融资租赁未来

⑴ 融资租赁和股权投资在未来哪个好

你好。
要看你个人实力如何。
如果个人实力、资历雄厚，还是融资租赁大有前景。
如果个人实力、资历匮乏，还是走股权投资比较靠谱。到时候会水涨船高，一荣俱荣，一损俱损。

希望帮到你，祝你愉快！

⑵ 融资租赁行业的现状如何，未来有哪些发展方向

近年来，由于我国经济进入换挡期，经济增长动力从传统产业向新兴产业转移内，促进了制造业的升级换容代。融资租赁作为集融资与融物、贸易交易与技术更新于一体的新型金融产业，在我国转变经济发展模式、调整产业结构所带来机遇与挑战中逆势上扬，保持着较高增速。
2008年至今，随着行业监管政策的变化以及政策支持力度的加大，中国融资租赁业逐渐成熟，开始走向规范、健康、快速发展的轨道。据前瞻产业研究院发布的《融资租赁行业市场前瞻与投资分析报告》数据显示，2013年至今我国融资租赁公司的总数增长近8倍，达到8218家。
从国内融资租赁行业的发展趋势来看，体现了较强的顺周期属性。在过去宏观经济高速增长阶段，我国融资租赁业务规模也随之迅速提升，由2007年的240亿元增长至 2017年的5.6万亿元。
尽管如此，我国当前的租赁市场发展程度距离发达国家还有较大差距。在欧美等发达国家，融资租赁行业的市场渗透率大约在15%-30%之间，对照国际先进租赁市场，我国的融资租赁行业仍然有着很大的发展空间。

⑶ 融资租赁公司注册大概有哪些未来的发展前景

为了引入更多的外资资金进入到国内市场，国家对于融资租赁和商业保理公司设立是非常支持的，从2016年至今在前海注册的融资租赁与商业保理数量已经趋近饱和，对于后期的监管，也将会从过去的经信委备案移交到金融办审批，对于审批的难度也是加大的。

对于融资租赁内资公司，目前只有国有企业或者大型上市公司才有资质注册，相对于外资以及中外合资的融资租赁公司，注册条件是比较放开的，国家也是想利用融资租赁独特的经营模式引入外资，让外面的资金进驻中国市场，促进国内市场的发展

⑷ 国内航空类融资租赁行业的现状如何，未来有哪些发展方向

我国航空租赁业起步晚，发展相对滞后，国外租赁公司仍占据垄断地位。版与此同时，我国航空租权赁需求只有40%得到满足，严重影响了航空产业发展。

航空租赁业发展缓慢，是因存在太多阻碍。据前瞻产业研究院《中国航空租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，我国航空租赁主要面临融资渠道不通畅、税负较重、担保渠道少、专业人才匮乏四个方面的困难。

行业在如何管理资产、保护现有团队、夯实客户基础、扩大市场份额方面都存在激烈竞争。此外,类信贷融资租赁和新飞机售后回租已是一片红海,收益下滑与风险无法匹配,市场竞争也出现非理性现象。

未来我们认为这一激烈竞争的态势还可能持续较长的时间，从事航空租赁业务的公司都应该提前做好心理准备。

当然，虽然有着上述潜在的各种风险，我们还是相信光明的航空租赁业的前途。打铁还需自身硬，要应对上述的这些风险，必须要提高和加强能力建设，走国际化和专业化的经营道路。可以看到中国以外这种销售的机遇也是越来越多,积极走出国门，也是未来中国飞机租赁企业的一条途径。

⑸ 如今的融资租赁会不会在未来超过P2P

融资租赁行业发展现状分析 整体呈现两大业务风险

融资租赁行业概念及分类

融资租赁是指出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物提供给承租人使用，并由承租人支付租金的业务模式。其分类可根据监管机构和股东背景的不同进行划分。

根据监管机构不同的分类。根据监管机构的不同，融资租赁企业可分为金融租赁企业、内资租赁企业和外资租赁企业。其中，金融租赁企业属于金融机构，受银保监会监管;而内资租赁企业和外资租赁企业(含中外合资、中外合作、外商独资等)目前仍定位为非金融机构，前者由商务部和国家税务总局及其授权机构审批设立，后者由商务部审批和监管。三类融资租赁企业的监管要求有所不同。

注册资本方面，金融租赁企业的最低注册资本要求为1亿元，内资租赁企业为1.7亿元，而外资租赁企业仅为1000万美元(该最低注册资本限制已于2015年9月取消)，为三大类型企业中注册门槛最低的;最高杠杆倍数方面，金融租赁企业的最高杠杆倍数为12.5倍(资本净额不低于风险加权资产的8%)，而非金融租赁企业为10倍。

事实上，在日常经营中，企业很少将杠杆用到极致，例如金融租赁企业杠杆倍数一般在9倍左右，而非金融租赁企业杠杆倍数一般在6~7倍。

三类融资租赁公司不同监管要求情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

但从银行系、厂商系和独立第三方系三种类型的企业来看，由于银行系租赁企业具有股东银行的客户资源和资金优势，其优势行业一般是船舶、飞机、大型设备等单笔合同金额较大的行业。厂商系租赁企业股东多为设备制造厂商，一般是机械、医疗、汽车、电力设备等具备一定专业性的领域，且投向中行业集中度比较高。而独立第三方租赁企业由于无资金和资源优势，其客户以中小企业居多，行业分布相对广泛。

融资租赁企业开展平台类业务两大风险分析

1、政策风险。2017年以来，监管政策密集发布，限制地方政府通过融资平台举债，且多项发文均提到，地方政府不得将公益性资产注入融资平台公司，平台公司也不得将以上公益性资产计入申报资产。

2017年5月，商务部办公厅发布的《关于开展融资租赁业风险排查工作的通知》，提到对于融资租赁企业重点排查的问题包括：违反国家有关规定向地方政府、地方政府融资平台公司提供融资或要求地方政府为租赁项目提供担保、承诺还款等，以及以不符合法律规定的标的为租赁物、未实际取得租赁物所有权等行为。

2018年3月，财政部发布《关于规范金融企业对地方政府和国有企业投融资行为有关问题的通知》(简称“23号文”)，要求国有金融企业不得直接或通过地方国有企事业单位等间接渠道为地方政府及其部门提供任何形式的融资，不得违规新增地方政府融资平台贷款。

2018年7月，财政部公布四省市关于地方政府违法违规举债的处理结果，其中包含两起以融资租赁方式利用公益性资产做标的物、并以政府服务采购款作为还款来源的违规举债合计28亿元，处理结果是撤回政府相关函件，融资租赁合同无效，退回已到账的13亿元。

整体来看，融资租赁企业政策风险主要体现在两个方面：1)受23号文相关限制影响，未来平台类业务占比较高的融资租赁企业或将面临规模收窄风险;2)若前期存在诸如租赁物不合规、违规利用购买服务变相融资等不规范的租赁合同，一旦被认定无效，将对融资租赁企业收益产生影响，且若政府依赖“债滚债”方式还旧债，那么融资租赁企业已发放的本金或存在短期无法收回的风险。

2、信用风险。2018年以来，随着市场融资环境收紧，地方财政压力增加，部分地区多家平台已被爆逾期，例如2018年9月，湖南省下辖耒阳市政府控制下的多家平台公司租赁债务逾期，多家租赁公司牵涉其中。融资租赁模式均为租赁公司与耒阳市人民医院签订售后回租合同，由当地城投公司耒阳经开投作担保，而资金由当地政府使用，相当于变相为地方政府融资。

这种模式下，地方政府的债务压力将影响融资租赁企业实际资金的回收，而租赁物往往难以变现。整体来看，变相为地方政府提供融资、依赖政府服务采购款作为还款来源、没有良好现金流支撑的平台类业务存在较大信用风险隐患。

⑹ 中国金融服务业的未来发展融资租赁行业的行业前景

前段时间和很多家融资租赁公司打交道，大概了解了一下里面的情况，就我知道的简单说一下：
发展现状：
1、发展速度快：几乎每几天就有一家新融资租赁公司注册成立，整体规模成爆发式增长，可以说整体行业非常火爆。就像楼主说的，已注册的已经有660多家，金融租赁公司已经有22家（邦银金融租赁前几天刚刚把材料报到银监会了，再有几个月就开业了。）各家公司在不停的增资，信达金融租赁几乎每年增一次。所有融资租赁公司都在争抢这个庞大的市场，客户经理的任务是冲规模。
2、人均创利高：融资租赁公司几乎成为人均创利最高的行业，金融租赁公司普遍人均创造六七百万的利润。
3、监管缺失：内资由工商总局批，外资由商务部批，金融租赁由银监会批。监管部门过多反而对整体融资行业缺乏有效监管。这两天税务总局也出来捣乱，想从这个高利润的行业里分一点税出来，回租业务的本金部分也要收增值税，目前整个行业都在讨论营改增对回租业务的影响。多头监管导致租赁行业发展混乱。
4、行业有些混乱：所有人都看到了这个行业的快速发展，有钱的都想来分一杯羹，懂不懂的都来凑热闹。搞拆迁的、私企大老板、挖煤的，都来搞融资租赁公司，他们把这个行业看成了民营资本进入金融业的好机会。
未来预测：
1、外资融资租赁公司门槛会提高：很多外资融资租赁公司钻政策空子在境外股东都是壳公司，违反了商务部引进外资的初衷，未来这种现象会受到约束。
2、行业火爆程度会减弱，行业会洗牌。国家放纵融资租赁行业快速发展其实是为了支持实体经济的发展。但很多公司打着租赁的幌子去做通道、政府融资平台甚至房地产，违反上面的意思。未来会从监管上限制那些并未支持实体经济的业务，一部分投机的租赁公司会因此受影响。
3、做的专的发展好，做得杂的不好过：我个人仍然认为虽然是融资租赁，但项目的风险基本等同于承租人自身信用授信，对融资租赁公司的风险控制能力要求很高。如果选择专一做一个方向，对行业更了解，风控水平也会更高，会更具竞争力。

⑺ 融资租赁未来几年的发展前景何在

一、 业务发展方向
融资租赁在未来几年（3年）发展方向的选择：发展战略是“稳健经营、适度增长”，经营战术是“收缩战线、转攻为守”，在动态的结构调整中实现“有进有退、有保有压、降低速度、保证质量”。
二、业务发展思路
融资租赁未来几年的业务发展总体思路：秉持“为社会创造价值、为股东回报效益、为员工带来幸福”的发展理念，稳健经营、稳中求进，始终把防范风险始终摆在首要位置，在严控风险的前提下谋取发展，不断提高行业竞争力。对于金控租赁而言，还要继续巩固在四川区域范围内的行业龙头地位。
三、业务发展重点
一是提高国企业务比例。
狠抓民生基础设施、节能环保、公共服务、大型设备等领域的国企租赁业务。要深入了解、及时跟进政府扶持的产业发展方向，继续加大与区市县国有平台公司的合作，寻找业务来源，开拓业务渠道，加强专业化发展，提高专业化水平，国有业务在总体业务规模中大幅提升。
二是提高中小企业抵押保障。
在注重第一还款来源的前提下，要适度提高中小企业融资租赁的抵押比例，确保抵押充足率和资金回收的可控性、安全性。采用行业占比限额管理模式，根据宏观经济发展状况、行业发展情况，适时调整业务发展方向和结构，继续调整优化业务结构。
三是提高个人业务比例。
新的政策、法规突破了自然人作为承租人，耐用消费品作为融资租赁标的物的限制后，鉴于自然人债权（以按揭房产为典型代表）是所有金融资产中最安全资产的特征，融资租赁当加大对个人耐用消费品的介入力度，提高汽车、家电的融资租赁创新模式，同时也加强对个人生产经营用设备、设施租赁的推广，扩大经营用汽车等的普及范围，由此提高个人类融资租赁的业务份额。
四是提高信息化和智能化技术对业务发展的贡献比例。
探索建立大数据库，在所有客户及有关外部客户信息进行全方位搜集，对数据进行分类整理和逐项分析，对客户上下游关联行业予以跟踪关注，建立起公司客户和关联客户的数据库，为业务选择提供基础决策分析。积极搭建网络营销平台，按照“O2O”模式进行产品的组合设计与营销推广，逐步实现部分客户无纸化、智能化、便捷化的金融服务。
五是提高主动营销业务的比例。
主动“走出去”自主营销，对接外部尤其是政府资源，充分利用国企的资源优势、品牌优势和信息比较优势，制定拜访计划，主动作为，到省、市和区县的经信、发改、投促、交通、环保、科技、旅游、水务、中小企业服务中心等部门及相对应的地方平台公司，研究相关项目和政府扶持补贴政策，介入优质项目，获取政府部门支持，促进实体经济发展。
六是提高员工业务拓展能力和风险控制能力。
建立公司内外部业务培训体系（金控租赁利用近期减慢发展速度的机会，将2016年列为公司培训年），围绕业务发展战略目标，加强岗位培训、专业技能培训、营销培训、管理和领导技能等方面的业务培训，通过内部业务交流、岗位轮换和外部引入专家培训、外派培训等方式方法，练好内功，提升专业素质和识别风险、把控风险转移、消化风险的能力，提升单兵作战能力和团队整体的战斗水平。

⑻ 融资租赁风控岗位未来发展方向有哪些

说到底融资租赁 其实也就是把控分期的贷前，贷中，贷后环节

贷前的身份核验，贷中的实时监测，贷后的信息修复追踪；
这些通付盾是 专门做安全领域的龙头；好多家企业都是跟通付盾对接的。

⑼ 股权融资租赁未来市场怎么样

我国融资租赁业经过多年来的快速发展和行业调整，自身实力和竞争力不断增强，为其进一步专发展壮大奠属定了良好基础。随着供给侧改革“一带一路”和《中国制造2025》等国家政策的稳步推进，融资租赁行业未来发展潜力巨大。未来十年，中国的融资租赁业都将处于快速发展期，作为金融交易平台不可或缺的一部分，融资租赁将在经济发展中起到不可估量的推动作用。

⑽ 国内航空类融资租赁行业的现状如何，未来有哪些

航空产业对资金量要抄求较大，而航空租赁联结了民航运营实体与金融企业，因此航空租赁是发展航空产业的重要支点。目前，全球正在运营的飞机约有2/3通过租赁而来。
在当前经济形势下，我国航空租赁业有着良好发展空间，前景值得期待。我国航空租赁业起步晚，发展相对滞后，航空租赁业发展缓慢，是因存在太多阻碍。据前瞻产业研究院发布的《中国航空租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，我国航空租赁主要面临融资渠道不通畅、税负较重、担保渠道少、专业人才匮乏四个方面的困难。
报告数据截止到目前，中国租赁公司的航空业务覆盖涉及的国家和地区约有50多个，国内外的承租人约有100家，机队规模超过1300架，如果加上中资拥有的境外租赁公司比如中银租赁，机队规模则超过1800架，数家租赁公司进入了全球租赁公司的前二十甚至前十之列。