洋河股份入股的科创板

① 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 如何区分股票属沪市还深市

你好，沪市股票和深市股票可以从股票代码上面区分：

沪市股票包含上证主板和科创板和B股：沪市主板股票代码是60开头、科创板股票代码是688开头、B股代码900开头。

深市股票包含主板、中小板、创业板和B股：深市主板股票代码是000开头、中小板股票代码002开头、创业板300开头、B股代码200开头。

交易所简称：

上海证券交易所代码用SH表示，因此有些交易软件会在股票名称前面加SH，代表是上海的股票；

深圳证券交易所代码用SZ表示，因此若有些软件在股票代码前加字母SZ，即表示是深市的股票。

此外，我们在参与新股打新的时候，系统会自动根据投资者持仓深市的股票还是沪市的股票进行打新，即持有深市的股票就可以参与深交所主板股票和创业板股票的新股申购。反之持有上交所股票就可以参与上交所新股和科创板新股打新。

③ 科创板中的同股不同权是什么意思道科创怎么看

你好，“同股不同权”，又称“双层股权结构”，是指资本结构中包含两类或多类不同投票权的普通股架构。同股不同权为“AB股结构”，B类股一般由管理层持有，而管理层普遍为始创股东及其团队，A类股一般为外围股东持有，此类股东看好公司前景，因此甘愿牺牲一定的表决权作为入股筹码。

④ 公司上市前入股，股价偏高，还适宜入股吗

第一，看行业，如果是新兴行业，那么估值一般会高，反之，则低；
第二，看公司回发展速度，年复合增长率答20%以上，都属于发展较快的，可以投资；
第三，看上市的市场，如果在A股主板创业板中小板，一般都是20倍申购市盈率，上市后一般吵到40倍左右，如果科创板，这个不确定，港股美股的话，不确定因素更大，当然也要考虑科创板对a股估值的影响。

⑤ 科创板上市首日能否融资融券

根据上海证券交易所的规定，从上市首日起，科创板上的股票可作为融资买卖标的证券，也将纳入担保证券的范围；这是一个巨大的进步。虽然没有有效地解决证券不足的问题，但至少迈出了关键的一步。这为融资融券提供了新的盈利机会，也为投资者带来了新的方式。融资是指向证券公司借款，在约定期限内购买证券并偿还本息；证券借贷是指投资者向证券公司借入证券并出售。在约定的期限内，购买相同数量、相同品种的证券，返还给证券公司，并支付相应费用。

一旦进行调整，投资者将适应制度，流动性抑价将继续加强，股价调整空间将打开，融资融券的空头利润将逐渐出现，一旦出现调整趋势，息票来源、卖空保证金和空间将出现大量盈余，看涨回退，短线涨价，股价调整幅度会更大，现在科技板块短期内越强，股价上涨越多，泡沫越明显。证券借贷卖空的机会也在增加，利润空间也在增加。

⑥ 继吉利之后，恒大汽车也宣布计划回归科创板上市

（文/张钰翊）就在9月17日晚，吉利汽车刚刚答复完上交所第一轮问询后，9月18日早间，在港上市的恒大汽车发布公告称，公司董事会决定拟发行人民币股份及在上海证券交易所科创板上市。

据悉，现在恒大汽车在上海、广州生产基地已全线进入设备调试阶段。在2020恒大汽车半年报业绩大会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，2021年下班正式量产。不过，也有网友调侃称：“车未面世先上市？怕不是第二个贾跃亭吧？”对此，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 为什么多数新股开盘第一天会涨第二天就会跌

交易篇
深沪证交所市场交易时间为每周一至周五，上午为前市，9：15至9：25为集合竞价时间，9：30至11：30为连续竞价时间；下午为后市，13：00至15：00为连续竞价时间；周六、周日和上证所公告的休市日不交易(一般为五一、十一、春节等国家法定节假日)。
策略篇
*对大盘走势的解析技巧
对影响股市的政策面、资金面、基本面、技术面、消息面等进行综合研判是解盘的基础。
*牛市主升浪的投资技巧
投资主升浪行情，关键是选股，也就是要确认个股是否有继续上涨的动力。个股的持续上涨动力，来自于各种市场客观条件的支撑。
*揭秘庄家的试盘手法
从一般情况看，庄家持有的筹码占流通盘的45％-50％，在较长的吸货阶段中，庄家并不能肯定在此期间没有其他庄家介入，集中的"非盘"如果在10％-15％以上，就会给庄家造成不小的麻烦。
*如何观察和解读换手率
低换手率表明多空双方意见基本一致，股价一般会由于成交低迷而出现小幅下跌或步入横盘整理。高换手率则表明多空双方的分歧较大，但只要成交活跃的状况能够维持下去，股价一般都会呈小幅上扬的走势。
纪律篇
如果你从来没有买过股票，如果你开户的原因是打算赚钱而不是支援股市建设，那么你一定要恪守军规。
风险篇
"投资有风险，入市须谨慎！"作为中国证监会风险教育的教条化语录，凡是开过户的投资者都熟悉，可是具体的风险在哪里？入市须谨慎什么？都没有明确的说明，就像烟盒上印有"吸烟有害健康"的字样一模一样，其风险揭示作用微乎其微，反而成了耳边风。
心态篇
新股民千万莫指望一夜暴富，心态要平和，要在股市中赚取快乐，不要只想在股市中赚钱。买股票若仅是为了"赚钱"，那就是踏出了错误的第一步，因为你会心为物役。很多人炒股的本意是为了生活得更好，若因炒股而变得惶惶不可终日，那还不如不炒股。
炒股只能用闲钱。用闲钱炒股会让你有一种闲庭信步的感觉，不至于让你被股市的涨跌打扰。若你在股市中投入了自己的大部分资金，甚至去融资炒股，那炒股就会变得像赌博一样。记住，不要把所有的财产都投入股市，更切忌借贷资金购买股票。股市的涨涨跌跌都很正常，投资者要努力做到不以涨喜、不以跌悲。
基础普及篇，一些常用的股票术语
*基本面：包括宏观经济运行态势和上市公司基本情况。上市公司的基本面包括财务状况、盈利状况、市场占有率、经营管理体制、人才构成等各个方面。
*政策面：指国家针对证券市场的具体政策，例如股市扩容政策、交易规则、交易成本规定等。
*市场面：指市场供求状况、市场品种结构以及投资者结构等因素。市场面的情况也与上市公司的经营业绩好坏有关。
*技术面：指反映股价变化的技术指标、走势形态以及K线组合等。技术分析有三个前提假设。
*涨、跌停板：为了防止证券市场上价格暴涨暴跌，避免引起过分投机现象，在公开竞价时，证券交易所依法对当天市场价格的涨跌幅度予以适当的限制，A股市场的涨、跌均在10％。
*每股税后利润：又称每股盈利，可用公司税后利润除以公司总股数来计算。
*股东权益：是公司净资产代表公司本身拥有的财产，也是股东们在公司中的权益。
*净资产收益率：是公司税后利润除以净资产得到的百分比率，用以衡量公司运用自有资本的效率。
*市盈率：是某种股票普通股每股市价与每股盈利的比率，它也称为股价收益比率或市价盈利比率。常常被用来判定股价与企业盈利、基本面之间的背离程度，以提示买卖风险。
*龙头股：是指某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。
*大盘股、小盘股：一般是根据流通股本的大小和其对指数的影响多寡来进行划分。
*ST：将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司的股票交易进行特别处理，由于"特别处理"的英文是Special Treatment(缩写是"ST")，因此这些股票就简称为ST股。
*整理：股市上的股价经过大幅度迅速上涨或下跌后，遇到阻力线或支撑线，原先上涨或下跌趋势明显放慢，开始出现幅度为15％左右的上下跳动，并持续一段时间，这种现象称为整理。整理现象的出现通常表示多头和空头激烈互斗而产生了跳动价位，也是下一次股价大变动的前奏。
*套牢：是指进行股票交易时所遭遇的交易风险。例如投资者预计股价将上涨，但在买进后股价却一直呈下跌趋势，这种现象称为多头套牢。相反，投资者预计股价将下跌，将所借股票放空卖出，但股价却一直上涨，这种现象称为空头套牢。

⑧ 中国恒大斥资6.5亿港元增持恒大汽车，持股增至73.7%

12月2日，根据恒大汽车在港交所披露的信息显示，今日获大股东中国恒大(03333.HK)增持25427000股股份，平均价为25.799港元/股，累计斥资约.55亿港元。

此次增持之后，中国恒大在恒大汽车的持股比例由73.5%增至73.78%。

截至今日收盘，恒大汽车报27.3港元/股，涨幅10.98%，总市值2407亿港元。

值得一提的是，此前曾有一张印有国家发展改革委产业发展司公章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》在网络上流传。

《通知》中强调，要求详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。按照要求，相关材料要在11月18日前上报国家发改委产业司(机械装备处)，部分省份现场调研及座谈时间另行通知。

恒大自2018年开始入局造车领域，和贾跃亭分道扬镳之后开始“买买买”，选择自己造车。

2019年之后，许家印连续入股与电动汽车业务相关的公司。按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

尽管到目前如此，还未有一款恒大汽车下线，但恒大汽车已经要在科创板上市了。

9月25日晚间，恒大汽车公告，董事会已于2020年9月25日审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜决议案。公告内容显示，根据建议发行人民币股份的方案，公司拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市，以配发及发行不超过1555867058股人民币股份(行使超额配股权前)，占不超过于2020年9月30日本次建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数15%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。