飞流移动融资

① 融资形式、融资渠道、融资模式的区别

下面是我的回答：
目前国内企业在进行投资时采用的融资方式有股权性融资、债权性融资、企业保留盈余三种，此外，还有项目融资、政府基金等方式
从筹集资金的来源的角度看，筹资渠道可以分为企业的内部渠道和外部渠道。
1、内部筹资渠道。企业内部筹资渠道是指从企业内部开辟资金来源。从企业内部开辟资金来源有三个方面：企业自由资金、企业应付税利和利息、企业未使用或未分配的专项基金。
2、外部筹资渠道。外部筹资渠道是指企业从外部所开辟的资金来源，其主要包括：专业银行信贷资金、非金融机构资金、其他企业资金、民间资金和外资
目前中小企业的融资模式呈以下特点：
1、商业银行贷款对象为经营效益较好、有一定盈利能力的企业；贷款期限较短，通常为1年以内的流动资金贷款；担保措施严格，抵押要求高，少量通过商业承兑汇票贴现和应收账款融资；不能享受优惠或正常贷款利率，贷款利率多上浮。

2、通过担保公司融资的对象为成长期和成熟期企业，融资期限1~2年，且能够在抵质押的基础上，通过借款人提供无限责任保证等给予部分信用融资，但要求企业支付担保费，且按月还本。企业融资成本较高，还贷压力大，资金使用效率低。

3、创业投资是近年来我国借鉴西方发达国家成熟经验的一种新的中小企业融资模式。募集到资金的创投公司经过调查、论证和筛选，直接对其认为成长性较好的中小企业进行风险投资，使企业获得发展资金，其投资对象可以是种子期、成长期、成熟期等不同发展阶段的企业，按比例匹配。
1、股权性融资（直接融资）。2）股票的流动性比出资证明书的流动性大。

2、债权性融资（间接融资）。债权资金是在一定期限满后企业必须偿还本金并支付利息的资金，这部分资金不是股东的资本，但可利用这种资金为股东带来利益。债权性融资主要有向金融机构贷款和发行企业债券两种形式。发行企业债券有着较多的政策规定，比较适合基础设施建设，比如水利、水电、道路、桥梁等工程，目前中小企业主要是采用向金融机构贷款的方式。债权融资的工具有抵押贷款、信用贷款、质押贷款等国际债权融资方面有银行保函，银行备兑信用证融资，此外还有资产锁定融资。

3、企业保留盈余。企业保留盈余主要是企业要增加投资时用应付给股东的利润进行再投资，其融资的性质相当于股权融资。这种方式比较适合股份有限公司。
4、BOT项目融资。BOT（BUILD—OPERATE—TRANSFER）即建设—经营—转让。企业投资公共工程时，政府给予企业项目建设的特许权时，通常采用这种方式。采用BOT方式比较容易得到一些财团的支持，其在融资时主要是将项目抵押给财团或金融机构，然后进行建设，建设后从经营的利润还款，或卖掉某个经营期给金融机构或财团。
5、政府基金。目前政府为了支持中小企业的发展建立了许多基金，比如中小企业发展基金、创业基金、科技发展基金、扶持农业基金、技术改造基金等。这些基金的特点是利息低，甚至免利息，偿还的期限长，甚至不用偿还。但是要获得这些基金必须符合一定的政策条件。
金融租赁也称融资金融租赁
金融租赁的基本含义是，出租人根据承租人选定的租赁设备和供应厂商，以对承租人提供资金融通为目的而购买该设备，承租人通过与出租人签定融资租赁合同，以支付租金为代价，而获得该设备的长期使用权。对承租人而言，采用融资租赁方式，通过融物的方式实现了融资的目的。它的实质是附带传统租赁商的金融交易，是一种特殊的金融产品。

金融租赁具有两个基本功能：一是融资功能，二是推销功能。理论上讲经济发展时期它的融资功能发挥主导作用；经济萧条时它的推销功能发挥主导作用。但两大功能的分立与融合还不能完全依靠经济的发展和萧条来进行严格的界定，它们在一定时期可能发挥独自的主导功能，但更广泛的却是两大功能相互依附、相互融合。同时，又由于金融租赁具有逆市发展的特点，对国家经济有重大的调节作用，因此各国政府为了扶持融资租赁业的发展给予特殊的优惠，使融资租赁业在近二十年飞速发展起来。国际上发达国家的融资租赁业已成为一种发展趋势，我国已经入世，实现金融租赁业同国际接轨，促进其健康、规范发展，可以有效地解决中小企业融资难的问题。

② 融资融券

提到融资融券，应该有蛮多朋友要么就是研究不太深，要么就是压根不知道。今天这篇文章，是我多年炒股的实战经验，千万别错过第二点！
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一、融资融券是怎么回事？
提起融资融券，首先我们要先了解杠杆。例如，原本你手中有10块钱，想买一些东西，这些东西一共值20元，这借的10块钱就是杠杆，融资融券就是加杠杆的一种办法。融资，也可以这么来理解，就是证券公司把钱借给股民，股民这笔钱去买股票，到期返还本金和利息，融券顾名思义就是股民借股票来卖，到期后只要返还股票并支付金额。
好比放大镜是融资融券的特性，盈利了能将利润放大几倍，亏了也可以造成亏损放大好几倍。这才说融资融券的风险非常大，若是操作失误很大概率会变成巨大的亏损，风险较大，所以对投资者的水平也会要求高，能够把合适的买卖机会牢牢拽在手心，普通人一般是达不到这种水平的，那这个神器就能帮上忙了，通过大数据技术对买卖的时间进行分析，并且选出最适合的时机，感兴趣的话，可以戳进下方链接看看哦：AI智能识别买卖机会，一分钟上手！
二、融资融券有什么技巧？
1. 利用融资效应可将收益提高。
例如你手上的资金为100万元，你认为XX股票不错，决定后，就可以用这份资金买入股票了，然后再将买入的股票抵押给信任的券商，随后融资入手这个股，假如股价涨高，就能取得额外部分的收益了。
类似于刚才的例子，若是XX股票有5%的高涨，向来唯有5万元的盈利，如果想盈利不止这5万元，那就需要通过融资融券操作了，当然如果判断失误，亏损也会更多。
2. 如果你想选择的投资类型是稳健价值型，中长期更看重后市，经过向券商去融入资金。
融入资金也就是将股票抵押给券商，抵押给券商的股票是你做价值投资长线持有的股票，融入资金成功后，就不需要通过追加资金来进场了，获利后也不能忘了券商，要将部分利息支付给他们，就可以把战果变得更多。
3. 利用融券功能，下跌也能盈利。
拿个例子来解释一下，例如某股现在价钱为二十元。通过多角度的研究，这只股可能在未来的一段时间内，下跌到十元附近。因此你就能去向证券公司融券，然后向券商借1千股该股，接着用20元的价格在市场上去出售，拿到手2万元资金，在股价下跌到10左右的情况下，这时你就可以根据每股10元的价格，再购入该股1千股，并退还给证券公司，最后花费费用1万元。
那么这中间的前后操作，价格差就是所谓的盈利部分了。肯定还要付出部分融券费用。这种操作如果未来股价没有下跌，而是上涨了，那么合约到期后，就要花费更多的资金，买回证券还给证券公司，进而变成赔本。
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③ 民航购买飞机融资租赁的流程是怎样的

第一步:租赁公司安排客户体验飞行，以顾问身份协助客户选定飞机。

第二步:租赁公司取得购买权，和制造商签订购买协议，和客户租赁协议。

第三步:租赁公司根据承租人的情况，向他提供相应数额的购机资金，通常为购机款的60%~70%。

第四步:飞机制造商将飞机交付给租赁公司。

第五步:客户向租赁公司租用这架飞机，并由客户负责该飞机的维护保养及保险事宜。

第六步:租期结束后，客户以名义价格取得飞机所有权。

④ 华为在不同阶段分别采用了哪些筹资方式，这些筹资方式有什么优缺点

《华为基本法》第二章《基本经营政策》的第五节《理财与投资》

第三十六条 我们努力使筹资方式多样化，继续稳健地推行负债经营。开辟资金来源，控制资金成本，加快资金周转，逐步形成支撑公司长期发展需求的筹资合作关系，确保公司战略规划的实现。

在债务筹资的领域里面，华为有四种方式：

一是集团内担保借款，

二是信用借款，

三是应收账款融资，

四是公司债券。

担保借款、信用借款、应收账款融资，资金来源都是银行，所以华为必须把银行作为重要的资金来源，开辟更多更好的合作银行。除了这三个类型的债务，现在的华为，一个非常重要的资金来源就是公司债券，到2017年的年底，华为全部借款当中，公司债券有291.45亿元，占到华为总借款的73%，债券已经是华为最重要的资金来源了。

为了发行公司债券，华为在英属维尔京群岛设立了欧拉资本有限公司和格拉资本有限公司，两个全资的子公司，就是用来发行企业债券的。

从2012年到现在，华为已经发行了6次企业债券了，其中只有2次是发行的人民币债券，第一次是2012年发了3年期的10亿元人民币，第二次2014年发了3年期的16亿元人民币，两次筹集到了26亿元人民币。

华为的大部分借款都来自海外，2015年华为就发了10年期的10亿美金的美元债券，2016年又发了10年期的20亿美金的美元债券，2017年发了两笔，一笔5年期的10亿美金，一笔10年期的5亿美金债券（不同期限的利率不一样哈），这样华为主要的借款就变成“美元公司债券”了

399亿元人民币的总借款，291亿人民币都是美元债券，这里面除了65亿元人民币的债券是5年期的，其余的226亿元人民币都是10年期的，利息都控制在3、4个点左右较低水平上。

(4)飞流移动融资扩展阅读

负债经营是企业利用社会资源提升竞争能力的基本模式，但凡借来的债务都是某一天要还的，所以负债经营在放大企业资源与能力的同时，一定会带来偿还债务的风险，这就要求企业在债务总额、债务结构这些方面要有恰当的安排

这里的要求就是“稳健”，负债经营是肯定要的，华为学不了老干妈那样的模式，华为的筹资战略就是负债经营，只是负债经营要注意风险，要“稳健地”推行负债经营。

⑤ 大家知道有一个叫：飞拓无限，的移动互联网公司吗

飞拓无限信息技术（北京）股份有限公司（简称：飞拓无限）是国内一家提供移动互联网整合营销服务的移动互联网公司，作为国内最早从事无线营销的公司，飞拓无限自2003年成立至今，累计服务400多家国际、国内品牌客户

⑥ 金固融资融券方面最新消息都是什么

每天，从窗里和你见面，便是一天新的开始。你没有变，还是那么美丽，还是那么耀眼；而我也没变，只是感觉没睡醒，还带着昨日的疲倦。富丽堂皇的宫殿，神圣而威严得，妆扮着人们供奉的威严。我匍匐在你的跟前，诚心地祈祷，今天过去，翻开日历，又发现又是一个新的美好的一天。眉额的褶子，挤出一道生活辛酸的弧线，生活的辛劳，谱写着一天又一天、反复无止的颓颜。问过往的行人，路到底可以通向哪里，循着这条路探寻下去的人，如今又走到了哪里，路程是否已终止？终不见远远青山，画下沧海桑田；终不到广阔平原，问胯下的马儿，天涯是否真的远在天边。

洗洗脸角的尘垢，将自己翻新。春天已经到来，一场新的改革，将为天地改头换面。花儿怒放的时刻，她不敢凋谢，也不敢懈怠，那一张映衬在时光帘幕之上，那一张羞怯的脸。时间沉默不语，只是滴滴答答，响得格外清脆。我仿佛可以听见自己的心跳声，扑通扑通，是一场甜蜜爱情的初次相遇，我绞尽脑汁地想要张罗好我们相遇的情节，我又能够不经意地出现，为你创了一个亘古未有的惊喜，却又不显唐突。

卿，驾着清风而来，一身素泊，却又饱富深情，知冷知热。像杨柳依风而舞，顺势而踏，踩出一个清脆悦耳，跳出一个生龙活虎，奔出一个无限风情。踯躅于手间挥之不去的痴迷，钻研一夜，醒来睡在莲花朵里那一副似醒未醒的神情，清晨的露珠从荷叶尖慢慢划落逝去，夕阳热烈过后，荷叶间，留下条条迹纹。夕阳见证了这段路程，这段从开始到结束，如此短暂的一个过程。只是眨眼间，我为你流过的眼泪，便化作了时光斑驳的纹身！

因为宠幸，而习惯了淘气。不明事理，非要胡闹彻底。那荒芜的路，不见了提灯寻找真理的人，只有精神恍惚的人，还在为荒芜掸去被风染上的尘。乘着虚幻的龙，略施小计，一路畅行无阻，直抵关隘咽喉。藏匿山丛，吞云吐雾，尽显不凡之身手，岩凸露处，诡秘神踪。卧于寒石而感季候之凉薄，纵于河流而知岁月之悠悠，靠于桅杆而深感命运之颠簸，伫于层楼而自知繁华终尽人去楼空……

梯田已干涸，青蛙已迁徙，蝉儿在山林间一通乱和，老鹁孤声还在做最后的悍辩！夕阳落在了河中，山河美人沐浴在河的柔波，不像汛期时那般凶猛，而不觉旱期时那般细弱。以河水之清幽，足以洗尽一身尘垢；以河水之绵长，足以追溯生命之源头。虽即我们同饮一河之水，却车马不同，各奔其路，惟夕阳坠降之处，是我们共同追逐着前往的归宿。我们不甘落后，我们争先恐后，身上沾满了夕阳的光褶，眼中装满了夕阳的光束，心中藏满了夕阳的温暖，嘴里含满了夕阳的味道，鼻子收集着夕阳的芳香，紧倚着大地的弧度，划出生命的光彩，托起命运的兴衰！

本是一道光彩，奈何光彩不常在，生命不重来。一时慨然，那光彩本就永在，只因世障无涯，路形多怪，不见了那光彩。于是，为了寻找那光彩，一次次半途而来，一次次重头再来，一次次默认命运自领的悲哀，指望着那重头再来，能够真的重头再来！为山河上色，人生一遇，不过转眼瞬时，若世间所有的表演都丑相百出，那么你只有离开舞台，才能展现此生最大的精彩。

⑦ 国内最好的飞机融资租赁模式

“保税+融资租赁”模式已成飞机融资租赁主流模式。
“保税+融资租赁”是融资租赁公司针对大型民航客机、海洋船舶等高价值标的物，在综合保税区内设立与母公司隔离资金风险的SPV项目子公司，用于开展面向国内外市场的融资性租赁、货物进出口、境外外汇借款等业务。与传统融资租赁模式相比，在该模式下，承租人无需一次性缴纳进口关税和增值税，通过政策准入、税收优惠和流程完善等方法，为承租人大大节省了成本支出和当期现金流出。
2009年，天津东疆保税区率先探索飞机“保税+融资租赁”模式，并成功从美国成功引进两架波音飞机，开创了中国租赁公司进军飞机租赁业的先河；福建、上海、广东紧随其后。第三批成立的自贸区均是近两年才开展飞机保税租赁业务，均处于起步阶段。目前，天津自贸区、上海自贸区、广东自贸区以及福建自贸区，是目前国内飞机“保税+融资租赁”业务开展较为领先的四个自贸区，除了自身成立时间较早之外，税收优惠也是主要的推动因素。
虽然从目前国内六大上市航空公司中，中国国航、东方航空以及南方航空融资租赁飞机数量占到公司飞机保有总量的30%左右，最多的东方航空也已经接近40%，但是从行业整体来看，六大航空公司通过融资租赁形式保有的飞机总量平均比重仅为26%，和全球领先的航空公司80%飞机是以融资租赁形式引进相比，我国航空融资租赁还有较大的发展潜力。随着我国航空运输需求的不断增长，12个自贸区在融资租赁领域政策的逐步完善与推进，“保税+融资租赁”模式未来将成为我国飞机融资租赁的主要模式，并进一步成为航空租赁的主要模式。

⑧ Waymo首轮22.5亿美元融资背后的四大看点

[亿欧导读]?2020年3月3日，Waymo获得首轮22.5亿美金的融资，折合约156亿人民币。这也是Waymo在自动驾驶领域投入10年来的首次融资。此次融资后，中国自动驾驶公司与Waymo的博弈将更加激烈。

2019年Waymo员工结构

TheInformation近日的一份报告显示，Waymo的员工数量在2019年几乎翻了一番，从950人增加到1500人。

而从Waymo官网当前的岗位需求来看，软件工程的岗位需求远远超过其他岗位需求，这也说明Waymo在第五代自动驾驶系统上投入了更多的人力成本，Waymo依旧是一家完全以技术人才为主的“创业公司”。

2020年Waymo招聘需求

结语

目前看来，国内外自动驾驶已经开始下一轮热潮，此时Waymo也与其他地区的自动驾驶企业拉开了全面竞争。

借业内一位人士的评价：“现在只有一个问题，中国自动驾驶公司还有无机会像当年的滴滴和Uber掰手腕，和Waymo大战几个回合？”

机遇很大，挑战更大。在此之时，国内的自动驾驶企业应该不止于抱团取暖，而是应该变未共进退的合作伙伴，这才有可能在这场博弈中增添几分胜算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 飞机融资租赁的国外交易

交易模式中较有代表性的是美国、 日本和德国的模式。 美国是现代融资租赁的诞生地。就飞机融资租赁而言，杠杆租赁模式具有代表意义。典型的美国杠杆租赁包括七类参与人：飞机制造商；出租人，负责安排交易，收取佣金，担负中介角色；贷款人，一般由银行、保险公司、养老基金等组织担任；承租人；物主参与人，即飞机的真正所有权人，享有有关的税收利益；物主受托人，物主参与人并不直接出面，而是设立信托，成为信托人，并将飞机转移给受托人管理；契约受托人，根据贷款人的要求设立，并由其管理债权人的利益。
在这种租赁模式中，出租人只需投资飞机购买价格 20%到40%的资金，其余的大部分资金则以出租人的名义借贷取得，同时，出租人必须以飞机作抵押并将有关权益转让给贷款人，这样，出租人即可拥有飞机所有权，享有如同对飞机完全投资的同等税收待遇，并将一部分减税优惠以降低租金的方式转让给承租人，从而使承租人获得较低的融资成本。其中，出租人享有的税收优惠包括投资减税、折旧扣减和不可追索的贷款的利息扣减。
（图一：美国杠杆租赁交易结构) 日本自20世纪70年代末涉足飞机租赁，经过10多年的发展，已成为一个重要的国际飞机租赁市场。1985年，一种新的飞机租赁形式首次在日本出现，即日本杠杆租赁。
日本杠杆租赁交易中的购机款由两部分构成：贷款部分，约占飞机价格的80%，一般多为美元贷款，也可以是国际流通货币；日本投资人的股权投资，约占飞机价格的20%，这部分投资采用日元，主要因为日本投资人在国内缴纳的税款以日元计算。
日本杠杆租赁的主要交易方有三个：
1．出租人。出租人为一家在日本登记注册的特殊目的公司，通常为从事飞机融资租赁业务的某家租赁公司的全资子公司。特殊目的公司的经营活动仅限于出租的那——架飞机(或同时租赁的那儿架飞机)。它为交易各方的中介和交易各方联系，使承租人、贷款人与投资人之间不发生直接的实质性的接触。为避免债务风险的发生，特殊目的公司不得从事其他业务。
2．投资人。投资人以股本投资的方式，至少投资飞机价值的20%，并成为投资飞机的经济受益人，享有减税的经济利益。日本投资人通过合伙的形式，与出租人签订合同。合伙形式中的每个投资人分享对飞机全额计提的折旧扣减以及贷款利息扣减，使投资人达到了减税和延迟付税的目的，租期结束，无论承租人是否购买飞机，残值风险由承租人承担。
3．贷款人。贷款人提供约占飞机总价80%的贷款。贷款银行既可以为一家日本银行，也可以是一家日本银行的外国支行或外国银行的日本支行。
日本杠杆租赁交易结构与美国相比，有所简化。其中，特殊目的公司与美国杠杆租赁中的物主受托人与契约受托人，作用相当。
（图二：日本杠杆租赁交易结构） 德国杠杆租赁产生于1962年。由于德国租赁市场上有关法律与税务等准则并无统一标准，其融资结构、法律文本又较为复杂，加之德国税务改革中对许多机构投资基金的限制、废除及计征较欧洲其他国家都高的公司所得税率，机构投资者越来越少，大部分投资资金主要来源于极为有限的希望减少交纳高额所得税的个人投资者。世界各航空公司飞机融资项目中采用德国杠杆租赁结构的相对较少。
通常，德国杠杆租赁的结构可以分为两大部分：一是购买飞机资金(100%)贷款，它主要来源于ECA与商业贷款人，航空公司通常借美元还美元，这部分贷款结构简单、风险小、合同文本也为标准化文本，其贷款成本为两部分贷款的综合利率；另外一部分则为较为复杂的德国税务结构，在这种结构下，出租人一般需要从投资人处获取约占飞机市场评估价格40%至60%的投资资金(以马克表示)，连同以出售租期内美元租金为条件而从银行获取的美元借贷资金(60%至40%)组成100%飞机价款付与飞机制造商购买飞机，并将其出租给一个由真正贷款人拥有的专职公司，最后由专职公司转租给航空公司使用。 1．GECAS(General Electric Capital Aviation Services)：成立于1975年，前身为GPA公司，总部设在爱尔兰的香农(Shannon)，为当今世界专门从事飞机租赁的大型专业租赁公司之——。1993年，GPA被美国通用电气公司(General Electric Company)下属的通用电气投资公司兼并，更名为GECAS。
2．ILFC(International Lease Finance Corporation)：成立于1973年，为美国最大的专门从事飞机租赁的专业租赁公司，也是世界上主要的飞机租赁公司之一。现为美国国际集团(AIG)的全资子公司，具有世界权威评级机构授予的最高信用等级。