税率下调购车价格是不是应该降价

Ⅰ 汽车关税降了，汽车是不是要降价

5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。自2006年起已经延续了12年的关税政策即将改变，这对于正处在结构优化升级期的中国汽车产业，无疑将带来一系列的连锁反应。

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正如上文所提到的，此次关税政策调整的焦点应该是进口零部件税率下降，而非大多数国内媒体关注并报道的整车税率下降。根据关税新政，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。这样大的降幅，对于目前并不发达的国内零部件行业将带来不小的影响。

众所周知，目前国内汽车行业核心零部件的研发依旧与国外企业有着较大差距，特别是在发动机、变速箱以及底盘等方面。虽然目前国内像吉利、长城和广汽等企业在核心零部件研发上屡屡有所突破，但在技术方面仍有欠缺。随着进口零部件关税下降，成本的下降很有可能会令一些缺乏技术积累和创新能力的自主品牌企业，更多地选择使用这些国外的核心零部件，减少自主核心零部件的组装比重，并以此来提升产品的竞争力，获得消费者的青睐。从另一个角度来看，进口零部件关税的下降也将在一定程度上刺激了国内核心零部件行业，倒逼国内对汽车核心部件的研究和技术的提升。

连锁反应三：加速自主品牌企业两极分化

近年来，自主品牌在“向上”的道路上阔步前进，以吉利、长城等车企代表的自主品牌企业或推出高端品牌或推出高端产品，在这些品牌和产品的带动下，自主品牌给人们的印象较从前已大有改观，这一点从这些车企节节攀升的销量便可见一斑。

对于此次进口关税调整，不少媒体认为将对自主品牌带来较大冲击，原因在于进口零部件关税降低，将会令国内合资企业造车成本相应有所下降，体现在终端上便是价格进一步下探，在中低端市场上挤压自主品牌的生存空间。事实上，这样的影响确实存在。业内资深汽车评论员凌然认为，影响更多是在积极的方面，从此前放开汽车合资股比到如今的进口关税下降，国家释放的这一系列信号说明，中国汽车市场正在迎来全面的开放。此次关税下降影响较大的是那些自主高端车型，伴随着零部件成本的降低，合资品牌车型终端售价或将有所下探，这必然会与目前的自主高端车型产生价格重叠，对其市场空间造成一定的挤压。但反过来看，这样的挤压对于技术相对雄厚、创新能力强的自主品牌企业而言，未尝不是一种刺激，促进这些企业在自主研发领域进一步提升。而对于技术相对薄弱，创新能力差的企业而言，很有可能会选择以合资的手段来继续发展，但股比开放后将给予外资更大的话语权和运作空间，自主品牌掌握核心技术的可能性会越来越小。长期来看，国内汽车市场全面放开后，谁能最终“吃鸡”，那就全凭各自的本事了。

当然，进口关税政策调整带来的连锁反应还有很多，这次的政策调整可以看作是中国汽车市场全面开放的开端，自主品牌企业未来将面临更多来自外资企业的压力。在市场化的竞争中，自主品牌间的优胜劣汰不可避免，大浪淘沙之下，真正的自主品牌王者必将崛起。

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Ⅱ 税率调整下调3%,产品价格不变。客户要求降价，怎么合理解释这个问题

如果是在4月份国家确定税率降低3%以后，可以考虑客户降价即价税合计降低的要求回，在以下公式范围内降低答含税价，对销售方只有好处没有坏处。
含税价÷(1+16%)×3%
因为这个公式并没有降低不含税价。而增值税本身就是按照不含税价为计税依据征收的。

Ⅲ 汽车税率下调会对车价有多大影响

5月22日下午，财政部宣布将下调汽车整车进口关税，从25%下调至15%，从7月1日起开始执行。

需要强调的是，以上只是理论上的可调价幅度，中规厂家们跟进调价的时间，以及各厂家调价的幅度，目前都不确定。

平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。

因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。

当然，即便中规车的官方指导价真下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。但从长远来看，中规进口车整体价位下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。

Ⅳ 税率降低，单价该不该降

增值税税率调整后供应商不会对应降价1%的。因为增值税是价外税，不会因为降低税率而降低价格。降低具体看图

Ⅳ 汽车进口关税下降是不是汽车应该降价了

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。

Ⅵ 进口汽车关税下调，汽车价格会不会降价

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产车降价幅度会很小。

Ⅶ 增值税税率降了买车更划算了吗

增值税税率降低其实与我们消费者本没有什么关系，它的降低是政府让税给厂商，让它们获得更多的利润，以鼓励厂商生产、创新，激励投资、研发，让制造业升级向高端进一步发展提升，进一步地带动我们整个实体经济向高质量发展。
但车企愿意将其转向消费者的话买车就会更划算。以奔驰、捷豹路虎和林肯等豪华车企为例，它们并没有独享减税这份利润，而是将其转向了消费者，于该政策实施的第一天就宣布官降，把这个本属于自己的利润，拿出了“一部分”让给了消费者。
奔驰全线降价
根据奔驰官方宣布，自5月1日起相应下调在售车辆的厂商建议零售价。
其中，smart车型会有最大2000元的降幅，C级车和GLC等车型最大降幅为4000元；S级和迈巴赫车型的降幅为7000至25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。
捷豹路虎最大降幅超两万
与此同时，捷豹路虎也宣布，将于即日起调整中国市场的在售车型，最大幅度超过两万；而林肯汽车官方也宣布自5月1日起，对旗下全系5款车型的售价进行调整，下调幅度从2600-10000元不等。其中，林肯MKC各系车型调价幅度为2600-3800元；林肯大陆各系车型调价幅度为3600-5200元；林肯领航员调价幅度最大，降价10000元。

Ⅷ 税率下调影响买车吗

法律分析：有的说，买车会便宜，这个不一定。

如果厂家良心，把指导价降下来，而且优惠政策不变，那么买车确实便宜了，因为厂家把降税的福利让渡给了消费者。

如果厂家不降价，或者价格降了，但把优惠政策减少了，那么消费者买车不但没便宜，还可能贵了，因为购置税增加了。

购置税公式：车价/税率系数（现在是1.16，调整后是1.13）x10%

法律依据：《中华人民共和国增值税暂行条例》 第二条 增值税税率：

（一）纳税人销售货物、劳务、有形动产租赁服务或者进口货物，除本条第二项、第四项、第五项另有规定外，税率为17%。

（二）纳税人销售交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务，销售不动产，转让土地使用权，销售或者进口下列货物，税率为11%：

1.粮食等农产品、食用植物油、食用盐；

2.自来水、暖气、冷气、热水、煤气、石油液化气、天然气、二甲醚、沼气、居民用煤炭制品；

3.图书、报纸、杂志、音像制品、电子出版物；

4.饲料、化肥、农药、农机、农膜；

5.国务院规定的其他货物。

（三）纳税人销售服务、无形资产，除本条第一项、第二项、第五项另有规定外，税率为6%。

（四）纳税人出口货物，税率为零；但是，国务院另有规定的除外。

（五）境内单位和个人跨境销售国务院规定范围内的服务、无形资产，税率为零。

税率的调整，由国务院决定。

Ⅸ 增值税下调引发降价潮，买车真的便宜了吗

您好，不久前，国家财政部联合税务总局发布了《关于调整增值税税率的通知》，从2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%调整为16%。受此影响，汽车、苹果手机、油价等也纷纷出现降价，不过市场上大部分产品的价格依旧保持稳定。
希望对您有帮助，望采纳，谢谢