海源智能融资

Ⅰ 人工智能概念股上市公司有哪些

一、智能机器人

1、工业自动化：智云股份（300097）、科大智能（300222）、蓝英装备（300293）、汇川技术（300124）、宝德股份（300023）、海得控制（002184）、天奇股份（002009）

2、焊接（输送）设备：佳士科技（300193）、瑞凌股份（300154）、南京熊猫（600775）、锐奇股份（300126）、、泰尔重工（002347）

3、工业机器人：、亚威股份（002559）、华中数控（300161）、三丰智能（300276）、巨轮股份（002031）、软控股份（002073）、新时达（002527）、、机器人（300024）、gqy视讯（300076）、金自天正（600560）、博实股份（002698）、工大高新（600701）、钱江摩托（000913）、秦川发展（000837）、英威腾（002334）、上海机电（600835）、山河智能（002097）、金鹰股份（600232）

4、机器人控制器：慈星股份（300307）、科远股份（002380）

5、家用机器人：紫光股份（000938）

万讯自控（300112）：自动化机械概念，智能阀门定位器、CCS压力开关、气动加载电动执行器、散裂中子源

法因数控（002270）：09年研制开发的国内首台双机器人切割工作站在陕汽顺利通过验收并投产运行

海伦哲（300201）：消防机器人，公司现有多款机器人产品，主要用于消防领域，如灭火机器人，破拆机器人等

日发精机（002520）：RFSCD系类直角坐标机器人，数控机床、机械产品

雷柏科技（002577）：机器人集成业务或成主业之一

二、智能穿戴

1、谷歌眼镜：环旭电子（601231）、水晶光电（002273）、康耐特（300061）、长江通信（600345）、共达电声（002655）

2、体感技术：联创光电（600363）、数码视讯（300079）、高德红外（002414）、汉王科技（002362）、川大智胜（002253）、科大讯飞（002230）、汉威电子（300007）、苏州固锝（002079）、中颖电子（300327）

3、柔性电路：超华科技（002288）、中京电子（002579）、丹邦科技（002618）、得润电子（002055）、深圳惠程（002168）、生益科技（600183）、金利科技（002464）、兴森科技（002436）

4、智能耳机：漫步者（002351）、奋达科技（002681）、歌尔声学（002241）

5、可穿戴芯片：北京君正（300223）

6、ihealth：九安医疗

其他可穿戴设备：上海新阳（300236）、福日电子（600203）、长电科技（600584）、达华智能（002512）、荣科科技（300290）

(1)海源智能融资扩展阅读

人工智能近一年来在国内的发展势头迅猛，企业的技术、产品、商业化也在发生着日新月异的变化。技术层面，人工智能的底层算法不断迭代。在经过快速发展期后，人工智能产业利润也开始逐步释放。在商业化层面，今年将是计算机视觉变现突破的一年，优质的计算机视觉公司有望实现营业收入的高速增长。未来，在人工智能各细分领域中，均可能将出现“赢者通吃”、一家独大的局面。在广阔的AI市场中，具备“一技之长”的公司均有望获得自己的市场。

有行业人士指出，人工智能经过几年的发展，现在已经到了“四要素”阶段，即“数据+算法+运算能力+场景”，单纯算法优秀的公司在一级市场融资的吸引力明显下降，缺少应用场景的人工智能前景堪忧。从“四要素”的角度来看，人工智能时代可能胜出的正是拥有丰富应用场景的传统巨头。

Ⅱ 2015年7月7日晚217家停牌股票

以下为停复牌全名单：
停复牌
富安娜：拟筹划回购股票，8日起停牌
希努尔：拟筹划资产出售事项，8日起停牌
中捷资源：拟剥离亏损资产，8日起停牌
碧水源：拟签订重大合同，8日起停牌
九牧王：拟签订重要合同，8日起停牌
成商集团：拟签订重大协议，8日起停牌
申华控股：拟签署投资意向，8日起停牌
锡业股份：拟洽谈合作事项，8日起停牌
美亚光电：拟签署战略合作，8日起停牌
百川股份：拟筹划重大合作，8日起停牌
雅克科技：拟筹划重大合作，8日起停牌
榕基软件：拟筹划对外合作，8日起停牌
国脉科技：拟筹划对外合作，8日起停牌
澳洋科技：拟设立并购基金，8日起停牌
宝馨科技：拟筹划非公开发行，8日起停牌
上海梅林：拟筹划再融资事项，8日起停牌
省广股份：拟筹划再融资事项，8日起停牌
因拟筹划资产收购/对外投资停牌：唐德影视、万达院线、世联行、海利得、七匹狼、粤传媒、美欣达、金新农、唐人神、华邦颖泰、万昌科技、山东矿机、理工监测、华斯股份、科远股份、天奇股份、长城影视、千红制药、梦洁家纺、英威腾、大湖股份、首开股份、引力传媒、远光软件、新纶科技、艾派克、九九久、苏州固锝、北纬通信、歌尔声学、德联集团、神剑股份
因拟筹划员工持股/股权激励停牌：盈方微、信雅达、煌上煌、诺普信、得利斯、老板电器、新湖中宝、华夏幸福、卧龙地产、天瑞仪器、神州泰岳、海越股份、盛和资源、宋都股份、丹化科技、西南药业、卧龙电气、精达股份、海利生物、天宝股份、精功科技、拓日新能、润邦股份、华英农业、北京利尔、奥维通信、英飞拓、罗普斯金、乔治白、亚夏汽车、大港股份、石英股份、双鹭药业、万里股份、富春环保、海源机械、东方锆业、亚星锚链、海鸥卫浴、龙星化工、拓维信息、雄韬股份
因股价异常波动停牌核查：健康元、会稽山、电子城、罗顿发展、浙江富润、桂冠电力、巨化股份、中电远达、蓝光发展、金陵饭店、杭钢股份、长春经开、精工钢构、应流股份、华海药业、中材节能、天海投资、新华传媒
因其他重大事项停牌：片仔癀、万邦达、新华都、奥瑞金、伊之密、易事特、硕贝德、苏交科、高新兴、宝泰隆、多氟多、凯利泰、新国都、新南洋、瑞贝卡、中毅达、恒生电子、华谊兄弟、国金证券、三安光电、广汇能源、浪潮软件、中国高科、理邦仪器、坚瑞消防、超图软件、三川股份、东方国信、天泽信息、东方电热、科大智能、华伍股份、大众交通、大众公用、维维股份、通威股份、江苏吴中、江淮汽车、胜利股份、兴业矿业、天华超净、天银机电、万福生科、宜安科技、天和防务、捷成股份、南方泵业、迪安诊断、荣科科技、鼎捷软件、华星创业、天龙集团、天舟文化、赛为智能、新安股份、诺力股份、龙元建设、澄星股份、百大集团、万盛股份、熊猫金控、冠城大通、华鼎股份、市北高新、中华企业、宝信软件、中路股份、美克家居、福能股份、三星电气、天津松江、浙江广厦、山鹰纸业、华友钴业、柳州医药、秋林集团、天晟新材、双龙股份、乐普医疗、银禧科技、汤臣倍健、中瑞思创、智飞生物、海王生物、美锦能源、派思股份、龙马环卫、园城黄金、奥康国际、北特科技、旭光股份、青海华鼎、双良节能、中葡股份、东百集团、凌钢股份、西宁特钢、巴安水务、靖远煤电、博汇纸业、金花股份、东风股份、兰太实业、福成五丰、鑫科材料、慧球科技、艾华集团、浙大网新、四方股份、冠豪高新、北京城建、中房股份、太极实业、亿晶光电、综艺股份、辽宁成大、冠农股份、昆药集团、杉杉股份、长江投资、天目药业、曲江文旅、星宇股份、农发种业、禾嘉股份、博瑞传播、绿庭投资、海立股份、中海海盛、济川药业、腾龙股份、中科曙光、创力集团、吉视传媒、千金药业、智光电气、光正集团、三维通信、兆驰股份、汉麻产业、西陇化工、二三四五、中京电子、圣阳股份、辉隆股份、亿帆鑫富、风范股份、青山纸业、山煤国际、云维股份、华微电子、东阳光科、玉龙股份、国栋建设、三峡新材、方大炭素、宝莫股份、齐翔腾达、海陆重工、百利电气、岳阳林纸、威海广泰。

Ⅲ 城投公司关于融资租赁利率超过10%的情况说明

重要内容提示:

1、云南城投置业股份有限公司（下称 “公司”）拟向公司控股股东云南省城市建设投资集团有限公司（下称“省城投集团”）及其下属公司申请新增100亿元的借款额度，并提请股东大会进行授权。

2、本次授权尚需提交公司2018年第十三次临时股东大会审议。

一、关联交易概述

为顺利实施公司2019年年度经营计划，公司拟向省城投集团及其下属公司申请新增借款额度，现提请股东大会作如下授权：

1、公司计划向省城投集团及其下属公司申请新增100亿元的借款额度，在上述新增借款额度和省城投集团为公司提供的借款余额范围内，公司可循环办理借款事宜，借款成本在参考省城投集团综合融资成本以及宏观经济形势的基础上确定，且平均年利率不超过10%。

2、在上述借款总额度内，授权公司总经理办公会审批相关借款事宜，并由公司董事长或其授权代表签署相关法律文件。

3、授权有效期自公司股东大会审议通过之日起至2019年12月31日止。

根据《上海证券交易所股票上市规则》和《上海证券交易所上市公司关联交易实施指引》的相关规定，省城投集团及其下属公司均为公司关联法人，公司向省城投集团及其下属公司申请借款额度构成关联交易，但不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

二、关联方介绍

名称：云南省城市建设投资集团有限公司

法定代表人：许雷

成立日期：2005年4月28日

注册资本：414,211.44万元

统一社会信用代码：915301007726970638

公司类型：国有企业

注册地址：云南省昆明市高新区海源北路六号高新招商大厦

经营范围：城市道路以及基础设施的投资建设及相关产业经营；给排水及管网投资建设及管理；城市燃气及管网投资建设及管理；城市服务性项目（学校、医院等）的投资及建设；全省中小城市建设；城市旧城改造和房地产开发；城市交通（轻轨、地铁等）投资建设；城市开发建设和基础设施其他项目的投资建设；保险、银行业的投资、自有房屋租赁（以上经营范围中涉及国家法律、行政法规规定的专项审批，按审批的项目和时限开展经营活动）。

Ⅳ 暂无新车，不靠融资，这家新造车企要如何回归“顶流”

[汽车之家 行业]? “这一刻，百感交集。”2017年1月26日，春节前夕，云度新能源汽车股份有限公司（下称“云度”）通过了发改委审批，拿到通往造车大门的钥匙。彼时，云度人纷纷发文称，这是收到过最好的新年礼物。更好的消息是，随后不到半年时间，π1进入工信部目录，云度成为最快落地的新造车企。彼时很多人认为，搅动新能源圈的那条“鲶鱼”来了。
谁曾想，2019年中旬开始，云度不断被传出降薪、裁员等消息。与此同时，一批新造车企进入量产交付阶段，云度陷入边缘化危机，逐渐淡出人们的视野。就在外界以为云度可能会“沉寂”下去之时，今年5月18日，云度发文官宣，其创始人之一的林密回归，升至CEO一职，要带领企业“二次创业”。而在朋友圈转发“任命稿”时，林密特别感慨到：“百战归来再领军，从心重新出发。”
■ 大起大落，云度希望回归主流新造车企行列
现如今，提到新造车企，更多人优先想到的可能是蔚来、理想、小鹏、威马等，但实际上在2017年至2019年这段时间，云度曾经风光无二。作为非传统车企中首家获得生产资质的新建纯电动车乘用车企业，成立于2016年的云度，曾书写过“云速度”。
早在2017年10月，云度首款车型π1即量产发布，并开始陆续交付；2018年3月，第二款量产车型π3也步入市场。当年，云度即实现9300辆新车交付，经销商数也一度达到118家。都在说自己是新造车企交付第一家，但从时间上来算，云度新能源或是真正的首家。
也是在2018年，林密离开了云度新能源，其在2019年1月的中国电动汽车百人会论坛期间，以艾康尼克新能源汽车有限公司首席运营官的身份发表了主题演讲。在谈及当初离开的原因时，林密称，彼时企业已经完成了0到1的起步，处于比较稳定的状态，而自己一方面觉得累了，需要休息一下；另一方面也是希望去见见外面的世界，做一些相对高端的产品。
巧的是，林密离开后的这段时间，云度发展陷入瓶颈。2018年、2019年连续两年新能源补贴“腰斩”，新能源市场发生了较大变化，增速放缓。而云度没有及时进行调整，且产品体系较为单一并缺乏记忆点，脚步逐渐落后于其他新造车企。
2019年全年，云度总销量仅为2500多辆，呈暴跌之势。此外，2019年下半年以来，云度更是频繁被传出工人离职、强制员工休假等传言。时间来到2020年，在新冠疫情这只“黑天鹅”的狙击下，云度新能源更是雪上加霜，一季度销售仅两百余辆。在此之下，为稳定“士气”，云度的股东们邀请林密回归。
几乎没有过多思考，林密便答应回归云度。“如果说当初成立公司是源于梦想，那么如今的回归，更多是出于责任。”林密坦言，这种责任感并不是社会层面的，而是对员工的责任。“当初决定创业的时候，很多年轻人把未来交给了我，我对他们也有责任，这种责任是我回来的原因。”
回归云度后，林密很快定下了“二度创业”这个主题。在他看来，创业是个连续的过程。任何企业都不可能躺在“功劳簿”上睡觉，未来公司还会经历三次创业、四次创业等。“汽车行业绝对是一个长跑，它不是比你前面跑得多快，关键是能跑多远和持续的速度。”
■ 调整期更关注车主与员工幸福感提升
“过去5年可谓云度的‘第一个五年计划’，我们实现了‘从0到1’的积累。”林密称，下一个五年，云度要实现“从1到2”，重回新能源汽车主流舞台。具体的做法是“从心出发”，回归初心。
在创立之初，曾有人问作为新造车企，云度希望打造什么样的产品，林密用了两句话来回应，一是“工程师的工匠精神+互联网的思维”去做一台大众消费得起的新能源产品；二是科技走进平凡，即让普通人能够感受到智能科技的进步。
再次回归，林密依然希望造这样的“国民精品车”。在他看来，中国能买得起特斯拉的人群并不占主流，云度则是希望做更多老百姓能够买得起的产品，且这款车是能够在降低使用成本的同时，也能带来一定的驾驶乐趣。
实际上，在产品层面，云度已经久未有好消息传出，上一次还是去年9月底上市了2020款云度π1 Pro远行版，但这并非算新车，只是一款新增车型。实际上早在2018年，云度第三款SUV车型π7即已经亮相。不过目前来看，这款车型今年还是不会上市。
2020年对于云度来说是调整期和战略制定期。林密称，今年云度不会有很多新车上市，更专注的是现有用户和员工幸福感的提升。具体到现有一万多车主层面，会有一系列服务措施发布；员工层面，则更多是提供自由表达的环境。
值得一提的是，在车企纷纷裁员的当下，云度正在酝酿大的应届生招聘计划。针对企业战略层面的详细规划，林密称会在今年三季度陆续对外发布。
“今年我们希望把未来的种子全部埋下，这肯定是最重要的。”因此，林密今年只给云度定了数千辆的销量目标。不过对于未来，他有很高的的期待。他希望到2025年左右，云度能够跻身中国新造车企的前列；更远期目标则是在国际上占有一席之地。
■?国有资本下的逆市底气
在谈及自信源于何处？林密称是“背景”。
汽车圈外人很少知道，云度汽车是混合制经营的企业，其背后有四大股东，一是福建汽车工业集团，二是莆田国投（相当于莆田市政府），三是海源机械（也是福建国企），剩下的为公司高管和员工持有。背靠政府，这使得在2019年至2020年整体车市环境不好的情况下，云度有了逆市操作的机会。
“我们开玩笑说一个人不需要比豹子跑得快，只需要跑得比你旁边的那个人快就行。”林密称，在车市整体下行压力之下，国有资本参与的优势就会表现的更加明显。相比其他车企的无萍无根，云度多了一份底气。
云度的“国有底气”此前已经为其争得了一定的权益。早在2017年9月，福建发布《福建省新能源汽车产业发展规划（2017－2020年）》时，将云度作为重点关注企业之一。
相对于上海上汽、重庆长安、浙江吉利，以及安徽奇瑞、江淮，在传统燃油车领域，福建相对于其他省市来说还处于较弱位置，全省2019年整车产量仅16.95万辆。因此对于云度，福建省政府应该也是寄予了厚望。实际上，据林密介绍，从今年5月开始，已有大股东开始增资发债。
不过凡事有正反面，有外界质疑，正是因为国有成分占比较高，云度在融资过程中没有其他新造车企灵活。对此，林密回应称，这主要是由于两方面原因，一是云度实际上在对外融资时，经常会碰到政府说不用担心钱的事情；二是云度更希望吸引战略性，或者说资源性投资者，而非纯财务型，因此在选择上更加慎重。
当然，政府支持也不是一块“金钥匙”，当年作为国内最早的合资公司之一，广州标致成立时政府也给予了全方位支持，如今也是一片唏嘘，所以企业最关键的还是自身硬实力，其他资源仅可为锦上之“花”。
■?全文总结：
每一个爱车的人似乎都有一个造车梦。在加入云度汽车前，林密曾任比亚迪戴姆勒新技术有限公司副总裁，而在谈及为什么会放弃高薪职位加入造车大军时，与很多新造车企创始人一样，林密的回答是——梦想，然后慢慢变成了对员工、用户的责任，最后一直坚持靠的则是信念。对于一位曾在国外生活很长时间的人，林密称，“中国品牌”四个字的意味更重。在他看来，中国有最大的市场、最好的政策、最愿意接受新事物的消费者以及最全配套的供应链，中国电动车品牌没有理由不能走向世界。显然他希望这个品牌是云度。（文/汽车之家 章涟漪）