贵航股份2019重组

㈠ 为什么网上说中航三鑫是重组概念！能解释一下吗

中航通飞目前控股4家上市公司：中航重机 、贵航股份 、中航三鑫 、中航电测 ，而中航工业集团专下A股上市公属司近20家。
中航三鑫（002163）10月28日发布2015年第三季度报告，报告显示，公司前三季度实现营业总收入31.4067亿元，比上年同期下降1.80%；实现归属于上市公司普通股股东的净利润亏损1.2099亿元，比上年同期下降52.91%；基本每股收益为-0.15元。
所以说，大股东有实力，上市公司又亏损，肯定要重组。

㈡ 贵航股份可以走多远

不说别的，3个涨停差不多！
12月31日大盘只有1800多点，现在2200多点，该股有强烈补涨的要求

㈢ 贵航股份2014重组是好是坏

重组当然是好事啦！耐心持有吧，停牌超过3个月，出来你就发财啦！记得好评三颗星哦！

㈣ 现在还有哪些股票属于资产重组股

航天和军工板块 有很多啊 自己去看 即使兵器工业集团 和航空工业集团 下属的 一些上市公司
像 中航重机 中核科技 哈飞股份、航空动力、中航精机、贵航股份、新华光、银河动力、中国卫星、航天动力、航天长峰、航天晨光等等
你去搜下 还有其他行业的 不过军工板块的多一些 主要是国企上市 重组的比较多 他们 有时一道行政命令就能做到
如果是民企可能阻力稍微大些
重组消息 一般是通过 媒体或 小道消息获得 如果技术比较强 也能通过股价走势 看出一些前兆

㈤ 中航工业贵航集团旗下单位

中航工业贵航集团现有全资及控股子公司49家，控股贵航股份、力源液回压两家A股上市公司答。

中国贵州航空工业集团（简称贵航集团）是国家大型企业集团之一，创建于1964年。贵航集团以飞机、航空发动机、汽车及汽车零部件、工程液压件、农用机械、煤矿机械、医疗机械、机床设备等为支柱产品，以资本和产品经营为联结纽带，是具有较强经济技术实力的军民结合型企业集团，是我国重要的国防科研生产基地。

拓展资料：

贵航集团以飞机、航空发动机、汽车及汽车零部件、工程液压件、医疗机械、农业机械等为支柱产品，以资本和产品经营为联结纽带，是具有较强经济技术实力的军民结合型的大型企业集团，是我国重要的国防科研生产基地。

贵航集团核心企业为中国贵州航空工业（集团）有限责任公司，拥有全资及控股子公司49家，控股“力源液压”和“贵航股份”两家上市公司和其他6家控股公司。职工5.47万人，各类专业技术人员1.68万余人，其中高级技术人员1497人。总资产118亿元。

参考链接：网络_贵航工业

㈥ 中国贵州航空工业(集团) 有哪些业绩

从蓝天俯瞰,贵航集团像横卧在贵州高原上的雄师,头在省城贵阳,身卧黔中大地,数十家企业沿百余公里滇黔公路星罗棋布。 四十多年的创业奋斗,贵航集团从无到有、从小到大,而今已经成长为中国最大的企业集团之一。集团拥有企事业单位40多家,职工5.1万人，是以歼击教练机、航空发动机、汽车和汽车零部件为支柱产品,以资本和产品经营为纽带,跨地区、跨行业、跨部门发展,已成为有较强国际市场竞争力的军民结合型大型企业集团。 然而,40多年前,这里还是一片荒芜。被称作“天无三日晴,地无三尺平”的贵州高原,不要说飞机,就连汽车也看不到几辆。早期的贵航集团三线建设者们就是在这块贫瘠的大山之中,为了祖国的航空事业,开山筑路,日夜奋战,创造出今天的繁荣。 贵航集团诞生于三线建设那个特殊年代。40多年前,根据国际局势的需要,党中央、毛泽东主席作出了“抓紧三线建设”的战略决策。1964年11月23日,国务院批准成立贵州地区建设筹备处。随即展开了一场规模空前的三线创业的人民战争。一万多名经过严格抽选的优秀干部工人集合在“好人好马上三线的”旗帜下,离开大城市,星夜兼程汇集在云贵高原人迹罕至的深山峻岭之中,开始了贵州航空工业亘古未有的创业。他们风餐露宿,挑灯大干,没有住处就搭席棚,没有水喝就喝稻田水,嘹亮的号子声、隆隆的开山炮声打破了高原千百年的寂静,用汗水、热血乃至生命奠基了贵州航空工业。上世纪70年代初期,贵州航空工业已初具规模,建成企事业单位45个,贵州航空工业的企业群犹如一串珍珠,镶嵌在高原崇山峻岭之中,跨越贵州3地州11个市县,绵延400多公里。 1970年9月18日,一架银色的歼击机腾飞在云贵高原上空,贵航人自行研制生产的第一架飞机试飞成功,为年轻的中国航空工业增添了新的风采,实现了周恩来总理“贵州航空工业基地一定要在1970年建成”的愿望。从此,贵州航空工业基地犹如雏鹰展翅,为年轻的共和国增添了一处稳固的后方航空工业基地。贵州航空工业基地的建成,对调整国防工业战略布局,加快我国军事工业发展和社会主义经济建设,至今仍具有深远的历史意义。时光荏苒,80年代中期,改革开放的春风吹进了沸腾的群山,三线军工企业欣喜之中,开始了用自己的目光注视外边的世界。 面对贵航集团如何在改革开放中加快发展的决择,贵航集团审时度势,举起了第二次创业的大旗。用第一次创业中创造出的不怕吃苦、特别能战斗的“0一一精神”,凝聚激励广大干部职工,为创建具有新时期高科技特色的飞机汽车科研生产基地开始了新的征程。在第二次创业中,贵航人坚持航空为本,军品第一,以民养军。1985年,自行设计制造的歼七高级教练机飞上了蓝天,解决了空海军的急需,结束了我国没有高级教练机的历史。1987年,歼教七型飞机携同另外两种国产飞机亮相第37届巴黎国际航空博览会,被法国新闻媒体誉为“亚洲明星”。实现了我国国产实物飞机参加国际航展的零的突破。歼教七飞机荣获国家科技进步一等奖。 1990年11月9日,贵航研制的歼教七P型飞机首飞一举成功,其性能、质量已接近世界先进水平。P型机的研制,仅在19个月内完成了方案论证、设计出图、零部件制造、总装调试,首飞成功,创下了“0一一速度”,“P型机精神”与航天工业的“长二捆精神”成为中国航空航天工业发展中的精神动力。经过改革开放大潮的洗礼,贵航集团迈出了“军转民”、“内转外”的发展战略的新步伐。集团本着“工艺相近、技术相通、结构相似”的基本原则,大力开发了汽车、汽车零部件等民用产品,并迅速做大做强,使其成为龙头产品。贵航汽车零部件企业历经“七五”、“八五”、“九五”、“十五”的技术改造,形成了完备的汽车零部件的科研生产的规模能力,产品几乎覆盖了我国所有车型,占据着市场的主导地位。成为我国汽车零部件行业的“小巨人”。为我国汽车工业的兴起立下汗马功劳,为地方经济作出了卓越的贡献。在短短的几年内,贵航集团开拓出了一条“军转民”的成功之路。 然而,创业之路不会一帆风顺,任何企业也不会有永久的辉煌。进入二十世纪末期和二十一世纪初期,世界经济全球化、一体化进程加快,我国市场经济大潮惊涛拍岸,贵航集团面临着如何加快进入国际市场竞争的战略发展——贵航集团公司董事长周万成和决策领导层,敏锐的提出了贵航集团如何加快发展这一命题。周万成指出,面对入世的大趋势,贵航集团必须丢掉幻想,转变观念,轻装上阵。消除传统的计划经济遗留下来的思维定势和心理定势,以崭新的面貌、崭新的观念和崭新的思维方式,迎接这场挑战;必须主动加快企业改革和结构调整的步伐,在集团内进行大变革、大调整、大重组,使贵航集团以全新的风貌从容地迈向国内外市场。由此,贵航人再次举起创业的大旗。向着更高的领域探索前行。几年来,集团决策领导层带领广大干部职工,策划和实施了走向世界的集团战略,将这支六万多人、40多家企事业和近百亿资产的庞大集团军,迅速加以调整整合,精干强化,冲出这被喻为“喀斯特”高原相对封闭的环境,在国内市场中发展壮大,并走向了国际大市场。 贵航集团主动进行战略调整,突出飞机、航空发动机、汽车零部件等核心竞争力,逐步形成发展战略:航空为本,军民结合,突出主业,精干主体,发展三产,资产组合,板块管理,阵地前移,军民结合点上移。贵航集团各项发展战略的实施,重新整合和打造了这支庞大的“舰队”,使他能够在世界经济一体化风浪袭来时,以一个全新的面貌和强悍的肌体,蓄势待发,扬帆远航。 贵航人辉煌的过去没有束缚手脚,艰苦的环境没有遮住视线,面对世界经济一体化的大潮,他们的回答是:做强做大企业。航空、民品、三产三根支柱同时打造,加快企业改革改制,使贵航集团不断发展壮大,立于不败之地。 2003年,贵航集团自主研制的“山鹰”新型高级教练机和无人飞机,在贵州高原上一举研制成功,再次创造航空工业历史上的奇迹,为国人所瞩目。 黄果树大瀑布,奔腾不息,百折不回;贵航集团也如同大瀑布一样,自强不息,勇往直前!

贵航集团以飞机、航空发动机、汽车及汽车零部件、工程液压件、医疗机械、农业机械等为支柱产品，以资本和产品经营为联结纽带，是具有较强经济技术实力的军民结合型的大型企业集团，是我国重要的国防科研生产基地。
贵航集团核心企业为中国贵州航空工业（集团）有限责任公司，拥有全资及控股子公司49家，控股“力源液压”和“贵航股份”两家上市公司和其他6家控股公司。职工5.47万人，各类专业技术人员1.68万余人，其中高级技术人员1497人。总资产118亿元。
贵航集团拥有飞机、航空发动机、机载电器附件、锻、铸、橡胶、紧固件、工具、标准化件、地面设备等专业化工厂。设有进出口公司、财务公司、投资管理公司和国家认定的技术中心，是国家批准的“863科技成果产业化基地”，并拥有国家批准的“博士后流动站”，国防和区域性计量检测中心18个，研发人员5000多人，与国内北京大学、北京航空航天大学等几十家著名大学和多家国家级研究院所建立了长期协作关系。
贵航集团公司具有国家授予的国有资产经营权、自营进出口权、简化外事审批权。是集制造、贸易、科研、金融于一体的综合性航空工业集团。

在40年来的建设和发展历程中，贵航集团广大职工自力更生，艰苦奋斗，逐步发展壮大成为一个独立完整的航空工业基地，成为我国唯一的高级教练机生产基地，集团飞机自配率达到73%以上。研制的歼教-7飞机荣获国家科技进步一等奖，在第37届巴黎国际航空航天博览会上被誉为“亚洲明星”；2003年成功实现了“山鹰”高级教练机和多用途无人机的首飞，现进入定型阶段。发动机、辅机、专业化产品不仅为集团内部配套，而且为全国航空工业配套，有的辅机产品还为航天产品配套。

㈦ 〗军工重组概念股有哪些

军工重组概念股有很多，包括但不限于如下几只股票：000065北方国际；000625长安汽回车；000777中核科技；002097山河答智能；002023海特高新；600760中航黑豹；600698湖南天雁；600523贵航股份；600877*st嘉陵。

㈧ 央企大重组 股市怎么看

一路一带建设、高端装备出海、国企资产整合、央企巨头合并，2014年在系列政版策的铺权垫下，沉寂多年的“中字头”航母级央企类上市公司，开始了特殊的广场舞秀。市场普遍预期，在混改提速的大背景下，两会期间有望明确国资整合导向，央企改革引发的价值重估，势必将成为贯穿2015全年的炒作主旋律。
对于央企整合，应该区别对待。南北车合并、中核系重组，直接瞄向了高端装备出海，整合预期明确。类似于中石化、中石油合并的消息，则应保持审慎，两家公司已经对市场形成了绝对垄断，1+1策略不利于市场化竞争展开，对中石油、中石化采取优质资产分拆上市的策略更为合理。
目前市场关注的焦点在于制造业类央企，金融央企在混改背景下，价值重估的空间同样充足，比如中国平安（601318）一家的净利润就超过了创业板所有公司的总和。在这种背景下，完成股权结构优化后，比肩国际巨头的航母级金融央企隐约显现雏形。
毫无疑问，伴随央企整合，A股市场涌现了丰富的投资亮点，但究竟是“金矿”还是开采殆尽的“贫矿”，还需要投资者仔细甄别。

㈨ 航天电子股票有没有央企重组的希望

航天军工板块是继中车之后国企改革的又一重头戏。目前中航系已经版有几只股票停牌商量重权大事项。
所谓"中航系”，是在2008年，由中航一集团和中航二集团合并成立的中航工业集团，该集团拥有近20家A股上市公司，几乎占据了全部航天军工板块类上市公司的四分之一，截至目前中航系就有近10家上市公司先后启动资产整合步伐。

国内A股市场上与中航系概念股有关的上市公司主要有：

哈飞股份(600038)，洪都航空(600316)，
中航电子(600372)，成发科技(600391)，
贵航股份(600523)，中航黑豹(600760)，
中航重机(600765)，航空动力(600893)，
飞亚达A(000026)，中航地产(000043)，
深天马A(000050)，中航动控(000738)，
中航飞机(000768)，中航机电(002013)，
ST三鑫(002163)，中航光电(002179)，
天虹商场(002419)，中航电测(300114)等。