配送行业融资

Ⅰ 无人配送创企Nuro获5亿美元融资！累计融资超15亿美元

NuroR2

R2是Nuro的第二代车型，这款车已获得由美国交通运输部（DOT）和美国国家公路安全管理局（NHTSA）批准的第一个也是目前唯一一张联邦政府许可执照。

在加州，Nuro还拿到了加州车管局办法的完全无人驾驶测试牌照，能够在加州的公共道路上进行完全无人驾驶汽车测试。

结语：资本向自动驾驶头部玩家集中

随着自动驾驶赛道竞争迈入第二程，技术和产品变成核心竞争力，资本也在这个过程中逐渐向头部的玩家们倾斜和聚集。

在无人配送领域，除Nuro以外，国内也有不少自动驾驶企业在今年拿到了新的融资。智行者于5月宣布已获得数千万美元融资，新石器和白犀牛则是在3月宣布获得了新的资金注入。

自动驾驶行业尚未成熟前，资金仍然是企业发展的重要资本。在这种情况下，资本集中也意味着会有一些相对落后的玩家被淘汰出局，玩家格局也将重新洗牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 谁有物流配送的商业计划书急急急，现金酬谢

信息这么发达。。。哪里不是资源？自己留留心就能找到了。。

Ⅲ 看中无人配送业务 “资金告急”的理想汽车领投新石器 | 汽车商报

过去两个月，这些无人送货车在疫区以及学校等特殊场景中，任务完成得相当漂亮。一位网络Apollo工作人员表示，Apollo近期的表现绝非个例，只能算是典型，自动驾驶技术助力城市实现出行智能化升级已成必然趋势，而疫情的到来，只是将无人配送提前推到了众人眼前。

在疫情因素之外，有观点认为国家政策进一步助推了无人配送行业的“起飞”。2月12日，国家发改委、工信部、公安部、交通部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，指出2035年-2050年，中国标准智能汽车体系将全面建成、更加完善。安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景将逐步实现，智能汽车将充分满足人民日益增长的美好生活需要。

“宏大的国家目标下，每一个惠民利民的‘小举措’都暗藏着机遇”，在业内人士看来，国家强调的智能汽车体系是一个系统性的工程，在这项大工程中，涉及到的每一个领域，都应该在大量的实践和应用中发展成熟。而无人配送作为无人驾驶的一个分支，其落地性更强、应用成果更直观，更容易融入人们的日常生活。

如果回到最初的疑问，“资金告急”的理想汽车为什么会主动领投新石器？“只有真正看到了希望，才能解释为什么一个缺钱的企业还会下大功夫去投资另一个初创企业。”上述人士说道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 我想做生鲜超市配送，我想融资共同创业

去投资公司谈吧，投资公司一般都是搞这些的。还有，如果以公司的名义去银行贷款也是一条出路

Ⅳ 一家挂牌新四板公司，为了融资，购买其产品一定数量配送公司原始股，这种做法合法吗

首先，他不是上市，只是挂牌，也就是说企业要融资，挂牌后可以通过私募、定向增发、股权转让等方式向特定人群融资。
其次，挂牌门槛比较低（3211），收费也很底（3-10万），时间快（20天左右），审核想对简单，不需要报证监会批。
其三，企业要花力气不断向特定人群路演，以吸引投资人给其投资。
其四，风险高。企业路演是常用“上市”“原始股”市盈率倍增'“股东对赌”等词语诱导投资人，为其认购股权！
其五，通过有限合伙GPLP方式持股，承担有限责任。
其六、向投资人“承诺”几年内完成上市（国内国外）。
其七、代理挂牌公司为其推波助澜，蛊惑投资人认购。凡此种种，只要能让投资人出钱，都会合理的给你解释（画饼充饥）。
其八、公司估值是套路。“企业要上市必须要披露详细的财务状况，市场才可能给出合理的估值和定价。”笔者发现，像市场上现在兜售的原始股，很多重故事、轻数据，很难合理估值，“最明显的对比就是A股IPO企业的招股书，往往都有几百页，从近3年的详细经营业绩，到同业竞争、风险提示等等关键材料和数据一项都不能少。”
原始股，指的是公司上市之前发行的股票。而这种“新四板原始股”，大多数是指挂牌的公司，在股改前（有限公司改制为股份有限公司前）公司因缺少资金而引进投资者，从而利用投资人的钱来充实公司资本，其实就是“增资扩股”或“股权融资”。公司即使后来成功在“新三板”挂牌，也还不属于“上市”。
随着中国多层次资本市场的建设，企业有着通过上市破解融资难题的冲动，而部分处于灰色地带的机构出于拓展业务的目的，则开始两头忽悠，一方面积极鼓动企业进军资本市场，另一方面则开始大力向投资者推销企业的原始股权。而这种公开推销的行为，显然已经涉嫌非法集资，因为按照有关法律，私募股权不能向非特定对象也就是公众公开推广和销售

Ⅵ 大家觉得同城配送这个行业市场前景怎么样

外卖O2O增速迅猛 同城配送行业走势良好

2015年受益于上游外卖O2O平台疯狂扩张带来的大量订单，同城配送行业高速发展。随后，各个外卖平台开始自建配送体系，蜂鸟配送、美团众包、网络骑士纷纷诞生。经过2-3年迅猛增长后，市场逐渐趋于理性，饿了么收购网络外卖并将网络骑士纳入蜂鸟配送队伍，市场呈现蜂鸟、美团和达达三足鼎立态势。

随着外卖市场的增速放缓，即时物流订单量增长率小幅下降，但整体规模仍保持上升态势。另外，商超宅配、快递揽派、鲜花配送、跑腿等服务领域正逐步兴起，上升空间大，将成为同城配送未来发力点。

据前瞻产业研究院发布的《城市配送行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年，同城配送用户规模达到2.31亿人，同比增长35%，配送订单数量达到56.1亿单。餐饮外卖交易频次高、用户粘性强、用户规模大，近几年来的飞速发展对同城配送行业的兴起有极大的推动作用，占即时配送业务量的近7成。

2012-2019年城市配送行业订单量

资料来源：前瞻产业研究院整理

同城配送目前仍处于发展阶段，与快递业务相比无论是员工数还是日均单量都有较大的差距。据前瞻产业研究院数据显示，目前同城配送行业骑手有30万人左右，与200万快递员规模相差甚远。

消费升级的主要表现之一，在于消费者对消费体验期望值的增加。同城配送由于快捷、便利的典型优势受到消费者的热捧，需求逐渐提升，从而导致成本增加，侧面反映整个同城配送行业走势良好，拥有巨大发展空间。

前瞻产业研究院发布的《城市配送行业市场分析报告》首先介绍了同城配送的相关概念，接着分析了国内同城配送行业的发展情况，然后具体介绍了同城配送现状。最后，报告对同城配送的发展方向、发展趋势、发展前景进行了详细论述。贵单位若想对同城配送行业有个系统深入的了解、或者想投资同城配送行业相关领域，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

Ⅶ 闪送D1轮融资融了多少

同城1小时速递品牌闪送今日对外宣布，已完成6000万美元的D1轮融资。本轮融资由五岳资本、海松资本、源星资本联合领投，SIG海纳亚洲创投、顺为资本、华联长山兴、顺亮投资、赫斯特资本、光源资本跟投，光源资本担任本轮融资独家财务顾问。此次融资后，进一步巩固了闪送在同城1小时速递行业领军者地位。

本轮领投方五岳资本创始合伙人蒋毅威表示，“物流配送已经成为消费行业的基础设施，并且物流也是影响消费效率是否提升的重要因素。五岳资本在重点投资的整个消费大产业‘吃、住、穿’的同时，消费行业相关的基础设施领域也是重点关注之一。”蒋毅威继续说道，“闪送的团队整体综合实力突出，公司在目前物流市场尤其是1小时速达垂直领域拥有领先的市场地位、家喻户晓的消费者口碑。”

此前闪送已经完成了多轮融资，2014年闪送创立之初获得400万美元A轮融资，2015年获得B轮5000万美元融资。2017年上半年完成了C轮系列融资，总融资金额超过1亿美元。

闪送之所以能够连续获得资本的青睐，得益于良好的运营模式和庞大的市场发展空间。2014年闪送业务上线，仅仅时隔两年，2016年就实现了盈利，之后保持了年300%的高速增长。闪送官方网站显示，目前平台业务已经覆盖了全国222座城市，平台每天活跃闪送员超过 48 万名。随着闪送的服务品质受到越来越多的用户认可，“闪送”已经成为极速送达模式的代名词。

闪送作为国内领先的同城1小时速递平台，自成立以来，一直聚焦在C端市场，满足大量离散性、即时性个人用户的需求。用户只需要在闪送微信公众号、App或官网下单，闪送员就会随时随地、随叫随到，平均60分钟送达全城。闪送的递送业务范围包括文件证件、生活用品、电子产品、鲜花、蛋糕等物品的递送服务，同时还可以为用户提供代买代购服务。截止到目前闪送服务的客户累计超过1亿，超过300位明星体验并主动推荐闪送，包括吴秀波、刘昊然、刘涛、王宝强、郑恺、王凯等一线明星，他们通过主动发微博、录制视频等形式向用户推荐闪送APP。

在2017年第三方调研机构发布的行业调查中，闪送以9.74分的用户平均满意度成为了最受欢迎的同城速递平台。基于良好的用户口碑，目前越来越多的企业寻求与闪送合作，招商银行、华大基因、SKP、周大福、国美、便利蜂、新辣道、麻辣诱惑等企业均选择闪送为指定的同城速递服务合作方。

Ⅷ 创业型企业怎样才能获得融资

对于创业型企业来说，由于整个项目仍然处于初级阶段，应该优先整理项目的商业模式，必要时撰写商业计划书，保证在与资方的沟通过程中，思路清晰，能够有效表达商业模式的优势以及潜力。