谷歌公司融资

1. 斯坦福创业课：Google的扩张战略与人才管理

斯坦福创业课：Google的扩张战略与人才管理

说到公司扩张这个题目，没有一家公司比Google更有代表性了。本文整理了Eric Schmidt(埃里克·施密特，前Google、现Alphabet CEO)和Reid Hoffman(雷德·霍夫曼，LinkedIn的联合创始人)在斯坦福公开课上的对话。Eric将从个人和公司层面介绍自己对于“扩张”这个概念的理解。

一、早期经历：快速和准确

Reid Hoffman(后称R)： 在Google之前，您从在Sun和Novell担任管理层的经历中有何收获?

Eric Schimidt(后称E)：对于所有人来说，初入职场的几年对于今后长期的发展都是至关重要的。在这个阶段，每个人都会进行从技术到管理上经验的积累，最后形成自己的管理风格。

对于Eric来说，他在Sun和Novell积累了很多“负面”的经验。在Sun, 他意识到了公司缺乏创新、组织混乱的重大影响，当他发现Sun生产的系统无论如何也不会比PC物美价廉的时候，Eric选择了离开。来到Novell后，他又发现一切并不如想象中如意，顾客拖欠缴费，员工缺乏积极性，这时候Eric费尽周折，暂时地解决了一些问题，激流勇退，来到Google.

R：如果把加入Google前的这段经历概括成一句经验，将是什么?

E：Do things sooner with fewer mistakes。快速，准确。当所有人回想起过去的事的时候，总会说早知道当初就把这个问题解决了，早知道当初就把这个人解雇了之类的话，那么，我们当有想法的时候，为什么不快点行动呢?

二、空降CEO，需谨慎低调

R：当你加入Google的时候，公司规模有多大?

E：那时候有150人，Larry和Sergei(谢尔盖·布林和拉里·佩奇，Google创始人)刚刚拿到了$25M的融资。投资人开玩笑地说，他俩聪明到疯狂甚至不可靠的程度，所以他们需要一个CEO.

于是Larry和Sergei公开招募CEO，录用条件是要用一个周末征服他们两个。当时太多人来应聘，有人带他们划船，有人带他们骑马，而Eric见到这两个人的第一面就给他们了一个单子，是Google下一步要做的事. 单子上有全球业务发展计划、销售计划、审计、库存管理、产品发展计划等等，这些在当时的Google一个也没有。

在当时这就是Google的文化，传承于Stanford研究生院，兵来将挡，水来土掩。当你问他销售计划的时候，他会给你现场想一个，虽然也不错，但是还是需要一个CEO来将整个公司规范化。

R：作为一个空降的CEO，和原来的创始人团队，会不会有水土不服?

E：一个著名的失败的例子就是John Sculley和Steve Jobs。我在处理这个问题的时候十分小心而低调，一直提醒着自己这是他们的公司，我不应该去抛头露面。

Eric 像大家长一样地帮助和引导着Larry和Sergei。他俩能胜任能做好的时候，Eric会走到幕后;而遇到困难的时候，Eric就会挺身而出。曾经因为一次花花公子的访谈，Larry和Sergei差点毁了Google的IPO计划, 于是两个人像犯错误的孩子一样来找Eric，三个人费劲波折把事情处理好之后， Larry和Sergei再也没接受过任何媒体的采访。

Eric之于Google，Sheryl Sandberg之于Facebook，Meg Wittman之于eBay，都是空降的高层管理人员，最终也都成为了硅谷的段段佳话。

三、产品成熟的标准是：用的人都停不下来

R：从您刚加入Google的时候只有150个员工，到现在的6万员工，其中2004-2005年员工数增长了三倍，这是一个经典的“扩张”案例。

E：It is easy to double every year, but it is hard to quadruple。我觉得扩展的一条法则就是，每年翻番是容易的，但是一年的.时间翻两番很难，很难想象这么多新人的加入会对现有的公司结构有着怎样的影响。

R：Google在公司管理层面有这很多创新，比如管理层要阅读每一个人的简历，20%时间等等，这些是不是Google能成功扩张的重要因素呢?

E：我想说的是，扩展的根本在于成熟的产品。在一段时间的积淀和磨合之后，产品真正成熟的时候，用户、利润和公司都会获得飞速的扩张。

普遍的状况是，大家总在给产品团队、工程师团队不断施压，希望他们快点推出新产品，而这样的结果是赶鸭子上架，proce a proct that barely works。就像第一代的iPod和iPhone，他们并不成功，是后来的不断改进造就了现在市值最高的公司。有一个产品叫做Google Wave，起先，我们在小部分人群进行了测试，这些人都是Google的脑残粉，所以效果很好，不过当我们尝试向稍大一点的市场推广的时候，发现反响并不强烈，于是我们决定放弃了进一步的推广。

一般来说，一个产品成功与否大概需要持续对市场进行6个月左右的观望。真正成功的产品，在起初的火爆增长之后，仍有动力进行稳定的用户增长，尽管其中可能会有波折反复。

R：那么我们怎么知道一个产品什么时候会成熟呢?

E：一个有趣的现象是，产品首先要给其最初开发者带来便利，这是成功产品的前提。Uber来说，最早就是小范围的一个私家车共享平台。Google最早只是Stanford校内的一个搜索引擎，服务器就搭建在学生宿舍。

R：所以说，成熟的标志就是看到需求么?

E：一个我们要避免的误区是，技术人员总是过早的认为，产品已经足够成熟，可以推向市场了。这个时候，销售团队和管理团队如果不加思考的轻信，很有可能是灾难性的。另一个衡量产品成熟的标志是，使用过它的人都停不下来了。你看现在咱们周围哪些人在用Google Wave，又有多少人在戴Google Glass，所以说这两个就是不成熟的产品。

四、只招GPA高的学生

R： 当看到产品十分契合市场的时候，还有没有其他因素会影响或者说阻碍公司的扩张么?

E：招聘。我们曾经写过一本书“How Google Works”, 有三分之一的篇幅都在说招聘。关于Google的招聘，我们的原则是：从不希望招二流学校的学生，只希望招GPA高的学生。(整理人注：这个对话在斯坦福进行，这句话有讨好之嫌。)尽管现今的Google放宽了一些招聘的要求，这么多年来，这个招聘体制保证了Google可以招到世界上最优秀的人才。

另外一点是我们不需要“Glue People”，这些人游走在各个部门之间，营造着和谐的团队氛围，但事实是，他们什么也没做。所以我们在把Google里面这样的人不断解雇掉。

R：招聘进来这么多人之后的问题便是如何管理他们，在这方面，您有什么经验可以分享么?

E：Larry、Sergei和我三个人的管理团队曾经有过一些失败的“计划”。比如，约定每周一上午有一个小时的会议，来讨论每周的计划，在这一个小时里面，不能使用手机或者电脑。实践起来，他俩总是做不到，会在桌子下面盲打蓝莓手机。还比如，Google的项目太多了，每周二上午，我们会有一个会议，每次专门讨论某一个或几个项目的进展。事实上，工程师团队经常“隐瞒”他们的想法而偷偷做项目，他们怕说出来会被我否决，Larry和Sergei也经常暗地绕过我里面支持他们的项目，然而成效是惊人的，Chrome和Android 都是在起初我并不知情的情况下做出来或者是做成熟的。

但是我的一贯原则是，Larry和Sergei来掌控公司，我来负责处理问题和混乱。当有大的问题的时候我们三齐心协力，永远不在外人面前争吵。

五、Google的人才培养项目

E：Google培养管理人才的模式是什么呢?

R：在Google非常成功的一个项目是APM Program(产品经理培训计划), 这个项目是由Marissa Mayer(现yahoo CEO)当年在Google的时候提出的。Marissa最早来到Google的时候，她是仅有的三个产品经理之一，她觉得我们有必要从现有的员工中培养出产品经理，这样比外面雇到的会更加了解公司的产品和文化。

于是我们招募了大量技术出身而又希望从事产品相关工作的毕业生，让他们参加这个项目，通过各种交友和活动，来建立他们之间的默契。不得不说，这个项目产出的人才具备技术和产品的双重眼光，是Google后来的中流砥柱。

E：在扩展的过程中，有没有一些点是我们需要避免的呢?

R：可能这个答案会让你感到惊奇，但是我的答案是，没有的。野心无界，任何想法和做法都有可能成功。我不认为一个人应该局限自己的兴趣，想法或者行动，反而应该在更大的范围内进行各种尝试。

2. Waymo再获53亿融资！73天总计融212亿元

车东西5月13日消息，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo今日宣布，T. Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity等投资机构日前向Waymo总计投资7.5亿美元（约合53亿人民币）。
今年3月2日，Waymo宣布获得了22.5亿美元（约合160亿人民币）融资，加上本次的7.5亿美元（约合52.9亿人民币），Waymo的首轮外部融资已经达到30亿美元（约212.6亿人民币）。
就是Waymo在73天内，累计完成了212.6亿人民币的融资，相当于每天融资2.9亿。
▲Waymo宣布再获7.5亿美元融资
这种超大规模的融资额，再次证明了Waymo在全球自动驾驶领域的领先位置。
进入2020年以来，自动驾驶行业再次迎来投资高潮，全球目前已有15家自动驾驶相关企业披露了新一轮融资，其中11个玩家透露了融资金额，总金额超过230亿元。
再加上Waymo今天宣布的7.5亿美元，也就是53亿人民币，全球自动驾驶领域的融资总金额已经达到了280亿。这还不算4家未公布金额，和一些即将公布融资消息的玩家。
一、疫情凸显无人车重要性
Waymo方面表示，拿到融资后，将加大对人员、技术，以及Waymo One无人出租车服务和Waymo Via无人货运服务的投资。
说直白点就是，大肆招聘人员强化技术领先地位，然后扩大无人出租车和无人货运服务的规模。
技术领先，果然都得靠钱砸。
“新冠肺炎疫情已经证明，无人车可以在特殊时期提供安全的出行和货运服务。这些投资者能够支持我们打造安全便捷出行服务的愿景，我们感到非常感激。”Waymo在投资公告中这样说道。
新冠肺炎疫情发生后，无接触成了人常生活和防疫的一个热词，天生具有“无人属性”的自动驾驶车辆迅速奔赴抗疫前线。
▲投入疫情防控工作的低速无人车
据车东西统计，国内疫情发生后，至少有14家企业的低速无人车产品投入到了抗疫一线，进行药品配送、测温、消毒杀菌等工作，可参考车东西深度文章《低速无人车集体上阵抗疫！扫地杀毒测体温，送药送菜真暖心》，包括京东、驭势科技、高新兴、高仙机器人等公司。
二、Waymo将向海外扩张 无人车超600台
今年3月2日，Waymo宣布获得了22.5亿美元融资（约合160亿人民币），投资方包括Silver Lake、加拿大Pension Plan Investment Board、Mubadala Investment等机构，以及零部件巨头麦格纳、硅谷风投机构Andreessen Horowitz和谷歌母公司Alphabet。
这是Waymo从谷歌X部门分拆为独立公司后，首次获得外部融资。搭洞手Waymo方面当时表示，这次融资将主要用于规模化量产落地和海外扩张。
Waymo在2019年与雷诺日产联盟达成合作，将通过雷诺、日产公司，将自己的无人车部署到法国和日本。2019年10月，雷诺宣布双方落地的首个项目将会在法国首都巴黎，具体是用无人车在戴高乐机场和巴黎拉德芳斯区域之间提供自动驾驶出行服务，行程在32公里。
此外，Waymo在中国也成立了子公司，或许正在研究如何进入中国市场。
Waymo于2018年底推出面向种子用户的无人出租车服务，Waymo One，该服务目前主要运营地区在美国亚利桑那州凤凰城郊区。
▲Waymo的自动驾驶车队
根据此前报道，Waymo的无人出租车队数量总计达到了600台的规模，其中很大一部分都是凤凰城的无人出租车。其在美国亚利桑那州拥有了两家技术服务中心，分别位于凤颤胡凰城与梅萨。
同时，Waymo也在研发自动驾驶卡车技术，并向外出售自家的激光雷知嫌达技术。
此前加州DMV发布了2019年的路测报告，Waymo在加州共有148台路测车辆，2019年在加州总计路测里程145万英里（约合233万公里），MPD（每次干预行使里程）数值为13219英里（约合21273公里）。
三、自动驾驶行业开年融资近300亿
据车东西不完全统计，从2020年1月份至今，国内外自动驾驶公司融资事件已有至少15起，除了4家公司未透露融资金额以外，另外11起融资的总金额已经超过230亿元，加上Waymo今天宣布的53亿，累计金额已经超过280亿。
▲15家自动驾驶公司融资情况一览
当整个汽车行业遇冷的时候，自动驾驶却开启了“吸金”模式，摇身一变成为风投、行业资本的宠儿。
现阶段宣布完成新融资的15家公司中，大部分都是头部玩家，且都具备一定的技术或者落地成果。
另外，15家公司中目前只有Phantom AI仍在专攻L2和L3级的自动驾驶技术，其余14个玩家的业务触角则都延伸到了L4级，也就是较高级别自动驾驶的领域。
▲技术成熟度曲线，红圈为自动驾驶技术
从Gartner公司绘制的技术成熟度曲线来看，自动驾驶行业在2019年正处于上升前夜，然而到了2020年，果然开启了复苏模式，中美两地的自动驾驶企业不断爆出大额融资。
不过需要注意的是，自动驾驶技术在经历了2016年左右的第一波高潮后，本次的投融资潮明显偏向头部玩家，比如Waymo自己一家就融资了超200亿元。
这也说明资本的集中度在加剧，中后端的玩家再获得融资的可能性不断降低，也意味着行业将迎来新一轮洗牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 谷歌上市十年都创造了哪些神话

10年前，谷歌上市，融资近17亿美元，估值约为亿美元。该当时还年轻的互联网公司随即迅速利用起那些资金，使得自己远不止是一家在线搜索公司。

2004年底前，它利用收购回来的公司打造出谷歌地图和谷歌地球服务。当时，它的触角已经伸向了互联网之外，还扫描图书让人们可以在线搜索阅读。该公司推出了包括Google.org在内的众多项目，寻求开发超高效能的汽车，试图解决全球贫困问题，分析数据来预测流感爆发等事件的发生。

2006年，谷歌看中YouTube并将其买下。2007年，它发布Android移动操作系统。2008年，它推出了Chrome浏览器。

一路下来，谷歌持续不断地扩展自己的疆域，甚至进入偏离其核心业务的诸多领域。2010年，它创立了Google X秘密实验室，涉足一个又一个的“登月”项目。

下面就来盘点谷歌在上市10年来最疯狂的10个项目，其中大部分发生于Google X部门创立之后。

无人驾驶汽车

2010年末，谷歌揭开了它的一项秘密项目的神秘面纱——开发无人驾驶汽车，欲将那个未来主义科幻电影才会有的玩意变成现实。确切地说，该公司展示了它的无人驾驶汽车，该汽车改装自丰田普锐斯汽车，配备激光器、传感器和计算机，目前已经沿着旧金山湾区公路走了数千英里。

该公司聘请了数位顶级研究人员来推进该项目，其中包括曾领导斯坦福大学团队赢得2005年DARPA（美国国防部高级研究计划局）自动化驾驶挑战赛的塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）。谷歌今年5月也在Re/code举办的Code大会上展示了一款重新打造的新无人驾驶汽车，该汽车没有方向盘，没有油门踏板，也有刹车踏板。

Project Loon气球网络

去年夏天，谷歌开始在新西兰启动Project Loon气球网络试验，该举旨在通过一系列放飞在平流层的、相连接的气球让更多发展中国家的人能够连网。

谷歌解释道，“Loon气球通过上升或下降至适合飞行的方向的风层到达需要它们的地方。人们可以利用安装在其楼房上的专用网络天线来连接该气球网络。信号会从该天线传送到气球网络，然后再传送回地球上的网络。”

机器风筝

谷歌投资过并最终收购了可再生能源公司Makani Power，后者开发了一款机载风力涡轮机。该链拴的机翼会像风筝一样形成大圈飞行，借助较高海拔更快、更稳定的风速。虽然该公司的确切计划还不得而知，但大目标是提升效能，推动可持续能源的普及。

Calico

去年年末，谷歌成立了一家名为Calico的公司，最早的报道称该举是为了“解决死亡问题”。

这种说法其实并不恰当。不过该计划确实雄心勃勃。具体细节还不多，但可以确定的是，该公司是专注于解决衰老问题和伴随衰老而来的疾病。

减缓人的衰老显然意义重大，因为很多疾病似乎是变老的结果，而不是变老的原因，其中包括心血管疾病，老年痴呆症，以及各类癌症。

“到你真的患上某些疾病的时候，要恢复健康非常困难。”巴克老年研究所主席布莱恩·肯尼迪（Brian Kennedy）指出，“但减缓衰老可以推迟所有那些疾病的到来。”

智能隐形眼镜

今年年初，谷歌向Re/code透露，它的研究人员开发出了一种可以通过泪液测量血糖的智能隐形眼镜。

它旨在让糖尿病患者能够以一种相对无创的方式追踪他们的血糖水平，而不必每次检测血糖都要刺破手指，频繁受到皮肉之苦。该技术有望对全球数亿的糖尿病患者的长期健康产生重大影响。它也将会给普通消费者提供一种定期监测身体状况的方式。

与无人驾驶汽车一样，该项目并非诞生于Google X内部，而是来自外来的、从事相关研究多年的顶级研究人员。

Jetpack喷射背包

今年3月，谷歌Google X主管阿斯特罗·特勒（Astro Teller）在TechCrunch Disrupt纽约大会上表示，其研究部门至少考虑过开发喷射背包，但最终因为它太低效，太嘈杂而放弃。

当然，值得一提的是，不论安全性，可运作的喷射背包已经出现了数十年时间。在1964年的纽约世界博览会上，试飞员罗伯特·科特（Robert Courter）曾捆绑火箭驱动的背包飞上天空。

太空电梯？

《纽约时报》曾报道称，Google X的潜在项目名单包括“太空电梯”——实质上是一从地球通向太空的电缆或者塔楼，可方便人们造访太空，而不必总是使用费用高昂且体积庞大的火箭。

《商业周刊》的布拉德·斯通（Brad Stone）随后撰文驳斥了该传闻。Google X主管特勒本人去年也在South by Southwest大会上表示，他们并没有积极追逐这样一个项目。但Fast Company爆料称，谷歌的研究人员至少探讨过该想法，只是后来意识到以当下的材料科学那是不可行的。

瞬间移动和漂浮技术

这些不算谷歌积极研究的范畴。据斯通称，“特勒和他的同事说他们花过时间思考漂浮和瞬间移动技术。后者的研究已经叫停，日后再作研究，部分因为任何你需要瞬移的特别物品（比如毕加索画作）在另一端复原之前都必须先完全毁掉。”

Hoverboard悬滑板

Fast Company在对Google X的一篇特写中指出，谷歌工程师丹·皮伯尼（Dan Piponi）试图打造一个悬浮板原型。该与图书大小相仿的设备覆盖了循环的磁体，应用驱动中国和日本的磁浮列车的原理。

正如Fast Company所解释的：“这些列车‘磁浮’系统拥有稳定的架构，可在列车处于悬浮，向同一个方向前进的时候让它们保持处在轨道上。这种系统显然不能够让悬浮板既能保持稳定，又能向任意方向移动。正如皮伯尼所解释的，问题是磁体趋向不断改变极性，因此悬浮板会不断翻滚。任何一位玩滑板的人都会告诉你那意味着什么：你的悬浮板真烂！”

4. 为什么谷歌资产负债率低

因为谷歌更倾向于在证券市场上募资。
正常的情况下，资产负债率是企业调节财务管理的一个杠杆，借贷和股东投入应该存在一个比例。而作为一家上市公司，在遇到资金缺口的时候，融资方式有多_选择，但是最主要的渠道一个是向银行借贷，再有就是通过证券市场筹资。对于公司来说，向银行借贷要考虑利息成本和承担风险的能力;而通过证券市场筹资则成本会比较低。所以作为上市公司要充分利用证券市场的融资功能，于是更倾向于在证券市场上募资，是造成上市公司资产负债率普遍偏低的最主要的原因。
从积极的角度来看，资产负债率普遍偏低表明公司的财务成本较低，风险较小，偿债能力强，经营较为稳健，对于投资行为的态度比较慎重。但是，也有专业人士认为，资产负债率的普遍偏低说明企业的经营趋于谨慎。从会计的角度来看，资产负债率过低或过高均属不太正常，如果过低则表明企业的经营非常保守或对于自己的行业看淡。一般情况下，欧美国家的资产负债率是55%左右，日本、韩国则为75%。

5. google有自己的卫星吗

google拥有自己的商业用途卫星。早在2010年，谷歌就参与投资了O3bNetworks，并在其公司董事会占有一席。谷歌业务运营主管当时表示，“很高兴O3bNetworks现在终于完成了最后的融资，并发射和运营第一颗卫星，这一项目将为数十亿人提供方便的高速互联网接入服务。”

谷歌地图提供各种地图服务，包括局部详细的卫星照片。谷歌公司成立于1998年9月4日，由拉里·佩奇和谢尔盖·布林共同创建，被公认为全球最大的搜索引擎公司。同时开发并提供大量基于互联网的产品与服务，其主要利润来自于AdWords等广告服务。

(5)谷歌公司融资扩展阅读：

谷歌卫星的相关介绍：

Googleearth的卫星影像，并非单一数据来源，而是卫星影像与航拍的数据整合。其卫星影像部分来自于美国DigitalGlobe公司的QuickBird（快鸟）商业卫星与EarthSat公司（美国公司，影像来源于陆地卫星LANDSAT-7卫星居多）；

航拍部分的来源有BlueSky公司（英国公司，以航拍、GIS/GPS相关业务为主）、Sanborn公司（美国公司，以GIS、地理数据、空中勘测等业务为主）、美国IKONOS及法国SPOT5。

其中SPOT5可以提供解析度为2.5米的影像、IKONOS可提供1米左右的影像、而快鸟就能够提供最高为0.61米的高精度影像，是全球商用的最高水平。

Google卫星的全球地貌影像的有效分辨率至少为100米，通常为30米（例如中国大陆），视角海拔高度（Eyealt）为15公里左右（即宽度为30米的物品在影像上就有一个像素点，再放大就是马赛克了）；

但针对大城市、著名风景区、建筑物区域会提供分辨率为1m和0.5m左右的高精度影像，视角高度（Eyealt）分别约为500米和350米。提供高精度影像的城市多集中在北美和欧洲，其它地区往往是首都或极重要城市才提供。

6. 谷歌腾讯红杉资本向深圳人工智能公司投资了多少万美元

谷歌企业投资发展部的林宜范说：“晶泰科技的人工智能平台是一个强大的药物研发工具，许多重要的研究人员已经开始应用。他们的药物研发技术，如ID4，能够在促进新药研发能力与效率的同时降低成本。我们很荣幸与这支实力强大的团队合作，也对他们未来的发展充满期待。”

“在获得腾讯的A轮投资之后，晶泰科技发展迅速，在人工智能药物研发技术上的创新获得世界知名药企的认可，”腾讯投资管理合伙人李朝晖说。“腾讯本轮追加投资，在于我们看好晶泰科技团队的创新能力和执行力，也对人工智能驱动药物研发这一领域的未来发展富有信心。”

7. 谷歌和腾讯参投中国AI企业总融资额有多少美元

晶泰科技是一家药物研发公司，利用人工智能（AI）、云计算和量子物理技术，提升药物设计流程。公司总部位于深圳，并在北京、波士顿设有分部。

本次投资是谷歌和腾讯宣布达成专利交叉授权许可协议后的首次联合投资。

谷歌近期加强了在中国的投资，还宣布在中国成立AI研究中心。

8. spacex股东构成

SpaceX此前已有投资方包括谷歌、创始人基金（Founders Fund）、DFJ、富达投资集团、Baillie Gifford和Valor Equity Partners，其中谷歌和富达投资集团均为老股东。目前，关于谷歌和富达投资集团持有SpaceX的股权比例信息尚不可知。
拓展资料：SpaceX成立于2002年，总部位于加利福尼亚州霍桑（Hawthorne）。马斯克创办SpaceX时曾定下目标，降低太空运输的成本，并进行火星殖民。商业航天领域耗资巨大，此次融资成功为马克思征服火星进一步提供了资金支持。2月17日，据CNBC报道，此轮融资主要用于研发星链（Starlink）互联网卫星服务和星际飞船（Starship）火箭系统。
PitchBook数据显示，自成立以来，截至2020年12月，SpaceX融资金额达58.7亿美元。2020年5月，SpaceX获3.46亿美元的风险投资，交易后公司估值为355亿美元。2020年8月，SpaceX获19亿美元融资，此轮融资后公司估值达460亿美元。 SpaceX星链项目旨在建立拥有数万颗卫星的太空互联网，从而为地球上任何地方的消费者提供高速互联网服务。
据悉，SpaceX已为星链项目发射了1000多颗卫星，同时开始向美国、加拿大、英国的客户推出公开测试版的早期服务，且允许潜在用户以99美元的价格预订星链服务。 SpaceX星际飞船项目正在得克萨斯州的博卡奇卡研发。据了解，SpaceX已成功发射多个星际飞船原型，在短途飞行到约150米高度后安全着陆，但两次高空飞行均在尝试着陆时因撞击而爆炸。SpaceX目标是开发一种可重复使用的火箭系统，发射货物或多达100人，执行月球和火星任务。
SpaceX 已经成为世界上估值最高的私营公司之一，摩根士丹利相信，该公司正在开发的星际飞船将产生更广泛的影响。星际飞船可以完全重复使用，将货物和人类发射到月球和火星上。该公司正在得克萨斯州南部的设施中测试原型，并已进行了多次短途试飞。 乔纳斯在报告中称：“这项技术的发展有可能改变投资者对太空产业的预期。

9. 谷歌一月内在韩被两度重创，公司该如何破局

谷歌在韩国受到了抵制，这并不是谷歌第一次在其它国家受到区别对待了。不过，谷歌公司却并没有当一回事，该公司是全球化的网络公司，并不在乎在某一个国家的发展受限，它的市场是世界性的。有关谷歌一月内在韩被两度重创，公司该如何破局？ 我认为大致有以下。这没有引起谷歌的足够重视，他们依旧在拓展新的业务，对于在韩国遭受冷门，也没有积极采取应对措施，这是公司的一贯做事风格。

公司不需要破局，因为他们财大气粗，并不在乎任何一个区域性的市场，他们还有更多的业务要去拓展，区区一个韩国并不值得引起他们的注意。最后，只有当普遍遭受打击的时候，谷歌才会采取解决策略，这是很多公司的惯用手法，谷歌也不例外。但凡有自己发展策略的公司，都不会为了一个市场去大刀阔斧地进行改革。

1、这没有引起谷歌的足够重视。

他们依旧在拓展新的业务，对于在韩国遭受冷门，也没有积极采取应对措施，这是公司的一贯做事风格。

有关谷歌一月内在韩被两度重创，公司该如何破局？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。如果你也认可本篇文章，记得点赞加关注哦。创作不易，点个赞再走呗。

10. 谷歌融资历史及比例

谷歌在上市前接受过两次融资。第一次融资获得10万美元，便获得了谷歌百分之十的股份比例；第二次融资红杉资本提供135万美元才获得百分之十的比例，第二次融资KPCB和红杉资本一共融资了2500万美元。在这两次融资之后，谷歌便不需要其他机构的投资。

一、谷歌的由来。

提起谷歌一定会提到谷歌的创始人拉里-佩奇和谢尔盖.布林。佩滚高此奇和布林两人在斯坦福大学相识，通过交流，两人发现了彼此都对搜索方面具有极大的兴趣，从而结伴一起研究关于搜索引擎的内容，这也是谷歌成立的前提背景。然而由于当时搜索引擎方面已被雅虎等四大部分占据，所以谷歌在融资方面不容乐观。

二、谷歌融资的历程。

两位大学生所研究出的谷歌搜索并不受人看好，所以布林和佩奇在融资方面也遇到了重重困难。当时布林和佩奇为了融资进行过多方尝试，无一例外都以失败告终。幸而他们遇见了太阳微系统公司的安迪创始人，给他们提供了10万美元的融资，供其继续发展。安迪也因这10万美元融资获得了谷歌10%的股份。不久之后谷歌搜索引擎的价值体现出来他也得到了第2次融资，是由红杉资本及KPCB共同融资的2500万美元。

三、由谷歌融资历史可知。

谷歌从开始起初的融资难到现在的发展成为世界搜大迅索信息科技公司大头，告诉了人们在进行投资的时候要仔细分析了解公司背景及发展前景，不错过任何具有极大发展前景，获得高额利润的投资机会。谷歌融资由开始的无人问津，到第1次融资10万美元念轿便可获得10%的股份，再到第2次融资红杉资本250万美元才获得10%的股份，甚至在第2次融资时，一共获得了2，500万美元的资金。在两次融资过后，谷歌便不再需要任何融资便成功上市，成为了现今的企业大头。

总结，谷歌的融资历程总共为两次融资，第1次是安迪投资的10万美元，第2次是红杉资本和KPCB投资的2500万美元，这两次融资后谷歌便不再收取其他机构的融资。