条件，最终从中国购买了三台 盾构机 。

为什么从中国买？印度一直排斥中国，不应该买中国的工程机械啊！关键是，和其他国家相比，中国的 盾构机 确实质量好，价格便宜。同样，在机场和港口建设、高压线布设等方面，印度的工程机械水平也不足以保障基础设施建设工程。

没有先进的机械做保障，基础设施建设速度就提不起来，也就达不到基建狂魔的水平。

再次，工程师和施工工人的水平，也决定了基建工程的水平

在基础设施建设工程中，发现问题并随时解决问题非常重要。而这，就需要工程师和施工工人的水平很高。

我曾经作为甲方代表，在施工工地呆过，施工经理的水平往往决定了工程进度。比如，施工机械出现故障了，小的问题，施工经理有可能就地解决了。大的故障，需要施工经理及时联系维修。维修过程中，施工经理会利用这段时间，为下步工程做好各种准备，从而把损失的时间夺回来。

可以说，基础设施工程施工，涉及到很多方面。其中工人的工作效率，也直接影响了工程进度。我们在视频中，经常能看到印度工人慢腾腾施工的场面，这在中国的建设工地上，是不可想象的事。

感谢阅读！

首先印度工业基础不如中国，机械制造业明显落后我们

其次:印度种姓氏制度非常根深蒂固，姓氏不好出身不好，阶级流动差，严重影响经济发展

最后:印度土地制度严重制约发展，大规模建设太难

D. 什么是亚投行 目的是什么

亚洲基础设施投资银行：是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构。

目的：重点支持基础设施建设，成立宗旨是为了促进亚洲区域的建设互联互通化和经济一体化的进程，并且加强中国及其他亚洲国家和地区的合作，是首个由中国倡议设立的多边金融机构，总部设在北京， 法定资本1000亿美元。截至2019年7月13日，亚投行有100个成员国。

主要宗旨：通过在基础设施及其他生产性领域的投资，促进亚洲经济可持续发展、创造财富并改善基础设施互联互通；与其他多边和双边开发机构紧密合作，推进区域合作和伙伴关系，应对发展挑战。

(4)亚投行贷款印度公路扩展阅读

业务类型。根据协定，亚投行的业务分为普通业务和特别业务。普通业务是指由亚投行普通资本（包括法定股本、授权募集的资金、贷款或担保收回的资金等）提供融资的业务；

特别业务是指为服务于自身宗旨，以亚投行所接受的特别基金开展的业务。两种业务可以同时为同一个项目或规划的不同部分提供资金支持，但在财务报表中应分别列出。

主要投资，作为由中国提出创建的区域性金融机构，亚洲基础设施投资银行主要业务是援助亚太地区国家的基础设施建设。

在全面投入运营后，亚洲基础设施投资银行将运用一系列支持方式为亚洲各国的基础设施项目提供融资支持——包括贷款、股权投资以及提供担保等，以振兴包括交通、能源、电信、农业和城市发展在内的各个行业投。

E. 在中印关系紧张之际亚投行还给印度贷款是怎么回事

印度能从亚投行获取最大的贷款份额，恰好证明了亚投行是标准的“多边开发性国际金融机构”，贷款面向所有成员国，而非某些人认为的“中国的银行”。亚投行的成立宗旨是为了促进亚洲区域的建设互联互通化和经济一体化进程，加强中国及其他亚洲国家和地区的合作。在运营机制上，亚投行关注的是推进国际基础设施建设的投融资活动及项目落地推进。

在决策机制上，亚投行由其内部设立的理事会、董事会、管理层做出独立决策，不受特定国家政府的控制。中国是亚投行的发起国和股东之一，但亚投行仍遵循“共商、共建、共享”的原则，其发展需87个成员国相互协作，实现互利共赢。

(5)亚投行贷款印度公路扩展阅读

亚投行在印度的投资项目充分地体现了亚投行对基础设施建设和可持续发展的一贯重视。自成立以来，亚投行一直关注地区的基础设施建设，致力于提高国家间连通性，并促进跨境贸易。正如亚投行理事、波兰财长特雷莎在印度孟买举行的亚投行第三届理事会上表述的那样，基础设施发展不仅是一个国内问题，而是更需要广泛的国际参与。

近日，印度的“国家投资和基础设施基金(NIIF)”获得亚投行1亿美元注资，并计划聚焦绿色基础设施、基础设施服务等项目。NIIF公布的第一个投资项目即面向可再生能源、绿色交通、水务、公共卫生和垃圾管理。这与亚投行所坚持的可持续发展是相符的。