小黄蜂融资

Ⅰ 滴滴是通过那些功能获利的

滴滴公司从乘车费用里面抽取20%-30%的利润，作为平台管理费。比如乘客支付打车费10块。滴滴抽走两块，八块给司机。

拓展资料：

滴滴出行是涵盖出租车、 专车 、 快车、顺风车、  代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。 2月1日起，滴滴出行今起正式在上海取消加价功能。

2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车将免押金骑行。

2018年1月19日，滴滴出行叫车平台登陆台湾试营运，推出“滴滴计程车”和“滴滴顺风车”两项服务。共享单车之一小蓝单车在爆发经营危机后，不少用户遭遇退押金难问题，其经营权转移至滴滴公司后，用户退押金问题依旧没有解决；

3月21日，两名广州小蓝单车用户将小蓝公司和滴滴公司告上了法院；  4月18日，浙江省运管局约谈滴滴，要求清理不合规网约车 ；5月10日，河北保定约谈“滴滴” ，要求停止违规经营行为 。

5月16日，滴滴公布滴滴顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。8月6日，旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司。

Ⅱ 大家都在用什么打车软件

嘀嘀打车－指尖上的taxi

版本：2.0.1

大小：6.04MB

打车app可以到pp助手进行下载

Ⅲ 滴滴打车是如何盈利的

一些出租车司机选择安装某些打车软件，除了方便接客人，有的则是冲着软件公司的补贴。“手机话费、流量什么的，都有送过。”一位姓李的司机告诉记者，他安装了两款打车软件，既可以通过更多的平台拉到客人，也可以享受多重优惠。
在一款“微打车”软件的官网上看到，网站标有“司机流量补贴计划”等活动，“每月登录15天，在线满8个小时，就补贴40元的流量”。
对乘客来说，通过使用打车软件也能得到实惠，一些软件公司对前三次使用公司软件的乘客也会进行奖励，每单补贴10元话费。今年四五月份时，大黄蜂“手机打车”发起“打车送话费”无限量活动——活动期间，只要成功使用大黄蜂打车，次日即可得到十元话费的奖励。
打车软件拉客的现象不仅出现在上海。据报道，8月开始，广东打车软件的角力完全进入白热化状态，“烧钱”手段极为“疯狂”：对乘客和司机“重磅出击”，奖话费、送礼物，无所不用其极；也有随机抽取幸运乘客，提供免费坐车服务，还赠送水、棒棒糖等小礼物；甚至有推出8月31日前叫车成功即送10元话费活动的，并且不限次数……
对比打车软件公司的“烧钱”方针，大家不免疑惑，他们如何盈利？“靠融资。”一位业内分析师对记者直言，“很多投资者如今都看中了这一块的利润，所以打车软件公司不会缺钱。”不可否认，打车软件在短时间内一拥而上，无非是市场资金看中其背后的巨大利润。很多风险投资甚至只和打车软件公司谈了几十分钟就马上决定投钱。
目前打车软件市场上，包括嘀嘀打车、快的打车、打车小秘、大黄蜂等在内的多家公司都成功获得融资。其中，打车小秘获中国宽带产业基金数千万美元的融资，嘀嘀打车获腾讯1500万美元投资，大黄蜂获晨兴创投数百万美元投资，快的打车获阿里巴巴400万美元。“打车软件的‘零收费’、‘烧钱’模式只是开端，公司最终的目的是占领更多的市场份额。”中投顾问交通行业研究员蔡建明对记者指出，很多打车软件公司希望通过免费服务提升知名度，并且尽快抢占市场份额，进而拉近与消费者之间的关系。待消费者使用习惯形成后再行收费，巨大的经济效益会显现出来。同时，软件开发公司可以通过广告、信息服务等其他渠道赚取收益，从而维持正常的经营。

Ⅳ 滴滴公司的盈利模式是怎样的

盈利模式:

1. 大数据的采集

2. 信息的价值

3. 商业地产与商业住宅的规划咨询

4. 实体店与x虚拟店的结合

5. 市场建设的规划

6. 支付方式的改变
   

Ⅳ 金色面具的故事梗概：

林虹是锦江市商学院的一名教授。三十出头的年纪，就已经在国内金融界，尤其是证券方面卓有建树，其每每写出的金融评析文章，都以其深入的调查研究、敏锐的超前判断成为金融证券市场上的风向标。然而，事业的成功，耽误了幸福的爱情。为此，林虹不得不参加一些类似缘分派对的活动，去寻找她事业和爱情两情相悦的生活伴侣。一次，林虹在伊甸园六人餐中认识了自称是某广告公司策划人的杨放。择偶标准的近似，赠送礼物方式的独特创意，让林虹对杨放留下了深刻的印象。
让林虹所不知的是，郑天行和阳光集团总经理、新一届锦江市政协委员、市商会副会长才是杨放真实的姓名和身份。诸如其它的，都是郑天行在林虹面前编造的谎言。作为大型集团公司的总经理，郑天行在公司财务总监安妮的提议下，推行期权制，并为在证券市场上能圈集更多的资金，投资借西部大开发的有利时机，兴建八个软件园的宏伟目标，指使安妮大做假帐，虚抬阳光股份的市场收益率。
期权制的推行，让郑天行着实地大赚一笔，而阳光股份年收益率大幅增加在《中国证券报》上的刊发，让涌进股市交易所的股民们惟恐购之不及。很快，郑天行融资4.5个亿的预计目标只剩下一个亿的缺口。为此，郑天行揣着韩市长的亲笔批示坐进了工行刘行长的办公室。刘行长是林虹的父亲，船到码头、车到站的年纪，刘行长只求再撑一年，平安着陆，退休下来享几年清福。面对韩市长的亲笔批示，尽管刘行长似觉不妥，但还是扣除了前期欠款，以八千万的巨额资金满足了郑天行。
郑天行接到林虹打来的电话，已经是近一个月之后。这期间，郑天行安排安妮给酷爱面具收藏的刘金山行长送去了一尊金色的三星堆面具。泛舟市郊的碧波，林虹对同船共渡的郑天行的真实身份仍然是一无所知。但好感的与日俱增，并没有妨碍林虹对杨放曾经策划过百事可乐广告谎言的识破。荡舟归来，林虹接到了北京证监会约稿选题文章的催稿。为进一步落实数据的真实性，林虹开始走访阳光集团，查证阳光集团的财务年度报表。
初期的调查和对阳光股份的分析，林虹从阳光集团自相矛盾的报表中，找到了大做假帐、虚增股份收益率，实际却资不抵债的嫌疑。正当安妮在香港董事长的授意下，擅自将八千万巨款通过地下钱庄汇往香港、继而转汇泰国时，《中国证券报》上一篇署名“小黄蜂”的金融时评文章，把阳光集团推向了濒临倒闭的边缘。为挽救阳光集团的命运，已经猜到“小黄蜂”就是林虹的安妮动用了自己的关系，请纽约安信会计事务所驻香港首席代表安东尼奥出面，借面试林虹，聘请林虹赴美国工作的机会，要挟林虹刊发文章，澄清事实。
林虹的断然拒绝，让她失去了赴美国工作的机会，更为自己招来不明来历的跟踪和恐吓。此时，安妮对郑天行何去何从的安排，最终让郑天行明白自己在安妮和香港董事长之间只不过是一个傀儡的事实。绝望中，郑天行想到了林虹，并在林虹面前说出了自己的真实身份。面对郑天行的坦白和哀求，林虹坚持维护真理的最后底线，并接受了安信状告法庭的挑战。法庭上，林虹用无可辩驳的事实和确凿的证据，给予和安妮串通一气的安东尼奥致命一击。
阳光集团曾经耀眼的泡沫一夜之间化为海市蜃楼，郑天行在安妮的安排下，仓皇逃往泰国。郑天行为那笔需要指纹才能支取的八千万巨资付出一根手指的代价后，落入泰国警方的手中。为引渡郑天行，林虹随警方出境泰国，将郑天行绳之以法。当林虹把经过省文物局鉴定是赝品的三星堆面具扔进水中时，一起沉落湖底的是爸爸的惊魂和郑天行带来的一段短暂的爱情。

Ⅵ 滴滴快的是外企吗还是中国企业呀

是中国企业。

“滴滴快车”是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。

嘀嘀打车是腾讯投资的一家移动互联网公司，致力于移动交通的发展，为乘客提供便利开发的手机App，2015年9月9日更名为滴滴出行，是涵盖出租车、 专车、滴滴快车、顺风车、 代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。

2015年5月18日，滴滴快的和上海交通委、四大出租车企业代表共同共同宣布，上海出租车信息服务平台将于6月1日正式上线运营。此外，出租车价格调整有望在6月底前启动。

(6)小黄蜂融资扩展阅读：

滴滴打车在全球范围内，滴滴构建的移动出行网络触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市，目前，滴滴通过旗下99平台服务巴西，在墨西哥和澳洲提供滴滴品牌的出行业务；并在日本通过合资公司提供网约出租车服务。

滴滴专车2014年8月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。

滴滴快车2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线，是一种优惠出行服务。

滴滴顺风车2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

Ⅶ 滴滴打车和快的打车怎么盈利的

一些出租车司机选择安装某些打车软件，除了方便接客人，有的则是冲着软件公司的补贴。“手机话费、流量什么的，都有送过。”一位姓李的司机告诉记者，他安装了两款打车软件，既可以通过更多的平台拉到客人，也可以享受多重优惠。
在一款“微打车”软件的官网上看到，网站标有“司机流量补贴计划”等活动，“每月登录15天，在线满8个小时，就补贴40元的流量”。
对乘客来说，通过使用打车软件也能得到实惠，一些软件公司对前三次使用公司软件的乘客也会进行奖励，每单补贴10元话费。今年四五月份时，大黄蜂“手机打车”发起“打车送话费”无限量活动--活动期间，只要成功使用大黄蜂打车，次日即可得到十元话费的奖励。
打车软件拉客的现象不仅出现在上海。据报道，8月开始，广东打车软件的角力完全进入白热化状态，“烧钱”手段极为“疯狂”:对乘客和司机“重磅出击”，奖话费、送礼物，无所不用其极;也有随机抽取幸运乘客，提供免费坐车服务，还赠送水、棒棒糖等小礼物;甚至有推出8月31日前叫车成功即送10元话费活动的，并且不限次数……
对比打车软件公司的“烧钱”方针，大家不免疑惑，他们如何盈利?“靠融资。”一位业内分析师对记者直言，“很多投资者如今都看中了这一块的利润，所以打车软件公司不会缺钱。”不可否认，打车软件在短时间内一拥而上，无非是市场资金看中其背后的巨大利润。很多风险投资甚至只和打车软件公司谈了几十分钟就马上决定投钱。
目前打车软件市场上，包括嘀嘀打车、快的打车、打车小秘、大黄蜂等在内的多家公司都成功获得融资。其中，打车小秘获中国宽带产业基金数千万美元的融资，嘀嘀打车获腾讯1500万美元投资，大黄蜂获晨兴创投数百万美元投资，快的打车获阿里巴巴400万美元。“打车软件的‘零收费’、‘烧钱’模式只是开端，公司最终的目的是占领更多的市场份额。”中投顾问交通行业研究员蔡建明对记者指出，很多打车软件公司希望通过免费服务提升知名度，并且尽快抢占市场份额，进而拉近与消费者之间的关系。待消费者使用习惯形成后再行收费，巨大的经济效益会显现出来。同时，软件开发公司可以通过广告、信息服务等其他渠道赚取收益，从而维持正常的经营。

Ⅷ ofo怎么读英文

ofo的读音：[əʊ] [ef'o]

ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。

用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。

(8)小黄蜂融资扩展阅读：

ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。

ofo同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入 ofo，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。

ofo倡导文明用车，通过技术手段引导用户规范使用ofo共享单车，与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案，让城市更美好。

2017年9月26日，ofo小黄车在北京召开发布会，宣布ofo进入“用科技重新定义共享”的4.0时代。发布会上，ofo推出最新款共享单车 ofo 小黄蜂，并宣布与化工企业巴斯夫在全球范围内达成战略合作。共同探索共享单车创新材料和零部件应用的卓越设计和功能，寻找共享单车新的材料解决方案。

2017年9月13日，人民网与ofo小黄车实施全面战略合作。“互融共进，引领共享理念新发展。”9月12日下午，人民网与ofo小黄车在北京签订战略合作框架协议。双方约定，将充分发挥双方的资源优势，实现资源共享、优势互补、互利共赢。

2017年7月6日，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元的新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。

Ⅸ 共享单车Hellobike要独霸二线城市

创业要想爽 拿下北上广？

在中国互联网创业圈子，似乎有一个不成文的规矩：不管什么行业什么项目，先拿下北上广，这事就成了一大半了。

比如打车软件最为明显，北京起家的滴滴站稳北京市场，杭州起家的快的打车，通过并购大黄蜂站稳了上海市场，要不是后来合并了，两家似乎可以划江而治，割据中国打车软件市场。

外来客UBER也是如此，UBER曾一度在上海和滴滴不相上下，甚至在杭州等城市市场占有率高达8成以上。滴滴知道要是硬碰硬直接竞争，付出的成本将是个无底洞，所以转而又采用并购的套路。

“创业要想爽 拿下北上广”，这个规则在外卖、打车软件、租房等许多行业，尤其O2O行业，被验证是可行的。

共享单车还有什么新玩法？

12月26日，宏民参加了一场新闻发布会，中国平安、海绵保和共享单车Hellobike哈罗单车，联合发布了一个“骑乘人员险”，就是当用户骑着Hellobike遭遇意外伤害，平安保险则按合同约定支付赔偿金，如果是恶劣天气情况下，赔偿金额则翻倍。

当然，Hellobike也为当地民众做了很多实际的优惠政策，比如：每个城市晚上11点—凌晨6点的夜间免费骑行；所有开放城市一个月城市测试期间的所有骑行收入，都将用于当地的交通公益事业，这诱惑大大的啊。

再回到前段时间我关于共享单车行业的讨论：《赵宏民：共享单车行业90天内不可能结束战斗》，我觉得Hellobike的发展，正好从侧面证明了我的这个论调。当一线城市还没有决出胜负的时候，二线城市的共享单车也已经如火如荼的运营了起来。

退一步讲，即便是未来某个时刻，一线城市已然决出胜负，这些“单车巨头”走向全国的时候，还要去和每个二线城市的“地头蛇”去一个一个的竞争，在全国范围由一、两家霸占共享单车这个市场，或许，这个局面900天后可以有个定论。

文/赵宏民