口罩融资套路

Ⅲ 戴个所谓的“N95口罩”，就能叫自己健康汽车了

如果现在有个人告诉你：“我的车装了10个气囊，你的车只有8个，所以我的车比你的安全。”你一定会不屑地嘲笑他的无知。既然如此，为什么车上装一个所谓的“N95”空调滤芯，就能代表这个车很“健康”呢？

健康汽车，不应该只是利用信息差的营销概念，而是真正将智能化、网联化、信息化与大健康产业结合后的产物。要做到这点，汽车行业还有很长的路要走。

从安全的汽车，到环保的汽车，再到健康的汽车，从工业时代制造汽车解决出行需求，到信息时代汽车有希望成为新的移动终端，汽车在社会生活中正承担越来越大的责任，与个人之间的联系也远远超过了“出行工具”的范畴。

这次疫情的爆发，一定程度上激发了消费者对于车内健康的关注。而部分厂家也抓住了这一需求，在一些关键概念上，贴靠时下热点，在消费者中营造“健康汽车”的舆论——比如目前最热门的“N95”。一时间，“车载N95口罩”似乎变成了一辆车中不可或缺的要素。

也就是说，真正的健康汽车，应当是智能化、网联化、信息化与健康、医疗领域的结合，是智能座舱理念与大健康理念的结合。而5G时代的到来，高速度、低延时的通讯，更是对汽车健康监测的赋能。当汽车等更多要素具备真正可用的联网能力以及更强大的计算能力，手机不再是接入互联网“Allinone”的节点时，移动出行中车辆对乘员的健康监测能够发挥更大的作用。

写在最后

健康是一个庞大的产业，在美国，与健康相关的产业占GDP的18%，超过房地产与汽车。在中国，随着经济发展和社会结构的改变，这也将是趋势。此时，将大健康理念融入汽车，让汽车成为健康防护与监测的载体，既是未来汽车产品增值的重要途径，带动相关零部件产业链条的共同发展，同时也是汽车同质化时代面向消费者的一大差异化传播卖点。

面向汽车智能化、网联化的发展趋势，将信息、传感、通讯等技术融入对乘员健康的深入考虑，以此进行“健康汽车”的产品定位，远远比所谓的“给汽车带上N95口罩”要有意义得多。

少一些廉价的套路，多一些用心的真诚，你的车，才可能卖得更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 清凉口罩居然不合格，我们还交过哪些智商税

作为一个曾经沉迷于减肥的人来说，我在淘宝交过的智商税也不少了，今天就来说说在减肥道路上交过智商税的商品。

一，美体塑身衣

当代社会，每个女孩都渴望能够拥有窈窕的身材，这一一心理也被某些商家利用，于是号称穿上就能减肥瘦身的美体塑身衣诞生了。什么“只需每天穿着，无需节食运动，半个月就能让你拥有匀称身材”之类的广告词吸引了许多懒癌症患者购买，但是用脑筋想想，减肥真的这么容易吗?

五.酵素

酵素来自日本，据称减肥又健康，只需要每天服用一点点，就能让身体加快新陈代谢，促进脂肪分解。我曾经也吃过酵素，后面好像体重掉了几斤，结果那段时间疯狂拉肚子，总之，对身体不是那么好，慎入。

Ⅳ 我目前所在公司生产了大量口罩，要怎么销售出去

现在疫情基本已经控制了，对口罩的需求也没那么多了，如果价格没那么高的话多对接下学校，公司等一些公众机构，但一定要手续齐全。

Ⅵ 电动口罩专利怎么找合作，融资。

你好呀。

你可以去专利交易平台或者委托知产机构去寻找有没有企业需要这个专利，然后谈合作。

Ⅶ 在天津空港口罩厂上班怎么样

我觉得在口罩工厂上班，现在是一个比较好的工作了

Ⅷ 《在一起之口罩》中梅爱华花一个月生产口罩是不是过于脱离现实

而《口罩》这个单元，讲述的是由海清饰演的梅爱华，作为一个企业家克服重重困难，将服装厂转型成为口罩厂，因资金不够还抵押了自己的资产。为了解决口罩质量不合格的问题，毅然决然深入疫情高发区湖北，寻找生产原材料，一句“做口罩我是认真的，救人我是认真的”，让无数人为之动容。

关于剧情理想化，这似乎已经成为一大通病，不过一部抗疫剧想要拍好，确实需要很大的功底，毕竟这是观众现实经历的，很难蒙混过关，对于细节方面确实也会要求更加严格。

Ⅸ 京东上街扫码领口罩有什么套路

京东上街扫码领口罩的套路，肯定是收集别人的个人信息啊。因为在你扫码的过程中，就暴露了个人的信息。

Ⅹ 比亚迪口罩出口美国反被套路王传福的生意经没这么简单

都说北美难闯，总有车企不信邪。
最近，有关比亚迪出口美国加州口罩，遭遇了“付了定金后又被退回”的尴尬事情。
一时间，此事引发了网友们的强烈围观与大讨论。
不过由于信息的碎片化与煽情化，只知其一不知其二的吃瓜群众，普遍一股脑地将其当成了现实版的“农夫与蛇”、“仙人跳”来看。
认为这是美方一贯的嘴脸和伎俩，对中国企业的故意“刁难”、甚至是“挖坑和设圈套”。
这种想法与认知，并非毫无道理。但就事论事来看，的确并不客观，也有悖事实。
对此，在舆论持续发酵了一段时间后，比亚迪方面日前正式对外做出了回应与说明，一定程度上遏制了各种“谣言”式的解读分析进一步传播。
01
还是来简单梳理一下事件的前因后果。
众所周知，开年以来一场突如袭来的疫情，彻底打乱了国人的生活节奏。在中国率先打响全民抗疫阻击战、并日益取得阶段性成果之际，包括北美在内全球多地相继迎来了疫情爆发期。
北美等国陆续出现了“口罩慌”。
抗疫战初期别说N95了，就连一次性医用口罩也是“一罩难求”。所以美国抗疫初期奋战在一线的医护人员，因为医疗防护物资急剧缺乏，动辄处于“裸奔”工作状态。
口罩成为了全球抗疫最炙手可热的战略物资。
作为中国新能源汽车引领者的BYD，从中嗅到了巨大商机，于是在王传福董事长的亲自部署与“监工”下，从二月份开始比亚迪便快速自行研发设计出了口罩机，并快速建成了多条口罩生产线。
从一开始的日产百万只，再到目前的日产千万只，不断加紧扩建生产线的BYD，已经成为了全球（注意是全球）最大的口罩生产商。
日产规模将什么3M、霍尼韦尔等国际大牌，全都按在地上摩擦。
02
有了充足产能，比亚迪各种海内外的“口罩订单”络绎不绝。
作为疫情形势最为严峻、口罩等防疫物资最为缺乏的美国，包括加州在内的多个地方政府相继从比亚迪那里下单采购口罩。
以本次网上闹得沸沸扬扬的“口罩事件”为例，加州州长加文·纽森在5月6日表示，该州此前向比亚迪订购的价值约10亿美元的口罩中，已有数千万个外科口罩运达。
不过数百万个原定本周运达的N95口罩，因联邦认证过程中的问题被延误了。
由于未能在4月30日截止日期前拿到认证（耽搁认证的具体原因不详），按照合同规定，比亚迪将退还该州约10亿美元口罩合同的预付款一半，即2.47亿美元。
于是“比亚迪被美国给耍了和套路了”的相关言论，在网络上大肆传播开来。
必须指出，比亚迪未能在起初约定的截至期限内，完成相关认证，过程中究竟是出于何种原因，我们不提倡“阴谋论”的猜想。
但中国公司和品牌在包括美国等海外市场，频频爆出的各种不顺畅和“阻挠”，也的确存在。
出海有风险，投资需谨慎。
这不仅是BYD，任何一个有意开拓和进军海外市场的本土公司和企业，都不是三岁孩子，在做相关重大决策前，无疑也早该有各种心理和应对准备。
而且从另一个角度来看，加州地方政府“坑”比亚迪这事，也的确事出有因、而且白纸黑字都是事前有合同约定的。
还没交付口罩加州便提前付了一半定金，如今因为相关认证没有在规定时间内完成，按照合同约定退还一部分定金，也是合规合理的事情。
对此，外界没必要的过分解读、甚至是恶意“误解”和传谣。
目前比亚迪官方已经作出回应与说明，据说此次受影响的仅为N95口罩交付，退换的为加州提前付的N95口罩部分订金，这部分N95口罩也还没有发货。
至于一次性医用口罩的交付未受影响，同时，加州还追加了一次性医用口罩的新订单。
一句话，比亚迪说公司并未因为这次小的“不愉快”遭受实际性损失，它们与包括加州在内的美国多个地方政府，在口罩等防疫物资的订购上总体合作顺畅。
据乐逗汽车了解和观察，BYD在北美的事业版图，已经不是零星半点，其与包括加州内的美国地方政府合作，也不是一年两年了。
实际上，BYD在美国还有专门的新能源大巴工厂，其电动大巴也已经卖到了欧美日韩等市场。
所以这次引发国内网友集中炸锅的“口罩门”，或许真的只是一场小的不愉快，没必要过度放大和解读。
03
口罩生产线一开动，财源滚滚来。
转型做“口罩”生意三个月，给比亚迪带来了多么可观的利润收益，透过前不久比亚迪发布的一季度财报，即可窥见一斑。
比亚迪口罩是由比亚迪精密制造有限公司承担的，比亚迪精密制造又隶属于比亚迪电子，从比亚迪一季度的财报中显示：比亚迪电子一季度盈利6.57亿元，同比增长了69%。
比亚迪第一季度财报披露的数据
得益于此，在深受疫情影响不少汽车友商们，纷纷盈利大幅下滑甚至亏损的情况下，比亚迪第一季度整体营业收入达到196亿元，归属上市公司的净利润为1.13亿元。
可千万不要小看这一个多亿的净利润。
一如上面所言，疫情之下盈利还能维持“正向”的汽车厂商、屈指可数，强如大众丰田这号国际大厂，尚且不得不“裁员降薪”泥菩萨过江，国产品牌里出现大额亏损的不在少数！
某种意义上上，得亏了这从天而降的“口罩”生意，在帮助比亚迪填平了部分“亏损窟窿”之余，还能有些直接盈利。
关键是，中短期来看这门赚钱的生意，还将持续给比亚迪贡献不菲的现金流及净利润。
值得注意的是，乐逗汽车注意到，疫情之下先后转型和投入“口罩”生意的汽车厂商，远不止BYD一家。但目前来看，比亚迪的口罩生意做的最大、最响。
04
一个以新能源汽车闻名于世的中国汽车厂商，BYD为何能够在如此短时间内抓住机遇，转身就成为了全球最大的口罩生产商？
简单来说，别看比亚迪现如今是以生产新能源汽车而妇孺皆知，其实和汽车产业并行，BYD还是全球知名的手机、笔记本电脑等电子产品的“代工”厂。
富士康能干的事，比亚迪大都也能干。
实际上，华为、小米等许多知名品牌的智能手机和3C电子设备，很多零部件及整体组装，也有很大一部分是BYD给代工生产的。
一言以蔽之，除了汽车外，比亚迪同时也是（业界）知名的精密电子生产商，甚至近年来还开始涉足“云轨”等轨道交通领域。
比亚迪不仅造汽车、3C电子产品，还造云轨
关于这些，感兴趣的可以自行上BYD官网或者问问度娘。强大的产业集群与研发制造能力，为比亚迪抓住此番“口罩”生意的机遇，提供了坚实支撑。
乐逗观察：
毋庸讳言，长期以来无论是国人普罗大众，对包括美国在内的西方世界，还是西方对于我们，都或多或少带着“有色眼镜”、存在一定的“误判”。
大国之间政经关系的“冷热”，无疑会给本土公司和企业“出海”谋发展，带来较大的潜在和直接影响。
这些，都是可以预见得到的，企业也理应做足功课和准备。但不能因为难度大不确定性因素多，就一刀切不去拓展海外市场。
经过几十年的改革开放和发展，我们也早已经过了“固步自封、闭门造车”的年代。
以比亚迪此番“口罩门”来说，从单一事件来看，就事论事外界可以关注和警惕，但显然没有必要过度解读甚至误读。
很多时候，谣言比困难本身更具挑战和可怕。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。