① 中铁信托董事长和总经理分别是谁
中铁信托成立于2002年12月11日，是经中国银行监督管理委员会批准，以金融信托为主营业务的非银行金融机构。2017年，中铁信托董事长郭敬辉因到退休年龄，不再担任董事长，继任者是中铁信托监事长马永红，王云飞为总经理
② 半年巨亏7.26亿，傅爽爽能帮老爸打赢债务重组三场硬仗吗
民企奔波多元化，也许，已解散的“泰山会”大佬、新华联掌舵人傅军身上发生的一切，就是一部生动的反面教材。至于教材何时改版，可能要看他的运筹能力。
度过“最特别、最困难的一年”，傅军也许幡然醒悟了，为企业创造利润是硬道理。
半年巨亏7.26亿，1.26亿上市银行股权8折无人问津
新华联集团总裁傅军（左）
8月18日，民营企业大佬傅军旗下的新华联（000620.SZ）披露2021年上半年业绩。上半年归母净利润亏损7.26亿元，同比亏损进一步28.48%。
值得注意的是，从资产、负债端来看，新华联总资产为494.53亿元，同比减少1.86%；归属于上市公司股东的净资产57.71亿元，同比减少12.73%。手持货币现金22.69亿元，比2020年年底减少1.59%。另一方面，新华联短期借款为6.06亿元，长期借款131.5亿元。
值得一提的是，此前新华联宣布引入战略投资者事项，至今迟迟未见“浮出水面”。据澎湃新闻报道，Wind数据显示，2020年至今年上半年，因未按时兑付利息、本息展期、触发交叉违约等原因，18新华联控MTN001、19新华联控SCP002/SCP003、15新华联控MTN001等债券陆续违约，该违约债券总发行规模33亿元，其中逾期本金高达23.6亿元。
如何化解债务危局，争取在短时间内稳住局面，重整市场信心，无疑是重新回归掌舵人大位的新华联集团董事局主席兼总裁傅军眼下最迫切运筹的大事。
新华联集团董事局主席兼总裁傅军
近日，长沙银行收到股东新华联建设函告，北京三中院将于8月20日-21日第二次网上拍卖其持有该行约1.26亿股股权。而上一次首轮拍卖已于7月底流拍，此次拍卖已由上一次11.89亿元市场价降至9.47亿元，等于打了八折，但报名的人为0。
长沙银行是小型城商行，竞拍人犹豫不前也可以理解。据长沙银行近日披露的半年报显示，2021年上半年该行营收和净利润虽分别增长17.33%和21.18%，但“投资收益”却明显下降，跌幅多达27.75%，其中个人住房贷款一项一度逼近监管红线。
傅军，生于1957年，湖南醴陵人。1990年10月他下海创业，弃政从商，从1000美元起步，从进出口贸易入手，创办了新华联集团。多年来，一直奔跑在多元化路上的他，旗下除了新华联文旅发展（股票代码：000620）、新丝路文旅（香港股票代码：00472）、东岳集团（香港股票代码：00189）三家上市公司，还参股了赛轮集团（股票代码：601058）、北京银行（股票代码：601169）、宏达股份（股票代码：600331）、皇城集团（吉隆坡股票代码：7203），以及此次被司法拍卖的长沙银行。
傅军在新华联集团2020年度总结表彰云会议
高举多元化大旗的傅军，这30余年来一直在狂奔。金融行业是他较看好的领域，另一方面，在投资上“插一脚”，也是为了自己融资需求。此次打八折都“无人问津”的长沙银行1.26亿持股，之所以被司法拍卖，起因是新华联建设未按约定偿还厦门国际银行北京分行融资本金5.03亿元，以及“中铁信托”融资本金3.62亿元，债权方向法院提请强制执行。
事实上，傅军除了持有或参股如上所提上市公司之外，像亚太财险、大兴安岭农商行、宁夏银行、三峡人寿、亚太再保险等参股，他都曾染迹过。
今年1月23—24日在长沙铜官窑古镇新华联丽景酒店召开的集团 2021年全球工作年会上，傅军指出了集团存在的经营业绩下降、流动性资金紧张等问题。而到了2月19日新华联北京总部大厦召开的集团2020年度总结表彰云大会上，傅军更是指出“2020年是新华联最特别、最困难的一年”。
也许痛定思痛，幡然醒悟，傅军在会上强调：为企业创造利润是硬道理。企业没有利润就无法维持生存、无法回报股东、无法惠泽员工。他还明确要求：坚决做到亏损的项目不做、亏损的投资不干、亏损的业务不办、亏损的公司限期整改，确保效益优先。
傅军指出，2021年集团的重点工作，有一项就是： 打好“债务重组、瘦身减持、引进战投”三场硬仗 。
傅爽爽能否将敢闯、敢试、敢犯错的老爸带出困境？
傅军
2021年新华联迈过三十而立，进入了集团创办第31年。对于傅军来说，趟过偿债这一关，解决经营亏损问题，是一个不小的挑战。
“ 敢闯、敢试、敢犯错，敢于走自己的路。 ”这是有人给30余年商海浮沉的湖南民企大佬傅军下的标签。作为湖南醴陵人，傅军曾说：“ 我是湖南人，湖南有三点，‘恰得苦、霸得蛮、耐得烦’，这也是对民营企业的一种评价。 ”
过去三十年，新华联走过了5个成长阶段，分别是1990年“掘金南洋”（到马来西亚）、1993年“弄潮北海”、1996年“崛起长沙”、2001年“进军北京”、2014年“走向世界”。创业是一条长长的雪道，一脚深一脚浅踩出来，和以前“顺风顺水”相比，时代变了，环境也变了，假如人、商业逻辑没有跟着变，很容易陷入泥潭。
创业之前，有政界光环之罩，傅军相对比别人更容易成功。他早年曾担任醴陵市经委副主任、醴陵市外贸局局长兼党组书记等职务。作为第一代民企代表，在“泰山会”1993年成立时，他就是成员名单的重磅人物之一。
新华联集团创立于1990年10月，旗下产业涵盖文旅与地产、矿业、石油、化工、新能源、投资、金融、陶瓷、酒业等。最高峰时资产千亿，年纳税超过50亿元，拥有全资、控股、参股企业100余家，其中包括12家控股、参股上市公司。
“贪吃蛇”式多元化扩张，也容易消化不良，5000万美元入股乐视 汽车 ，2500万美元投ofo，投资团贷网等多家P2P平台，数亿元参股黑龙江响水米业，狂砸7亿元重组太子奶等，无一例外“打水漂了”。
傅军曾夸耀自己经营“四化”：“多元化做大、资本化做强、专业化做精、品牌化做久。”可不管什么“化”，为企业创造利润是硬道理，否则都是“如梦幻泡影”。
傅军、傅爽爽（右）父女在2014年新活力资本投资有限公司启航酒会
从高级助理总裁，再到集团董事、集团副董事长，傅军多年来也有意锤炼自己的女二代，而且傅爽爽也兼任新活力资本有限公司董事长，这是一家以二级市场投资为主的阳光私募基金公司，实际控制人是她的老爸傅军。
新活力资本投资有限公司成立于2014年8月22日，注册资本金2亿元人民币，是新华联集团旗下的专业资本投资公司。公司专注于私募基金发行和管理、上市公司定向增发和二级市场投资。
傅爽爽，她的学历是长江商学院EMBA，美国威顿学院经济学学士。曾在LG集团、花旗银行等多家知名企业任职，有过一定的外部历练。由她领衔的新活力资本投资公司，今年年初荣获东方财富“2020年度最佳私募基金公司”奖，在京东数科举办的“JT²智管有方杯”第二届私募实盘交易大赛中，获得2020年第三季度股票策略组第7名。
获集团总裁特别奖的傅爽爽（右上角）
1月23日在长沙铜官窑古镇召开的集团2021年全球工作年会上，在年度绩效考核中，获得总裁特别奖表彰的就包括傅爽爽等几位优秀企业代表。也就是说，作为傅军之女，傅爽爽的工作还是有成就的，今年1月22日，傅爽爽主管的新活力资本投资公司，被Wind评为“3年期最强私募基金公司”。
新华联眼下面临债务困局，傅爽爽掌控的金融投资公司能受表彰，也是对她个人的肯定。
在他老爸提出今年要打好“债务重组、瘦身减持、引进战投”三场硬仗，能不能让傅爽爽发挥作用，帮助新华联快速化解流动性问题呢？
三年前，傅爽爽在集团青年沙龙上分享自己成功经验时称： 对自己要有要求、有底线。有要求，就是年初问一下自己，今年我要做成哪一两件重要的事情；有底线，就是在内心告诉自己，有些事情是不能做的。
如果他老爸看到这个宝贵经验，不知道有何感想？有些事情是不能做的，出现流动性问题有外部因素，更多是要解决自己内心症结。
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③ 哈尔滨宝能城谁助资了
平安银行，宝能与平安银行可谓相识多年，可能正因清楚宝能的“家底”，这一次平安几乎拿走了宝能最具价值的资产。早在“宝万之争”时，据媒体报道，平安银行在2015年下半年，为宝能提供了27亿元贷款。宝能系高管与平安银行也很有渊源，曾出任平安银行副行长、平安信托董事长的张金顺，2015年11月辞职，加盟宝能系，任前海人寿副董事长。2018年张金顺任长安信托总裁，2019年卸任，而后回归宝能，至今仍担任前海人寿法人、董事长。惯于在资本市场大展“金融杠杆”技能的姚振华，在各种机缘加持下，撬动各方资金进行扩张，曾有业内人士透露，宝能在平安做了几乎所有业务。宝能理财爆雷时，民生信托、中铁信托、重庆信托、中航信托等多家“踩雷”，平安无疑是“踩雷”最深的一个，不少其他信托理财产品通过平安银行代销，这让一众投资人把追责的矛头指向了平安。社交媒体上，宝能理财投资人就平安银行代宝能理财产品一事多次爆料，称宝能爆雷后，平安仍在代销宝能理财产品，因而在业内掀起了一波讨论，银行代销的理财产品爆雷，银行应不应该担责？这一问题至今仍在争论，平安银行方面则是给了关于风险把控的回应。平安银行2021年度业绩发布会上，副行长郭世邦专门披露了宝能的情况，结合此次法拍的公开资料，足以看出平安与宝能之间的“相爱相杀”。宝能代销产品方面，平安称底层可穿透的项目共5个，且底层资产优质，抵押率不超过70%，如宝能汽车昆明项目，平安代销的产品余额是25亿，该项目以昆明市7宗土地为抵押，一期抵押率不超过57%，二期不超过64%。其他的宝能代销未对应项目的产品共涉及2只，合计23亿元，已提供价值较高的香蜜湖股权质押。
④ 中铁信托现任董事长是谁
随着第三届董事会任期届满，中铁信托完成换届工作，郭敬辉将接替王俊明出任新一任中铁信托董事长。
⑤ 中铁财务总监杨良简历
杨良，高级会计师，现任本公司财务总监。2004年6月至2007年9月任中国铁路工程总公司财务部部长，2005年6月至2013年11月兼任中铁信托有限责任公司监事；2008年4月至2014年3月兼任中铁资源有限责任公司监事，2007年9月至2014年3月任本公司财务部部长，2013年11月至2014年3月兼任中铁信托有限责任公司董事，2014年3月起任本公司财务总监。
⑥ 姚振华兄弟分家，200亿债务，门店无车可卖，宝能汽车何以至此
图源IC
文| 张洋 邱瑶
编辑 | 施智梁
2020年刘源被挖到宝能，工资涨了30%，做智能 汽车 的研发。他对传统车企有点腻了，宝能还不成熟，他相信“以姚老板的实力，肯定可以大干一场”。
一年过去，年终奖没发，工资相当于没涨。2021年1月开始，社保公积金断交，他和同事变得无所事事，“基本处于边划水边找工作的状态”，办公室的空位越来越多，他也决定离开宝能。
当初大干一场的愿望，变成尽快离开宝能。
公司内部风雨飘摇，没有管理层出面作出解释，宝能却积极在外面为新车造势，发起了全球寻“BAO”的活动，为宝能新品牌征集slogan，刘源觉得“好讽刺”。
刘源信任的姚老板即宝能集团董事长姚振华，他凭借“宝万之争”一战成名，得到“野蛮人”的称号。2017年，姚振华入主万科不成，转身扎进造车的大潮之中，成立宝能 汽车 。
从那之后，宝能 汽车 收购观致、长安PSA， 汽车 基地在广州、昆山、贵阳、西安、昆明落地， 汽车 研究院相继成立，招揽大批 汽车 工程师和工人。
姚振华自辩不是“野蛮人”，誓言要助力民族 汽车 工业崛起，然而4年来，宝能 汽车 始终“难产”，还闹出欠薪、拖欠供应商货款的风波。宝能 汽车 通过信托、担保借款、抵押融资等方式，已经有逾200亿元的负债，而且出现过一笔16亿元的借款逾期，以及需要频繁跟银行做展期，才能缓解资金压力。
《 财经 》获得宝能 汽车 的财务数据 显示，2020 年公司业收入为19.99 亿元， 截至2020年末， 公司总资产为295.78 亿元，净资产为33.02亿元，负债约为 262.76 亿元。
近日出行一客 （ID:carcaijing） 就目前宝能暴露出来的一系列问题跟宝能集团沟通，但并未得到实质性回复。接近宝能的人士透露，公司正在想办法解决问题，一切业务在正常开展，目前出现的问题，只是短暂性的。
高调造车的姚老板，为何会造成如今的局面？
刘源感觉公司出现异样，是在2021年春节前后。
他在宝能深圳研究院，有供应商上门讨债，据说是在广州研究院要不到钱，才到总部来闹。宝能的首款车型GX16（内部代号）是由宝能广州研究院研发，来讨债的供应商，主要是为样车供应的零部件的工厂。
那时刘源没怎么在意，“我以为很快就会解决”。春节过后有同事发现，公积金和社保公司没有正常缴纳，但是个人缴纳的部分在发工资的时被公司代扣，这导致不少员工买房供房受到影响。
有人在中心大群（微信群）里要说法，没有得到领导的回应，问了人多了，群就被解散了，公司内部沟通的渠道变成企业微信。
刘源就欠缴公积金社保的事，多次找过部门领导，得到的回应总是很模糊，他告诉出行一客 （ID:carcaijing） ，“公司高层始终没有正面回应，假装不知道，没有说明会，也没有内部信。”
欠缴社保公积金的同时，宝能的招聘工作基本冻结。林枫2020年1月通过面试，HR让他等通知，但一直等到3月还没收到，出行一客（ID:carcaijing）在一个20多人的面试群里了解到，群内只有1人被录用，但入职不久就离职了。
林枫跟一批没有收到offer的人只能再找新工作，有人去了蔚来、有人去了比亚迪，社交媒体上，开始出现一些劝大家不要去宝能的帖子。
3月之后，刘源一直处在没有事干的状态，工作基本停滞，他告诉出行一客 （ID:carcaijing） ：“大家发现苗头不对，都在偷偷找工作，面试的时候经常碰到同事”。
他发现离职的同事越来越多，办公室的逐渐变空。刚开始的时候，提交离职可以很快走人，“可能公司也想省钱”，刘源猜测。
离职的情绪在公司蔓延开来，有的部门走的只剩中层领导，等刘源准备离职的时候，HR 开始卡人，必须提交离职申请，必须待满一个月才能走，离职流程变慢。
为了稳定人心，公司5月份给部分员工涨了工资，但讽刺的是，宝能 汽车 等多个板块的员工，在6月12日的发薪日并没有收到5月的工资。
出行一客 （ID:carcaijing） 从多位宝能在职员工处获悉，5月的工资截至发稿时仍未发放，接近宝能集团的人士，称公司内部正在努力，让工资发放正常。
相比员工，宝能的供应商更惨一点。
宝能首款正向研发的GX16还在研发中，不少给GX16样车供应零部件的厂商，在年前就没有收到宝能的应付款，目前已经有供应商开始对宝能提起诉讼。
精进电动 科技 股份有限公司（以下简称“精进电动”）在招股书中披露，宝能（西安） 汽车 研究院有限公司还欠公司货款321.2万元，模具款733.2万元，开发费816.6万元，累计欠款1871万元。精进电动主要业务是电驱动核心零部件、总成和系统。
此外，天眼查显示，宝能的供应商青岛宙庆工业设计有限公司、天津市特变电工变压器有限公司、广州今宏信息 科技 有限公司已经对宝能 汽车 集团提起诉讼。
失信于供应商，已经让宝能 汽车 的开发进展受到影响。广州 汽车 研究院的员工林海透露，因为欠款，供应商不愿意过来做设备调试，开发进程受到影响，零部件缺失导致GX16基本停滞。
GX16是宝能推出的首款量产车，定义为B级纯电动SUV，目标指向中高端纯电动市场，由宝能 汽车 广州研究院主导设计开发，计划在今年10月量产上市。
林海告诉出行一客 （ID:carcaijing） ，“GX16在前期的开发做的很好，已经非常成型，如果继续投入，10月量产是没有问题的，但现在供应商不供货就很难完成测试”。
他介绍，一款车量产前，需要经历冬季测试和夏季测试。如果想要在今年量产，正常情况下，去年冬天应该至少要有几十台车去东北测试，但去年只去了几辆车，验证不是很充分，需要在今年冬天再次测试。
夏季测试需要的样车更多，一般在50辆左右，要去新疆做高原和高温测试，但公司还没有动静，如果样车不到位，就完不成夏季测试，那年底交付就不可能。
不过宝能官方宣布，GX16已经完成冬季测试，目前正在进行高原和夏季测试。
造车受阻，导致宝能提前布局的直营店无车可卖。目前，宝能 汽车 直营店已经有800多家，而按照计划，宝能 汽车 直营店将发展至1000家，覆盖中国240多个城市。
目前，宝能可供销售的车只有观致，而观致 汽车 卖出去700辆。一位宝能直营店的店员吐槽，好多车都是店内自己消化的，或者找亲戚来买，而多名员工向出行一客 （ID:carcaijing） 透露，观致的大部分车辆，都销售给了宝能旗下的另一家公司联动云，该公司主要做分时租赁业务。
直营店员工反映，宝能拖欠直营店房租、装修费用，出行一客 （ID:carcaijing） 在重庆、宿迁、安顺等地，已经有承租方对宝能 汽车 销售有限公司提起诉讼。
宝能唯一建成投产的工厂在西安，距离西安咸阳国际机场不到5公里。
6月26日，出行一客 （ID:carcaijing） 探访该工厂，傍晚时分，站在厂房顶楼向周围眺望，周围一片静寂，只剩下时不时传来的飞机轰鸣声，回荡在整个园区。
在西边侧门位置有一条车身二路，将整个园区一分为二。左侧是工厂一期，大部分区域是已经建成的办公楼和生产车间。焊装车间外，几辆做碰撞试验的观致车型停放在屋檐下，白色的蛛网牵连在车身之间。
总装车间内，操作机器屏幕闪烁，几个白车身摆放在内饰生产线上。右侧是工厂二期，除了一块据工作人员透露的巨型停车场规划用地，其余几块是用围墙圈起来的大面积空地，里面堆砌了一些铁丝网、围栏等物料，部分区域黄土裸露，部分野草已经长至半人高。
工作日下午六点左右，很多工厂最热闹的下班时段，园区内人迹寥寥。五点多下班时间一到，车间零零散散走出一些穿蓝色工服或者浅色衬衫式样员工，三两成群，或前往饭堂、或走向正门，很快消失在道路当中，园区很快恢复寂静。
“现在这个园区没多少人，工厂还没大规模投产，没有活干。”据了解，宝能 汽车 西安基地还未大规模招工，甚至附近很多居民表示不知道工厂存在。据一位本地员工透露，他所在的电池生产车间，半年多总共只装载几十台车，工厂处于“没事干”的状况，根本不需要大量员工。
宝能 汽车 西安基地始建于2018年，是宝能第四个新能源 汽车 基地。据陕西日报报道，该项目总占地1960亩，是西咸新区首个建成投产的大型高端制造项目，设计总产能50万辆/年，其中一期设计产能30万辆/年，原计划今年6月实现量产。2021年以来，宝能 汽车 频频出现欠薪、资金短缺、基地延期投产等新闻。
针对西安基地生产基地的建设和生产情况，出行一客（ID:carcaijing）采访相关负责人，但是对方没有做实质性回复：“一期已经建设完成，二期要根据一期销量情况安排。因为目前我们处于一个试生产阶段，还没有进入爬坡阶段，暂时不想对外回应任何问题。”
针对园区建设和投产情况，出行一客 （ID:carcaijing） 多位宝能员工，据一位技术方面的工作人员表示，宝能一期已经竣工，机器设备已经装备好，但是并没有实际进展，当前工厂就像“就像是一个厨房，里面抽油烟机、锅灶，天然气都装好了，但是没有米没有菜，也不见油盐酱醋”。
“我们每天就是上午搞一下子，然后搁那坐着玩手机，然后下午学几个小时技术，然后没事干又继续玩手机，要么就是听个讲座啥的，反正坐那没事干。”另一位宝能车间操作员工告诉出行一客 （ID:carcaijing） ，他们每天的工作日常也是“没事干”。
欠薪、研发受阻、工厂停滞，纠其根本就是缺钱。
作为险资大佬，姚振华资本势力雄厚，但他的进入新行业的野心更大。2020年11月，西安基地建成投产发布会上姚振华表示，“力争用10年到15年时间成为全球一流的 汽车 制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的 汽车 企业集团。”
为了实现目标，宝能广州、昆山、昆明、贵阳、西安、常熟六大 汽车 基本同时开工，规划产能达到290万辆，投入资金超过千亿规模，而且在车尚未造出的情况下，计划在全国开1000家4S店。
造车毫无疑问是“吞金兽”，钱大量从宝能流出，但造车又是一个回报周期长的行业，钱大量流出，却很难在短时间内回流，宝能依靠地产板块的优质地块质押来获得融资。
例如，宝能通过中粮信托发行的中粮信托-宝能 汽车 项目集合资金信托计划，其底层质押资产正是绍兴镜湖新区蛟里1号地块的土地使用权。
集团内部的腾挪让宝能不至于出现资金危机，不过，2020年社区团购火热的时候，姚振华大笔一挥，开始做宝能生鲜，要新开5000家社区生鲜门店，而社区团购还在烧钱阶段，又大一笔资金泼出去。
姚振华在陌生行业大规模投入，他的弟弟姚建辉看不下去。2021年初，姚建辉在集团内部公开宣称，他将彻底退出宝能集团，原因是与姚振华“经营理念不和”。
姚氏兄弟靠卖菜起家，然后进入物流、保险、地产等领域，两人一向配合紧密，“万宝之争”时，姚建辉鼎力支持。兄弟俩，姚振华更为高调，在宝能内部，员工工私下里称姚振华为“大老板”，姚建辉为“二老板”。
扬言分家后，姚建辉要带走的是宝能控股，其业务范围涵盖住宅、商业地产、 旅游 地产等，是宝能集团最赚钱的业务之一，也是宝能的优质资产。
兄弟分家后，以地产为硬通货的融资方式，逐渐变得困难。宝能参与融资的员工杨元告诉出行一客 （ID:carcaijing） ，“我们现在去找宝能控股，想要拿他们手里的资产去融资，会很难，他们不太愿意，但以前不是这样的”。
正是在这个时间节点上，宝能开始出现断交社保、拖欠供应商货款等问题。姚氏兄弟关系不睦，成为引爆宝能现金流问题的导火索。
除了分家的内部问题，外部环境也开始发生变化。2020年11月，国家发改委发了一份通知，要求各地发改委上报各地新能源 汽车 的投资情况，点名要详细报告宝能的造车情况。
发改委明确要求要报告，2017年以来在当地投资和拟投资建设的 汽车 整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况，宝能正是2017开始进入造车行业。
这让宝能的融资环境变得恶劣。杨元有很明显的感受，“去年我们合作的对象还是银行、信托、知名资产管理公司，但现在银行的风控会直接提示风险，基本没有合作可能。”
这半年来，杨元所在的投融资部门，只融了几千万元，业绩远远不如去年好。他现在的工作，大部分都是求着银行做展期，而公司的贷款利息付息情况最近比较紧张。杨元透露，公司跟华融的一笔贷款利息出现延期。
宝能集团做投融资的团队有8个，杨元只是其中一个，他跟其他团队的人聊，大家的情况都不太好。
杨元发现，上会的资产越来越差，合作的资产管理机构，也越来越不知名，甚至找到了做供应链的资产管理公司，而上会只是融资意向，能不能放款还不一定。
另一个让杨元担忧的现象是，集团2020年下半年发过一份文件，宝能旗下的资产管理公司，发行的理财产品，理 财经 理不准到各个子公司宣传，就算卖出去也不算业绩。大家都在猜测，是不是集团怕坑了自己人，到时候不好收场。
实际上，宝能 汽车 通过发行信托、债券，已经有大量的外债。据出行一客 （ID:carcaijing） 不完全统计，通过中粮信托、中航信托、中融国际信托、中铁信托、华澳信托等6家金融机构发行的信托计划，融资金额超155亿元。
此外，宝能 汽车 通过钜盛华和深圳物流作为担保，向银行借款达到123.9亿元。中登网显示，深圳宝能 汽车 有限公司还在进行资产抵押融资，抵押伺服压力机、自动机械手等300多件试验设备，获得3亿元的融资。
据长城资本透露出的消息，2020年，宝能子公司前海锐致在实施产业并购过程中出现了暂时的流动性问题，导致一笔16亿元的借款出现逾期，宝能的现金流已经出现困难。
唯一的好消息是，6月15日，宝能集团与广州开发区今日达成战略合作协议。根据该协议，宝能集团旗下宝能新能源 汽车 集团有限公司（下称“宝能新能源”）总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源 汽车 集团战略投资120亿元。
宝能庞大的融资规模砸进造车领域，依然没有量产，还未面世的宝能 汽车 已经要背负巨额债务，而造车又充满不确定性，蔚来、特斯拉都曾经历过至暗时刻，一个车型布局错误，或者资金不到位就会陷入困境。
宝能经历能否熬过至暗时刻，还要看姚老板有多大能量。
（应受访者要求，文中刘源、林枫、杨元均为化名）
本文原载于《 财经 》杂志2021年7月5日“ 汽车 与出行”栏目