ofo天使融资

❶ 库克到访ofo，共享单车到底路在何方

由于ofo起于校园，而我又一直从事于这个市场，所以微信好友里有不少ofo的小伙伴，今天（3月21日）朋友圈被他们刷屏，一个是因为日订单数破千万，这是仅次于淘宝、滴滴、美团外卖的四个互联网平台；另外则是苹果CEO库克参观了ofo的中关村总部。

在2016年5月，苹果以10亿美金对滴滴进行了战略投资，而滴滴以及滴滴的天使投资人王刚、朱啸虎则深度的参与了对ofo的投资，并且ofo当下已经开始走向海外，所以外界不少人猜测苹果是否会投资ofo，根据我的私下打听，答案是否定的。这点确实是吃瓜群众想多，要知道库克这次来华可以去了诸多家公司，ofo只是其中之一而已，比如去拜访Keep时，还收到了CEO王宁赠与的编号“800,000,01”的纪念版瑜伽垫，寓意库克是Keep的第八千万零一的用户。

那么共享单车项目到底靠何赚钱，有不少人盯上了押金，事实确实如此，当下共享单车的押金之和已经突破了40亿元，可是归根结底这笔钱是不能随意用的，有着监管部门的高压线，同时当下陆续有共享单车推出了免押金政策，如ofo也在上海地区开始接入芝麻信用，免押金骑车了。可见共享单车靠押金获利的猜测，明显也是不靠谱的。

接下来，谈谈我的个人观点，其实之前一次直播分享时，我也有聊过，在我国的创业产品，除了toB、toC外，还有toVC和toG的，显然共享单车是一个特别适合toG的项目。首先这是这个产品解决的是一个民生问题，涉及城市交通、出行等，另外就是不少地方政府甚至在10年前就开始探索共享单车的事了，不过当时基于技术手段及维护等问题，使用的是有固定停车桩式的，花了不少钱，目前却基本上都不愠不火，所以地方政府出钱给当下共享单车来买单也是有可能的，而目前确实如此，好几家共享单车的公司都与一些地方政府达成了合作。

最后回归商业本质，我们客观的看共享单车，先明确一点，互联网公司最为重要的就是数据，而随着单日单量突破千万，毫无疑问单车平台拥有了大量的用户出行数据，这些数据进一步挖掘，拥有足够大的想象空间。

而谈到为何还有如此多的进场者，很重要的一个原因当然就是门槛低呀，另外则是由于O2O项目的本质，作为一个用户，我不会去管你全国拥有多少辆车，我最为关注的是身边最近的地方有没有车，所以即使ofo、摩拜覆盖了不少城市，还有些城市其是没有开的，或者是开了后投入车辆不多的，那就等于说充满了机会。

关于共享单车的下一步，我只想说一点，从量到质的转变，也就是线下的维护运营工作成为核心，我刚在上面有提到用户关心的是附近有没有车，准确的是则是可以骑的车，由于用户素质的问题或是竞对的原因，当下很多单车都是无法使用的，二维码被破坏，或是车锁损坏，轮胎没气等等。所以，当车辆已经大规模覆盖后，线下车辆的维护运营，必是影响用户体验的重中之重。

欢迎在留言区发表看法，共同探讨。

❷ 传滴滴反对ofo拿阿里融资，滴滴和ofo为什么关系紧张

市场永远是资本在导向的，商业世界里没有永远的朋友，也没有永远的敌人。近期滴滴的几个大动作可以看出其后续的大概走势，高管集体离开 ofo，没有任何征兆。甚至 ofo 内部也有传言称不愿滴滴过于介入管理层，也许已经谈崩也未可知。为什么滴滴和ofo关系紧张？

核心逻辑主要还是在控制权上。

ofo 和摩拜背后的资本基本已经有共识了，希望共享单车尽快走向合并，这样才能快速实现盈利。两方无意义的厮杀已经成为资本烧钱的黑洞。但两家公司不同的“文化”导致了不同的阻力：对于 ofo 来说，和滴滴的“相爱相杀”主要还是在控制权的争夺上，戴威作为北大学生会的主席，可能身上就有一种过于自信的来源，因此他总是认为可以自由与各方周旋。

总结：商业模式的崩盘，是这场战役的主要诱因，等待 ofo 和摩拜及所有参与者背后的，可能还是漫长的黑夜。

❸ ofo小黄车正式宣布完成多少融资

记者今日从ofo公司获悉，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴内、弘毅投资和中信产容业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

据悉，2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。

ofo小黄车凭借其行业领军者地位及强劲的发展势头，赢得了战略及财务投资方的一致青睐，创下共享单车行业单笔最高融资，融资总额行业第一，成为全球估值最高的共享单车平台。新一轮巨额融资将加速ofo的产品智能化进程，使其成为行业智能化标杆。

❹ 共享单车ofo计划以30亿美元估值融资5亿美元的详细介绍

知情人士称，中国共享单车ofo正在与投资者磋商，希望以大约30亿美元估版值进行新一轮权融资。

ofo与摩拜单车的竞争正在升温。摩拜单车在今年完成了一轮2.15亿美元融资，由腾讯和华平投资领投。对于摩拜单车等处于目前这种发展阶段的公司来说，这笔融资相当庞大，凸显出投资者对于共享单车领域的兴趣正不断增大，而不是只局限于滴滴主导的打车应用领域。

❺ ofo曾经有与摩拜合并的想法，为何戴威会极力反对

ofo曾经有与摩拜合并的想法，戴威会极力反对的原因，和性格有关。

不得不承认，戴威是ofo存在的前提。如果换了别人，这个项目可能根本做不起来。早期投资人，也是因为看好他才投资的。

与戴威渐行渐远的，还有他手下员工。到后期大家感觉老戴太过坚持，以致员工没有善终，这跟饿了么的张旭豪、小蓝的李刚形成鲜明对比。到后期，员工其实期待公司能够卖得好，这样大家的利益都有保障，而戴威坚持独立发展，员工就要接受裁员，大家并没有善终。

戴威有这样的性格，和他的个人经历有很大关系。他一毕业就创业，一创业就成功，从未经历过苟且，也不相信自己需要妥协。

但生意终究是生意，梦想终究不能当饭吃。

真是为戴威感到遗憾呢！

❻ ofoE2-2轮融资已在路上了吗

近日，共享单车平台ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，这给从去年年底就在传的ofo新一轮融资正式盖章定论。

这笔在冬季即将结束时到来的资金，对于ofo无疑是个好消息，更重要的是，这笔钱也许即将改变原本并不明确，甚至让人沮丧的共享单车战局。

此外，今年ofo仍然会把海外市场作为重点之一，这也意味着，ofo将会继续在海外市场加重布局。

❼ 戴威是如何从举债600万到身家35亿的

在我眼里，所有人失败会有各种各样的理由，但是要走向成功的道路却都是一样的。戴威能够从举债600万到现在的身价35亿元，必然付出了我们常人难以理解的努力。

所有成功的人士都是要走过一条荆棘遍布的小路，才能走向布满鲜花的舞台。戴威自然也不例外，他有着敏锐的头脑、坚持不懈的毅力、还有着贵人相助。所谓成功的三要素，天时地利人和，缺一不可。

也许你在羡慕戴威有着贵人相助，在自己想要做一番事业的时候，总能够拉倒足够的投资。其实我们并不知道他在拉投资的时候，付出的努力。这些人之所以愿意把自己的钱放在戴威手里，他们相信戴威一定会赚到钱的。

戴威敏锐的头脑，让他决定了自己事业的方向。他坚持不懈的毅力，足够可以支撑到他从失败走向成功。这就是成功的秘诀。成功说起来简单，可是真正做起来却远远没有那么容易。

❽ 共享单车行业总融资额超过177亿元了吗

据报道，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长，监测数据显示，截至2016年底，共享单车用户规模达1886.4万人，与2015年的245万人相比，呈7倍的爆发式增长。
报道称，根据中国电子商务研究中心提供的共享单车融资数据，共享单车平台目前已经获得资本融资超177亿元。自2016年9月23日优拜单车拿到数千万元人民币天使轮融资开始，OfO、小鸣单车、摩拜也相继宣布融资，20天里，总融资额近20亿元，相当于每天都有1亿元投入到这个行业里。
进入2017年，共享单车企业也加快融资和市场扩张步伐，目前OfO小黄车与摩拜率先完成了E轮融资，hellobike、小鸣单车等平台仍处于B轮融资阶段，其余多数共享单车平台处于A轮或天使轮阶段。
但是伴随着共享单车的诞生，巨额押金问题一直备受关注，。今年8月份,中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，保守估计,到目前为止，仅共享单车行业的存量押金规模近100亿元。
希望共享单车发展的同时，押金问题可以得到有效的监管！

❾ 近期ofo共享单车的运作模式算不算非法集资是否有侵权嫌疑

你好，算复不算非法集资制，主要是看是否具备了非法集资的特征，往往非法集资都具有以下特征：
1、未经有关部门依法批准，包括没有批准权限的部门批准的集资;有审批权限的部门超越权限批准集资，即集资者不具备集资的主体资格。
2、承诺在一定期限内给出资人还本付息。还本付息的形式除以货币形式为主外，也有实物形式和其他形式。
3、向社会不特定的对象筹集资金。这里“不特定的对象”是指社会公众，而不是指特定少数人。
4、以合法形式掩盖其非法集资的实质。为掩饰其非法目的，犯罪分子往往与投资人(受害人)签订合同，伪装成正常的生产经营活动，最大限度地实现其骗取资金的最终目的。
遇到非法集资首先不能慌乱，当事人可以立即报案，当事人的权益受到侵害时，可以通过法律途径维护自己的合法权益。

❿ ofo摩拜单车是怎样融资的 有人说是骗平民百姓的钱融的资是真的吗

人家融资的都是天使投资人这种身份的，老百姓根本接触不到好吧。我估计这么说的人是说抵押金吧，那个不是融资。