果速送融资

Ⅱ 怎么操作融资融券

投资者融入证券卖出，以保证金作为抵押，在规定的时间内，再以证券归还。投资者融券卖出后，可通过买券还券或直接还券的方式向证券公司偿还融入证券。买券还券是指投资者通过其信用证券账户申报买券，结算时买入证券直接划转至会员融券专用证券账户的一种还券方式。

例如：某投资者信用账户中有100元保证金可用余额，拟融券卖出融券保证金比例为50%的证券C，则该投资者理论上可融券卖出200元市值(100元保证金÷50%)的证券C。

融资融券业务目前的杠杆比例大多以1:2较为常见，少数激进的券商会将比列增至1：3。相关监管部门预期标准杠杆为1：1较为合适。投资者利用两融杠杆，还有其他拖累。

投资者两融操作除了证券交易的佣金、印花税等基本交易成本之外，还包括融资利息或融券费用等，融资的年化利息是8.6%，融券的年化利息是10.6%，也就是说投资者在原有零和游戏基础上，还得多背负融资融券利息;另外，投资者还得承担由此产生的巨大心理负担，胜算更小。

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融资交易的还款方式

1、卖券还款：选择“卖券还款”方式卖出信用证券账户内证券所得价款，按开仓时间顺序优先偿还先开仓融资欠款。举例：比如你有两笔负债：2月1日融资买入广汇股份，3月1日融资买入中信证券。现在你想把其中一笔卖掉，那么不管卖掉的是哪一笔，都是优先偿还广汇股份的负债，因为到期日期在前。

2、担保物卖出：选择“担保物卖出”方式卖出信用证券账户内已开仓证券所得价款，优先偿还本券融资欠款，余款可不必立即用于偿还其他融资欠款；投资者选择“担保物卖出”方式卖出信用证券账户内非开仓证券所得价款，可不必立即用于偿还融资欠款。

举例：比如你的信用账户里有两笔负债外加自己从普通账户里转进来的一笔担保物。现在你把两笔负债中的任意一笔卖掉，都只还卖掉的这笔负债，不偿还其他负债。如果卖掉自己转进来的担保物，则不必用来偿还负债。

3、直接还款：选择“直接还款”方式，则直接偿还现有负债，包括融资负债和利息费用等。

Ⅲ 滴滴自动驾驶独立后迎首轮融资！3亿美元，软银领投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO张博

在去年8月，车东西曾向滴滴自动驾驶子公司询问其自动驾驶业务的具体进展，据了解，滴滴目前已经拥有40+辆自动驾驶测试车。此前，其CTO张博在接受车东西采访时也透露，滴滴自动驾驶业务由其亲自带队，已经在中国与美国的四座城市开展了自动驾驶的路测，并已拿到了美国加州的自动驾驶路测牌照。

在自动驾驶业务团队方面，滴滴已全面构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个专业团队。目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超200人。

而在产业方面，滴滴自动驾驶子公司已经与北汽新能源、国能汽车、车和家等20余家整车厂以及相关的上下游公司逐步深化合作关系。

据张博此前透露，滴滴的自动驾驶业务将开启一种新的商业模式：车厂把车造出来，然后将车辆一键投入到滴滴的平台中，在每一单订单中让车厂分成。在滴滴自动驾驶子公司的未来业务模式中，这样的商业模式很可能得到落实。

如此来看，滴滴在自动驾驶业务上的技术思路与商业化思路都已十分完善，也难怪软银会将滴滴选作自身自动驾驶布局的关键一环，选择在此时向滴滴自动驾驶投入亿美元级别的资金。

从大的产业层面来看，这也是自动驾驶领域资本逐渐朝头部玩家集中，加速技术量产落地的表现。

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Ⅳ 广汇信贷融资有限公司是一个彻头彻尾的骗子公司

识别复贷款骗子

一、在现制代社会，不能提供抵押物、没有自己的公司，甚至没有固定的工作，除了亲

戚朋友可能借给你钱外，正规放贷机构是不可能为您提供资金的，所以这种情况的朋

友不必费心去寻找贷款了，声称能提供这种贷款的公司，都是骗子公司！
二、手续简单、速度快是急需资金客户的要求，但是手续简单到不需要见面审查，速

度快到只要你把利息打过去就可以把本金拿到手上，那就是不折不扣的陷阱。
三、现在最低的利率应该是银行利率，如果有任何贷款品种低于银行利率，那基本上

可以肯定是骗子。
四、所有正规的贷款，都是在贷款机构正规办公地点签订正式合同后，再支付定金的

，手续费等费用一般都是获贷成功后再支付的。签订合同前，在电话里或者非办公地

点要求先交钱的，不管是评估费、手续费还是其它费用，都是骗人的。
五、声称自己是某某财团、某某贷款集团、金融集团，把自己实力说得非常庞大，全

国任何地方均可放贷，并只需要身份证的，但都只有一个手机联系方式，甚至有400、

800电话的大都是骗子。目前没有一家公司能做到全国放贷。

Ⅳ 疫情概念发酵：小马智行、驭势科技获巨额融资

文/白杨

今日，国内两家自动驾驶科技公司几乎同时宣布了融资喜讯。驭势科技（UISEE）公布在B轮获得博世战略投资，小马智行（Pony.ai）也宣布获得丰田投资的4亿美元融资。

事实上对自动驾驶行业而言，好消息还不止于此，据行业内部人士透露，近期自动驾驶科技公司获得融资较为密集，多家投资机构和行业巨头，正在与Momenta在内的几家自动驾驶科技企业洽谈中，更多好消息还在路上。

行业内的投资，除了资金上的支持，将来还有可能是技术上的协同发展。驭势科技告诉Autolab，“博世将自动驾驶技术划分为高速公路、城市、限定场景三大领域，驭势科技目前发力的限定场景自动驾驶，跟博世有很好的契合性，目前双方正在积极沟通各种可能性，我们期待和博世在未来能够碰撞出更多火花，真正为产业界赋能。”

博世与丰田的主动出击，也为国内车企敲响了警钟，是否应该赶上这波节奏，抢滩登陆优质自动驾驶科技公司？毕竟高瞻远瞩也是成为国际车企的必修课，近水楼台不得月，笑话就闹大了。

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Ⅵ 怎样才能快速融资

想要快速融资就要更积极去接触更多的渠道，当然肯定得先写好商业计划书，然后通过以下几种渠道找到投资公司进行对接：
1、到各大投资机构官网进行BP投递。
2、多参加一些线下的沙龙活动，这也是投资公司的投资经理经常露出的一个渠道虽然不多也有可能不一定投你行业但至少能接触到，经济相关发达的城市都有。
3、通过三方融资平台，一定要选那种能一对一和投资人直接电话沟通的平台而且要选和你行业阶段相匹配的，电话比较高效而且能相对能和投资人更详细的阐述你的项目，投资人能全方位的了解你的项目，这样更有助于你的项目被投资人看中，推荐云对接试试。

Ⅶ 12月汽车出行大事件：Rivian获13亿美元融资；蔚来股价大涨

[亿欧导读]?2019年12月，Rivian再获13亿美金融资；吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本

吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”

2019年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布“耀出行”，后者聚焦高端出行服务。“耀出行”前期将有100辆高端专车投入服务，如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，预计2020年，“耀出行”将服务拓展至国内其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽车旗下新能源汽车共享出行服务平台曹操出行也接入耀出行，这意味着曹操出行正式实现“聚合叫车”。可在该平台上同时呼叫不同的出行服务品牌产品。另外，“耀出行”还宣布将在明年初相继登陆北京、上海和广州。

“听伴”宣布获得四维智联投资，并与其达成合作

2019年12月3日，“听伴”宣布获得四维图新旗下四维基金投资，与去年完成的来自一号资本、时尚资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。“听伴”CEO俞清木肯定了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的看好，他同时表示，目前听伴还在与更多投资人洽谈。

毛豆联手五菱首推定制车，售价6.38万元

2019年12月5日，由毛豆新车联合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。该款定制车售价6.38万元，搭载五菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也是国内汽车新零售平台首次联合主机厂推出定制版车型。

滴滴企业版新布局：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队

2019年12月5日，由滴滴企业版主办的2019“乘势而行”企业出行服务峰会在京举行。峰会主要探讨出行服务新格局、数字化赋能企业用车管理等内容。峰会上，滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信小程序。该小程序主要针对中小企业团队打造，具有创建团队、加入团队成员、团队支付等功能，从而实现流程简化、降本增效。

网络Apollo组织架构新增智能交通业务组；获批在北京启动自动驾驶载人/物测试

2019年12月6日，据新浪科技消息，网络Apollo于近日进行了组织架构升级，除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外，新增智能交通业务组。自动驾驶业务组进行了升级扩充，现下辖三个部门，包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。最新公布数据显示，网络智能驾驶专利申请总量达到1237件全国第一，自动驾驶路测牌照总数150张。

2019年12月30日，据北京市交通委员会消息，北京正式启动自动驾驶载人载物测试。网络公司40辆车获得了首批自动驾驶载人测试资格，这批车辆累计测试里程在10万公里以上。

黑莓QNX与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作，将QNX?数字驾驶舱平台整合到马瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解决方案中。

黑莓技术解决方案部（BTS）高级副总裁兼联席主管KaivanKarimi表示，中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。目前超过45家主机厂在其北美、欧洲和亚洲生产的数百款车型中部署黑莓QNX软件，全球超过1.5亿辆行驶中的汽车搭载了QNX软件。亿欧汽车获悉，如今9家全球前10大汽车OEM厂商、全球前7大汽车一级供应商正在使用黑莓QNX的技术。

自动驾驶汽车公司Cruise或将提供共享乘车服务

2019年12月11日，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算“以极低的成本”提供共享乘车服务，作为最终“超越汽车”计划的一部分。他表示希望通过以极低的成本提供令人惊叹的体验，使共享的乘车方式更具吸引力，从而减少拥堵。此前Cruise曾宣布与本田汽车公司合作，开发一款专用于共享出行的自动驾驶汽车，同时本田汽车也是Cruise的投资者之一。

宁德时代坐上创业板头把交椅；四川工厂正式开工

2019年12月24日，在迈过百元关口后，宁德时代股价继续飙升，截至12月26日收盘，宁德时代股价达到105.12元，市值2321.47亿元，超过迈瑞医疗成为创业板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜宾动力电池项目正式开工，年产能30GWh。项目分两期建设，项目一期总投资45亿元，建设年产能15GWh的动力电池生产线，二期总投资55亿元，建设15GWh动力电池生产线。建设周期方面，项目一期自开工建设起不超过26个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。

比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商达成战略合作

2019年12月26日，深圳市比克动力电池有限公司2020年供应商大会在郑州隆重召开。活动现场，比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商签订战略合作框架协议。根据战略合作协议，未来比克电池将与多方供应商充分共同推进新能源市场开拓。

阿里与一汽签署战略合作协议，基于斑马系统打造下一代智能网联汽车

2019年12月27日晚间，阿里官宣，与中国一汽在长春签署战略合作协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施，推动汽车行业迈入云上智能时代。

一汽出行与GoFun出行达成合作

2019年12月31日，GoFun出行与一汽出行在成都举行战略合作签约仪式。两家国企强强联手，双方的合作首先将在成都、贵阳和西安落地，并将陆续延伸至GoFun业务覆盖的更多城市。

双方还将依托GoFun出行成熟的运营管理体系展开订单合作，并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群，获得更高客单收益；同时，GoFun出行也将在向轻量化模式转型的过程中，获得一汽出行车源补给，共创双赢合作模式。

编辑：张宇喆

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Ⅷ 拿到业内最大融资，易果生鲜到底是什么商业逻辑

导读：3月28日，全品类生鲜电商易果生鲜宣布完成C轮融资，该轮融资阿里领投，KKR集团成为新的财务投资人。易果生鲜方面并未对外正式披露具体融资金额，据第一财经报道，此次融资金额大约2.4~2.8亿美元，是目前生鲜电商产业最大一笔融资，易果生鲜并未证实该融资额，但易果生鲜表示，本次融资是国内生鲜电商行业迄今最大的一笔融资。

3月28日，全品类生鲜电商易果生鲜宣布完成C轮融资，该轮融资阿里领投，KKR集团成为新的财务投资人。易果生鲜方面并未对外正式披露具体融资金额，据第一财经报道，此次融资金额大约2.4~2.8亿美元，是目前生鲜电商产业最大一笔融资，易果生鲜并未证实该融资额，但易果生鲜表示，本次融资是国内生鲜电商行业迄今最大的一笔融资。

KKR深度入股易果生鲜聚焦食品安全和消费升级

KKR集团（NYSE代码：KKR）是全球领先的投资机构，管理多种资产投资类别，过去几年已在食品安全方面做了不少投资布局，分别与国内众多食品行业领军企业达成战略投资合作。

KKR 全球合伙人、亚洲私募投资联席主管兼大中华区总裁刘海峰表示：“此次和易果的合作，深度契合KKR致力于消费升级和食品安全的长期投资主题。”

品质标准化、作业工厂化、服务区域化

易果生鲜联合创始人、联席董事长金光磊说：“本轮融资将有力推动易果生鲜扩展和增强为客户创造价值的能力，通过一体化品控、体系化运作和区域化运营，我们将为更多家庭提供有品质的服务。”据金光磊介绍，2016年易果生鲜将继续拓展地域，扩大规模，通过与各细分领域里最好的公司进行合作来丰富产品和服务，加大对旗下生鲜冷链平台“安鲜达”的投入。

据悉，2014年底，阿里巴巴千万美元级投入易果生鲜。易果在早前就扎根生鲜领域，从低门槛水果再到高门槛全品类生鲜，无不精耕细作。经过十年的积累，易果生鲜拥有了自己的生鲜冷链管理公司——安鲜达，解决了生鲜电商生产、储存、物流等环节的难点。

易果生鲜联合创始人、联席董事长金光磊日前在接受记者采访中表示，2015年易果生鲜的用户达到500万，已在全国6地建7仓，服务覆盖全国27个省，配送范围覆盖全国310座城市。

“易果接下来会在更多地区布局仓储物流体系，在渠道方面也会做进一步的开发。除了易果本身的官网、APP，以及跟天猫合作的天猫超市生鲜，天猫超市旗舰店之外，易果还会与更多渠道方进行合作。”易果生鲜方面称。

记者：对生鲜市场的趋势有哪些见解？

金光磊：2014年生鲜电商的渗透率不到1%，100个买生鲜的人只有几乎1人在网络上购买。但相信经过整个行业努力，我们预测2016年整个生鲜电商的渗透率会加速增长。对于易果来说，我们在整个供应链已经做了长期的布局及充分的准备，经过多年经营，已初具规模。

生鲜电商不光是要在营销端能够获取单量，更重要的是能够完完全全保证送到客户家里之后的品质。易果是以安鲜达的一站式全程冷链的物流平台作为支持。

倚重仓配优势

记者：目前，由安鲜达负责的后端多温区仓储及物流配送体系的运转情况是?

金光磊：配合天猫超市的开办计划，安鲜达目前在6个城市开设了自己的加工工场和仓配中心。每个中心都设置了3个温层，6～8个温区，来分别存放各类温控需求的生鲜产品。

此外，安鲜达还在全国101个城市实现了“次日达”的宅配部署。力争以最低廉的方式，将全程温控的生鲜美食送达每一位天猫超市客户手中。配合天猫超市2015年的双十一，安鲜达在当天完成了一万多单“当日达”生鲜配送。

记者：安鲜达也是菜鸟物流的重要合作伙伴，双方如何配合？

金光磊：作为菜鸟主要的生鲜配送伙伴，安鲜达除了承接来自天猫超市的生鲜订单，还与菜鸟网络一起推出了“仓配一体”的物流服务。为淘宝“喵鲜生”、天猫“每日鲜”，以及各生鲜专柜企业，提供了专业服务。利用安鲜达现有的仓配优势，让商家的产品更贴近消费地，配送时效更高，质量更稳定。

海外与国内基地直采打造供应链

记者：现阶段，易果与合作伙伴下厨房展开了哪些对接？怎样进一步拓宽生鲜品类的宽度，有效打通物流和供应链？

金光磊：下厨房的优质内容将被用于易果生鲜及以易果为供应商的天猫超市；在易果全品类、多SKU一站式购齐模式的基础上，结合美食社区用户标签和数据，可以很好地推出批量定制，精确匹配多元化个性需求。

除了通过当地市场自采和品牌供应商合作之外，易果还通过海外和国内基地直采共同打造供应链。通过信息的分享和优势互补，不断加强和优化生鲜品类的宽度和深度。

记者：易果最新的仓储部署情况与商品的品类设置是怎样的？对于2016年天猫超市重点发力华南市场，易果在此方面会做出哪些支持与协同?

金光磊：借助天猫2016年重点发力华南市场，商管全面开展和加强了当地水果市场直采力度，联合质检团队在市场直采环节做到质检前移，即监控到直采品质。

同时掌握市场信息，确保及时供应高新鲜度、高品质、高性价比的商品；进一步与品牌供应商在商品质量标准和包装前置等方面加强合作，保证商品稳定供应的同时，不断加强和丰富商品线。

将全品类进行到底

记者：易果如何展望2016年？

金光磊：在2016年，包括今后更长时间，我们会把全品类的工作进行到底，让品类结构更适合中国都市家庭的消费需求。同时我们会在安鲜达这个部分，从产地源头保障产品的品质，让消费者尝到来自大自然的真实口味，这也是我们未来几年会不断下功夫的地方。

未来消费者可以从很多地方买到来自易果的产品，以及体验易果的服务。比如消费者不经意在信用卡兑换积分的时候，突然发现银行商城里面是有易果的专门区域，所以这也是我们在渠道方面做出的努力。因此，我们会在商品、供应链、渠道方面，进一步按照原有的策略导向进行细化发展。

Ⅸ 贾跃亭再现！这个男人仅用一个车模就骗了20亿美元

如今时间已到，答案也出来了，原来它也姓“贾”。今年早些时候，我们曾报道过一家来自美国的造车新势力，它在纳斯达克上市刚刚一周，市值就逼近320亿美元，当时成为美国市值第三高的车企（仅次于特斯拉、通用）。

但是，虽然有害群之马，也不意味着对新势力车企的全盘否定，毕竟我们还能见到诸如蔚来、理想、威马、小鹏等认真造车的新势力们。我们只希望能应验那句古诗，沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。

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Ⅹ 肯德基的经营方式都有什么

目前，肯德基在中国有两种特许经营模式。一种称之为“西安模式”，另一种被称为“常州模式”。

两种模式的特点：

• 西安模式：买断某个地区的经营权。这种模式对加盟者的要求非常高，不仅要有雄厚的资金实力，还必须对开店所在的市场十分熟悉，此外还要熟知肯德基公司的经营理念和政策，以便能更好的开拓新市场。这种模式下加盟商的运用能力起决定作用。

• 常州模式：加盟者出资购买一间正在运营中并且已经开始盈利的快餐店，加盟者不必从零开始，可以较快的融入到肯德基的运作系统中，这种方式极大的提高了加盟者成功的机会。目前在中国，这种“常州模式”得到广泛的应用。