蓝箭航天投融资

Ⅰ 中国民营可回收火箭的发射，对我国对航空领域进一步探索有什么帮助

2018年10月27日，中国航天史上首枚民营运载火箭“朱雀一号”在酒泉酒泉卫星发射中心搭载微小卫星“未来号”发射升空，成为我国首枚发射的民营运载火箭，开创了中国民营火箭的先河。令人遗憾的是，在火箭在宇宙中正常飞行380秒后，由于三级出现异常，其载荷“未来号”卫星因未能进入轨道运行，坠入大气层，最终烧毁。

国家政策对民营资本进入商业航天领域释放的善意信号无疑给予了许多民营资本家信心，一批优秀的民营航天公司逐渐成长起来。然而，我国民营航天相关政策依旧存在着政策落实不够和措施不够细化等问题。未来民营航天想实现长久发展，依旧离不开政策的持续大力支持。

Ⅱ 我们国家的商业航天企业距离 SpaceX 还有多远

11月20日，国内民营火箭公司蓝箭航天宣布完成B＋轮3亿人民币融资，这也是蓝箭自2015年成立以来完成的第五轮融资。

反观国内，民营商业航天领域只有一条“军民融合”的大指导思路，来自政府的源动力远不及国外。再加上居高不下的研发和设计成本，持续存在的技术和人才瓶颈，国内民营商业航天真的是一门好生意吗？

在政策指导下裹足前行

1986年，在“挑战者号”航天飞机爆炸事故发生后，美国政府决定推进火箭发射的商业化。2006年前后，美国政府、NASA开始支持包括SpaceX、轨道科学（ATK）等公司进入商业市场。

在随后的10多年里，NASA同SpaceX、ATK以及其他私营公司签订了一系列激励协议和商业服务合同。2010年，美国政府还颁布了《美国国家航天政策》致力于鼓励和推动商业航天发展计划。

事实上，纵观美国商业发射的发展历程，不难发现美国政府一手推动了美国民营商业航天的发展，成为所有参与者中最重要的角色。

反观国内市场，来自政府的源动力明显不足。

2015年，军民融合政策第一次上升为国家战略。在此基础上，以零壹空间、蓝箭航天为代表的第一批民营商业航天公司开始出现。2017年，随着军民融合政策的进一步推进，以及体制内政策的转变，国内开始出现第二批民营商业航天公司。

三年多的时间里，国内民营商业航天公司中，出现了以星际荣耀、星途探索、九州云箭、灵动飞天等为代表民营火箭公司，也有以天仪研究院、长光卫星、九天微星、微纳星空等微小卫星研发与制造公司。

Ⅲ 中国首枚民营商业火箭是怎样的

今晨7时33分 ，中国首枚自主研发的民营商业火箭OS-X型“重庆两江之星”号，在中国西北某基地点火升空。

该火箭设计制造商零壹空间总裁马超和航空工业沈阳所副所长林鹏共同宣布，光学测量、雷达测量和遥感测控一切正常，达到预定试验要求，可靠获取全部重要试验数据，试验成功。

7点38分，火箭残骸落入落区，落区工作人员已于落区10公里外待命，现正在搜寻回收残骸中，火箭具体飞行数据正在分析。

上午9时，火箭设计制造商零壹空间召开新闻发布会公布具体情况。

“重庆两江之星”火箭由北京零壹空间科技有限公司研发的OS-X系列火箭的首飞箭，也是国内首枚由民间企业自主研制的商业火箭，该火箭总长度大约为9米，与大众所熟知长征系列火箭相比，个头小了一半，火箭发动机的推力可以达到350千牛，可以把35吨重的东西送上太空，能够为客户载荷实现最高20马赫飞行速度。

舒畅和他的团队在认定目标后，便开始了艰苦的在创业之路，不管是招人还是融资，都遭遇了各种质疑和嘲讽。曾经的老师和航天界的前辈都告诉舒畅，由于国情不同，中国不太可能让民营资本来造火箭。经过反复的推演和缜密的分析，舒畅最终将中国商业航天从“不可能”变成了“可能”。

“中国在这个领域大有作为”舒畅表示，造火箭的国家很少，但卫星需求的国家很多，去年中国有19次火箭发射，今年将达到40次，“国家队”的发射任务非常繁忙，而想对比较，商业航天效率高、成本低的优点便显现出来。

业内解析：

民营火箭的发展情况

在我国航天领域长期由“国家队”主导，欧洲、美国在多年之前就已经将其向市场开放。 2015年前后，国务院先后发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》等文件，开始鼓励民营企业进入商业航天领域。国内最早的民营火箭企业北京蓝箭空间科技有限公司(蓝箭航天)的专家表示，“经过这三年的探索，我们认为目前是我们国内商业航天企业最好的时代。可以说，民营火箭正在经历被社会认识到认同的过程。现阶段，国内主要的民营火箭公司都在为能够打出真正意义上的商业运载火箭而努力。”(备注：运载火箭：发射高度200km以上，可以携带卫星入轨的航天载具;探空/亚轨道火箭：发射高度30-150km，多用于大气观测/试验，不能携带卫星入轨。例如：1958年，北航的“北京二号”探空火箭，发射高度97km)

商业运载火箭作为我国商业航天大生态里面非常重要的一环，有三个关键词能够表达它的部分特点。第一个关键词是“注定不凡”，运载火箭在整个航天体系里面是非常基础性的运载工具，商业运载火箭运载能力的大小甚至决定了航天产业未来发展的空间，进入到太空的能力越强，才能保证后面的包括卫星的制造、卫星的运营这样一个大的产能释放出来;第二个关键词是“星火燎原”，因为中国的商业运载火箭还处于探索阶段。国内商业运载火箭具备星火燎原的基础和能力;第三个关键词是“前赴后继”。在商业航天这个领域里面，不管是我们所处的运载火箭行业还是商业卫星，包括卫星应用，都是专注于数据端的创业企业，这个领域的进入者前赴后继、源源不断。我们可以非常欣喜地看到，原来的一些优势企业转型做商业航天的越来越多，这个领域的活力持续增强，也是未来能够持续更好发展的一个基础。

与SpaceX差距很大

有现实版“钢铁侠”之称的伊隆·马斯克的SpaceX公司已经突破了大型重量级火箭发射的技术难题。2018年年初的时候，SpaceX引爆了世界对商业航天领域的关注，中国民营航天企业作为这个领域的创业者，自然也备受鼓舞。SpaceX作为行业的先驱力量，为行业带来了很多可借鉴的经验，SpaceX是全球业内民营火箭企业的标杆，中国民营火箭现阶段，直言“赶超”SpaceX为时尚早。对于中国民营火箭企业来说，拥有自己的运载火箭核心技术，尽快打出真正意义上的运载火箭是第一阶段需要达到的目标。

Ⅳ 中国民营航天企业正在迅速崛起吗

美国媒体月25日刊登题为《中国民营航天产业的崛起》的文章称，感知与现实之间最大的差距之一就是，将中国的航空航天业与一小撮大型国有企业画等号。

北京蓝箭的负责人表示，朱雀-2将有能力把1500公斤的有效载荷发射到500公里高的太阳同步轨道上，或者将3600公斤有效载荷发射到200公里高的近地轨道上。这将使朱雀-2的能力比美国“火箭实验室”1月份首次送入轨道的“电子”火箭强大10倍。

文章称，目前，北京蓝箭是中国最先进的民营火箭发射公司，但却仍然远远落后于中国的大型国有企业。但北京蓝箭正在以典型的中国速度发展。北京蓝箭的总设计师王明航说：“有了‘凤凰’火箭发动机，我们解决了开发液体发动机的一系列技术问题。北京蓝箭将把它当做一个坚实的基础。在此基础上，我们将推动我们的技术能力向前发展。”

来源：参考消息网