⑴ 现在做什么行业比较靠谱呢实体太难做了
高价的房地产、医疗教育养老等社会问题,造就了低消费时代。靠着房地产、互联网这些暴利行业的发展,实体行业的发展受到了限制。国内的汽车行业也进入了寒冬,低成本、无科技含量的加工企业渐渐衰落。
⑵ 曹德旺为何说:“车企卖房,是实体经济的悲哀”
曹德旺作为中国第一、世界第二大汽车玻璃供应商——福耀玻璃集团创始人和董事长。近年来,性格耿直的他因为对于中国经济敢说敢做、敢讲实话,时常活跃在公众面前,被不少人贴上“网红”企业家的标签。
据悉,曹德旺在今年疫情期间就捐了1.4亿,截止去年,他的个人资产中用于慈善事业的部分就超过了110亿元。
很多人在支持的同时不禁会思考,曹德旺这么有钱,为什么却不做房地产呢?然而曹德旺在多次采访中就正面回应了这个问题:他坚决不做房地产。而此时,江淮汽车的一则消息更是把“卖车还是卖房”的讨论送到了风口浪尖。早在2002年,江淮汽车为了员工居住购置了两栋公寓楼,价格十分便宜。而如今该公寓楼面临拆迁,随之而来的却是2.11亿元的拆迁款。对于当下销量暴跌的江淮汽车来说,不得不说真是天上掉下了馅饼。
海马和江淮只是恰好踩中在房地产的红利上,而数据却让不少人得到造车不如炒房的结论。
根据2107年公布数据,海马汽车想要获利十万元需要出售300台海马汽车,也就是一块地皮带来的利润,需要海马售出6万台车才能持平。
当时这个“骚操作”却被很多经营不善的车企效仿,比如,自从转型汽车行业就步步受挫的力帆汽车,也在企业危难之际将其乘用车生产基地转让给了重庆两江新区的土地储备整治中心,售出收回33.15亿元……
房地产行业的野蛮生长
企业需要稳定的人才,包吃包住就成为了很多企业留住人才的一种手段。江淮汽车2002年的一个无心之举,却如今在危难之际为企业带来转机。这故事的背后也不难看出,这些年房地产产业的暴增。
然而,地产巨头恒大集团早就看到了背后的商机,将汽车与地产业务结合,采取了“以地养车”的商业战略来谋利。
然而,一直作为人们生活必须品的房子,却让越来越多的人住不起了。上涨的房价给开发商和炒房客带来可观的利润,而住在城市里的人,没有人不需要房子。
刚需者不得不努力挣钱,买了房的人心生欢喜,没有房子的人甚至将买房作为人生的一大目标。据数据统计,中国的住房早已能满足16亿人的需求,房地产已经是一种过剩的产业,供大于求,但本该降价的房子,价格却越来越高。过高的房价,对人们的生活,企业的经营以及经济的发展都有一定的影响。
曹德旺认为,房子本身没有错,有错的是那些不良的房地产、开发商。一味的炒房,盖房,只会让大家一辈子赚的钱都被一套房子给吞了。
开发商知道不管房价有多高,总有人买,所以他们也总会赚钱。如果房地产的问题不能得到解决,银行资金,劳工资源都会流向那不应该的、虚假的投资。
当制造业企业再去融资的时候,却得不到银行的贷款,那我们将无法打造制造业强国。然而,如今没有什么能约束房地产行业的“野蛮生长”,房地产行业也无法对经济负责。
房地产市场存在很大的泡沫,其实每个人有一套房就够了,国家应当大力发展制造业,发展实体经济。中国制造业竞争力的下降,会引起国家竞争力的下降。这些来自曹德旺的发自内心的呼声,都是他在美国办厂,看到其制造业衰落背后的教训。
任正非说:房价的上涨和土地价钱的增长会提高企业的生产成本,对一个企业来说,资金很是有限,房价的上涨,从久远来看,自然会影响到企业的竞争力。对于年轻人来说,不要局限于买房问题,有比买房子更重要的事情。
董明珠也直言:房地产的钱太好赚了,赚得太快而让人害怕。过高的房价,对于企业和员工来说都是不利的。如果员工天天为了还房贷而发愁,又如何让他们为企业一心一意地创造价值呢?
所以不论是曹德旺,还是任正非,与董明珠,他们都让企业专注在自己领域内。他们绝不为了眼前的利益而动摇,一直坚守做实业这条生命线,一直为了制造业、为了实业,穷尽一切力量,创造一切条件,走出一条属于自己的制造业发展之路。
企业应走在正确的道路上
截至到去年,在A股3700多家的上市公司当中,共有超过1800家上市公司持有“投资性房地产”,禁不住诱惑,想在房地产行业分一杯羹的企业比比皆是,短期的利润得到了,但一定会导致主业越做越差,正如这些卖房的车企。
就在今年的8月11号,曹德旺再一次一针见血地指出了中国大部分新能源车企的问题。在第十二届汽车蓝皮书论坛上,74岁的曹德旺认真地讲道:“作为企业家,经营一个产品或企业,完全靠国家补贴,那就是等死。”
虽然我国已经成长为世界第一的新能源汽车生产大国,但是如果仔细调查,会发现这不过是企业逐利一手打造的数据——每年38万辆的产量,居然分布在3412款推荐车型里面,每款车型不过百余辆。这数据的背后不过是企业,为了骗取政府对新能源汽车的大量补贴的手段。
小结:
如果单看海马车企就能发现很大的问题,车友们对于这个品牌时常发问:“海马现在还有什么拿得出手的产品?”。近日海马上市的一款SUV海马8s,不仅外观上有深深的抄袭的嫌疑,品控更是让人一言难尽,海马汽车依旧停留在多年前的“面子工程”造车理念。
人们看到了新能源车企的寒冬,看到了卖车不如炒房这种侥幸心理,却没有看见车企落到实处的努力。真正的车企应该深入搞研发,努力造车,经营好口碑,毕竟打铁还需自身硬。
⑶ 曹德旺不去领奖先“自救”
“谢谢曹德旺。”
在第92届奥斯卡颁奖典礼上,以福耀玻璃在美国建厂为故事背景的《美国工厂》摘得最佳纪录长片奖。
该片导演博格纳(SteveBognar)和莱希特(JuliaReichert)在领奖时表示:“工人们的境遇越来越引发关注,但我们相信只要全世界的工人团结起来,情况就能得到改善。”随后,博格纳用中文向影片男主角表达感谢。不过曹德旺因为国内疫情原因并没能出现在颁奖典礼现场。
不过与当年被迫“卖厂”的通用汽车一样,在面对市场不佳、销路不畅、关闭工厂以及裁员减薪的情况,只有更多的“自救”才能焕发新的生机。目前一些企业主机厂已经预判到了风险,并提出系列帮扶和补救措施,例如不少主机厂都对经销商实施了“减压”措施,同时也给予供应商更宽限的交货时间,而供应商也尽量避免抬升零部件的价格。
正如曹德旺在回答媒体采访时所言,“捱不过三个月是你自己的事情,企业必须自救。”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 曹德旺说不要把破产企业家叫老赖,为什么这么说
曹德旺呼吁大家不要对破产的企业家称为“老赖”,因为真正老赖的企业家毕竟是少数,很多人在遇到挫折后一时真的还不起债务,这就需要社会大众这些人再次崛起的机会。
2、再者,有些企业家破产并不是其挥霍公款,享受生活,而是被互联互保给弄死了。比如某企业家为其他兄弟单位做融资担保,这种互保行为在福建、温州这一带非常成行。
别的企业如果能按归还掉融资欠款还好,要是兄弟单位还不出钱,那就要用担保企业来还债,这样往往会把一个好端端的企业因互联互保问题而拖垮。
3、最后,有些企业家被自己上下游企业给拖死了。如果遇到下游企业还不出欠款,而上游企业又来催收欠账,那企业也会被拖垮掉。笔者在上世纪90年代末,曾经看到过很多企业因三角债问题而被拖垮。
⑸ 有一家公司旗下的2个子公司上市市值为200亿美元,母公司如果上市市值会是超过200亿美元吗那么大
首先要了解母公司是不是股份制的,如果不是股份制的话,那么对子公司的股权就是100%的。这时候再来谈下旗下上市公司的情况,2个子公司的市值是200亿,但却都是股份制的,股份制企业,股票交易要分几种情况,一级市场,二级市场。一般来说在二级市场流通的股票,我们称之为“上市”,而上市需要有券商承销股票,因此,不会让大股东的持股比例过高。一般要经过几轮融资,股权进行一定的分散。事实上,经过几轮融资以后,IPO成功了,市值为200亿的两家公司,但实际上这家公司的创始人和内部员工股并不能立刻换成200亿美元。他们只占一部分,他们的股权想兑现的话还有个解禁期,资本在培育一个上市公司之后是要慢慢离场的。股价会让散户接下来。因此,一个上市公司如果没有利好的驱动,没有成长性,200亿只不过是纸上财富。只有一种情况可以兑现,就是通过不断的成长,不断的变大,业绩不断的变好,不断的再扩股,再融资发展,最终对市场产生主导作用,形成某种垄断,产生大量的实实在在的现金流,这时候对别的竞争对手产生极大的威胁,而那个对手又是全世界范围内的垄断力量,这时候可能会被整体以现金的方式收购,这个时候,上市公司的价值已经远超过200亿,创始人和元老等内部人员,才能拿到这个钱。事实上,一个上市公司可以不断的发展,最终通过股息派送,维持业绩,那种回报比立刻兑现要更好,也更有道德和责任。中国也有这样的公司,而这样的公司里,还有一些获得财富的人,做了很多善事,回报社会,他们不是伪慈善者。有一些现成的例子,中国的上市公司福耀玻璃的曹德旺先生就是这样的企业家。国外的有比尔盖茨等。
⑹ 曹德旺从普通人到玻璃大王有着怎样的辛苦历程
大家都知道,曹德旺是1946年5月生人,是福建省福州福清市人。他在1987年成立了福耀玻璃集团,目前是世界第二大汽车玻璃供应商,是中国第一大汽车玻璃供应商。
从他的经历中,我们可以看到曹德旺是一个稳扎稳打的人。从小时候熟悉的工作开始,到长大后从事了7年非常熟悉的行业为止。他的一步步走来都是有迹可循的。可以称得上是相当的励志。
⑺ 创业创新领导力 曹德旺与福耀玻璃作业答案!1、融资说法不正确的是1需营业执照2需研究型报告3无抵押担保
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⑻ 制造业是“出去”了还是“出走”了
最近,制造业企业中的富士康成为国人的舆论焦点,其原因是富士康将投资100亿美元在美国的威斯康星州建一家新LCD工厂。一直期待制造业回归的美国总统特朗普对郭台铭这一举动颇为满意。他说:“在世界上任何一个地方,他(郭台铭)都是一个伟大的商人。”
和曹德旺的福耀玻璃不同,郭台铭的富士康,过去在国人眼里是一个有争议的企业,可谓是“血汗工厂”的代名词。更有观点认为,像富士康这样只产出GDP而对国内技术进步无益的企业,最好少引进。但如今,富士康要到美国投资的信息刚一披露,有媒体说富士康要“逃离”大陆,更有媒体呼吁富士康“不能走”。
国内企业“走出去”,按说国家政策都是支持的,也都是挺有民族自豪感的好事。从目前“走出去”的企业情况看,一种是资源型的,我国不少企业在东南亚、澳洲、非洲等地投资铁矿、铜矿、铝矿、镍矿等,并将这些矿产品运到国内进行加工,然后在国内外市场进行出售,大家都认为这是很正常的事情,并没有什么不妥。
还有一种情况是我们所指的“走出去”的制造业。这些企业如从事钢管制造的金龙集团,为了进入国际市场,降低运费成本,同时也是为了避免铜管贸易摩擦,投资建设了自己的美国、墨西哥铜管工厂。还有一些企业为了转移过剩产能或者规避国外的政策壁垒,就在国外兼并或设立自己的工厂,如前面提到的福耀玻璃等企业,利用所在国的优惠条件和自己的技术力量,占领和扩张国外市场。这些制造业企业的“走出去”是国家所支持的、国人所理解的,同样不会陷入舆论之中。
同样是制造业,为何唯独富士康的“走出去”受到了大家的关注和质疑呢?笔者认为,大家之所以对富士康“出走”表现得如此不淡定,其实不是担心富士康搬迁到美国,而是怕富士康“出走”之后,与之相关联的苹果公司等其他供应商产生焦虑,“跟风效应”将会使那些摇摆不定的制造商产生搬迁的念头。这些企业一旦跟随搬迁,空心化的制造业对国内经济的打击将是沉重的。这种结果当然不是以制造业立国的国人愿意看到的。
目前,中国的部分制造业“走出去”到美国是不争的事实。商务部数据显示,到2015年,制造业已经超过金融业,成为中国“出走”到美国的主要行业,而中国吸引外资的趋势却明显放缓。制造业直接体现一个国家的生产力水平,是区别发展中国家和发达国家的重要因素。如果提供就业机会和政府税收的制造业都想“出走”,这并不是好兆头。我们需要认真反思他们“出走”的原因,更要反思我们哪些方面做的不到位。
其实,企业的“出走”,没有更多的政治因素,核心还是成本问题。正如福耀玻璃的曹德旺谈起在美国投资的原因时曾表示,当前的美国制造企业,除了人工成本高于中国外,其他方面如能源、土地、物流、金融成本都比中国低,尤其是中美地价的对比差额已高达9倍,再加上美国的关税,这样一来,在美国和中国生产同样的产品,其成本价格已经相差无几,而且在美国生产还能获得更高的品牌溢价等比较优势……显而易见,在美国布局工厂也是一次性价比更高的选择。
值得庆幸的是,国家已经发现了制造业存在的问题,并在深刻反思的同时采取了完善的举措。一方面通过金融政策进行调节,解决中小企业融资难、融资贵的问题,让资金脱虚向实,支持制造业等实体经济。另一方面就是降税降费,降低制度性交易成本,降低用能、物流成本,使制造业等企业全年减负超过1万亿元。因此,只要我们的政府及相关部门都抱有让利于企业、努力使我国制造业持续繁荣的理念,把国家的减税减费政策落实下去,我们还会有更多的企业“出走”吗?
⑼ 曹德旺的个人经历
曹德旺,1946年5月出生,福建省福州福清市人,福耀玻璃集团创始人、董事长。
1987年成立福耀玻璃集团,目前是中国第一、世界第二大汽车玻璃供应商。他是不行贿的企业家,自称“没送过一盒月饼”,以人格做事;他是行善的佛教徒,从1983年第一次捐款至今,曹德旺累计个人捐款已达80亿元,认为财施不过是“小善”。
2009年5月,曹德旺登顶企业界奥斯卡之称的“安永全球企业家大奖”,是首位华人获得者。
2014年12月,首部自传性著作《心若菩提》正式出版。
2018年9月,曹德旺入选“世界最具影响力十大华商人物”。
2018年10月24日,入选中央统战部、全国工商联《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。
(9)曹德旺融资扩展阅读:
曹德旺的”自信“:
“没有能力自信,一切都是废话”曹德旺有一次跟高盛亚洲董事长吃饭的时候,对方给曹德旺一个非常高的评价:“你是我见到中国人最自信的一个。”但这样的自信需要背后经过千锤百炼的能力来支撑。
从1976年到2000年,整整花了24年的时间才学会怎么做玻璃。到最近这几年,福耀开始飞速发展靠的都是过去几十年如一日的技术锤炼,打好基础才有了今天。
创业初期,曹德旺招不到大学生,于是就自己去学习管融资、管资本,管报税、资金调度、收款,会计管核算……曹德旺说,后来当了总经理,有人想要忽悠他的时候,被他一句话就问倒了,他笑着说:“他知道完蛋了。”
但对于企业经营这件事情,曹德旺十分严肃,“要去创造一个伟大企业必须具备的条件,这个就是作为一名企业家必须具备的能力自信,没有能力自信,一切都是废话。”
⑽ 21岁男孩初中文化踏上创业道路,而她的异地女朋友名牌大学毕业今年27岁做金融而男孩为了她创业
嗯,合适就在一起呗,缘分这个东西。就是这么奇妙的。所以。每个人都有自己爱情机缘。