新钢股份2018年财报

A. 慧聪网2018年的销售总额是多少

3月26日，慧聪集团公布2018年财报，数据显示，2018年慧聪集团总销售收入达到105.8亿元，相比版2017年37亿元，同比权增长185.8%。其中，权益持有人应占溢利约为2.76亿元，相比于2.68亿元，增加2.9%。总资产规模87.7亿元，同比增长19.5%。

B. 表现堪称强劲！大众集团发布2019年财报

作者：小魔

尽管受到国际财务报告准则第16号（租赁）的负面影响，但与上一财年相比，汽车业务的净流动资产表现良好，增至213亿欧元（2018财年为194亿欧元）。

此外，研发支出比率（研发成本占销售收入的百分比）略低于上一财年的6.8%，降至6.7%。资本支出比率保持在6.6%，与上年持平。

在充满挑战的市场环境下，大众汽车集团预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致。市场挑战将主要来自于经济环境的波动、不断加剧的竞争、商品和外汇市场汇率的震荡以及更加严格的碳排放标准。

2020年，集团预计销售收入将同比增长4%，乘用车业务领域的销售收入将略高于去年水平。【END】

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C. 吉利汽车发布2019年财报 全年营收974亿元 2020销量目标不动摇

近日?，吉利汽车发布了2019年财报?，全年营收974亿元?，净利润82.6亿元?。而在2018年?，吉利汽车?全年营收为1066亿元?，净利润126.7亿元?。同比2018年财报数据?，吉利汽车净利润?下滑35%?。

尽管受?肺炎疫情的影响?，销量骤降?。但是吉利控股集团总裁?、吉利汽车集团CEO?、总裁安聪慧?在2019线上业绩发布会上透露?，吉利汽车不会对年初设定的141万辆销量目标做调整?，集团长远规划没有任何动摇?。

困难面前?勇者胜?，相信吉利?汽车?有信心也有能力?在2020年?，完成?141万辆的?销量目标?。

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D. 福特发布2019年财报，中国业务亏损持续收窄

[亿欧导读]?2019年全年，福特汽车全年营收1559亿美元，同比下滑3%。同期，福特汽车在中国市场亏损7.17亿美元，较2018年的15亿美元大幅收窄。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

“我们在第四季遭遇的阻力将比预期的要大，”?福特汽车首席执行官哈克特在福特三季度财报会上的一句话一语成谶。

2月4日，福特发布了2019年第四季度以及全年财务业绩报告。财报数据显示，2019年全年，福特汽车净利润为4700万美元，和2018年37亿美元的净利润相比，降幅达到了98.7%。在营收方面，却并没有出现如此大幅的下降。2019年第四季度，福特汽车营收达到了397亿美元，同比下降5%。2019年全年，福特汽车营收为1559亿美元，同比下滑3%。不过，好消息是，福特在华亏损幅度持续收窄。

仅从营收方面来看，福特2019年的业绩和2018年变化甚微，但是为何会净利润会出现接近100%的下降呢？

财报信息显示，福特全年利润的下降主要是由于2019年第四季度亏损16.72亿美元，亏损主要是来自以下几个方面。

首先是福特在新车型福特探险者的运营方面遇到了挑战。由于芝加哥装配厂的生产问题，直接影响了探险者的销量水平。2019年，该车型销量下降26%，这直接影响到福特SUV销量，整体也下滑近5%。

同时，福特在自动驾驶技术上加大了投资，由于自动驾驶技术目前尚未成熟到谈论盈利的时候，因此加大投资也意味着亏损。去年四季度，福特汽车在移动出行业务上损失3亿美元，超过了2018年同期的2亿美元的亏损。

另外，2019年11月，福特和美国工人联合会（UAW）达成新协议，工会赢得巨大胜利的同时，福特面临的则是更多的成本支出。受此影响，福特北美地区四季度营收仅为7亿美元，下滑64%。而福特全年的北美的利润为66.12亿美元，同比下降13%，利润率仅为6.7%，低于2018年的7.9%。

2019年全年，福特汽车在中国市场亏损7.17亿美元，较2018年的15亿美元有了大幅收窄。其中，当年第四季度，福特在华亏损额比去年同期减少了61%，这已经是福特汽车连续第四个季度在中国市场亏损收窄。

2019年全年，福特汽车在中国市场的销量达到56.79万台，同比下跌了26.1%，为连续第三年在这一全球最大市场出现下滑。不过2019年四季度，福特在中国市场销量止跌回暖。数据显示，福特品牌第四季度销售8.3万辆，环比增长7.6%。

在意识到福特在中国市场的低迷的主要原因在于产品更新停滞之后，福特也开始努力重回这个市场的中心。

2019年4月，福特正式开启福特中国2.0战略，从加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等5个方面加速福特在华业务回升；2019年9月，福特与长安共同签署“长安福特加速计划”，加快在中国市场的产品投入，以改善目前的产品结构。

对于2020年的预测，福特表示，由于保修成本将会继续上升，信贷部门的利润将继续下降并且不会放弃对于自动驾驶的投资，预计会造成利润的下滑。

福特汽车CEO哈克特则表示：“福特必须改变。”未来福特将在这场旷日持久的转型中实现电动汽车和自动驾驶技术之间的平衡。

编辑：张宇喆

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E. 解读戴姆勒2019年财报：出行业务成新增长，为未来深谋远虑

近日，在一年一度的年度新闻发布上，戴姆勒发布了2019财年财报。2019年，戴姆勒集团总销量为334万辆，营业额增长3%至1727亿欧元，全年息税前利润为43亿欧元，相比2018年下降61%。净利润同比下降64%至27亿欧元，戴姆勒股份公司股东归属净利润为24亿欧元，每股收益降至2.22欧元。

对这一成绩，新上任已有大半年的戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松坦言，尽管2019年客户对产品的需求强劲，但戴姆勒对最终的盈利表现不尽满意。“总的来说，主要调整因素对我们去年的财务业绩有所影响。“

为加速转型，去年戴姆勒进行了阔斧改革。2020年，戴姆勒还将以空前力度推进一系列举措，提升盈利能力，预计息税前利润将会有明显提升。

新技术投入、巨额罚款影响财务成绩

2019年，戴姆勒集团在工业业务领域的自由现金流腰斩至14亿欧元，如此大幅的减少主要是受到两方面影响，一是柴油车辆相关法律程序的大额现金支出，二是对新产品和新技术的持续高额投入。

受到柴油车辆相关法律程序的大额现金支出，以及增加高田安全气囊相关的长期召回拨备等事件的影响，戴姆勒2019年第二季度息税前亏损15.6亿欧元，这也是其时隔九年后首次出现季度亏损，继而影响了销售利润率、自由现金流以及全年的盈利表现。

其实不止是戴姆勒，受到燃油车市场持续下滑以及大力投资自动驾驶、电动汽车等业务的影响，2019年宝马和奥迪也都陆续发出盈利预警，同时大力推进削减成本措施，这一定程度上也反映了全球豪华汽车市场快速增长的红利期已过去。新技术尤其是电动化和智能化技术的飞速发展，推动包括戴姆勒在内的豪华汽车制造商，加速进入战略调整、转型的新阶段。2019年的挑战是一个预告、警示，深不见底的未来才是最大的斗牛场。

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F. 最新2019年财报解读：长城、吉利等品牌，谁家欢喜谁家愁

在整体乘用车市场持续下行的2019年，马太效应愈来愈明显，大部分车企受到了车市下行的影响，利润和销量都出现了不同程度的下滑。近日，吉利、长城、比亚迪等品牌公开了2019年的财报业绩。下面，我们来看看它们的成绩到底如何。

长城汽车：海外市场表现佳

3月31日，长城汽车公开了2019年的业绩报告。据报告显示，长城汽车2019年的营业总收入为962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。此外，在财报中能够看到，长城汽车2019年的研发费用增长了超过一半，同时海外市场业绩表现较为突出。2019年长城汽车的海外市场营业收入达到55.22亿元，同比大增66.61%。

从上述车企公开的财报显示，销量和利润下跌是主要基调，可见2019年对绝大部分车企来讲是极其艰难的一年。此外，受到疫情的影响，2020年的车市正面临更为严峻的状况，车市的洗牌速度或将进一步加快，车企的竞争压力也就更大了。

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G. 年亏损1100亿市值却高达4200多亿，是什么支撑了美团没有倒下

外卖对于当代的年轻人来说，堪称是“救命”的存在。现在的年轻人，几乎很少会自己做饭，即便是有时间，也会为了省事而去点外卖。外卖成为了年轻人生活中不可缺少的一部分，当然外卖的存在的确方便了很多上班族。如今国内外卖行业中，知名度最高的莫过于是美团外卖了！然而，你知道吗？用户量超高的美团外卖至今却依旧是亏损的！

亏损并不一定都会影响企业的发展，也有可能是企业为了以后的布局而使出的一种手段。而美团之所以可以吸引如此多的投资者，其实很大一部分原因来自于它的现金流。一个企业只要有良好的现金流进账，那么企业的运转就可以继续，自然也就不会出现什么太大的问题。相反，如果一个企业的现金流出现了问题，那么即便这个企业不亏损，恐怕也难以运营下去了，所以对于企业来说，现金流远比盈利更重要。

在众多的上市公司中，也并非只有美团是这样的亏损，还有国内第三大电商巨头拼多多，其亏损程度和美团相比，也是不相上下。然而在美股上市的拼多多也并未受到亏损的影响，反而市值大涨，已经高达390.7亿美元，折合人民币约为2793.5亿元，已经超越了中信银行以及民生银行的市值。

尤其是美团的酒店业务毛利润，在整个商业界也算是较高水平的了！拿我们所熟知的五粮液来做对比，五粮液的毛利率也不过才75%，严格来说美团的酒店业务赚的钱比五粮液都多，但是公司的整体利润却依旧亏损。原因其实就是在于新增业务上面，新增业务的亏损拖了美团大数据的后腿，才导致了美团的亏损

国内两大科技巨头企业阿里巴巴以及腾讯都是美团的投资人之一，有如此强大的背景支持，美团的资金自然充足，加上之前上市融资的资金，美团有足够的钱去“烧”!

H. 自2018年上市至今财报净亏损3.15亿，B站会像A站一样濒临破产吗

A站和B站可以说是二次元领域的标志性产品，现在A站落寞了，只剩下B站，即便是B站发展岌岌可危，资本也不会放过这块大蛋糕。更何况，B站的亏损只是为了获得更长足的发展而做的小小投入，它的未来必定更加辉煌。

1、虽然亏损，但是营收结构改变

长期以来B站饱受诟病的一点是营收太依赖于游戏联运业务。2018年Q1财报公布的来自游戏行业收入占当期营业收入的79.26%，而在最新的2019年Q2的财报中，这一情况有所改善。来自于游戏的收入占当期营业收入总额下降为了的60%，说明B站在其他业务的变现方面取得了一定的成功。

并且在游戏收入这一块，现在有相当一部分是B站自己的产品。

这意味着B站部分在走优爱腾的路线，用优质内容吸引潜在用户、留住付费用户，增加会员的使用粘性等，但是这条路注定是要长期投入，三五年甚至是十年内都很难看到自制板块盈利的希望。

这将会越来越拖累B站的财报数据。

I. 年亏损1100亿，市值却高达4200多亿，是什么支撑了美团没有倒下

外卖对于当代的年轻人来说，堪称是“救命”的存在。现在的年轻人，几乎很少会自己做饭，即便是有时间，也会为了省事而去点外卖。外卖成为了年轻人生活中不可缺少的一部分，当然外卖的存在的确方便了很多上班族。如今国内外卖行业中，知名度最高的莫过于是美团外卖了！然而，你知道吗？用户量超高的美团外卖至今却依旧是亏损的！

在众多的上市公司中，也并非只有美团是这样的亏损，还有国内第三大电商巨头拼多多，其亏损程度和美团相比，也是不相上下。然而在美股上市的拼多多也并未受到亏损的影响，反而市值大涨，已经高达390.7亿美元，折合人民币约为2793.5亿元，已经超越了中信银行以及民生银行的市值。

尤其是美团的酒店业务毛利润，在整个商业界也算是较高水平的了！拿我们所熟知的五粮液来做对比，五粮液的毛利率也不过才75%，严格来说美团的酒店业务赚的钱比五粮液都多，但是公司的整体利润却依旧亏损。原因其实就是在于新增业务上面，新增业务的亏损拖了美团大数据的后腿，才导致了美团的亏损

国内两大科技巨头企业阿里巴巴以及腾讯都是美团的投资人之一，有如此强大的背景支持，美团的资金自然充足，加上之前上市融资的资金，美团有足够的钱去“烧”!

J. 阿里巴巴发布2018年第一季度财报 是亏是损

昨天，阿里巴巴对外发布了2018年第一季度财报，那么，这一季度，阿里巴巴是亏是损？

据悉，阿里巴巴发布了第一季度(2018.4.1-2018.6.30)财报，数据显示，阿里巴巴第一季度收入同比增61%达到809.20亿元人民币，核心电商业务收入达691.88亿元;经调整EBITA(息税摊销前利润)为265.02亿元，核心电商业务经调整EBITA为327.97亿元，同比增长22%;非美国通用会计准则下盈利达到201.01亿元;本季自由现金流为263.58亿元。

根据分析师平均预计，不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计算，阿里巴巴该季度每股摊薄收益达1.21美元，营收为118亿美元。财报显示，阿里巴巴第一财季每股摊薄收益为人民币8.04元(约合1.22美元)，第一财季总净营收122.29亿美元，高于分析师预期。

对于该季度的表现，阿里巴巴集团首席执行官张勇表示：“阿里巴巴再度迎来了一个卓越的季度，用户快速增长，不断壮大的生态系统中互动进一步加强。中国零售平台业务继续扩大市场份额，新零售项目带动未来的收入增长，并赋能我们的零售伙伴为消费者提供无缝连接的服务。集团为用户消费全周期提供更多价值及选择的战略持续推进，包括通过数字娱乐及本地服务，触达电商以外的庞大目标市场。我们将继续投资于战略业务机遇及创新，以保障竞争优势和长期增长。”

阿里财报内容显示，其年度活跃消费者增至5.76亿，连续4季度净增超两千万;本季度新零售业务收入增长超过340%，天猫实物GMV同比增长34%;淘宝直播月度活跃用户同比增长超过100%。

本季财报中，阿里巴巴还宣布了多笔重大投资，包括对于饿了么95亿美元的全资收购、饿了么及口碑收到超30亿美元投资承诺;阿里巴巴和菜鸟对中通完成对中通快递的13.8亿美元投资，以及菜鸟和圆通快递对香港港国际机场建设数字物流中心的15亿美元投资;对分众传媒14.6亿美元的投资。

阿里巴巴发布第一季度财报，营收809.2亿元，同比增长61%，这真的是一个可喜可贺的成绩。