Ⅰ 谁知道长荣船公司的背景及优弱势（具体详细）
背景:
长荣海运股份有限公司创立於1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但长荣海运凭藉著「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多航运史上的佳绩；发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，长荣海运因洞察趋势，毅然展开船队货柜化之计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东／美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。
1984年，长荣海运开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的电脑资讯连线系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随著时代快速变迁，为因应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如於2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网路已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。
近来，长荣海运透过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主绵密的运输服务与提升营运绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马个朗货柜码头，及义大利塔连多货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。
为确保船舶的航行安全，防止海难及污染事故的发生，长荣海运於1999年成立了「长荣船员训练中心」，该中心备有全世界最大的一比四「主机模型」、全世界第三部的「主机控制系统」、「360度全功能船桥训练模拟机」等。除了新颖完善的实体机具、模拟机室之硬体教学设施外，该中心亦提供船上医疗实作训练及电脑辅助教学，针对船员进行专业严格的训练，达成「人安」、「船安」、「货安」三大海洋运输使命。长荣海运於2003年荣获英国专业航运媒体—劳氏报业集团颁发「教育训练专注卓越奖」，表彰该公司在人员专业教育训练上所做的努力与贡献。
在讲究速度、效率与知识并重的新经济时代，网路资讯科技的应用是企业致胜的关键所在，长荣海运以企业全面「e化」来掌握竞争优势，透过整合全球服务据点及上下游协力厂商的电脑资讯系统，长荣海运推出多项电子商务服务，包括「电子船期查询」，提供客户互动式「点到点」的最新船期资讯；「货柜动态追踪」，提供货主最即时、最正确的货物动态；「电子提单」，则提供客户直接上网查询提单内容与线上列印提单等服务功能。美国物流管理专业网站LOG NET更於2003年颁发首届「电子商务卓越奖」予长荣海运，肯定其所提供的各项电子商务服务。
长荣海运一向以不断提升服务品质为职志，今后将继续秉持服务工商界之精神，提供更高效率之海运服务，以协助货主在全球经贸网中，扮演更重要的角色。
Ⅱ 长荣航空股份有限公司怎么样
长荣航空股份有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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Ⅲ 北辰区中荣印刷公司和长荣股份公司哪个好
子作业！ ！ ！车间安装主忙的时候工资五千多学徒不知道！售后服务工资怎么看你的能力！一般约三千吧！
Ⅳ 急求真相~~~！！天津长荣印刷设备股份有限公司的待遇问题请问谁知道吗、
是个私营性质的台企。
不遵守劳动法，克扣节假日严重，上八点下五点半，义务加晚班，单休，节假日克扣严重。
福利就别想了，也没什么保障。虽然待遇不咋地，但毕竟有碗饭吃。所以，尽量不要去那种地方，年轻人，干什么不吃饭，对吧？
Ⅳ 长荣股份股票为什么迭迭不休
这很正常的，毕竟整体 趋势就是不好的啊
Ⅵ 长荣集团是诈骗公司吗
是不是骗子公司，只要考察一点即可，那就是该公司是否有“生产”并运行。如果什么也不产，只靠集资或者一些虚妄的所谓“保健”用品来做文章，那就要小心了。
Ⅶ 天津长荣印刷设备股份有限公司待遇怎么样
说的太对了来，说是台资，自骨子里就是一个民营，还假充正经。
公司净是些混饭吃的人。
单休，上8点下5点半，中午半小时休息1天9小时工作。这还不算，经常加班，车间12小时工作。工作环境非常压抑，人们不是干好工作，而是如何想法推卸责任，谁老实欺负谁。