综合体融资

① 四线城市要开商业综合体，想具体分析一下政策可行性，从财政、货币、产业来说，希望能具体些，结合实际！

1. 你这个商业综合体，应该只能是广义上的商业综合体，定位仅限于中端、或中低端，太过超前，消费难以更上，成本过高，不赚钱就没意思了，太高端了，招商也非常困难，毕竟，很多主力店是不愿意去四线城市的，招商还是以本地名牌企业为主。

2. 政策上没有说四线城市不准搞商业综合体的，应该说是鼓励的，国家城镇化是总体趋势，但是本届政府要理性得多，政策上对货币的总体把控是稳健的货币政策，如果你们搞的商业体需要融资，就要考虑好融资渠道的问题了，商业综合体对资金需求较大，使用周期长，这个核心问题要解决。

3. 商业综合体，总体上是提升城市形象、丰富城市业态的好东西，其实很多四线城市都自发地形成了自己的商业圈，无非你们就是要效仿大城市，搞城市综合体，这个要根据本市的经济水平，消费水平综合考虑。

4. 这样的项目，必须严肃地开展商业咨询和评估，不是网络上回答得清楚的，你要从区域宏观经济水平、居民消费水平及预期、城市发展现状、开发地块区位及交通等进行综合分析，进行开发规模及投资测算，确定有利可图才能考虑启动项目。根据以上分析，进行实事求是的市场定位和业态组合定位，开发核心是要解决投资资金问题、招商问题，综合体规划设计在四线城市倒是简单许多，规模不可能太大，参考二三线城市商业综合体，精简一些高端业态就行了。

5. 就回答这么多吧，这个太复杂，学习中，欢迎交流。

② 什么是田园综合体，有哪些经营模式

万达前任副总张成就去搞田园综合体了，目前担任东方园林总裁打造阳山田园东方综合体。

③ 中央提出的“田园综合体”是什么做什么怎么做

1、田园综合体是集现代农业、休闲旅游、田园社区为一体的乡村综合发展模式，目的是通过旅游助力农业发展、促进三产融合的一种可持续性模式。

2、“田园综合体”是指综合化发展产业和跨越化利用农村资产，是当前乡村发展代表创新突破的思维模式。

3、2016年9月中央农办领导考察指导该项目时，对该模式给予高度认可。2017年，由田园东方的基层实践，源于阳山的“田园综合体”一词被正式写入中央一号文件，文件解读“田园综合体”模式是当前乡村发展新型产业的亮点举措。

具体怎么做其实是根据实际情况来看的。

④ 业内首个“全场景智慧出行综合体”强势落地

近日，上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行宣布，在上线两周年之际完成“全场景智慧出行综合体”布局，全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务，为用户提供一站式出行解决方案，成为业内首个全面覆盖这四大核心业务板块的出行平台。

同时，享道出行宣布已完成超3亿元A轮战略融资，由阿里巴巴和宁德时代共同投资。阿里巴巴和宁德时代将与享道出行在自动驾驶、新能源、数据技术以及差异化模式探索等方面展开深度合作，协助深化享道出行“全场景智慧出行综合体”布局。享道出行还与哔哩哔哩电竞共同宣布2021年战略合作愿景，未来双方将以“共创模式”融入年轻用户生态，深入日常出行场景，通过更多维度探索年轻生态的更多商业可能性，以更有趣、更个性的方式点燃年轻用户群体，丰富品质出行体验。

作为上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略“共享化”中的重要一环，享道出行依托上汽全产业链资源优势，创新性打造了包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的出行整体解决方案，并不断完善出行场景覆盖，引领出行体验升级和市场的良性发展。“出行是人与人的互重，心与心的互信”,享道出行坚持以“司乘平等”的理念促进出行生态发展，保障每一位乘客的安全与舒适，同时尊重和体恤每一位面向用户的服务者。为了让乘客享受品质出行，享道出行先后推出了安心通勤车队、享学小专车、深夜守护专车、“防疫保障车队”，每周覆盖90%以上司机的神秘客调查计划。为了关爱司机，享道出行打造“司享家”计划，通过不断丰富的各类项目，为每一位司机带去温暖，在相互的尊重中不断加强司机的平台认同感。

为完成“全场景智慧出行综合体”布局，享道出行的服务阵容将在原有“享道专车”和“享道租车”两大品牌的基础上，新增“享道时租”和“申程出行”，通过四大业务版块的协同互补，推动新出行生态体系进一步发展。其中，高品质专车服务平台“享道专车”，为个人用户提供安全合规、高效舒适的网约车品质出行服务，业务已覆盖国内20座城市，注册用户超过2千万名，用户满意度达到97%，司机转介绍意愿高达75%，在出行行业中人车合规率排名第一。企业级出行服务运营商“享道租车”，为企业级用户提供高效、便捷的用车服务，在国内154座城市实现运营，企业用户超过2千家。全时共享租车平台“享道时租”，为个人用户提供灵活、个性化的租车服务，该服务由上汽集团旗下在线全时全场景租车服务平台EVCARD提供。申程出租车，通过技术赋能上海市出租车统一平台“申程出行”，覆盖出租车业务。

为打造更智慧、更高效的创新出行体验，享道出行还依托自身技术积淀以及上汽全产业链技术赋能，基于数据技术、车联网、智慧交通、智能安全四大技术路径，推出面向未来的ACTS技术战略，包括“山海”人工智能中枢、“云享”车联智慧座舱、“星瀚”未来交通出行、“天巡”全时智能安全等，为平台后续发展提供坚实基础和源动力。

瞄准出行服务和产品综合供应商的转型目标，未来上汽集团将着力增强移动出行服务核心技术能力，加快丰富完善“一站式”出行服务平台建设，持续提升用户体验，与合作伙伴们共同建设智慧出行生态体系，携手引领更美好的汽车生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 城市综合体对商圈的影响

由于目前城市客群大多从事脑力劳动，具备一定的物质基础，有追求高档住宅的能力与强烈的意愿，并且一般受过良好教育，具有较强的专业知识和职业能力及相应的家庭消费能力，因此，大多追求生活质量，向往高品质的生活。  首先，表现在对物业的交通、楼宇硬件设施（电梯、空调）以及物业管理水平等要求较高；  其次，要求合理的物业生态景观规划。雄居城市商务中心的中产阶层，白天必须面临城市的“水泥森林”城堡，高楼大厦、车水马龙所带来的压抑、浮躁，其紧张心态只有在工作之余才能得到释放。 因此，如果选择居住在城市中心，就必然要求物业具有合理的业态规划，能够在这里休闲放松，体味生活的乐趣。因此，集公寓、商场、休闲、娱乐、主题公园于一体的城市综合体物业的需求渐成热点。而综合体建筑模式就是在这样的背景下应运而生了。

⑥ 田园综合体如何实现效益最大化

专业规划机构前瞻产业研究院指出田园综合体价值化打造策略：

1、做好前期规划，构建支撑产业体系

必须坚持规划先行，多规融合，站位高，有前瞻性和可行性，找准定位，将村民生产生活真正融入到田园建设中去，增强可持续发展能力。

2、盘活土地资源，提高土地利用质量

通过土地流转、股份合作制、代耕代种、土地托管等方式促进农业适度规模经营，优化农业生产经营体系、增加农民效益。

3、引进社会资本，创新项目融资模式

除了财政资金支持，同时要推广政府和社会资本合作多，利用财政杠杆作用，撬动金融和社会资本投入，拓宽田园建设的融资渠道。

4、创新主体间的合作模式

妥善处理政府、农民和企业三者间的关系，发挥三者主体作用，健全市场化运行机制，充分主动投入，各尽其能、各取所需，形成建设合力。

5、引进先进的管理方法，完善配套设施体系

引进先进管理方法，提高农业休闲质量，高标准农田建设，加强田园+农村的基础设施建设及配套设施建设。

主体体现还是科学规划，打通各个环节，最后正常价值自然会得到体现。