国航融资租赁

『壹』 我国飞机租赁的现状与未来发展

从1980年我国首次采用外国投资减税杠杆租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今，民航已积累了20余年的飞机租赁经验。截至2000年底，中国民航通过融资租赁引进波音、空客等喷气客机365架，利用外资总额达189亿美元，同时通过经营性租赁引进飞机117架。1980年至2000年底，中国民航购租的738架飞机中，融资租赁飞机365架，占49.5%；经营租赁飞机117架，占15.8%；购买256架，占34.7%。而在国内拥有的503架70座以上的干线飞机中，以租赁方式引进的更是高达90%。
在租赁业务初期，100%的融资来源于境外，国有商业银行仅充当担保人的角色。随着国内银行国际化进程的加速和业务领域的拓宽，人们纷纷看到飞机租赁业务为贷款银行带来的长期的（通常在10年以上）、低风险的（双重保证，一方面是国有商业银行提供担保，同时航空公司所购飞机也要做抵押）稳定收益，积极探索国有银行参与飞机租赁业务的方式。中国工商银行是较早参与飞机租赁业务的国有商业银行之一，20世纪90年代初就以担保人的身份参与飞机租赁业务，多次为国航、南航、东航等大型航空公司提供担保。1998年，应大通银行的邀请，工行以副牵头人的身份参加了为国航融资租赁一架波音飞机而组建的银团，正式成为飞机租赁的贷款人。目前，中国工商银行已在飞机租赁信贷市场占有重要的份额，并积累了丰富的融资经验。

『贰』 一架波音787要多少钱

飞机很多部件和设备是选装的。
波音网站给出的平均价格
787-8：193.5 Millions 美元
787-9 ：227.8 Millions 美元

『叁』 求中国航空公司排名，有哪些推荐乘坐

中国航空公司排名是：中国国航、南方航空、东方航空、国泰航空、海南航空、深圳航空、港龙航空、长荣航空EVAAIR、中华航空、厦门航空。比较推荐乘坐的是：东方航空、国泰航空、海南航空。

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

『肆』 租赁市场的发展现状

中国租赁市场的发展是始于80年代中国的改革开放，相对于国外租赁市场的规模来说，中国租赁市场的规模还比较小，但它成长的空间却不可小觑，租赁业在中国有着广阔的发展空间。从总体上看，中国租赁市场发展迅速，市场主体日益多元化，业务品种灵活创新，但发展过程中也存在颇多障碍。
（一）租赁市场发展迅速
租赁业在中国是个小行业，但它成长的空间却不可小觑。比较美国固定资产投资中，银行、证券、融资租赁三分天下的融资格局，再比较跨国公司利用租赁占领世界市场的现象，租赁业在中国有着广阔的发展空间。据中国金融学会金融租赁专业委员会统计，截至2003年12月31日，金融租赁业全行业总资产近214亿元人民币，较2002年净增55亿元，同比增加35%。我国的民航、城市出租汽车行业、移动通讯业基本都是采用融资租赁方式引进国外飞机、汽车和设备后迅速发展起来的。云南烟草业的腾飞、江浙乡镇企业的异军突起、众多企业的产品结构调整、军品转民品都有融资租赁公司给予的宝贵支持。有的企业正是在租赁公司的支持下扭亏为盈并逐步发展成上市公司。迄今为止，我国民航系统通过融资租赁引进国际先进机种300多架，累计金额达150亿美元。邮电系统引进移动通信和程控电话设备累计金额20多亿美元。我国已有6000多家企业利用融资租赁进行技术改造，累计金额276亿元人民币。
（二）市场主体日益多样化
金融机构类的金融租赁公司和非金融机构类的外商投资租赁公司和内资租赁公司。改革开放以来由人民银行按非银行金融机构管理办法批准的金融租赁公司曾经有16家，经过近几年的金融机构的治理整顿，截止2002年底尚存有12家。另外近100家财务公司、近百家的信托公司及金融资产管理公司经人民银行批准可以兼营融资租赁业务。截止2002年底，由外经贸部批准设立的可以从事融资租赁业务的中外合资租赁公司有 32家。另外还有为数众多从事经营租赁业务的租赁公司，主要是工程机械、集装箱、信息和办公设备的出租服务。合资租赁公司中的外方投资者中，有近70%是日本的银行、商社和租赁公司。
90年代中期以后，欧美的跨国公司开始介入中国合资租赁业。IBM、HP、西门子、CIT等。中方股东一般为国内银行和非银行金融机构、大型国有企业、国有外贸公司。80年代中期，计划经济体制下的物资和机电公司也开始积极探索设备流通中的融资租赁业务，各类租赁公司如雨后春笋般出现在大江南北。但由于当时对融资租赁业务功能作用认识的局限性，融资租赁业务被界定为金融业务，对内资非金融机构的租赁公司从事融资租赁业务的行政许可立法至今尚未制定，非金融机构的内资租赁公司的发展一直受到抑制。
（三）业务品种灵活创新
各金融租赁公司纷纷推出新的业务品种，以灵活多样的业务创新来开拓市场，其中最有特色和锋芒渐现的是共同委托租赁、飞机租赁和厂商租赁。
在风起云涌的理财新品中，由金融租赁公司开发的理财创新产品—共同委托租赁吸引了不少企业的目光。继2003年首个共同委托租赁计划—高速公路建设项目成功实施后，尝到甜头的江苏金融租赁有限公司又推出了一个更大规模的新的共同委托租赁计划—电力投资共同委托租赁项目，而浙江金融租赁股份有限公司一个以房产为标的的共同委托租赁计划也在悄然酝酿中。种种迹象显示，共同委托租赁正在成为金融租赁公司手中撕开企业理财市场缺口的利器。
另外，由国航牵头的专业性飞机租赁公司正在悄然酝酿中。在专业性飞机租赁公司没有诞生前，已有深圳金融租赁公司和新疆金融租赁公司先后试水飞机租赁业务。飞机租赁业务开展得颇有声色的是三九集团旗下的深圳金融租赁公司。业内普遍认为飞机租赁资产是目前国内最优质的租赁资产，利润空间也很大。
去年以来以新世纪金融租赁公司为代表的金融租赁公司开拓的厂商租赁业务正逐步发展起来。厂商租赁较之一般租赁模式的最大不同在于，它是由供应商向租赁公司推荐客户，是一种营销机制的创新。通过厂商租赁，供应商抓住了客户，多销售了产品，加速了资金的回笼；客户得到了想要添置的设备，赢得了竞争先机，中小企业也因此获得了设备更新、技术改造的新的融资途径；而租赁公司则不用太费力气，就能寻找到优质客户，扩大了业务量，最终实现了三赢。
（四）政府政策的支持
从法律方面来看，中国最早发布有关融资租赁的法规文件是1996年5月28日《最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案若干问题的规定》，1999年10 月1日又发布了《合同法》，该法将经营性租赁和融资租赁作为列名合同单独列项，从而使融资租赁的法律地位率先得到了保障。
会计准则方面，财政部于2001年1月18日颁布了《企业会计准则—租赁》，该准则的制定，使租赁行为在公司财务方面有法可依，避免了以往会计处理混乱的局面。2001年11月27日，财政部又颁布了《金融企业会计制度》，这一制度适用于租赁公司。至此，我国租赁会计在准则层面和制度层面都有了相关规定。
监管方面，中国人民银行于2000年6月30日，正式颁布了《金融租赁公司管理办法》，确立了金融租赁公司的金融企业的地位，同时也将强化对其的监管力度。2001年8月14日，外经贸部又颁布了《外商投资租赁公司审批管理暂行办法》。
税收方面，财政部、国家税务总局于2003年1月15日颁布了《关于营业税若干政策问题的通知》，该通知对租赁企业营业税的计税基础给出了明确的规定。
这些规范了租赁公司的市场行为，为租赁业的发展提供了一个配套的政策环境。
（五）发展中仍有颇多障碍
我国融资租赁业起步于计划经济体制时期，是伴随着改革开放和经济体制转换的历程逐步发展起来的。由于经济政策、管理体制、信用机制的变化以及租赁公司自身管理的原因，融资租赁业也发生了不少问题和困难。
如：一些成立较早的租赁公司大量租金被拖欠；租赁公司注册资金太少，高负债经营，抗风险能力太差；
一些金融租赁公司由于经营不规范，租赁主业不突出，金融业实行分业经营后，缺乏资金来源，资金周转发生严重困难，资产状况恶化；
一些合资租赁公司由于合营期限到期或因中外方股东投资政策变化及自身经营状况的原因，近几年来停止了新业务，一些外方投资者处于观望状态，有的租赁公司已开始做清盘准备。
上述所说问题很大程度上是客观发展过程中，难以避免的历史遗留问题。但同时也可以高兴地看到，不少新公司业绩稳健，发展势头良好。一些老公司在政府担保项目欠租问题解决之后，坚定了投资信心，有的继续开展新业务，有的打算通过股份转让或资产重组等方式继续展期经营。

『伍』 为什么人民币升值航空业受益

升值对冲航油成本驱动业绩提升人民币升值启动时点或将临近。航空业无疑被认为是人民币升值的最大受益者之一。航空行业属于典型的外汇负债类行业，尤其是负债，航空公司有大量的航空器材融资租赁负债，每年需支付一定数量的利息费用和本金。

航空公司外币负债比例高，人民币升值会造成一次性的汇兑收益；同时，也使进口的航油价格下降，由于燃料费用占航空公司总成本的30％左右，因此，人民币升值会降低航空公司的成本。

(5)国航融资租赁扩展阅读

国民收入的变动对汇率的影响取决于国民收入变动的原因。如果国民收入是因增加商品供给而提高，则在一个较长时间内该国货币的购买力得以加强，外汇汇率就会下跌；

如果国民收入是因为扩大政府开支或扩大总需求而提高，在供给不变的情况下，超额的需求必然要通过扩大进口来满足，这就使得外汇需求增加，外汇汇率上涨。

『陆』 MU航班是什么航班

MU航班是中国东方航空的航班。

中国东方航空股份有限公司代码：MU；ICAO代码：CES。

中国东方航空股份有限公司是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。

1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。

(6)国航融资租赁扩展阅读

中国部分航空公司二字代码及常用代号：

中国国际航空公司CA 1中国西北航空公司WH 2中国南方航空公司CZ 3

中国西南航空公司SZ 4中国东方航空公司MU 5中国北方航空公司CJ 6

海南航空公司HU 7厦门航空公司MF 8新疆航空公司XO 9

云南航空公司3Q上海航空公司FM山东航空公司SC

中航浙江航空 F6四川航空公司3U 武汉航空公司 WU

深圳航空公司ZH 中国新华航空X2长安航空公司2Z

为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码成为航班号。

国内航班号编排

例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西北地区，现属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飞往广州的航班，MU是中国东方航空公司代码，5代表上海所在的华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航班。

根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向，这对管理和乘客都非常方便。

国际航班号编排

由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。

如：CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。

『柒』 上海国电海运有限公司怎么样该公司有船队么有跑外的船么

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司是以航运为主业，涉及船舶管理、船员服务、船舶经纪、融资租赁、货运代理等多元化产业的大型企业集团。集团自有船舶二十艘，总运力超过150万吨，年运量达近3000万吨。根据中华人民共和国交通运输部《2009年中国航运发展报告》，集团运力规模排名全国第五，船队规模在内贸运输排名全国第三，在外贸运输中排名全国第九。 根据福建省交通厅2009年航运企业货运量、货运周转量及固定资产排名，集团均位列福建省第一。

集团依照现代企业管理的方法，建立规范的法人治理结构，同时通过一系列职能管理部门专业化的管理，建立起决策科学、规范管理、运作有序的组织管理体系，形成了“专业化、精英化和复合化”的人力资源结构。公司注重员工素质提升，积极挖掘员工内在潜能，通过外聘讲师、培养内部讲师、网络培训、导师“传、帮、带”等多种培训形式，积极适时组织开展员工培训，丰富的“充电”不仅仅增强了员工的业务技能，更促进了公司与员工、管理层与员工层的多渠道沟通，增强了员工的归属感及凝聚力，塑造优秀的企业文化。

集团严格执行《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国劳动合同法实施条例》有关劳动用工管理的法律法规，依法与具备劳动合同主体关系的员工签订劳动合同，先后被人力资源社会保障部、中华全国总工会、中华全国工商业联合会评为“全国就业与社会保障先进民营企业”、福建省人力资源社会保障厅评为“劳动关系和谐企业”。集团同时为员工提供有竞争力的福利待遇，积极组织员工参与户外活动，将公司文化与员工激励等尽冶一炉，凝聚人心、激发斗志，让员工能换一种区别于日常工作的形式来了解公司和自身的价值。

集团诚挚邀请敢于创新，敢于拼搏，敢于挑战的有志之士登上国航巨轮，乘风波浪，共同驶向成功彼岸。集团将为所有岗位员工提供具有竞争力的薪资福利待遇及良好的发展平台。

『捌』 举例说明中国民航在国家社会经济发展中的作用

民航是国家国防和经济等安全的可靠保障，是抢险救灾和应对突发事件的生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。一旦发生紧急事件或战 争，航空运输是军事后勤的重要支撑。长期以来，在保障经济安全和空中通道通畅，维护国家形象、完成党和国家特殊任务等方面，民航都作出了重要的贡献。
民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁，是实施全球政治外交战略的宝贵资源。在国家软实力的全球传播中，航空运输是一种新的高效文化交流通道，其发展水平 关系到一个国家的政治声望和软实力。而在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，还成为外交谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。
民航是催生相关领域科技创新的需求导向，是国家航空产业化战略的积极参与者。民航业科技含量高、产业链条长，其中，现代航空器和空中交通管理系统，高度集 成了大量先进科技。民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。特别是上游的航空制造业，产业链长，是一国经济发展的战略性行业以及先导性 高技术产业，也是综合国力的重要标志。建设民航强国，将有力支持我国实施航空产业化战略。