北京城建集团张义昆项目

㈠ 哈尔滨铁道职业技术学院的优秀校友

汪禧成，1896年10月5日生于江苏省无锡县。铁道信号工程专家，教育家，中国铁道信号事业的开拓者。1953—1976年任哈尔滨铁道学院教授。北京铁道学院（今北京交通大学）教授，电信系主任。1952年全国院校系科调整，北京铁道学院铁道信号专业并入哈尔滨铁道学院，汪随即调入哈院继续任教。
他最早提倡运、机、工、电设备合理配置，以提高行车效率；首先指导双线机电联锁闭塞（今称半自动闭塞）工程；组织创建新中国铁路第一个进路式继电集中联锁工程—粤汉线衡阳站，达到当时世界先进水平。他倡议在高校创办铁道信号专业和铁道信号器材专业，为中国铁路培养了大批高级专门人才。
罗海涛，铁路信号专家，中国移频自动闭塞技术开拓者之一。
李相甲，男，1939年生，黑龙江省勃利县人。1964年哈尔滨铁道学院毕业。现任煤炭部沈阳设计研究院第一分院技术管理室高级工程师。参加工作以来，长期从事工程设计工作。曾参加过若干座特大型露天煤矿和发电厂等国暧重点工程建设项目的设计。并其中担任项目经理等有磁设计负责人。
1964年毕业于哈尔滨铁道学院，铁道运输专业；2、1964年～1997年在中煤国际工程集团沈阳设计研究院从事设计工作；现聘用单位，辽宁诚信建设监理有限责任公司。
李志义，男，中国铁路总公司（原铁道部）工管中心主任(原中铁三局集团副董事长党委书记，京沪高速铁路股份有限公司总经理),八一毕业于我校工程专业;
文印智，男，中铁三局集团副总经理兼华海公司董事长、党委书记,七七年毕业于我校机械专业;
魏家君，中铁三局集团副总工程师、桥隧专家组组长，,八一年毕业于我校工程专业;
朱瑞习，中水电南方建设投资有限公司副总经理（原中铁三局集团公司南京办事处主任、合宁线指挥长、沪杭高速铁路指挥长），1987年毕业于我院铁道工程专业；
周张海，杭州地铁副总经理，1980年毕业于我院机械专业；
张广基，中铁三局集团朔黄指挥部指挥长、副总经理兼朔黄指挥部常务副指挥长，八零年毕业于我校机械专业。
朱晓东，中交基建部副总经理，1982年毕业于我院铁道工程专业。
刘维志，中国中铁海外副总经理，1981年铁道工程专业毕业。
曹永宪，中交三航局铁路处总经理，1986年铁道工程专业毕业。
荣树森，中铁上海工程局董事长（原中铁三局集团公司党委副书记），1981年机械专业毕业。
池洪君，中铁三局集团公司四公司纪委书记。
赵惠忠，中铁十局三公司党委副书记，1982年铁道工程专业毕业、
于长海，中铁三局集团公司七公司董事长 ，1985年铁道工程专业毕业。
李奎双，广东省东南城际轨道交通有限公司总经理（原中铁三局集团公司副总经济师） ，1987年铁道工程专业毕业。
郭毅先，中铁六局集团公司桥隧公司总经理
殷积平，哈尔滨市委办公厅信息处副处长
李长臣，中铁三局集团二公司神延指挥长、宜万7标经理部经理,1989年铁道工程专业毕业；
赵喜德，中铁三局集团二公司副总经理。
哈铁学院在领导岗位上的部分毕业生名单 学生姓名 性别 入学时间 专业 现工作单位及职务 李志义 男 1978 铁工 京沪高速铁路有限公司总经理 赵超英 男 1978 铁工 工程总公司干部部副部长 姜洪友 男 1978 铁工 工程总公司宏达公司总经理 王喜军 男 1978 铁工 中铁工程建设公司副总经理兼正平高速指挥长 毕征才 男 1978 铁工 知铁公司总经理 刘志伟 男 1980 铁工 中铁工程总公司劳资处处长 赵庆武 男 1980 铁工 山东高速公路建设指挥部总经理 骆方荣 男 1982 铁工 嘉兴市高速公路建设指挥部副指挥长 琚一锋 男 1982 铁工 上海高速公路建设公司总经理 周荣 男 1987 铁工 广梅汕铁路集团公司副总经理 周章海 男 1977 机械 杭州地铁副总经理 荣树深 男 1978 机械 中铁三局集团公司党委副书记 刘维志 男 1978 铁工 中铁总公司海外公司副总经理 张春胜 男 1985 铁工 中三局集团公司干部部副部长 田双贵 男 1980 铁工 中铁三局纪委副书记 李奎双 男 1984 铁工 三局二公司董事长、党委书记 朱晓东 男 1979 铁工 三局桥隧公司党委书记 汪伟 男 1982 铁工 四局六公司总经理 张民栓 男 1981 铁工 二公司副总经理 武贯军 男 1982 铁工 四公司董事长、党委书记 白羚 男 1984 铁工 四公司董事、副总经理 陈岩 男 1984 铁工 四公司副总经理 李培增 男 1986 铁工 四公司副总经理 王景河 男 1982 铁工 五公司副总经理 吴文选 男 1983 铁工 五公司副总经理兼胶济指挥部常务副指挥长 刘金亭 男 1987 铁工 六公司副总经理、工会主席 李林江 男 1989 机械 六公司副总经理、宜万 W12 标经理 于长海 男 1979 铁工 七公司董事长、党委书记 张效军 男 1983 铁工 七公司董事、工会主席 赵国庆 男 1984 铁工 七公司副总经理 卫益普 男 1986 铁工 物贸公司副总经理、工会主席 苏云生 男 1979 铁工 物贸公司副总经理 朱晓东 男 1985 机械 中交集团基建公司副总经理 田力 男 1981 机械 运输分公司天明实业公司经理 王甲义 男 1982 铁工 线桥分公司副总经理 张泉山 男 1984 铁工 线桥分公司宜万副指挥长 张克林 男 1984 机械 线桥党委副书记、纪委书记 刘家铭 男 1986 机械 华北分公司党委副书记、纪委书记 戴宇 男 1982 铁工 华北分公司副总经理 刘维志 男 1979 铁工 中铁海外公司副总经理 张新民 男 1987 铁工 海外公司副总经理 王新忠 男 1980 机械 三局北京联络处主任 石家志 男 1982 铁工 北京中铁隧道建筑有限公司副总经济师、项目经理 张万照 男 1982 铁工 北京中铁隧道建筑有限公司总经济师 裴清宁 男 1982 铁工 中铁一局人劳部副部长 王为 男 1982 机械 中铁四局六公司总经理 汪志成 男 1982 铁工 中铁四局四公司总经理 牛灵明 男 1982 铁工 北京方正建设工程公司副总经理 王盟 男 1983 铁工 中铁四局六公司副总经理 李清 男 1983 铁工 中铁四局北京分公司总经理 乔才 男 1983 铁工 中铁七局二公司项目总工 杨宝生 男 1983 铁工 中铁三局洛湛线总工 王道义 男 1983 机械 中铁四局一公司副总工程师、工程部长 屈新虎 男 1983 铁工 河北省石家庄莱特公司总经理 李凤超 男 1979 铁工 中铁安质监察处副处长 任国金 男 1985 铁工 铁科公司工会主席 黄运成 男 1986 铁工 铁科公司经营开发部部长 宗强 男 1979 铁工 铁科公司副总经济师 王培军 男 1983 铁工 铁科公司项目经理 浑宝成 男 1979 铁工 铁科公司项目经理 曹永双 男 1985 铁工 铁科公司施工科科长 王建成 男 1981 机械 二处安检科科长 杜有 男 1982 铁工 二处副总经济师 赵喜德 男 1984 铁工 二处副处长 孙江 男 1984 铁工 二处桥梁厂厂长 张志刚 男 1988 铁工 二处项目经理 王根喜 男 1989 机械 二处项目经理 张名栓 男 1990 铁工 二处项目经理 赵长焕 男 1991` 机械 十局项目经理 贾晓光 男 1982 铁工 十局项目经理 赵田 男 1983 铁工 十局三处副处长 谢彦双 男 1987 铁工 十局三处副处长 陈显鹏 男 1989 铁工 十局三处纪委书记 赵惠忠 男 1979 铁工 十局三处昆明站指挥部指挥长 白全国 男 1983 铁工 十局三处人事科科长 俞建平 男 1984 机械 十局三处项目经理 史唯汉 男 1986 铁工 四处安检科科长 李陪增 男 1989 铁工 四处项目经理 杨宝生 男 1985 铁工 四处项目经理 陈立 男 1991 铁工 四处项目经理 韩伟 男 1992 铁工 五处项目经理 曹永宪 男 1984 铁工 中交三航局铁路处总经理 叶立刚 男 1984 机械 六处项目经理 任乐静 男 1982 铁工 六处副处长 杨惠明 男 1983 铁工 邯郸工有限公司经理 赵凤鸣 男 1987 铁工 六处副处长 崔俊良 男 1989 铁工 六处项目经理 张颖 男 1982 铁工 六处安检科科长 雷维义 1982 铁工 六处处办主任 于长海 男 1982 铁工 第七工程处总经理 张永 男 1982 铁工 第七工程处副总经理 李林江 男 1989 铁工 机筑处项目经理 张学文 男 1991 铁工 机筑处项目经理 宋建平 男 1989 铁工 机筑处项目经理 谢大圻 男 1986 铁工 华海工程公司副总经理 李军 男 1984 铁工 华海工程公司机械公司经理 曹培荣 男 1985 机械 华海工程公司项目经理 刘顺 男 1978 机械 青岛中铁机械公司总经理 吴文选 男 1984 铁工 铁三局胶新指挥部副指挥长 李长程 男 1983 铁工 神延指挥部指挥长 丁长岭 男 1980 机械 邯济指挥部指挥长 徐宝民 男 1985 机械 邯济指挥部党委书记 王朝义 男 1986 铁工 沈大指挥部副指挥长 赵常焕 男 1979 铁工 昆石高速公路指挥部指挥长 耿锦 男 1983 铁工 铁四局线桥处副处长 王孟 男 1979 铁工 铁四局渝怀线指挥长 吕翥林 男 1984 机械 铁四局指挥部工程部部长 秦成方 男 1980 铁工 省教育厅宣传部长 李达宽 男 1986 铁工 铁四局机筑段段长 潘龙江 男 1978 铁工 哈大客专黑吉段指挥长 许凯平 男 1991 铁工 哈局工务段技术室主任 冯世新 男 1991 铁工 哈尔滨物资公司科长 张定宇 男 1981 铁工 肇东市交通局副局长 高玉峰 男 1978 铁工 海伦市政府城建局局长 果金林 男 1978 铁工 海伦市政府办公室副主任 吴继国 男 1978 铁工 上海联圣建筑公司总经理 刘明 男 1983 机械 大连会达建筑副总经理 魏家军 男 1983 铁工 内昆指挥部总工程师 刘长轩 男 1985 铁工 郑西 17 标指挥部副指挥长 张泉山 男 1986 铁工 郑西 15 标指挥副指挥长 梅丽华 男 1979 铁工 建筑处干部部部长 高润祥 男 1983 机械 建筑处总工 王德贵 男 1979 铁工 西南指挥部指挥长 常平 男 1985 铁工 西南指挥部经理 苏云生 男 1981 铁工 物资处厂长 张广基 男 1982 铁工 朔黄线指挥部指挥长 盖胜利 男 1984 机械 奥海通道指挥部总工程师 刘家铭 男 1984 铁工 建筑工程公司工会主席 杨佰和 男 1988 铁工 总公司上海机筑处经理 孙晓波 男 1989 铁工 肇东市司法局局长 王志和 男 1983 铁工 山河屯林业局纪检检查处处长 冯亚忠 男 1978 铁工 重庆办事处主任 朱瑞习 男 1984 铁工 上海浦东项目经理部经理 丁长玲 男 1980 铁工 墨左指挥部指挥长、党工委书记 刘晓宏 男 1985 铁工 天津快速路经理部常务副经理 李长臣 男 1986 铁工 宜万 7 标经理部经理 韩伟 男 1979 铁工 焦柳石怀项目经理部经理、党工委书记、工委主任 李广才 男 1983 铁工 渝怀指挥部总工程师 王朝义 男 1979 铁工 合宁线第一实验段经理部经理 王惠明 男 1977 机械 哈铁院副院长 刘高明 男 1985 铁工 郑州技校副院长、工会主席 薛继明 男 1983 铁工 铁三局党委办公室主任 陈农农 男 1984 铁工 湖南益阳电视台台长 荣茂华 男 1980 铁工 武汉宏桥监理公司董事长兼总经理 董文圣 男 1981 铁工 宜万铁路监理公司总监 郭宪忠 男 1983 铁工 宜万铁路指挥部常务副指挥长 于华 男 1986 机械 哈肉联厂车间主任 卞东耀 男 1978 师范 省委机关 王少梅 男 1978 师范 哈铁党校教师 王钊 男 1978 师范 省烟草公司常务副总 张志刚 男 1989 机械 铁十四局项目经理 王冬 男 1990 铁工 铁十四局项目经理 黄峰昌 男 1992 机械 铁十四局党委宣传部 葛晓燕 女 1992 机械 铁十四局计划经营处 季红燕 女 1993 铁工 三局计划经营处 侯小枫 男 1988 铁工 浙赣线 4 标办公室主任 李逆非 女 1987 机械 中铁三局党委组织部 张忠诚 男 1988 机械 三局六处桥梁厂项目经理 韩殊 女 1989 工程 哈铁学院办公室副主任 李洪涛 男 1992 机械 哈铁学院办公室主任 李颖 女 1990 机械 哈铁学院就业实训处处长 牛志勇 男 1991 机械 上海快轨运营公司工程部主任 李建军 男 1990 机械 哈局科技开发公司项目经理 姜长峰 男 2000 工程 铁三局四处技术主管 赵瑞杰 女 1999 高铁 北京神华集团预算员 于林 男 1998 铁工 宁波机械租货公司项目经理 王宝刚 男 1998 铁工 宁波汇群建筑公司人事部部长 高新颖 女 1998 道桥 中铁三局四处预算员 邱绪发 男 1998 汽拖 浙江省支铁爆破公司经营部长 姜艳武 男 2001 高铁 黑龙江省路桥公司技术员 朱彩丽 女 2001 检测 黑龙江省路桥公司五处实验员 周杨 男 2001 高铁 黑龙江省路桥公司技术员 陈淑君 女 2001 高铁 三局六公司技术员 邵支栋 男 2000 道桥 上海华海工程有限公司技术员 林长生 男 1999 铁工 龙建公司三处工程办主任 张景前 男 1999 地铁 北京知铁公司安质部部长、实验室主任兼结构工程师 段京伟 男 2001 铁工 中铁三局铁科公司技术员 刘金伟 女 2000 道桥 中铁三局建安公司预算员 徐博 男 2003 轻轨 中铁二十二局哈铁建设集团公司技术员 石磊 男 1999 铁工 中铁三局六处技术员 刘生 女 2001 铁工 中铁三局桥隧公司技术员 孔庆娜 女 2000 铁工 铁三局四处预算员 范宝明 男 1999 铁工 上海华海公司技术总主任 陈刚 男 2001 高铁 省路桥公司五处技术员 赵伟 男 2002 铁工 中铁三局线桥技术员 姜嘉弟 男 2002 铁工 中铁九局二公司技术员 布赫 男 2002 铁工 三局线桥有限公司技术员 方世明 男 2002 铁工 三局五公司技术员技术员 李国元 男 1999 高铁 铁科公司桥隧项目部技术员 周鹏 男 1999 高铁 中铁三局铁科公司技术员 吴国栋 男 1999 道桥 黑龙江双马明代集团技术员 李晶 女 2002 铁工 铁三院航测分院预算员 任铁群 男 2002 铁工 铁三院勘测院二队技术员 张永强 男 1999 道桥 上海华海公司技术主管 赵明 男 1991 工程 三局四处项目经理 王玉明 男 1992 工程 运输处项目经理 宋佳 男 1992 工程 中铁十四局二处技术室主任 王海峰 男 1993 工程 三局二处团委书记 宋超 男 1994 工程 三局六处浙赣项目副经理 谭志刚 男 1994 机械 三局线桥处项目经理 秦洁 女 1995 机械 北京 & 工程造价 & 编辑 吴新远 男 1995 机械 三局线桥处项目工会主席 吕 翌 宏 男 1997 机械 三局华海公司团委书记 肖斌 男 1997 工程 中铁上海租赁公司项目经理 王林明 男 1997 工程 西南交大土木学院 05 级研究生 贾伟杰 男 1998 道桥 铁十三局四处突击队队长 韦树江 男 1998 经管 长城集团项目经理 赵云飞 男 1999 工程 运输处太中银项目技术室主任 牛红强 男 1999 经管 北京建桥建筑公司技术员 王云飞 男 1999 地铁 中铁宁波租赁公司技术室主任 （此名单正在搜集中如有遗漏敬请谅解）

㈡ 求20篇150字以上的小学读书报告！！！

（一）活动目的：
让同学们过一个安全、健康、充实、愉快的寒假；培养学生多动手、动脑、协作、探究等能力；教育学生关注时事、关注社会、关注发展。
（二）活动内容：
1、实践研究题：每个同学可以个人独立完成，也可以以“雏鹰假日小队”为单位集体完成一个小课题，具体题目附后。
2、动手操作题：每个同学自行设计、制作一个“迎新春，庆元宵”花灯。
一、二年级实践研究题
读儿童书籍，听广播或家人讲故事，看电视节目等，写下十个故事以上的题目，熟记五个有趣的故事。
三、四、五年级实践研究题
1、以“××家成长之路”为研究课题。先根据自己的兴趣爱好选择一个“家”（如：革命家、科学家、艺术家、文学家、教育家等）为研究对象，然后通过阅读、调查、访问、收听收看广播电视等，了解这类“家”的事迹，写二十个以上摘录卡（“摘录卡要写清楚人物的简历。如：姓名、出生年月，重要学习工作经历，主要成果和名言一句）。在收集足够的资料之后，对这些“家”进行归类分析。如对他们的“学习条件”、“文化程度”、“自身努力”、“把握机遇”等方面进行分析，归纳出成名成家必须具备哪些条件，写出课题总结报告。
2、以“环境保护”为研究内容。如“宁德市环境改造方案”。
活动提示：学习环境保护知识，通过走访有关部门、年长者、技术人员、专家，查阅材料，弄清以下问题：①当地的庄稼种类、树木种类、河流情况、昆虫和鸟的种类；②本地居民饮用的水源在哪里，是否缺水；③过去的环境与现在的有什么不同，原因是什么；④周围有哪些污染源和污染隐患，污染物是什么，对人、动物有什么危害；⑤什么部门管环境保护的事情，他们怎么评价家乡的环境，采取的措施；⑥少先队员对家乡的环境保护能做哪些事情；⑦在以上工作的基础上，设想当地将来的环境如何改造。
3、以“父母工作和生活情况”为内容，开展调查研究。
活动提示：确定不同职业的几位同学的父母及这些同学作为调查对象，选取平常的一天进行访问，弄清以下问题：父母一天的作息时间安排，一天都做了哪些工作，工作多少时间，劳动强度如何，平均获得多少劳动报酬；父母回家都做了哪些家务，花费多少时间；父母为了子女做了哪些事情，花费多少时间；同学们了解父母什么，是否体会到父母的辛苦，是否体谅父母，同学们平常对父母采取什么态度。在调查的基础上，制定一个与父母沟通、孝敬父母的建议方案。
4、以“未来的家电”为研究课题
活动提示：分析现在某一家电的种种缺点和不足，设想你心目中未来的这一家电是什么样子。可以有什么功能。分析你的设想实现依赖于什么样的技术，大约什么时间会成为现实。
（三）活动要求：
1、“花灯”制作要亲自动手，材料可充分利用废弃物，要多想象，重在创意，有特色。
2、小课题要在查阅资料、调查研究、积极实践的基础上完成，课题研究的调查报告或小论文要用方格纸抄正。
3、组成课题小组，讨论课题的实施计划，确定观察的地点或走访对象；每次观察、走访要有记录；从有关文件、报刊和书籍上搜集资料，做成剪报或资料卡；在以上工作的基础上，小组内要进行分析、讨论，形成小组的共同观点和结论，确定课题小论文的提纲以及写作分工。
4、以上提供的内容供参考，可根据自己的兴趣爱好另选研究课题。
（四）活动评奖：
1、下期开学后，学校将举办一、二年级“故事大王”比赛（只有能讲五个故事以上的，才有参加预赛的资格）。对比赛优胜者，学校除了给予奖励外，还请他们到学校电视台讲故事给大家听。
2、小课题研究按年段评选特等奖一名，一、二、三等奖各6名，优秀奖若干名，并于开学初进行“论文答辩”与展示。
3、花灯制作，按年段评选一、二、三等奖各10名，优秀奖若干名，参加学校“元宵灯展”。
4、各班评选若干名“参与奖”，若干名优秀成果奖。

寒假结束，学生的实践性、研究性学习作业效果让我们吃惊。学生的“花灯”制作，多姿多彩，形状不同，材料各异，想象丰富，富有个性特色。学校举办“元宵灯展”吸引了全校学生和不少家长。一、二年级的“故事大王”比赛，通过学校电视台直播，教室里掌声不断。小课题研究更让我们体会到小学生的能力，证实我原有的想法。西方国家的小学生，可以搞“研究”，可以写“小论文”，同样，中国的孩子，也可以开展“课题研究”，也能写出“小论文”来。
二、小课题研究的深入实施
通过寒假小课题研究的实践，增强了我们开展这一活动的信心。于是，我们进一步加强了这一实践活动的管理。2000年秋季，宁德市（原宁德地区）初教工作会议上，原初教科长俞长生将我校学生开展小课题研究的实践向全市作了推广。
2001年开始，我们继续在寒暑假开展这一活动的基础上，向高年级学生提出了撰写小论文的要求，并在毕业班开展撰写小论文的学生毕业作文可以免试的尝试。同时，向学生明确提出小课题研究的要求：
1、参考学校、老师提供的课题或内容范围，选择自己感兴趣的、有能力完成的题目进行探究（特别强调自己的兴趣）；
2、可以独立完成，也可以组成课题小组（课题小组可以打破原有年级、班级的界限，按居住地、兴趣爱好等，自由组合）；
3、可以通过查阅资料、观察走访、实践体验等形式积累资料，并及时做笔记、写体会；
4、独立思考，或小组共同分析、讨论、交流，形成一致的观点或结论后再写成课题研究“小论文”。
5、学校开放图书馆、电脑室、器材室，同学们可以到学校查阅、借用书刊资料，上网查阅资料，借用活动器材；随时可以向老师咨询、请教。
同时，我们通过家长会、给家长的一封信，说明开展小课题研究的目的意义，要求家长“根据孩子的特点、家庭的条件，为孩子创造一个实践性研究性学习的良好氛围，更希望家长能成为孩子开展实践性研究性学习的引导者、参谋者、参与者、评价者。”
2002年基础教育课程改革在我市实施，我校作为福建省课程改革实验基地校，我们根据《基础教育课程改革纲要（试行）》中提出的要“培养学生的自主性，引导学生质疑、调查、探究，在实践中学习，促进学生在教师指导下主动地、富有个性地学习”的要求，将课题研究向作文教学拓展，向各学科教学延伸。
2003年初，得知福建省教育学院中文系林文锜老师主持“中国教育学会‘十五’科研规划立项课题——新时期作文教学全境研究”后，我们向课题组申报了子课题《小学生课题研究与小论文写作的研究》，很快得到课题组的审批。我们把“小学生课题研究”作为一个正规的课题进行研究，并制定了课题研究方案。我们确定：
本课题研究的目的是：根据小学生的年龄、学识、身体、心理特点，探讨小学生开展课题研究、撰写小论文的策略，寻求正确的、恰如其分的指导方法，使小学生课题研究这一崭新的综合性、研究性学习能够朝着健康的方向发展，达到培养小学生综合能力。
本课题研究所涉及的内容有：小学生开展课题研究的范围、形式、制约因素、研究策略探讨、必须遵循的原则探讨、效果评价、与写作水平提高的关系等。小学生开展课题研究不同于以往的主题活动，小论文撰写不同于以往的习作，对小学生来说，这是一项较高难度的综合性学习，对学生有挑战，对教师也有挑战，尤其是在对学生的学习效果的评价上观念要有较大突破。
本课题的研究就是针对小学生在开展课题研究、撰写小论文中可能出现的问题进行探讨，寻求正确的引导方法，使小学生课题研究朝着健康的方向发展，培养、提高小学生的创造精神和课题研究、小论文撰写能力，将“研究性学习”作有效性的拓展，探求培养学生综合能力的新路子。
三、小课题研究取得的成效
经过前后五年多的实践与研究，尤其是2003年以来的实践，我校“小学生课题研究的研究”取得了明显的成效。
1、提高了学生研究性学习的兴趣，培养了学生主动探究的精神。
开展小课题研究给小学生提供了一个自主选择、自我把握、自我展示的时空。小学生兴趣爱好广泛，自主选择课题涉及面也广，探究的领域大，在自主、快乐的情况下开展研究，因此参与的兴趣很浓，积极性、主动性得到充分的发挥。
他们根据自己的兴趣爱好探究某一问题，涉及环保、城建、农业、天文、战争、科技、电器、家庭、名人成才、学校发展等。例如，“蕉城河道污染的调查”、“宁德市水资源的调查”、“我骄傲，我是宁德人”、“我自豪，我是附小人”、“小学生家务劳动和自理情况的调查”、“压岁钱的来历和使用情况调查”、“小学生在校园玩危险游戏的调查”等，都是根据学生的兴趣和特点进行设计的；学生根据兴趣爱好自主选择课题，如喜爱战争故事的学生选择“坦克的发展史”、“现代战争与高科技”，喜欢家用电器的学生选择“手机（或电灯、空调、洗衣机、计算机、冰箱……）的发展史”、“未来电视预测”，注意关注家庭生活的学生选择“与父母沟通”、“父母工作生活的调查”，喜欢了解名人的学生选择“××科学家的成才之路”，善于观察周围事物的学生选择“故居老街的变迁”、“社会用字不规范的调查”等等，这些都是学生自己特别感兴趣的内容。这些内容学生兴趣浓，乐于参与体验，主动开展探究，因此收到的效果也特别好。当我们看看学生撰写的小论文的题目，像模像样；数数小论文文章篇幅，短的1000多字，长的上万字；读读这些小论文，有的让你不敢相信是出自小学生之手。
2、提高了学生团结协作的意识，培养了学生的合作精神。
我们根据小学生的特点，鼓励小组合作，协作完成小课题研究。实际上，有相当部分的课题，根据小学生扽实际能力独立无法完成，必须小组合作，如：“蕉城河道污染的调查”、“宁德市水资源的调查”等。从实际情况看，多数的同学也是寻找合作伙伴，组成小队合作探究共同完成。而小组合作从合作伙伴的构成到小队名称的确定，从课题的选择到计划的制定，再到资料的搜集和整理，最后到成果的形成（如写出小论文），整个过程都由学生自主确定，学生积极性很高。
合作小队一般三人以上十人以下，每一个小队都聘请一个“小队辅导员”（大多数是其中一个队员的家长），每一个小队都取了队名，如“申奥环保小队”、“寻找污染源小队”、“焕新家园小队”、“雷锋小队”、“乐您小队”、“快乐小队”、“青苹果小队”、“考拉小队”、“霹雳小队”、“闪电小队”、“曙光小队”、“前进小队”、“新·心·星小队”、“跨世纪小队”……为获得第一手资料，他们走街串巷，调查访问，不亦乐乎。就像五年7班的同学说的：“有时采访没人理睬，有时父母也不理解，但我们还是做得很起劲，因为那真正是我们自己喜欢干的事”。“绿色”雏鹰假日小队写的宁德市环境问题调查报告《伸出我们的双手——建设美好的家园》，四年级薛可君等同学探究的《神秘远天的一颗星——王绶王官》，五年三班左立竹同学执笔完成的《从海湾战争看现代战争与高科技》，还有《坦克的发展史》、《计算机的发展史》、《论现代家务劳动》、《关于父母工作生活的调查报告》、《故居老街的变迁》、《社会用字不规范的调查》、《宁德师范附属小学现状调查和发展设想》等等，都是学生合作的成果。五年级的兰泳同学深有感触地说：“一个人难找到需要的资料，小队成员都积极行动起来，大家一起找就容易多了”。
3、提供了获取素材的有效载体，提高了学生的习作水平。
学生习作的最大难题是“无话可说，没内容可写”。由于小学生年龄小，缺少一定的社会经历，作文内容成了制约学生习作的瓶颈。要么说假话，说空话，或者是东抄西拼，甚至整篇抄袭，开展小课题研究大大丰富了学生的学习生活，为学生作文提供了十分丰富、有趣的内容。
学生在开展课题研究的过程中，走出课堂，走进自然，走进社会，读书看报，上网查找资料，开阔视野；通过参与实践、实地观察、体验生活，在自发性的实践活动中获得素材，使习作有话可说，有内容可写。如：学生组成的课题小组活跃在社区、街道、工厂、机关，宣传、访问、参观、调查，既使课题内容具体化、真实化，又在实践中获得第一手素材；学生在学校里开展形式多样的活动，进图书馆、上网查询资料，采访校长、老师、同学，拓展活动空间，收集第一手材料；回到家里体验家庭生活，参与家务劳动，调查家庭有关数据等，都可以丰富学生的体验。上述种种体验活动，既能让学生获得写作素材，又能唤起学生的创作灵感，写出内容丰富的文章。
老师们反映，开展课题研究后，学生习作内容真实性加强，选材大量是自己的亲身体验内容，材料的组织、语言的表达都有明显的进步。特别是毕业班，毕业前夕人人完成一本自己的习作集，学生将自己的习作分门别类，归成几组文章，如写人篇、记事篇、状物篇、调查篇等等，写上前言（或写在前面的话），加上目录，设计封面，装订成册，有的同学还画上插图，不少同学还用电脑打字。那一本本学生习作集，不留心还真以为正式出版的作文选呢。我们几年来都举办了学生自编的习作集展览，吸引了不少同行和家长的目光，有人给我们提字说：“未来作家从这里起步”！
4、增强了学生的社会适应性，锻炼并提高了学生的综合能力。
小学生受年龄的限制，接触社会少，社会适应性差，而开展小课题研究，离不开社会。因此，通过引导，让学生自己去接触社会生活，到机关、到工厂、到企业、到社区，去访问、去调查、去了解，在社会生活中体验，扩大视野，开拓思路。更重要的是，在社会生活的体验中，增强自己的社会适应性，锻炼并提高自己的综合能力。
笔者在五年七班召开了座谈会，学生谈了很多很多小论文写作以外的事。有的同学说：“到小商小贩那里调查最不好做，他们爱理不理，有的说话很难听”；有的同学说：“到单位进门房特别难，看门人总说我们小孩采什么访？看不起我们”；有一个同学神秘地说：“我发现官越大人越好，局长的态度比门房好多了，门房不让我们进去，局长还给我们倒茶”；有的同学说：“找别人帮忙态度要好”；有的同学说：“找大人采访特别要注意文明礼貌”……其中黄轩昊同学说：“去年我们小队选择的课题是‘保护周围的环境’。我们走街串巷，观察、寻找蕉城城区的污染源；走访了环保局的栗书记、许副局长、办公室刘主任和环境监测站的叔叔阿姨；了解了护城河周边商店的营业员，发放了一些问卷；读了《十万个为什么》、《怎样保护地球的生态环境》、《环境保护大全》、《环保周刊》等书，还上网查阅了有关资料，从而获得了不少有关环境污染的数据，了解到不同阶层人员对环境问题的看法，懂得不少环境保护的有关知识，也学会了一些与他人交往的本领……”姚君浦说：“小孩子去访问大人要讲究方法，不然就会遭到拒绝”。魏凌波同学说：“怎么样从收集到的一大堆材料中选择有用的写成文章呢？这次我不依赖父母，我找来很多书参考，选择与课题有关的剔除无关的，理清主要的和次要的，还经过了小组的讨论之后才开始下笔”……每个人都有不同的收获和提高，尤其是社会适应性的培养，是其他教学无法实现的。

总之，通过“小学生课题研究的研究”实践，我们发现小学生的潜能是很大的，外国的小学生能够搞“研究”、能够写小论文，我们的小学生同样能“在老师的指导下，通过选择一定的课题，以类似科学研究的方式，进行主动探究”，不但能写出“类似科研”的小论文来，而且在课题探究中锻炼了自己，提高了综合素质。
我们认为：小学生课题研究是小学综合实践活动和探究性学习的一项重要内容。随着课程改革的深入，随着研究性学习的进一步开展，随着对小学生开展课题研究的鼓励、支持，小学生在课题研究活动中表现出来的问题也越来越多，有的教师对待学生中出现的问题感到困惑，有的甚至不敢再让学生参与这类课题研究式的研究性学习。其实，对待出现的问题不必大惊小怪，只要我们充分信任学生，用正确的方法去引导学生，给学生搭建一个适合他们发展的平台，学生的潜能一旦被激活，问题就会得到解决，活动就能健康发展，学生的创造精神和综合能力必将得到进一步培养和提高。

㈢ 北京最近几年还要修哪几条地铁，什么时候动工什么时候运行

地铁2号线：西直门市区环线
西直门•-积水潭•-鼓楼大街•-安定门-雍和宫•-东直门•-东四十条•-朝阳门•-建国门•-北京站-崇文门•-前门•-和平门-宣武门•-长椿街-复兴门•-阜成门•-车公庄-西直门•
地铁3号线：小煤厂-崔各庄
小煤厂-车道沟-紫竹院-白石桥-展览馆-西直门-平安里-厂桥-地安门-宽街-张自忠路-东四十条-工人体育场-长虹桥•-农展馆南路-六里屯-豆各庄-四路居-酒仙桥-将台路-西八间房-湖光中街-望京花园-来广营-善各庄-崔各庄-顺义-平谷
地铁4号线：昌平-十里河
昌平-定泗-风雅园-回龙观-新都路-清河小营-上清-学清路-清华东路-学四口-志新村-牡丹园-北太平庄-铁狮子坟-积水潭-新街口-平安里-西四-辟才-西单•-宣武门•-菜市口-陶然亭路-北京南站-洋桥-木樨园-刘家窑-方庄-十里河
地铁5号线：小汤山-宋家庄
小汤山-太平庄北-太平庄-立水桥北-立水桥-大洋坊-大屯-干杨树-北土城东路-和平西桥-和平里北街-雍和宫-北新桥-张自忠路-东四-灯市口-东单-崇文门-磁器口-天坛东门-蒲黄榆-刘家窑-宋家庄
地铁6号线：门头沟-杨闸
门头沟-五路-西八里庄-航天桥-白堆子-阜外-阜成门-西四-西安门-故宫-沙滩-东四-朝阳门-东大桥-呼家楼-红庙-慈云寺-十里堡-青年路-高井-定福庄北-管庄-杨闸
地铁7号线：北京西站-南花园
北京西站-广外-广安门-牛街-菜市口-虎坊桥-珠市口-磁器口-幸福大街-广渠门-双井-九龙山-大郊亭-唐家村-半壁店-小郊亭-南花园
地铁8号线：奥运村总站-六营门
奥运村总站-奥运村南站-北辰路-黄寺-鼓楼大街-钟鼓楼-地安门-沙滩-东华门-天安门东-前门-珠市口-天桥-永定门-木樨园-南顶村-大红门-和义庄-三营门-六营门
地铁9号线：香山-郭公庄
香山-正蓝旗-厢红旗-颐和园-芙蓉里-中关村-海淀黄庄-四通桥-魏公村-白石桥-车公庄西路-白堆子-军事博物馆-北京西站-六里桥-七里庄-东大街-怡海花园-郭公庄北-郭公庄
地铁10号线：海淀-焦化厂
海淀-海淀黄庄-知春路-西土城路-牡丹园-健德门-北辰路-安贞里-北土城西路-芍药居-十子口村-亮马桥-长虹桥-呼家楼-国贸-双井-劲松-平乐园-窑洼湖-大柳树-垡头-焦化厂
10号支线：亮马桥-东坝
亮马桥-麦子店-酒仙桥-单店-东坝
轻轨11号线：宋家庄-亦庄总站
宋家庄-肖村-富源庄-荣华路-荣京街-荣昌街-亦庄总站
轻轨12号线：北京南站-黄村
北京南站-菜户营-玉泉营-新发地-西红门-福苑小区-新安里-黄村
轻轨13号线：西直门-东直门
西直门-大钟寺-知春路-五道口-上地-西二旗-龙泽-回龙观-霍营-立水桥-北苑-望京西-芍药居-光熙门-柳芳-东直门
13号支线：知春路-镶红旗
据透露，13号支线西起望京西站，东至首都机场，线路全长18.15公里。地面线路约1.63公里，高架线约12.82公里，地下线约3.7公里。全线共设车站9座。乘客可以经由地铁上下穿行，抵达机场航站楼。
按照规划，13号支线起始路段与城市铁路相接，沿规划中的京顺新路延伸，再沿规划中的北小河南侧与北小河南滨路北侧间的绿地向东。在南湖渠路与规划中的地 铁3号线的高架区垂直相交。经望京站、望京北站、望京东站上至地面，跨首都机场高速路，进入绿化带，平行于机场辅路。经北皋站后，由高架落地。平行于机场 高速路延伸。在迎宾路一号桥南侧右转入地，进入航站楼西侧终点站。
磁悬浮机场快线：东直门-首都机场

地铁4号线2007年底可完成土建总工程量的53％，铺轨、装修和设备安装各项准备工作正在按计划进行。地铁5号线全线土建工程已基本完成，今年将完成全线装修施工，完成全系统联调，开始试运行。地铁10号线目前完成总工程量近85％，今年计划土建工程全部完成。机场线三元桥车站完成了主体结构封顶，东直门车站完成了工程量的50％，区间桥梁主体结构完成85％。今年，机场线将完成全线土建施工及车站装修工程，完成轨道铺设全线轨通和全部设备的验收、安装及单机试调工作。
其它线路将在2008年后确定开工时间。

㈣ 自动驾驶风口刮向小城！百度华为带头，20玩家布局13城

▲北京市交通委信息

而上海与广州也瓜分了大约30张左右的自动驾驶路测牌照，准一线城市自动驾驶产业的后起之秀中，重庆、武汉、杭州、苏州也各自发布了十余张张自动驾驶路测牌照……

如此一来便可看出，300余张牌照中，真正由小城发出的自动驾驶牌照仅有几十张。

其中，沧州自动驾驶测试区作为雄安新区的侧翼，率先向网络发出了30张自动驾驶测试牌照，参与路测的车型主要是网络与红旗合作的L4级无人出租车。

动静颇大的德清目前发出了7张自动驾驶路测牌照与2张智能网联汽车测试牌照，7张牌照分别发给了吉利、蔚来、零跑、中车时代、小马智行、禾昆智能与酷哇机器人，主要是L4级自动驾驶乘用车的道路测试。

2张智能网联汽车测试牌照颁发给了德邦物流与中通快递，这两家公司分别与飞步科技、AutoX合作，研发了L3/L4级自动驾驶物流车。

平潭测试区则是向网络与金龙客车颁发了共计6张自动驾驶路测牌照，网络参与测试的3辆车为自动驾驶乘用车，金龙客车则是无人驾驶大巴。值得一提的是，金龙客车使用的也是网络的自动驾驶解决方案。

常州与襄阳两座城市的自动驾驶测试主要聚焦于商用车的自动驾驶项目，东风商用车、宇通客车落地襄阳自动驾驶测试区，而金龙旅行车、智加科技的无人驾驶卡车则落地常州的自动驾驶测试区。

无锡与柳州两座城市的自动驾驶测试区则主要服务于整车厂，无锡向上汽与奥迪颁发了自动驾驶路测牌照，柳州则为上汽通用五菱颁发了自动驾驶路测牌照，但具体数量并未透露。

细数下来，13座布局了自动驾驶产业的小城，累计发出的自动驾驶路测牌照不到100张，还没有形成大规模落地的局面，小城的自动驾驶产业目前仍然处于起跑阶段。

五、自动驾驶“农村包围城市”?小城布局背后的四层意义

在自动驾驶这股风刚从一线城市刮向小城之时，曾有人质疑过，缺少相关人才、缺少资本推动的城市，是否适合发展自动驾驶？

现在的局面显然已经回答了这一问题，多座小城已经开始以自己的方式，参与到自动驾驶产业发展的浪潮中。

既然缺乏人才、缺乏资金，那就从最底层的自动驾驶测试区开始做起，辅以政策，为自动驾驶公司提供最合适的落地条件，吸引人才、资金落地。

而这样的打法，效果是显著的，13座小城已经建起了自动驾驶测试区，网络、华为等自动驾驶产业的大玩家与AutoX、禾多科技这类自动驾驶领域的创新力量开始往小城落地。

虽然当下的小城自动驾驶产业仍然处于起跑阶段，但在起跑阶段，就已经是千舟竞发。因此，有理由相信，小城自动驾驶产业将会迎来光明的未来。

将时间线拉长，从小城兴起的自动驾驶产业将会对企业、产业、城市、国家四个层面发挥重要的作用。

从企业层面来看，小城市的路况与道路信息更加复杂多样，有利于企业在测试中不断针对极端状况调整其自动驾驶解决方案。

从产业层面来看，多点开花的形势，好过从一线城市向外慢慢发展。如果小城市的自动驾驶产业也能取得良好的发展，那么小城就能够和北上广深等一线城市形成连携效应，帮助自动驾驶更快普及。

从城市层面来看，自动驾驶无疑是未来智慧城市的关键一环，优先开放公共道路测试，有利于后续自动驾驶在城市道路落地，也有利于城市街道智能化改造，这些都是加速智慧城市转型的过程。

从国家层面来看，小城市发展自动驾驶，有利于拉动人才、资金流动，减少小城市与一线城市之间的差距。同时，适用于自动驾驶的路网的改造，也是国家发展的战略方向。

结语：小城自动驾驶布局燃起“星星之火”

13座小城建起智能网联汽车测试区，引入网络、华为、AutoX等企业进行自动驾驶道路测试，这一系列动作背后，小城市的自动驾驶布局已经燃起了“星星之火”，并逐渐朝着“燎原”的趋势演进。

这一现象显示，自动驾驶带来的这轮科技红利，一线城市将不再能独享，小城市也有能力从中分一杯羹。虽然各自布局的趋势有所差异，但可以说是都参与到了自动驾驶带来的变革之中。

小城市发展自动驾驶为产业带来了新的机会，不光是政策更加优惠，测试更加方便，小城市很快也会围绕自动驾驶建立起新的产业集群。新时代证券研究所预测，在2020年-2021年间，自动驾驶市场的规模将达到200亿元，并会在2025年攀升到1000亿元。这样的千亿市场，将会孕育出新的产业巨头。

但在红利的背后，产业需要保持冷静，目前国内发展自动驾驶的城市中，政策与基础设施的推进部署仍然赶不上产业的预期。政府部门在具体管理时，权责划分不够明晰，道路基础设施成熟度也有待验证，只有当这些条件成熟，自动驾驶汽车才具备大规模上路的条件，一个城市的自动驾驶产业才能真正走向成熟。

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