车融资投诉

㈠ 又有二手车电商平台准备融资了，押宝融资租赁

?前言：曾几何时，漫天飘零的融资消息，让这个小众的传统行业变得极度浮躁，哪怕是整个交易链条中的一个小小的服务环节，只要PPT做的好看，也能融资百万美金。大量的IT从业者坐不住了，在完全没考虑清楚的情况下，加入了这场由IT人主导的二手车互联网创业大军……
最近，接触了一些投资人，又来小道消息了。近又闻某二手车电商平台（含新车业务）又在洽谈新一轮的融资计划。其主要的数据依据是去年年前，也就是去年第四季度，实现了整体盈利。
实际上，在二手车电商平台领域，对外公布实现盈利已经算是常态化的营销手段了，因为并非上市公司，不需要公布财务报表，只需要在文字上做一些营销包装即可表达出盈利的概念，比如：某阶段实现盈利、某方面实现盈利、总部实现盈利、去除广告成本之后实现盈利……等等。
这家二手车电商平台的盈利就属于第一种，某阶段实现盈利，即第四季度实现盈利。
特别指出的是，该公司的整体盈利来源于新车业务，而并非来自二手车业务。这就很耐人回味了，以二手车起家的电商平台居然要新车盈利来养着，太不可思议了。有媒体报道，二手车电商平台风起云涌的这几年，吸纳资金不少于300亿，居然还不能砸出一个能够靠二手车盈利的独角兽企业。如此看来，二手车电商盈利之路太任重道远了，遥遥领先，也遥遥无期。
巨额资金进入二手车市场的这几年，你方唱罢我登场，到底谁挣了钱？反正，网上看到的是消费者的投诉越来越多了。
该公司的某位高管在接受媒体采访的时候指出：新车业务目前是该公司唯一的盈利业务。新车业务线主要是靠汽车金融产品挣钱，也就是放贷款及融资租赁业务。
有时候很难想明白，这么辛苦的做二手车电商平台，最后还要开线下实体店，既要花钱打广告获取二手车源，又要花钱打广告卖二手车，买卖都需要广告加持，到最后还不挣钱，到底图啥？为何不考虑入股汽车经销商集团，或者干脆自己建立一个汽车经销商集团，全国布局开一堆4S店？会不会见效更快？好歹不用花钱打广告找车源了，直接去主机车那里买就好了。调侃之余，也着实值得深思。
汽车融资租赁业务，在网上可以搜索到很多的信息，有好的，也有不好的，我就不做过多赘述了，记住几个关键词：低首付、高利息、所有权换使用权。
不可否则，汽车融资租赁也确实是一种创新业态，低门槛购车让一批现金流不太充足、又对汽车产生浓厚好奇心的人群提前享受了有车生活。很自然的，这也就影射出另外对应的几个关键词：征信差、还款能力弱、违约风险高。要不然呢？谁会愿意多掏钱买车呢？
风控，对于整个汽车融资租赁业务来说，就显得尤为重要，是关系到整个业务链条是否可以良性运转最关键的守门员。所以，对于汽车融资租赁企业来说，其IT系统的缔造者往往比业务部门更了解业务，链接业务和财务的对接全靠这套系统。产品技术部门的最高负责人如果不懂业务，后期的运营一定会问题频发。这样的企业，产品技术最高负责人的权限非常高，甚至会超越COO的权限，仅次于CEO或董事长，真正的一人之下、万人之上。当然，一旦遇到法律问题，牵扯到的连带责任也是成正比的。
按照现在的企业融资情况来看，用APP和PPT讲故事的时代已经一去不复返了，投资方会更加关注企业本身的盈利能力和可持续发展能力，尤其是到了中后期的融资阶段，盈利能力摆在首位。
相比较二手车业务而言，做新车融资租赁业务更容易在短时间内，或者某一个时间段内，迅速做大营收。前文已经说明，风控是这类业务的核心关键，风控有一些“松绑”，征信通过率必然增加，业务规模随之大幅提升。
举个例子：M公司，做融资租赁业务，平均每个月有100个客户来买车，按照原有的风控模型，征信通过率只有60%，也就意味着每个月大概有60名客户成交。某一个阶段，为了某种需要，比如融资需要，投资人考核业务规模和盈利能力，需要在短时间内提升业绩。这个时候M公司将风控模型进行调整，使得征信通过率达到90%，也就意味着这个月可以有90名客户成交。同时，M公司会要求销售员将此前未能通过征信的客户再联系起来，告知可以办理融资租赁业务了，这个时候单月的成交量就会暴增，签单量一定大于90名。这种情况，就会实现融资租赁业务在短期内迅速提升，将营收瞬间做大。
恰好这个时候，有些没接触过汽车融资租赁业务，见识略微浅薄的投资人，看了财务报表，我靠，M公司的收入提升这么明显，大有前途，然后就给了一笔投资。
三到六个月以后，这类投资人可能傻眼，坏账开始集中出现了……
根据和谐社会的要求，金融贷款的催收现状也产生了巨大的变化，取缔了一切涉及暴力催收的违法行为。这就意味着，一旦风控失控，可能会面临巨大的坏账风险，这也为汽车金融的风控带来了巨大的考验。
我跟几位做过汽车金融SP的老板也交流过，客户不还钱，只能天天安排客服打电话催收，还得保持良好的语气和态度，千万不能让客户感觉有言语上的暴力逼供。同时，还需要替客户把月供如期的还给银行，极大占用公司资金，极度考验企业现金流。
甚至有个老板总结出一个经验：要想知道一个汽车金融公司运转的真实情况，一定要去他们公司看看呼叫中心都在做什么。
疫情之下，经济下行是不争的事实。如果真的是在疫情之前为了冲业绩而放松了金融风控的门槛标准，短时间内提升了销售收入，带来了正向的现金流，那么，经过漫长的疫情期间，集中坏账可能就是一枚威力巨大的定时炸弹，Q2-Q3阶段可能就是这枚定时炸弹爆炸的时刻，企业现金流将会受到重创，直面生死。
出路在哪里？
IPO算是出路吗？在这个特殊的时期，去哪里IPO呢？华尔街仅盯中概股，甚至美国证监会主席公开喊话，不要投资中概股。况且，不摒弃金融属性，即使成功上市，股票也只能是飞流直下三千尺，已经有前车之鉴了。
看不懂的金钱游戏，还不起的良心债！
微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 对“暴力催收”说NO！广州发布全国首个汽车融资租赁收车规范

汽车融资租赁助力汽车新零售发展

长期以来，汽车产业保持广州第一大支柱产业地位，形成了广汽、东风日产等龙头企业和一批上下游配套企业联系在一起的汽车产业链集群。会上，广州市地方金融监督管理局相关处室负责人表示，融资租赁作为一种融资与融物相结合、技术与贸易相结合的创新金融工具，是产融结合，金融服务实体经济的重要手段。“汽车融资租赁是汽车金融的一片蓝海，可以在汽车产业中发挥更大的作用，成为汽车产业高质量发展的加速器，助力汽车新零售的发展。”

会上，融资租赁企业、律师、仲裁、公证等机构代表针对“汽车融资租赁经营管理的合规边界及物权保障”主题进行了研讨，普遍认为汽车融资租赁企业绝大多数都是依法合规展业，对于违法违规企业，应予以共同抵制，共同维护行业正常秩序。

据了解，广州融资租赁产业联盟成立于2013年12月，是经广州市民政局批准登记成立的非营利性社会团体，目前拥有全国10省100多家会员单位。成立以来，联盟主要协助政府开展融资租赁行业自律管理，促进产融结合，建立融资租赁产业综合服务平台，现已成为华南地区最具影响力的行业组织之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 还是共享单车退押金问题，老百姓是投诉无门，这些融资后卷款跑路的商家是不是属于犯罪行为……

一种是民事合同纠纷，另一种则认为可能构成集资犯罪。区分罪与非罪的关键，要看收取押金的目的，是正当的商业目的，还是以吸收资金进行牟利为目的。
二如果单车公司的赢利模式是靠消费者骑车付费，押金也只是临时用作公司的日常运营、单车投放等，因经营管理不善而亏损，就算押金无法退还，那也是正常的市场风险，不宜认定为犯罪。消费者的押金损失，只能待公司破产清算后，按比例偿还。

㈣ 我也是，悦达资本车贷，当天就上征信，能消吗。坑死了信用卡还有容时呢。这个悦达融资真坑征信

我的也是悦达车贷，这个悦达车抵就是骗子公司，办的时候说不上征信，结果还款日当天下午还款，征信上都有逾期记录，太坑人了。

㈤ 车子抵押借款4万，每个月利息两千，约期一天加收百分之5，就是一天两千，这种公司违法嘛

这样的话当然是不符合中国现在法律的规定的，属于违法高利贷。目前国家政府正在严厉打击“黑恶势力（包括高利贷、欺诈、等等违法事件）”，你应该向当地法院投诉举报告发，要求政府法院帮助解决这个违法高利贷问题，高利贷通常都有黑恶势力参与，所以现在政府法院会帮助人民群众严格打击那些黑恶势力高利贷之类的

㈥ 我偷偷把我父母车拿去抵押了 ，贷款了4万到手3万6，月息1毛 ，我现在还不起了 我在偷偷把车开走会

小贷公司的利息过高，打法律的查边球，甚至涉嫌套路贷。车子的所有权还是你父母的，抵押的时候也不需要将车辆转移给小贷公司占有，所以你将车开走并没有违法。但需要注意的是，他们在办理贷款的时候已经知道了你的详细信息，包括家庭住址、工作单位等，所以他们找到车辆也不会很困难，甚至在车上已经安装了GPS定位器。

㈦ 运管局的投诉电话

运管局的投诉电话：12328是全国交通运输服务监督电话，拨打后可以向工作人员查询各省的转接电话。

《12328交通运输服务监督电话管理办法》第二条规定，本办法所称12328电话，是为自然人、法人或者其他组织提供的交通运输行业社会公益性服务监督电话，用于受理公路、水路、道路运输（含城市客运）、海上搜救、海事、救助打捞等业务领域的投诉举报、信息咨询、意见建议。

运管局职责：

1、贯彻落实国家关于交通方面的法律、法规、规章和政策，起草本市地方法规草案、政府规章草案和政策措施，并组织实施；拟定交通发展战略，对交通行业改革与发展中的重大问题进行调查研究，并提出对策建议。

2、组织编制本市交通基础设施建设和交通运输行业的中长期发展规划；参与研究城市总体规划、控制性详细规划中有关交通专项规划；负责大型城建项目交通影响评价方案的审核；负责市管道路建设项目规划设计方案中交通内容的审查；

参与市级交通基础设施建设项目初步设计的审查；组织编制市级交通基础设施建设项目前期工作建议计划和年度建设建议计划；组织编制交通基础设施维修养护和交通运输行业的年度计划，并组织实施和监督管理。

3、负责本市交通基础设施的行政管理和交通运输的行业管理；承担公路建设市场和道路、水路运输市场监管责任，协调推进交通产业发展；负责交通行业的行政许可工作；参与编制现代物流业发展战略和规划，提出有关政策和标准；指导交通行业节能减排工作。

4、承担本市交通行业安全生产的监管责任；负责交通安全应急方面的组织协调，协助有关部门调查处理交通行业重大安全事故，承担北京市交通安全应急指挥部的具体工作；负责重大突发事件中的运输组织和交通设施保障；负责铁路监护道口安全的管理工作。

5、负责编制本市交通专项资金的年度使用计划，并组织实施和监督管理；参与交通发展建设投融资政策的研究和实施；负责城市轨道交通和其他公共交通特许经营项目的具体实施和监督管理工作；提出交通行业的收费政策及标准的建议。

6、制定本市交通科技发展规划、年度计划和政策；组织指导交通信息化建设，推动智能交通系统的建设；组织指导重大交通科技项目立项、研究、开发和成果推广、应用工作。

7、协调解决本市交通方面的综合性问题，负责行政区域内铁路、民航和邮政等综合运输的协调工作，拟定交通组织方案并监督实施。

8、负责本市交通行业的宣传教育工作，组织开展交通行业精神文明建设工作。

9、负责本市交通行业对外交流与合作。

10、指导、协调和监督区县交通运输和道路建设养护以及停车管理等工作。

11、承办市政府交办的其他事项。

(7)车融资投诉扩展阅读：

处理运管局投诉举报的有效举措：

一、要换位思考，尊重群众的诉求。

一要牢固树立群众观念，正确认识和对待群众的合理诉求。二要换位思考，善于站在不同的角度设身处地为群众着想。三要注重情、理、法的结合，深怀爱民之心。对待群众的诉求，要多一点热心、诚心和细心。

二、要完善流程，确保投诉处理快捷高效。

在处理投诉举报时，我们要进一步完善处理流程，在第一时间做好诉求受理、转办交办、调查处理、回复回访等环节，保证诉求办理的时效性。

投诉举报往往是针对某一时间点或时间段的行为，而事件发展是一个动态过程，如果我们不及时调查处理，就会给调查取证工作带来困难，就难以对投诉举报的内容开展调查，甚至无法确定投诉举报内容是否属实，有无违规行为。

三、要加大督办考核力度，促进职责到位。

信息反馈是投诉处理工作的一个重要环节，也是检验我们工作效能的重要依据。我们要牢牢把握信息反馈环节，对转交给各职能科室队的投诉举报件，要建立检查督办考核制度，进行跟踪问效，件件抓落实。

四、要建立回访机制，提高处置质量。

投诉举报回复上报局办后，我处的投诉举报处理流程也随之结束，为提高工作质量和群众的满意度，我们要结合督查工作开展对相关当事人的回访，既要对投诉人进行回访，又要对被投诉人进行回访。

（五）要创新理念，变事后监管为行业自律。

针对运输行业居高不下的投诉举报，我们要创新理念，寻找新途径。由职能科室每月上报投诉举报分析报告，处办每个季度进行定性定量分析，并适时进行专项调查，形成书面报告。对企业管理不到位、制度不落实等问题，以业内通报的形式进行警示督导。

参考资料来源：兴化市运输管理处—浅析如何做好运管投诉举报处理工作

㈧ 怎么举报套路贷

套路贷在警察局举报。“套路贷”的“借款”是被告人侵吞被害人房产、财产的借口，所以“套路贷”是以“借款”为名行非法占有被害人财物之实。而高利贷出借人希望借款人按约定支付高额利息并返还本金，目的是为了获取高额利息。

“套路贷”犯罪的基本特征：

一是制造民间借贷假象。被告人对外以“小额贷款公司”名义招揽生意，与被害人签订借款合同，制造民间借贷假象，并以“违约金”、“保证金”等各种名目骗取被害人签订“虚高借款合同”“阴阳合同”及房产抵押合同等明显不利于被害人的合同。

二是制造银行流水痕迹，刻意造成被害人已经取得合同所借全部款项的假象。

三是单方面肆意认定被害人违约，并要求被害人立即偿还“虚高借款”。

四是恶意垒高借款金额。在被害人无力支付的情况下，被告人介绍其他假冒的“小额贷款公司”或个人，或者“扮演”其他公司与被害人签订新的“虚高借款合同”予以“平账”，进一步垒高借款金额。

五是软硬兼施“索债”，或者提起虚假诉讼，通过胜诉判决实现侵占被害人或其近亲属财产的目的。

㈨ fm93有理走天下投诉电话

确实要去车管所做解押的，不过我们这里都是4S店去做解押，我们不需要做什么的，至于你说的这个钱看看是不是自己真的有违约的。

㈩ 在瓜子二手车平台买的车今天在app上看到有个融资租赁合同，这个不是买车变租车吗！有什么影响

对，确实变租车，如果手续齐全可以投诉或者上法院起诉他们