快运兔融资

㈠ 2020上半年快运行业跌宕起伏 整合才是新出路！

倏忽半年过去了，2020年或许是零担快运自成行以来最差的年景。受新冠肺炎这只超级黑天鹅影响，各行各业被迫按下暂停键。

快递是公认的红海区，但极兔从2月底开始试运作，6.18之前，短短三个半月，实现了日单量近300万。对网络后起之秀来说，前浪成功无可复制，前车之鉴倒是可以充分学习。

行业日新月异，往年靠中转费差价盈利的主模式或许已经不再适用，一级网点可以是小平台，同行未必是生与死的对手，放下成见，放大格局，也可以是帮扶一时的朋友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 极兔速递获18亿美元融资，获得融资的途径有哪些

企查查APP显示，4月7日，极兔速递完成新一轮融资，交易对手为博裕资本、高瓴资本、红杉资本，金额18亿美元，估值达78亿美元。企查查信息显示，极兔速递是一家科技创新型互联网快递企业，关联公司为上海极兔速递有限公司，该公司成立于2007年，法定代表人为樊苏洲，实缴资本1000万元人民币，经营范围包含：快递服务；道路货物运输（不含危险货物）；货物进出口；技术进出口；报关业务；进出口代理等，由上海邑商实业有限公司100%控股。

融资，英文是financing，从狭义上讲，即是一个企业的资金筹集的行为与过程。从广义上讲，融资也叫金融，就是货币资金的融通，当事人通过各种方式到金融市场上筹措或贷放资金的行为。《新帕尔格雷夫经济学大辞典》对融资的解释是：融资是指为支付超过现金的购货款而采取的货币交易手段，或为取得资产而集资所采取的货币手段。

典当融资

典当是以实物为抵押，以实物所有权转移的形式取得临时性贷款的一种融资方式。与银行贷款相比，典当贷款成本高、贷款规模小，但典当也有银行贷款所无法相比的优势。首先，与银行对借款人的资信条件近乎苛刻的要求相比，典当行对客户的信用要求几乎为零，典当行只注重典当物品是否货真价实。而且一般商业银行只做不动产抵押，而典当行则可以动产与不动产质押二者兼为。其次，到典当行典当物品的起点低，千元、百元的物品都可以当。与银行相反，典当行更注重对个人客户和中小企业服务。第三，与银行贷款手续繁杂、审批周期长相比，典当贷款手续十分简便，大多立等可取，即使是不动产抵押，也比银行要便捷许多。第四，客户向银行借款时，贷款的用途不能超越银行指定的范围。而典当行则不问贷款的用途，钱使用起来十分自由。周而复始，大大提高了资金使用率。

㈢ 百世、极兔被整治，顺丰亏损透露出了什么

这几年来，互联网电商行业极度的发达，而随之带动的物流、快递行业也同样风生水起。

不管是谁，只要在某个小区拿到一件店面开快递驿站，虽说人累了点，但是却永远都不会缺少生意。

不知不觉间，我们每个人的生活都非常的依赖快递行业，别说是鞋子衣服等物品了，就算是肉类、菜类及家具等等都有相应的商家以及运送方式。

而这个时候，产品的质量可就任其为所欲为了，正如前几天曝光的一样，一位市民从优选和超市各买了几个鸡蛋。

但是打出来之后却一点都不一样，优选的蛋黄居然是红色的，这种鸡蛋谁敢吃？

而转换到快递行业也是一样，到最后，消费者们无法选择，只能让资本家们予取予求。

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㈣ 快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务引热议，你怎么看

禁止低价倾销，对快递行业的发展是有利的。根据媒体报道，日前浙江省政府给公布了一项新法案，该方案要求快递公司不能低价倾销，用低于成本价进行挤压其他企业，同时还禁止电商平台影响快递公司的正常运营。而就在该法案通过之前，浙江的义乌市刚刚对百世和极兔等快递公司进行处罚，因为这两家公司通过融资的方式，将快递价格拉到成本价以下，去排挤其他竞争对手，其中极兔快递因为没有及时做出整改措施，其在义务的承运中心已经被关闭了。

㈤ 被曝“要卖身”的百世快递，最后一丝翻盘的希望在哪里

企业翻盘的希望一般的说是改革和创新。百世快递其实也存在诸多问题，如果他能改掉以前的弊端，能维持住现在的市场。另外百世快递应该仔细想想如何创新，出一套更完美的方案收揽消费者。

㈥ 拼多多发布声明处罚极兔，极兔快递到底做了什么事情

极兔快递散播虚假信息，误导商家以为使用极兔快递可以降低被拼多多处罚的概率。这段时间极兔快递接连被处罚，首先是义务市以其低价倾销为由，对其进行处罚，并且关闭了其承运中心的运营。之后拼多多也发布公告表示，将对极兔快递进行处罚，因为后者误导商家称，使用极兔快递可以免除被平台的处罚。而事实上，拼多多与极兔快递没有任何投资关系，所以也不可能给极兔快递任何特权。而对于极兔快递来说，其发展基本依靠的就是低价，去年还因为蹭网点事件，被多家快递公司封杀。

㈦ 极兔打价格战日均补贴1亿，它靠什么盈利

随着拼多多处罚极兔，以及义乌邮政管理局对极兔发布的警示函在网上传开，极兔打快递价格战的消息又被网友们所热议。毕竟快递巨头之间的价格战可以说刚结束不久，好不容易形成如今的稳定局面，如今再起硝烟，而且挑起者又是快递行业的新军，自然引人关注。在我看来，极兔之所以敢打价格战，因为它靠的就是市场获得盈利。因为对它来说，只要能占领市场，无论投入多少都是值得的。

总的来说，极兔是靠市场盈利的，但对于目前的它来说，要想盈利需要先占领市场，所以才会开启价格战。

㈧ 市值两个月蒸发2000亿，让顺丰跌停的极兔是何来头

根据个人了解极兔在国内其实是属于拼多多旗下的，但它起家在东南亚，在国内主要就是依靠拼多多发展的，极兔速递创始人是李杰，以前是OPPO印尼公司创始人；并且前期段时间获得大量投资，市值也已经超过了圆通，申通喔！毕竟也就这我们国内发展1年多吧！

但能让顺丰跌停，极兔应该还没有这么厉害吧！极兔如今是发展的很快，也获得了大的融资，得到资本的青睐；但顺丰的跌停和如今的极兔应该没啥大关系吧！毕竟如今他们两也不是在一个层面吧！

就像顺丰说的，如今的亏损是因为他们投资的太快了，太多了，布局的太广了，短时间还收不回来，但终究会好起来；当然，我也不知这是真是假啊！

但话说回来，就算极兔真的很厉害，也不可能快速打败顺丰。

㈨ 为什么拼多多都用极兔快递

极兔快递主要还是因为价格优势才能占据拼多多快递的大部分合作市场。

据悉，三通一达给予卖家的快递单价在2元~3元左右。而极兔速递价格给出的合作价格更低，商家也希望在快递上面节省出更多成本，所以利益达成共识，于是越来越多拼多多商家都开始使用极兔快递。

同时，随着越来越多的拼多多商户使用极兔快递，导致一直被传出拼多多投资极兔快递、双方有特殊合作关系等传闻，拼多多甚至为此专门发出声明辟谣。

拼多多辟谣极兔快递的声明：

1、《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；春节期间同极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。

2、拼多多坚持平台化经营，“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等为不实消息。

对于极兔散发平台规则及双方合作关系不实消息的行为，根据平台合作协议约定，给予极兔速递提高业务合作保证金的处罚，并督促极兔总部于处罚下达之日起规范网点及工作人员的不当行为。

以上内容参考：凤凰新媒体—拼多多再辟谣：否认对极兔快递“政策倾斜”

㈩ 百世快递、极兔因低价倾销被罚，低价也是一种错吗

个人认为低价是价格战的根源，是产品高度的同质化，根源决定行为，行为决定胜负，胜负可能会造成垄断市场的情况发生。作为快递企业的加盟网点，只能被动的参与，无法阻止价格战的发生，但如果不了解价格战的本质，就无法把它当作工具来利用，价格战的根源就是产品高度同质化。

在四通一达以及各大快递竞争下，目前的快递行业中，对价格冷眼旁观的快递企业。它们的竞争“壁垒”都很明显，可能只有邮政才是最稳定的，京东是服务、顺丰是品质，而这些独特而唯一的壁垒，都使得他们有足够的底气，并对四通一达等快递企业不屑一顾。

而那些被迫，或者主动参与价格战的快递企业，如四通一达等，他们的特征也很清楚并且简单，他们没有任何的竞争壁垒，他们有的别人也有，他们能做到的，别人也能做到。反之亦然，这就是通达系严重的同质化，也是价格战的根源所在。在行为价格战之中的行为方式决定的是价格上的胜负，而不是最终的结果。

低价真的有未来吗？如果有的话，那么肯定是没有服务的。而低价倾销就是降低底价的根本，最终只能像百世、极兔一样，被相关部门约谈，甚至被迫停运。