汽配铺融资

⑴ 怎么加盟巴图鲁汽配铺城市合伙人需要什么条件

如果是汽车后市场的行业人士，条件基本都比较匹配了，不是说一定限制行业，但行业内的人比较有资源优势嘛，此外，有业务员跑业务、有车辆配送和缴纳一点费用就可以做了；

⑵ 巴图鲁汽配铺的配件质量和物流如何

总部在广州的那个对吧，在广州广园汽配城几乎人人知晓吧。它的供货商基本都是那些大型的全车件汽配经销商或者生产商，质量应该没大问题的，至于物流嘛，他有自己的干线物流的，而且免费，咳咳，如果是快修件，就是那些急需1-2小时到达的就不要找它了，人家主攻事故件、维修件

⑶ 巴图鲁是什么意思

巴图鲁是一个多义词，所指的意思分别是：

1、巴图鲁指的是满洲传统封号：

巴图鲁为满语中“英雄”、“勇士”一词音译，与蒙古语的“巴特尔”同源，亦音译作拔都。为满洲传统封号之一。

2、巴图鲁指的是汽车后市场产业互联网公司：

巴图鲁成立于2013年9月，汽车后市场产业互联网公司，旗下有全车件交易服务平台——汽配铺，2019年4月，获得中金资本等C2轮融资。

(3)汽配铺融资扩展阅读：

在清朝，专称巴图鲁的字号虽然有满、汉文字之分，但所赐之人并不因文字之别而产生满汉之限。有很多满洲人获汉字勇号、蒙古人获汉字勇号、汉人获满字勇号的例子。

满字、汉字勇号本来无所谓高低差别，但到了同治、光绪年间，武将获战功后常常会将汉字勇号换为满字，于是便有了由汉字改为满字勇号为“晋号”的说法。

巴图鲁之称在于表彰战功，获此称号者遍布各个等级，因此常有小官可得，大官却不可得的情况。文臣掌兵立有功勋之人也可获赐巴图鲁勇号。

⑷ 汽配铺主要是做什么的

汽配铺是巴图鲁公司旗下的B2B汽配电商平台，提供汽车“全车件”汽配一站式采购，如事故件、易损件、保养件、横向件等，现已覆盖了市 场上绝大部分的主流品牌车系，不论原厂件，国内外知名品牌件均有！

⑸ 巴图鲁是什么意思

巴图鲁是一个多义词， 所指的意思分别是：

1、巴图鲁指的是汽车后市场产业互联网公司：

巴图鲁成立于2013年9月，汽车后市场产业互联网公司，旗下有全车件交易服务平台——汽配铺，2019年4月，获得中金资本等C2轮融资。

2、巴图鲁指的是：

巴图鲁为满语中“英雄”、“勇士”一词音译，与蒙古语的“巴特尔”同源，亦音译作拔都。为满洲传统封号之一。

明朝时女真人即开始使用此称号，后来成为清朝时期赏赐有战功之人的封号。因其用来表彰获封之人的武功，故而又有“勇号”之称。

(5)汽配铺融资扩展阅读：

巴图鲁用于专称勇号可见于清朝各个时期。开始仅上加满语词冠于巴图鲁之前，清中后期开始使用汉字，仅限两字，通常称作“某勇巴图鲁”。

所赐字号有时是可以更改的。起初获封者得此称号后，便只称勇号，不再称本名，擅自呼以原名者会被治罪，而且为避免重复，专称勇号不能同时存在两个一样的情况，不同时期则可。

到了清朝中后期则有所变化。至嘉庆初年，开始有人获封同一满语名称但汉字音译不同的勇号；到了同治年间则出现了获封勇号一模一样的例子。

虽然与入关前制度相悖，但因当时专称勇号已经不再替代获封者本人的原名，因而有所重复也已非要紧之事。

⑹ 开一家汽车4s店需要投资多少钱，需要什麽关系吗， 详细一些， 必采纳！！！

现在汽车4s店很多，在这里不但有最新汽车展示，还有最贴心的服务，因此想要开好汽车4s店，一定要对汽车市场有一个充分的了解才可以把握好机会。开汽车4s店的基本流程主要为以下四个方面：
一、申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境)。
二、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。
三、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
四、4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是 150万到600万元不等。

⑺ 哪些电商网站可以买汽车配件的

做汽车配件的电商平台：
1、阿里巴巴。这个就不用介绍了吧，耳熟能详，中国人都知道。
2、汽配人。专门做汽配的电商平台，各种品牌各种车型配件都有，直接搜就行啦。

⑻ 巴图鲁汽车配件交易平台是做什么的

巴图鲁汽车配件交易平台是做汽车配件的。

巴图鲁汽车配件交易平的服务有：汽车配件的匹配，ERp、WMS、TMS、SaaS等，还有汽车的车型和汽车的品牌搜索。

巴图鲁通过全新的电商方案对传统汽配流通产业进行互联网化改造：以全车件交易平台---汽配铺为核心，上游链接供应商，下游连接终端门店；通过全国多个中心仓覆盖全国，再通过城市合伙人为终端客户提供全方位服务。线上线下形成交易闭环，减少供应链层级。

(8)汽配铺融资扩展阅读：

巴图鲁将向汽车后市场提供更多交易服务、数据服务、系统服务、仓配服务、金融服务等解决方案，推动行业基础设施建设与行业服务质量的提升。

巴图鲁将依托庞大的数据库，以数据共享的方式，连接汽车后市场其他领域，如保险定损、供应链金融、电商交易、广告导流、汽车文化等，充分发挥大数据的价值潜力，为配件供应商、维修厂、4S店、保险机构等合作伙伴提供更多服务。

⑼ 汽配1号和汽配铺该选哪个两者有什么区别

巴图鲁汽配铺是专注全车件交易的汽配电商平台，毫不夸张的说，目前是全国唯一一家，他的优势是在维修件这块，也就是涉及到修车的故障件、事故件这些，一般电商平台做不了这一块，只能在那些通用的机油啊、火花塞啊、轮胎啊上面搞搞花样，以过来人的身份告诉楼主，维修件这些可以考虑上巴图鲁汽配铺，但是一般的急修件就暂时不建议了

⑽ 30%门店倒闭后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业

2018年，我第一次深入走访了上海和北京两地的汽配城，也是从事记者职业后的第一次，被汽车后市场的群体故事牵动着神经。作为时代的产物，黄昏中的汽配城就像昔日的中关村一样，伴随着拆迁、市场萎缩与互联网的多重冲击，在走完辉煌的顶峰后，逐渐步入阴霾笼罩的“黑铁时代”，至今想来，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼时在一家旧书店淘到贾樟柯十年前的旧作《中国工人访谈录》，从国营工厂到商业楼盘，承载了三代工人、五十年记忆的老厂在一年之内全部拆毁，群体的存在就像弹烟灰一样灰飞烟灭，白纸黑字里的生死起落，给了我极深的印象——这像极了日渐没落的汽配城里，密密麻麻的个体命运。

同样都是聚集在一个特殊的场域，同样都被毫不留情地拆毁，同样无可奈何地被时代裹挟，同样成为社会前进和行业转型的牺牲品。跨越工人访谈那段特殊时间段的人物对话，此前给我极大震撼的是查建英女士的几段经典采访，可是贾导偏偏把镜头聚焦在小人物身上，相较精英主义式的解读，那一刻我更感动直面个体现实的真诚。

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记得一年前走访完汽配城以后，坐在嘉定回杨浦的高铁上，我脑子里一直想着萨特的“人人皆是历史的人质”。

你看，被时代和历史裹挟的我们，似乎每个行业参与者都背负着一个看不见的牢笼，囿于时代，无法脱身，而那些密密麻麻的汽配城里的个体们，最终被丢弃在哪里，自己亦似乎很难选择。

这次为了写这篇调查性的疫情报告，采访的同业范围更广一些，疫情对行业的重创确实让人扼腕，但也看到了不少朋友积极乐观的一面。和一位前辈在咖啡厅里聊了整整两个小时，他对行业的信心和深刻见解让我动容，只是此处囿于文章篇幅，对很多观点无法在文章里悉数表达，还望大家多包涵。

现如今疫情已逐渐趋于稳定，文章写到最后，我突然想到了加缪笔下的那句话：在隆冬，我们终将找到自己身上不可战胜的夏天。

文/张洁

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