融资减薪

⑴ 九几年的金融大风暴是由哪个国家引起的！

泰国啊,,,当时有个什么基金,瞄准了泰株,,实际上是经过机构几年的分析认为泰国的经济缺陷,足够他们赚上一个天文数字的钱了,,,那有空管泰国人的生与死,,,大概就是这样的了~~~

⑵ 公司上市意味着什么

一，获得一笔资金。公司通过发行股票，成为一家上市公司，就能获得一笔资金，资金量从几亿元到几十亿元。这些资金，不需要偿还，不像银行贷款，一方面很难贷款，也必须偿还给银行。

二，提升品牌。全国的企业数量至少有几千万家，但是能够成为上市公司的数量很少，股市经过28年的时间，国内上市公司数量只有3600家左右。上市公司的品牌，强于没有上市的公司，品牌可以帮助上市公司更加轻松的增加销售额和利润。

三，吸引人才。上市之后，公司可以通过股权或期权的激励，吸引人才加盟公司。不仅仅可以给人才更高的薪水，因为上市之后公司的资金实力更强，也可以给人才股权或期权，这些对人才有很大的吸引力。

四，持续融资。公司上市之后，获得资本市场的持续融资能力，在公司发展有需要的时候，就能够从股市继续融资，加速自身的发展，这是没有上市的公司不具备的资格和能力。

⑶ 减薪的形势所趋

金融危机风暴袭来白领热传裁员
由美国金融风暴引发的全球金融危机，似乎也在不知不觉中影响着众多沪上白领们的正常生活。一份列举了多家跨国企业、大中型国企和私企的“大裁员第一波”企业名单，通过各大公司的企业邮箱在上海白领中广为传播，一时间紧张气氛连连，甚至一些申城白领戏称，如今他们打招呼的第一句话都变成了“裁了吗？”
金融业正准备新一轮裁员。单单美国各银行裁员数量就可能超过7万，迄今全球金融业已失去15万职位。裁员预计集中在投行和交易部门，资本市场几近冻结及收购和融资崩溃对这些部门造成严重影响。花旗集团也正拟定新一轮裁员名单，此次裁员是之前宣布的到2009年10月裁员9100人计划的一部分。香港各公司掀起裁员潮港府勉励同舟共济
据香港《大公报》报道，香港经济不景气，金融机构大幅裁员，餐馆和零售店相继出现倒闭潮，令找工作的人大增。12日香港劳工处的招聘会吸引了约2600名求职者，多数求职者表示，结业裁员使劳动市场紧张，令找工作更加难，香港政府将放宽中小企业信贷担保以及创造更多就业机会，协助企业及市民渡过难关。

⑷ 吉利2019年财报：现金流充足，研发成本激增59%

3月30日，吉利汽车发布了2019年度公司业绩年报。年报显示，吉利汽车2019年销售汽车136万辆，营业收入974亿元人民币，同比下降9%。其中，毛利率为17.4%，较去年同期略有下降；净利润为82.6亿，同比较少35%。

安聪慧指出，2020年吉利汽车集团将向市场投放6款全新车型。其中，吉利有三款，分别为大型SUV豪越，已经入市的紧凑型SUV“ICON”，以及一款紧凑型轿车；领克品牌有两款，分别为领克05和领克06；几何品牌将推出一款纯电动SUV。

另外，吉利的国际化和全球化战略在今年将得到进一步扩充。今年第四季度，领克品牌将全面进入欧洲市场，这也是中国品牌第一个进入欧洲发达国家市场的汽车品牌；宝腾以及白俄罗斯工厂，从去年开始就取得了快速增长，今年随着更多新产品的导入，将拓展更多国际化市场空间。

虽然疫情给当前的市场环境带来了诸多不确定性，但吉利汽车现阶段对年初设定的141万辆目标不做调整；同时，安聪慧强调，吉利做到不裁员、不减薪、不延期支付员工薪酬。“我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局，合理地使用员工。”

目前，吉利长远的规划没有发生任何改变。

今年要格外管控好投资和成本

今年，新冠肺炎疫情给市场带来了诸多不确定性，所以吉利汽车在现金流管理上也将面对更大挑战。李东辉认为，管理好现金流，关键是要管控好投资和成本。

财报显示，吉利汽车2019年工厂建设和研发费用共计投入70亿元，预计2020年将会降到68亿元。另外，今年吉利汽车将加强对其它成本的管控。李东辉指出，今年吉利在保持年度141万台销量目标不变的前提下，在销售费用、管理费用等方面争取10%或者以上的费用降低。尤其在原材料成本的管控上，吉利将结合现阶段全球绝大多数大宗商品价格的大幅下滑，抓住机会降低采购成本。

当然，面对当前的新冠肺炎疫情，吉利也展示了作为一家龙头车企的责任与担当。对下游的经销商，吉利主动提供金融上的帮助。比如，在武汉封城之后、乃至春节期间，吉利的财务部门和资金部门，联合为经销商提供融资支持的银行，为经销商的票据到期兑付问题提供帮助。而对上游的供应商，为降低供应商的风险，吉利对一些有资金困难的供应商提前预付资金，以助力供应商的稳定运营。

吉利汽车2020年的现金流优化，在协同效应上也会有体现。安聪慧指出，这里的协同效应，不是仅仅指吉利和沃尔沃的合并，还有宝腾、路特斯的协同。现阶段，CMA架构由沃尔沃和领克共享，接下来，PMA电动车机构，将会是领克、沃尔沃和Smart共用。所以，吉利控股集团旗下各个品牌的充分协同，将为吉利2020年的现金流带来一定保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 最近老是听说经济寒冬是真的吗对我们有什么影响

月8日当天，沪深两市跌幅均超1%，拉开了2018年跌跌不休的大幕。紧接着6月19号，A股上证指数下跌3.77%、创业板下跌5.76%、超过千支股票跌停，股市跌破3000点。

A股从年初的3500点降到7月初的2700点，5个月跌幅23%，史上罕见。

同时，债市紧张引发违约潮加剧，光上半年就发生违约事件28起，同比上涨28%。最终导致投融资环境全面收紧。

我们常说牵一发而动全身，这在金融市场体现尤为明显。而作为经济晴雨表的股市的下跌、违约潮的加剧所带来的流动性紧缩，又为后续一系列事件埋下了伏笔。

6月开始，多家大型P2P平台出现暴雷。而“消费降级”也成了2018年整个夏天的热门话题，以至于“吃着涪陵榨菜，喝着二锅头，出门共享单车，购物拼多多”成为了人们首选生活方式。

加上结构性去杠杆、财政紧缩、基本经济面下行以及看不到尽头的中美贸易战的影响，一切都预示着这场经济寒冬至少会持续到2020年底。

⑹ 房地产企业融资渠道及具体处理方式

房地产业是一个资金密集型产业，其发展离不开资金的支持。中国人民银行121号文件《关于进一步加强房地产信贷业务管理的通知》的颁布实施，在为房地产投资过热现象降温的同时，也使资金密集型房地产业产生了“釜底抽薪”的危机感和焦虑感。国家信贷新政策下，房地产业如何冲破融资困境，保持稳定健康发展？本文就这一话题谈一点粗浅看法。
一、房地产企业融资现状
（一）融资规模持续增长
近几年来房地产开发企业资金来源的统计数据显示，我国房地产业每年的资金来源总量不断上涨，2001～2005年短短4年里，全国房地产开发资金来源总量上涨了1.8倍（参见表1-1）。
（二）银行信贷是房地产融资的主要渠道
仅以上表2001年数据为例。2001年房地产业资金来源总计7696亿元，其中：国内贷款1692亿元，占21.99%；自筹资金2184亿元，占28.38%；其他资金来源3671亿元，占47.69%。可见，银行贷款、自筹资金、其他资金总计占总资金来源的98%左右，呈三足鼎立的态势，看起来比较合理。但是经过仔细分析可以发现，自筹资金中只有55%左右为自有资金，30%～40%为企业从银行获得的流动资金贷款，其余为各种施工企业垫款或材料商垫款；其他资金来源中，80%以上为个人购房者交付的各种定金及预收款。这样总计起来，有60%～70%资金直接或间接来自银行信贷的支持（部分企业甚至达到70%～80%）。
（三）股票融资债券融资在房地产金融中所占比例小
2002年以前国家对房地产企业上市融资和发行企业债券控制得非常严格，截至2005年末我国房地产上市公司只有80家，仅占全部上市公司总量的2%，占全部房地产企业总量的0.16%。依据表1-1数据，我们可以发现，债券融资在房地产开发企业的资金来源中的比例一直很低，且2002年以来呈现快速下滑的趋势，平均只占0.001%左右。
（四）房地产资金信托活跃
2002年底投向房地产业的信托财产共计24.08亿元,占全部信托财产总额的2.82%，比年初增加12.61亿元，增幅109.93%。尤其是在2003年6月央行出台121号文件后，全国许多房地产开发商都把目光投向了房地产信托业务。2004年我国房地产信托业继续以较高速度增长，直到2005年9月中国银监会颁发212号文件——《关于加强信托投资公司部分业务风险提示的通知》（以下简称212号文），对信托融资进行严格限制，给我国刚刚有所起色的房地产信托业又上了一道“紧箍咒”。
二、房地产企业融资存在的主要问题
（一）融资渠道过于单一
从上面对表1-1的分析中可以得知，我国房地产企业开发资金来源中有60%～70%直接或间接来自银行，只有少数企业的自有资金能达到目前35%的银行贷款要求，相当部分开发企业的自有资金不足10%。这种高负债的财务结构，加剧了房地产企业的财务风险，不利于整个房地产市场稳定发展。
（二）银行体系所承担的风险与收益不对称
作为自负盈亏的企业，银行对外投资讲求的是风险与收益的对等性。而我国目前银行业从房地产业获得的仅仅是固定的利息收益，承担的却是整个房地产业高负债的财务结构所导致的行业风险，风险和收益处于极度的不对等状态，再加上各种违规贷款的存在，整个房地产金融面临巨大风险，不利于银行体系的稳定。
（三）缺乏多层次房地产金融体系
就房地产体系而言，目前我国仍没有形成多层次的丰富的房地产金融体系，专业房地产抵押贷款机构、投资机构、担保机构和保障机构缺位严重；缺乏规模化、多元化的房地产金融产品体系；缺乏独立有效的房地产金融市场中介服务体系；缺乏房地产金融二级市场等等。
（四）房地产金融市场的监管和调控机制尚不完善
目前，我国房地产金融市场的法规建设相对于房地产市场发展而言是滞后的，除《商业银行法》中有关银行设立资金运用规定外，还没有专门的房地产金融监管框架，房地产金融业务的有关规范也有待于制订。
（五）房地产企业融资瓶颈亟待突破
为防范整个金融体系出现系统性风险，央行于2003年6月颁布实施了《关于进一步加强房地产信贷业务管理的通知》，对房地产开发链条中的开发贷款、土地储备贷款、个人住房贷款、流动资金贷款、施工企业垫资、自有资金比例等各个环节进行了严格规定，使房地产业遭遇了前所未有的资金瓶颈，房地产信贷新政下如何融资成为关系企业生死存亡的必须尽快解决好的关键问题。
三、房地产企业融资策略分析
（一）发展多元化直接融资
银行贷款融资是典型的间接融资，具有短期性特征，到期还本付息的财务风险也较大。因此应大力拓展多元化直接融资渠道，除适度放宽股票融资政策限制和培育完善房地产债券市场以外，还可以发展市场化直接融资，建立多层次的房地产金融体系。
1.大力培育房地产信托融资方式
房地产信托是信托金融工具在房地产业中的应用。目前我国房地产信托基本上参照银行贷款的有关条款执行，很大程度上是银行贷款的变种，但信托公司在委托贷款方面的监控、管理、经营能力和经验可能不如银行，因而很难起到有效的风险分散和风险管理作用。此外，我国目前真正意义上的信托投资机构并不多，且绝大多数在房地产信托融资方面并无良好建树。因此，一方面应建立和培养一批真正意义上的房地产信托投资机构，另一方面应在加强对房地产信托监管的同时，通过完善房地产金融市场，规范和发展信托融资方式，使之成为房地产业融资的一条主要通道。
2.培育地产金融二级市场，推动住房抵押贷款证券化
住房抵押贷款证券化，就是将金融机构发放的住房抵押贷款转化为抵押贷款证券（主要以抵押贷款作为担保的债券），并通过二级市场进行交易，转卖给市场投资者，以达到融通资金和把抵押贷款风险分散给市场众多投资者的目的。二级市场（个人房贷市场）的运作不仅使得一级市场（开发贷款市场）有了稳定的资金来源，而且极大地增强了住房抵押贷款的安全性和流动性，有效实现了风险分散和风险管理的目标，同时也为证券市场提供了一种具有较高信誉的中长期投资工具。在美国，经过联邦金融中介机构担保过的房地产抵押贷款证券化金融产品，具有类似于政府债券的信誉。而且由于二级市场产品相对于政府债券具有更高的收益率，受到保险、养老基金等中长期投资者的欢迎。目前，我国的房贷证券化试点已进入方案设计阶段，各地宜根据国家相关政策，结合当地实际情况，积极推动住房抵押贷款证券化进程。
3.建立多层次房地产金融体系
借鉴国外先进经验，逐步建立和完善政府干预与市场调节相结合的多层次房地产金融体系，以促进我国房地产金融业发展，加速银行资金周转，降低银行金融风险。
4.建立和完善相应法律制度配套措施
规范各种融资行为并加强监督管理，以防止在降低银行风险的同时产生新的隐患，引发新的金融风险。如对房地产证券化给予明确的法律依据；加快修订《企业债券管理条例》，尽快出台《产业投资基金法》等等。
（二）进一步完善间接融资
我国是一个间接融资占绝对比重的国家，在较长的一段时间里银行间接融资仍然是房地产企业融资的最主要渠道。因此，要进一步改进和完善银行间接融资渠道，更好地为房地产企业提供服务。
1.推进间接融资形式多样化
目前虽然各大银行在个人按揭贷款方面创新不断，但在房地产企业融资方式上缺乏创新。建议银行业针对房地产企业的特点和现状，提供一些有特色的信贷服务，如建立一种将中外银行、担保机构有效结合，为企业提供贷款的融资方式，具体可采取的模式，如：中资银行+外资银行；中资银行+信用担保机构；中资银行+信用担保机构+担保企业；中资银行+担保企业甲+担保企业乙，等等，为企业提供各种担保和抵押贷款。
2.创新变直接融资为间接融资的方式
直接融资虽然形式多样，但对于大多数房地产企业来说真正能用上的方式却不多，相反，从银行获得贷款支持这种最为普通的间接融资方式是多数开发企业比较容易接受和实现的融资方式。建议更多的开发企业积极尝试探索将直接融资转化为间接融资的新融资途径。
（三）探索建立组合式融资模式
组合式融资就是将各种融资方式在房地产企业发展的不同时期、不同条件下进行有效合理的组合，使其不但能够满足房地产企业发展，又能在最大程度上降低企业的资金成本。例如，在成立初期采取自有资金+吸收股权投资的组合融资策略，吸收新的投资者进入，成立项目合资公司，实行利润分成，进行原始资本积累；在成长期采取银行信贷+商业信用或吸收风险投资+股权投资的组合融资策略；在成熟期采取信托融资+国外投资基金合作；在衰退期适当收缩投资规模或吸收实力雄厚的开发企业或投资机构的加盟。

⑺ 中信银行要降薪了吗

8月6日，一则关于银行大幅度降薪的传闻在社交媒体流传。中信银行表示，根据中信集团部署，中信银行将按照市场化原则和公司治理要求核定工资总额，工资总额与整体经营情况相挂钩。截至目前，中信银行没有统一降薪的安排。

并且中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行都有回应薪酬问题，均表示目前没有降薪的计划安排。

此前，中信银行发布2019年度报告，去年其实现营收1875.8亿元，同比增长13.79%，归属于股东的净利润为480.1亿元，同比增长7.87%。

截至2019年末，中信银行资产规模达6.75万亿元，比上年末增长11.3%。不良贷款率1.65%。不良贷款拨备覆盖率175.25%，较上年末上升17.27个百分点。

2019年，中信银行零售客户总额破“亿”，信用卡累计发卡量突破8000万张。对公客户总量达73.3万户，增量是上年的3.2倍。

(7)融资减薪扩展阅读：

中信银行简介：

本行成立于1987年，是中国改革开放中最早成立的新兴商业银行之一，是中国最早参与国内外金融市场融资的商业银行，并以屡创中国现代金融史上多个第一而蜚声海内外，为中国经济建设作出了积极贡献。

2007年4月，本行实现在上海证券交易所和香港联合交易所A+H股同步上市。 本行以建设最佳综合金融服务企业为发展愿景，充分发挥中信集团金融与实业并举的独特竞争优势，坚持“以客为尊”，秉承“平安中信、合规经营、科技立行、服务实体、市场导向、创造价值”的经营理念。

向企业客户和机构客户提供公司银行业务、国际业务、金融市场业务、机构业务、投资银行业务、保理业务、托管业务等综合金融解决方案，向个人客户提供零售银行、信用卡、消费金融、财富管理、私人银行、出国金融、电子银行等多元化金融产品及服务，全方位满足企业、机构及个人客户的综合金融服务需求。

⑻ 欧美车企的艰难时刻：大众日亏22亿被迫裁员，欧洲110万人受影响

▲Cruise自动驾驶汽车

通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise表示，目前Cruise已暂停运营，预计三周以后复工。Cruise首席人力资源官ArdenHoffman说，在停工期间，Cruise将为员工发放工作日的全额工资。

此外，福特汽车自动驾驶子公司ArgoAI也表示，目前已经暂停了自动驾驶车辆测试，但公司没有因为疫情受到任何重大影响。

不过，由于自动驾驶公司大多都是“砸钱”的项目，即使是可以载客运营，也不能向乘客收费。或许这就是自动驾驶公司暂时没有受到影响的原因吧。

结语：疫情对全球经济的影响逐渐加深

疫情之下，全球各大车企积极帮助“抗疫”，但长时间的停工停产也让实力雄厚的车企有些吃不消。3月初，我国自主车企也出现了较大规模的降薪潮，而随着复工复产工作的进行，降薪裁员这样迫不得已的行动也将逐渐消退。

如今，全球新冠肺炎确诊患者已经超过70万，疫情对全球经济的影响将逐渐深入。这需要每一个个体、每一个政府以及其他组织共同努力，早日战胜疫情，迎来今年真正的春天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 曹德旺不去领奖先“自救”

“谢谢曹德旺。”

在第92届奥斯卡颁奖典礼上，以福耀玻璃在美国建厂为故事背景的《美国工厂》摘得最佳纪录长片奖。

该片导演博格纳（SteveBognar）和莱希特（JuliaReichert）在领奖时表示：“工人们的境遇越来越引发关注，但我们相信只要全世界的工人团结起来，情况就能得到改善。”随后，博格纳用中文向影片男主角表达感谢。不过曹德旺因为国内疫情原因并没能出现在颁奖典礼现场。

不过与当年被迫“卖厂”的通用汽车一样，在面对市场不佳、销路不畅、关闭工厂以及裁员减薪的情况，只有更多的“自救”才能焕发新的生机。目前一些企业主机厂已经预判到了风险，并提出系列帮扶和补救措施，例如不少主机厂都对经销商实施了“减压”措施，同时也给予供应商更宽限的交货时间，而供应商也尽量避免抬升零部件的价格。

正如曹德旺在回答媒体采访时所言，“捱不过三个月是你自己的事情，企业必须自救。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 观察丨现金流正成为企业头上的紧箍咒

相比起库存指数、复工率、产销量等指标，现金流才更像是一座大厦的根基。降薪、融资、变卖资产所折射出的是“断臂求生”，这不可耻，也不丢人。
文/曲面积分
图/来源网络
“今年比非典还严峻，对很多创业企业是生死关，一定要严控成本，死卡现金，最少要保持假设没有收入的情况下6个月的现金，最好有12个月。”
在疫情发酵初期（2月3日），金沙江创投朱啸虎就曾发出这样的预警。
接下来的三个月，我们目睹了疫情之下整个汽车行业的措手不及。一季度销量整体下滑42.4%的背后，有人降薪裁员、有人“委身下嫁”、有人变卖家产。
所有“不得不”的背后，只为了确保一个根本：健康的现金流。
回看来路，朱啸虎一语成谶。
现金流成为了紧箍咒
在“生病”之前，没有人会深刻的体会到健康的宝贵。
企业的现金流也是如此，在行业蒸蒸日上的状态下，跑马圈地、扩大产销始终是第一要务。但当“寒意”来袭时，情况就不同了。
国内，国外皆是如此。
国内方面，受中汽协数据显示，3月汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%；今年一季度，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。
国外同样不好过。
最新的数据显示，4月全球多个国家汽车市场连续暴跌，其中印度汽车零售销量首次为零，意大利新车销量跌幅达到98%，英国新车销量暴跌97%，法国新车注册量下降了89%，而美国汽车销售也创有记录以来最差表现。
产销的急剧下滑导致的最直接结果就是：经销商没钱了。
从2月10日到3月31日，流通协会对40余家经销商集团、1426家经销商进行了调研。结果显示：参与调研的门店中有50%认为现金流可以支撑1-3个月，另外有27%的门店认为现金流支撑不到1个月。
毫无疑问，在形势尚未完全明朗之前，现金流已经成为了经销商头上的紧箍咒。
降薪、融资、变卖家产
对于经销商来说，现金流更多时候影响的是自身。但对于车企来说，背后则是无数个个体。
在“钱紧”成为行业疲软下各企业普遍所要面临的问题是，如何开源节流就被摆在了台面上。作为企业御寒的可靠屏障，即使断臂，也绝不能断了现金流。
措施主要在三方面：降薪、融资、变卖家产。
首先是降薪。
2020年2月底，上汽大通宣布将执行降薪方案，自3月起下调员工绩效奖金发放比例。随后，上汽大众、上汽乘用车、泛亚汽车中心等多个子公司保持跟进，上汽集团由此也成为了首个宣布降薪裁员的大型车企。
同样的故事也发生北汽身上。为应对疫情带来的冲击，北汽集团零售中心制定了全员销量挂靠方案，对不达目标的领导、员工将扣除相应月度工资或免职。
再者是融资。
为了补充现金流，2月和3月，蔚来先后发行了3笔可转换债券，累计融资4.35亿美元。4月29日，蔚来与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议，一笔70亿元的战略投资打入了账户。
特斯拉亦是如此。早在2月份，特斯拉就成功增发265万股普通股票，募集资金20.1亿美元。增发成功后，其现金及现金等价物达到82.78亿美元。
当然，如果减薪与融资都不奏效时，变卖“嫁妆”似乎也不是不可行。
3月19日，江淮汽车发布公告称合肥市土地储备中心拟对子公司安凯客车名下位于合肥市的两宗土地进行收储，收储补偿款为5.437亿元。
在江淮之前，海马在卖地周转资金方面已经积累了“足够经验”。
2019年5月的时候，海马汽车一个月连续两次公告出售海口和上海共计401套房产，其中海口365套，上海36套。这些快速装入口袋里的热钱也着实解了海马的燃眉之急。
减薪也好、融资也罢，亦或者是变卖家产，相比起企业倒闭、员工遣散、供应商欲哭无泪的局面来说，这些行为实际上并不丢人。
毕竟只有活下去，才能谈未来。而活下去的前提是：钱。
头上的达摩克利斯之剑
疫情已逐渐退却，但“现金流”这个卡在企业头上的紧箍咒却很难立马摘下。
这里面有好的例子，比如上汽。其早期的“开源节流”实现了预期的价值。到一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元。毫无疑问，充足的现金流，将有助于公司抵御市场的不确定性。
虽然有好的范例，但对绝大多数企业而言（特别是边缘企业），日子并不好过。
官方数据显示，众泰汽车2019年营业收入为32.04亿元，较2018年的147.64亿元下滑78.3%；净利润为-92.94亿元。
最新的消息显示，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。
未来的一段时间现金流仍将是悬在企业头顶的达摩克利斯之剑。
总结
相比起库存指数、复工率、产销量等指标，现金流才更像是一座大厦的根基。
减薪也好、融资也罢，亦或者是变卖家产，相比起企业倒闭、员工遣散、供应商欲哭无泪的局面来说，这些行为实际上并不丢人。
说到底，只有活下去，才能谈未来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。