51用车融资

『壹』 长途顺风车软件哪个好

长途顺风车软件推荐：滴滴顺风车、嘀嗒拼车、天天用车、51用车、哈罗顺风车。

一、滴滴顺风车

这个真的是后起之秀，凭借平台之前利用快车，打车积攒的不少用户和车主，加之8元左右的回馈用户力度，迅速的占领市场，同时推出了不少周一15元免单等活动，还是很划算的。除此之外，最大的好处就是车主非常多，响应速度非常快，所以，最近一直在使用这个。

注意事项：

1、顺风车来了以后，不要急着上车，一定要先认真确认一下车牌号码， 确定司机是否登记在滴滴的本人，如果不是，不要盲目上车，如果是，还可以拍照发给家人朋友或发朋友圈。

2、在上车后，可以打个电话给家人或朋友，告诉他们自己正在坐什么车前往某地，这样一方面可以让家里人知道你的行踪，另一方面也能让司机不敢随便起歹意。

『贰』 我是嘀嗒拼车和51用车的车主，想问问大家，这两个软件是不是合法的乘客有的是不是钓鱼的

在北京是合法的，放心。

『叁』 互联网大咖们如何挺过创业最艰难的时候

马云：不要等到环境好了再做事
马云的故事是最为人所熟知的。
1992年，马云和朋友一起成立了杭州最早的专业翻译社“海博翻译社”，课余四处活动接翻译业务。当时经营挺艰难，一个月的营业额是200多块钱人民币，可光是房租就要700元。第一年实在不行了，马云就背着口袋到义乌、广州去进货，卖礼品、包鲜花，用这些钱养了翻译社3年，才开始收支平衡。
1995年，钱没赚多少的马云，却凭超强的活动能力为自己带来了不小的名气。一家和美商合作承包建设项目的中国公司，聘马云为翻译到美国收账。
接下来的一切就像好莱坞影片中的情节一样:美国商人想赖账，掏出一把枪将马云禁闭在房间中长达两天。马云在惊恐不安中被释放，又丢失了随身行李，只得在拉斯维加斯的赌场挣了600美元回国。不过回国之前马云去西雅图看了一个朋友，在此马云第一次接触了互联网。这是阿里巴巴成为可能的起点。
“任何企业家不会等到环境好了以后再做任何工作，企业家是在现在的环境，改善这个环境，光投诉，光抱怨有什么用呢?”马云这样说。
任正非：敢想敢做勇于孤独
任正非的创业更像是被逼上梁山。
1987年，任正非“下海”,以21000元资金创立华为。当时的任正非已经四十多岁，遭遇了人生的第一个寒冬：一批200万的贷款被骗收不回来，并且“上有老下有小”。
创业初期，任正非冒险将华为的所有资金投入了自主创新研发交换机技术。
起初，华为在用户交换机的HJD系列产品上取得了小规模成功。然而，由于对趋势的认识错误，华为接下来推出的一款模拟交换机JK1000遭到了新产品数字交换机的严重打击。在推出的第一天，这款产品就成为了落伍之物。
重压之下，任正非依然坚持自主研发，他转向了数字交换机。此时，大部分研究人员都是半路出家，甚至不得不人手一本普及交换机国内规范的小册子才能开展工作。
本应在1993年春节前完成的交换机迟迟没有研发成功，华为面临着资金链断裂的危险。任正非私下对身边人表示，如果C&C08研发失败，他只能跳楼。
1993年年末，C&C08交换机终于研发成功。其价格比国外同类产品低三分之二，借此华为迅速占领了市场，直至今日。
任正非说：“要敢想敢做，要勇于走向孤独，不流俗、不平庸，做世界一流企业，这是生命充实激越起来的根本途径”。
51用车创始人李华兵曾是一名投资人，亲眼见证过姚劲波和刘强东的创业过程。
以下内容出自李华兵本人的记录，有调整。
姚劲波：最重要的是对得起自己
我跟姚劲波是非常好的兄弟。2007年，我在汉能资本做投资经理，在一个年会上见到他。他作了一个主题演讲，我去跟他交换名片，聊了一下。我们年纪差不多，聊得来，我也觉得这个人还不错，就跟老板推荐，把他签下来，帮他做融资顾问的业务，具体由我来负责。
当时没有花太大的精力，因为58同城还非常小。他们跟京东遇到同样的问题，恰逢金融危机，没人敢投。我跟老板讲，没人敢投，干脆我们投一笔，但老板不敢。
58的融资特别艰苦。DCM、华瓴都是我带他去见的。最后，他真的没钱了，我跟他一块见羊东。羊东批评了一番，这个那个的，让他很没面子。没办法，他们A轮的投资人是赛富，后来羊东说，你去找阎焱把，让他帮你想想办法。
到了后来，58同城账上真的一分钱都没有了。姚劲波卖了个域名，换了几十万出来给大家发工资。他们几个人就在旁边的咖啡厅见面，其他几个人都要走，姚劲波咣当就给搞哭了，说你们走了，我怎么办。我陪着他去吃饭，他心情特别郁闷，我是感同身受的。
我知道他那个时候有多艰难：一张桌子，他们可能有三个人坐着，而且每个人面前都没有电脑，只有一部电话，疯狂打电话。
后来，DCM投了他。过了那一关之后，再拿钱相对比较容易了。
姚劲波身上有一股劲。他跟我聊过，特别想把陈晓华从赶集挖过来。当时陈晓华在赶集特别不爽，因为杨浩涌从来不提上市。姚劲波就想了个办法，直接到赶集楼下给陈晓华打电话。最开始，陈都不接。后来姚说，我已经到你楼下了，你下不下来，你不下来我就上去了。
陈晓华下来了，在旁边咖啡厅见面。姚劲波口才也还行，搞定了。这是58和赶集历史上一个很重要的胜负手，因为这个人做流量很厉害，所有流量都是他做出来的。这个过程里，姚劲波说他当时说得最打动人的一句话是：对不起别人没那么重要，最重要的是要对得起自己，你觉得跟谁干最有可能成。
刘强东：为肩上的责任撑下去
另外一个触动我的，是刘强东。
2006年初，我刚进汉能资本，刘强东找过来，说能不能融100万人民币，把哥几个工资给发了。又过了三个月，又来了，说能不能再融800万人民币。我们都没工夫见他，一直忙其他事情没来得及弄。
结果，京东是在做B轮的时候，找我们另外一个同事做banking。那是我和刘强东第一次见面，也不熟，就寒暄了一下。他的B轮特别艰难，融了2100万美元，投前估值6500万美元。雄牛资本领投1200万美元，今日资本投了800万美元，梁伯韬个人投了100万美元。刘强东特别高兴，因为投前估值从3500万美元爬到了6500万美元。
所以你看，创业者有多艰难。那时候就是个白菜价，可白菜价都没人敢投。张颖也来我们办公室看了，说这个案子我们非常有兴趣，想投。但是左弄右弄，大家这时候不敢出招儿了，都憋坏了。
之后，我去参加一个VC的酒会，说我们最近刚刚close掉一个案子，就是京东，不容易啊，然后大家都是这种感觉。6个月之后，老虎基金以3亿美元估值拍了6000万美元给他。这之后，刘强东以10亿美元的估值又拿到了1.5亿美元。再往后，你想摁他也摁不下来了，就这么简单。
“最难的时候，我自己都觉得京东真的要倒闭了。那时，京东正好是创业十年，有的兄弟从大专一毕业就跟了我，相信我才留下来。但是，如果企业倒了，那些跟了我十年的人走的时候就会一无所有。不到一个月的时间，我长了很多白头发。”刘强东曾回忆说。
创业维艰，当你身处低谷，希望你依然能像他们一样立即行动、坚定信念、不留遗憾、勇于承担。前行的路上，大咖说也会始终与你同行，用大咖的经验和智慧为你导航。
本文素材来源：创业家、创业邦、360doc、网络

『肆』 什么是滴打拼车怎么拼

在资本和信息频繁流动的今天，滴滴已成为全球投资人竞逐的对象。“我们背后的投资人是一个非常长的名单，他们都是全世界最强的、最有业绩的投资者，这就使得我们真正有能力孵化一个世界级的本土企业。”日前，滴滴快的总裁柳青公开表示。
在拼车市场，滴滴、神州、易到等巨头觊觎已久，而拼车领域的创业企业在融资过程中，常被问及“滴滴进来了你怎么办”的问题，如今，滴滴真的来了。6月1日，滴滴快的正式推出定位于“共享出行”的“滴滴顺风车”产品。
尽管滴滴在出租车领域的渗透率已达到70%，但高峰期叫车的成功率仍不理想。数据显示，即使在2014年滴滴和快的的补贴大战中，高峰期叫车的成功率仅略高于40%。因此，滴滴在出租车领域的模式难言成熟。
而随着UBER、神州等的进入，在专车领域的格局也尚未完全清晰。滴滴如何集中精力在拼车领域战斗？其如何借助自身的资金、数据、品牌等优势，拿下拼车市场？又如何面对众多行业竞争对手的强烈反弹？
数据是核心
“大家不再是自己一个人开车上路，把他的一个座位、两个座位、三个座位共享出来，出行的状况一定能够变得更加美好，这就是我们的使命——让共享出行成为主流。”滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉说。
滴滴顺风车方面表示，在产品正式上线后，顺风车还将推出一系列类似的活动，让更多的人理解并接受“共享出行”理念。
“总的来说，滴滴顺风车应该是滴滴比较激进的一个业务，我们的目标是在一个月内能够做到10万级别的订单，到年底希望能达到百万的订单。”黄洁莉表示。其服务将在6月底覆盖到26个城市，在7月底在全国范围内全面铺开。
百万订单的背后，需要的是一个千万级别车主的活跃平台。滴滴顺风车如何实现这个激进的目标？“这个目标听起来虽然很激进，但我们对用户市场的容量，以及用户对于拼车的需求还是有很强的信心。”黄洁莉说。
嘀嗒拼车、51用车、天天用车等拼车领域的既有玩家多已发展一年有余，形成一定的用户基础和品牌影响力。以刚刚宣布完成1亿美元融资的嘀嗒拼车为例，截至2015年4月底，嘀嗒拼车的用户数量超过400万，其中认证车主达30万，日叫车次数超过30万，日成交单量超过15万单。
与之相比，滴滴顺风车如何与现有产品形成用户体验更加的差异化？

“我们背后有非常重要的数据分析和匹配，尽可能让每个人都能够与他有可能更喜欢的车主或乘客发生连接，这是我们非常核心的一个竞争力。”黄洁莉在采访中强调滴滴顺风车的匹配算法和社交元素。同时指出，作为与既有产品的差异化，滴滴顺风车实行无需预付费的机制。
对于收入方式，滴滴顺风车团队在对21世纪经济报道的回复中表示：“顺风车是为了给更多用户提供全新的低成本出行方式，和海量用户建立连接，是滴滴打造一站式出行服务平台的组成部分。目前顺风车仍处于市场培育阶段，还没有盈利的打算。基于公司运营成本，未来我们将在出行衍生市场寻找盈利点，填补顺风车平台和人力资源等相关成本投入。”

『伍』 51用车如何完成实名认证，网页上的实名认证根本点不上去，不实名认证就没法提现，你接再多的单子也没

尼玛51用车我看就是一个骗子公司我都一个月了还提现不了大家可小心

『陆』 51用车有提出成功的吗

我的提现申请已有三周了，也是电话打不通，估计是不是资金链要断了。感觉很上当，我已经不用这个破玩意儿了。

『柒』 请问什么是汽车融资租赁

汽车融资租赁的定义：汽车融资租赁，是将汽车所有权和使用权分离的一种新型购车方式，汽车融资租赁公司购买客户指定的车辆，将车辆租给客户使用，客户按合同约定支付一定保证金后，按月支付租金，租赁合同到期后，由客户决定是否取得汽车所有权。

缓解需求和购买力之间的矛盾：汽车消费信贷和汽车融资租赁这两种分期付款的购车方式，将缓解潜在需求和消费者实际购买力之间的矛盾。

形式上的差别：

a.交易载体：融资租赁是以汽车为主的实物，消费信贷则是以货币为主。

b.租期内物的所有权：融资租赁是所有权属于出租人；消费信贷在商品交付或合同生效时商品所有权就被转移给购买方。

c.交易的结构：融资租赁是三方当事人、两个合同；消费信贷是买卖双方、买卖合同。

d.对象不同：融资租赁转移资产使用权，且不受出租人所持租赁资产限制；消费信贷则限于卖方所持有的资产。

e.筹资额度：融资租赁是100%融资；消费信贷一般相当于购车款的70%-80%。

融资租赁交易结构分析与基本模式：客户选择融资租赁方式有许多原因，根据了解，其占比为51%的主要原因是为了解决因购置车辆出现资金短缺的矛盾。同时相对于早期的分期消费来说，融资租赁模式下，由于消费者率先获得的是车辆使用权，因此超低首付和丰富的购车选择，让“先用车、后得车”的汽车消费方式得以运行，也让汽车融资租赁逐渐成为市场消费主体。

三种购车模式的优劣势对比分析：

在汽车融资租赁领域一般的交易模式是：需要添置汽车的企业或个人（承租人）提出申请，由租赁公司（出租人）代其购进或租入所需汽车，然后再出租给企业（承租人）使用。企业（承租人）则按融资租赁合同定期支付租金至租赁期末，并依据合同约定的方式（通常为支付象征性的名义货款）而最终完成设备所有权的转让（也可续租或退租）。

汽车融资租赁的客户：

1、 无法通过银行和汽车金融公司贷款条件的人。

2、 不想占用银行信贷额度的人。

3、 嫌其他购车方式手续麻烦的人。

4、 当前经济条件一般但想购车，又不想有太大经济压力的人。

5、 不愿意一次性支出太多的人。

6、 公司有交通补贴租车的人，车辆租满后可以过户到自己名下。

7、 不想将车辆纳入固定资产的企业，只取得车辆使用权，合理避税。

总结，如今购车需求呈年轻化态势，大众对分期购车认可度越来越高；对于 “无车一族”来说，用车需求和资金短缺的问题客观存在，而通过汽车融资租赁，实现租赁替代购买的灵活方式，正迎合了市场需求。

汽车融资租赁的产业意义：

作为汽车产业的重要组成部分，二手车市场的发展将带动整个汽车产业后市场业务的协同发展。成熟汽车市场的发展经验也显示，相较新车市场，二手车交易市场的体量更大。

在限迁、税收和临时产权等长期困扰二手车市场发展的问题被逐渐解决后，我国的二手车行业正迎来全新的发展机遇。然而，目前国内二手车市场最大的痛点是缺少车源。仅靠私人出售，二手车市场的车源严重不饱和。在国外，主要的二手车源来自金融机构，如美国，2015年有近250万辆车从租赁合约中释放到二手车交易市场。

汽车融资租赁恰恰可以解决中国二手车市场的痛点：利用金融工具，让车辆快速进入二手车市场，批量制造优质二手车车源。

『捌』 51用在官方'微信息平台 你好，我想问一下，我没有违反51用车的规定，为什么会被封号7天，望解答。

您好,我和您有一样的经历,没有刷单,正常接单中就被封号了,请问你是不是也不怎么提现,钱就一直在账户里,我怀疑这是51用车的伎俩,他们表面上给大家用券,但事实上把乘客和车主的钱全扣下了,说白了就是土匪一样的诈骗,我打电话找他们说封号7天,解锁后提现什么的不影响,结果给我回复信息说涉嫌作弊行为,提现不给了,多么无耻简单的抢劫行为,现在打客服电话都打不进去,不通,怀疑软件骗了钱都做不下去了

『玖』 iphone还原手机设置51用车能登陆吗

用iTunes软件全部可以搞定，还可以解除匿名密码哦