㈠ 为推动中国氢能发展 六家龙头企业携手共进
6月5日讯，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司，为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV），于今日签署合营合同，成立"联合燃料电池系统研发（北京）有限公司"。
据了解，该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
丰田汽车寺师茂树执行董事表示："'寻求合作伙伴'对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。"
"氢能产业作为促进节能减排、实现能源转型的重要路径，已在全球范围内达成共识。在交通领域，氢燃料电池动力系统也被认为是实现车辆'零排放'的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点。"亿华通张国强董事长如是说道。
确实，中国正基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。
此次，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。
同时，六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的"FC电堆等的组件技术"、" FC系统控制技术"以及"车辆搭载技术"等一系列技术研发工作。
今后，该公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
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㈡ 擎话｜氢能社会或将到来，丰田等六家公司组团普及FCEV
FCEV，即氢燃料电池车。
事件回顾
为了在中国普及氢燃料电池车，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司，于6月5日签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。”
该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
事实上，在未来可替代能源的备选list里，我个人是比较看好氢燃料电池车的。
原因很简单，因为氢燃料电池车不会对环境构成污染，并且能够摆脱化石燃料的束缚。氢燃料电池车的排放物只有水蒸气和热量，而且氢气也可以从多种原料中获取，最不济可以直接利用太阳能和风能电解水获得。
所以从理论上来讲，氢燃料电池整个使用的过程中，从源头到后期废料的处理，都相比普通电池车环保、可持续发展。
从实际操作来看，早在20世纪60年代，氢燃料电池就已经成为地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。
在新东方题库中还有这样一道高中化学题：
氢燃料电池用于航天飞船，电极反应产生的水经过冷凝后可作为航天员的饮用水……（之后给出了一个电极反应公式，我一化学渣没看懂），问：当得到1.8L饮用水时，电池内转移的电子数约为多少？
（别问我答案，这题我压根就不会。）
我想说的是，从长远来看，氢燃料电池必然是燃油车未来可替代的最佳方案之一。眼下，随着科技的进步，以往应用于航空领域的技术，如今也衍生到了汽车领域。
2014年12月，丰田就在日本上市了一款氢燃料电池车，名为Mirai。从此，人们开始得知，丰田汽车是全球比较罕见的、大力开发氢燃料电池汽车的公司之一。
可以说“氢燃料电池车”是丰田作为汽车企业展望百年、久经思考后给出的一个答案。
聊回到中国市场，在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。这是此次6家公司走到一起的大时代背景。
面对这一时代背景，他们是这样看待的：
—— 北汽集团 张夕勇总经理
—— 亿华通 张国强董事长
—— 东风集团 尤峥副总经理
因此，为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础，拥有相同理念的这6家公司决定成立联合研发公司。
其中，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。
六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。
由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。
据悉，新成立的联合公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件。
这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。
今后，这家公司还将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
附：新公司概要
名称：联合燃料电池系统研发（北京）有限公司
所在地：中国北京市
面积：约19,000平方米（计划）
经营层：董事长：董长征、总经理：秋田 隆（计划）
员工人数：约50名（预计在2023年内逐步增员至约100人）
投资总额：约50.19亿日元
出资比例：丰田65%、亿华通15%、一汽5%、东风5%、广汽5%，北汽5%
作为出资占比最高的丰田汽车，执行董事寺师茂树表示：
“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度，我很高兴能够在这里找到可以一起为‘在中国普及FCEV’这个目标而共同奋斗的伙伴。
正如我常说的一样，‘寻求合作伙伴’对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。
同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”
我们可以期待一下未来氢燃料电池车的普及，这是在地球燃油资源短缺之后，我们能够预见的出路。
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㈢ 推动中国氢能社会发展，丰田等六家公司强强联手，成立新公司
6月5日，为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV），中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司于今日签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
该公司主要业务为在中国开展商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
在中国，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。拥有相同理念的六家公司成立联合研发公司，将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。同时努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
丰田汽车寺师茂树执行董事也表示：“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”
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㈣ 有鹏友，有理想，有蔚来
6月6日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微博晒出与蔚来CEO李斌、理想CEO李想的合照，并配上文字“三个XX，在忆苦思变”。
三人同框，立刻引起网友的热议，更有网友调侃道：这是“未来汽车三大巨头珍贵的合照”。
合照后，何小鹏还附带了两张配图，一张是大火的漫威《复仇者联盟》中三个超级英雄：猎鹰（新美国队长）、钢铁侠和雷神的剧照；另一张则是三英战吕布。两张图片，看似简单，却完美的映射了当下国内造车新势力们所面临的形势。
如果比作复联战灭霸，那现阶段妥妥就是灭霸打完了响指。随着特斯拉的国产化，半数的新势力，或倒闭或欠薪，即将化作灰尘，余下的一半更多是惊愕，是不知所措。唯有少数，想要反击想要复仇想要逆转未来。而图片中美队、钢铁侠、雷神正是这股势力的领军者。
有意思的是，了解复联剧情的朋友可能知道，这三个人在大战前也满是失意。美队参加互助会、钢铁侠归隐田园、雷神堕落成肥宅，亦如不久前的造车新势力。理想ONE自交付后经历车型问题、起火事件、断轴事件；小鹏身陷与特斯拉的知识产权纠纷；小鹏和理想欲赴美IPO却又面临“瑞幸咖啡造假后遗症”带来的诸多影响；蔚来上市股价解禁后跌至1美元红线等等。
但英雄之所以能成为英雄，靠的就是不会轻易被眼前的困难所打败。蔚来顶住压力，总部落户安徽合肥，拿到了70亿元的投资。同时5月蔚来交付量来到3436辆，创品牌月度交付记录，前5个月累计交付10429辆新车。理想、小鹏形势也是一路向好。截至5月底，理想交付量超过6500辆。4月小鹏汽车上牌数量达到1234辆，成功跻身新势力车企前三。更重要的是，5月小鹏汽车获得生产资质，宣告正式摆脱代工。6月9日何小鹏亲自带着车主共同直播参观了位于肇庆的工厂。
在看另一幅“三英战吕布”，可能会显得更加直观一些，刘关张代表三家造车新势力，吕布自然是代表风头正盛的特斯拉。不过也有网友“角度刁钻”，指出三英战吕布，战的是当前纯电动汽车自身的困境和民众对电动车的认知。
复仇者联盟和三英战吕布，似乎都在疯狂暗示三家新势力将走上合并的道路。这并不是毫无依据，在当前车市下行和全球疫情肆虐的大环境下，“抱团取暖”已然成为众多车企所认可的方法。6月2日，一汽、东风、长安等企业共同出资160亿成立“汽创智科技有限公司”；两天后，丰田和亿华通联合一汽、东风、广汽、北汽签署合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。相比于传统国企，新势力的灵活性会让三者结合来的更加容易，加之产品构架并没有明显的不和谐，三家新势力的合并似乎并不是毫无可能。
6月8日，国务院新闻发布会上，海南省委书记刘赐贵宣布海南2030年将不再出售燃油车，中国发展新能源汽车的决心可见一斑。
无论是合并共创辉煌，还是分开各自精彩；无论是共战特斯拉，还是直面电动车行业困境。合作共赢的确是发展之道！（图片来自网络，侵权请联系删除）
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㈤ 氢燃料太遥远六个推进器够不够！
推动新能源的进程中，氢燃料电池车一直是为重要路线，为了能加快其普及速度，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司共计六家企业，因相同理念签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
新公司主要业务为商用车燃料电池系统的研发工作，以丰田和亿华通为主，两者出资共占据80%。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立，
未来六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“?FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及，共建绿色汽车生态体系，并改善二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题。
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㈥ 携手国内四大汽车集团 丰田在华氢燃料布局再落子
6月5日，买车网（Buycar.cn）获悉，丰田汽车宣布携手中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司，共同成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，致力于在中国市场普及燃料电池汽车的研发和发展。
丰田汽车执行董事寺师茂树表示：“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，将为FCEV在中国的普及奠定基础。”
据介绍，此次成立的新公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资，总投资额约为50.19亿日元，其中丰田占有65％、亿华通占15％、一汽占5%、东风占5%、广汽占5%、北汽占5%，计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
通过该公司的成立，丰田将与四大整车集团以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。接下来，六家公司将通过协商共同规划产品，开展满足中国市场需求的FC电堆等的组件技术、FC系统控制技术以及车辆搭载技术等一系列技术研发工作，由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快燃料电池汽车在中国商用车市场的普及。
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㈦ 中海晟融投资可靠吗
中海集团的这一个投资公司选择比较优厚的项目，通常是本金有保证的，可能利息相对少一点。
㈧ 丰田组团，六方联合成立新公司，会有什么新车
丰田又要通过合作形式成立一家新公司，不知道你还记得吗？4月初的时候，丰田刚和比亚迪成立合资的纯电动车研发公司—比亚迪丰田电动车科技有限公司，从而开发新的纯电车型。
这是关于EV的公司，而这回，丰田联合六方又成立了一家新公司：联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。
哪六方？
中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司。这里有耳熟能详的汽车公司，还有氢能产业的科技公司。
新公司干什么？
这家新公司主要业务是在国内开展商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。这里有两个信息点：一个是氢燃料电池（FCEV），一个是商用车。所以，看到这里，各位应该很清楚这家公司未来的车型计划。
丰田的FCEV
了解丰田的人都知道，他们在HEV方面有着很强的技术优势和积累，而氢燃料电池也许还很陌生，实际上，丰田很早就涉足了燃料电池车的开发，代表车型就是丰田Mirai（未来），这款车已经是第二代了。
相比上代，新车续航里程达到405英里（约合651.8公里）；根据此前消息，新车将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售。
再来看国内，氢燃料电池乘用车方面还在“初级”阶段，而商用车应该是先行者，国外也基本是这种情况。查阅了丰田的资料，丰田在2003年就开始了氢燃料电池巴士。
不久前，丰田汽车和日野汽车决定共同研发重型燃料电池卡车，专门设计的底盘采用最适合燃料电池车的架构，通过彻底轻量化确保充足的载重量。动力总成搭载两组以"MIRAI"而新研发的氢燃料电池电堆，以及日野的强项技术-应用于大型车混合动力技术的车辆行驶控制系统，该车续航里程的目标是600km。
这家国内成立的新公司已经有了，接下来就是等新车了，当然，燃料电池比EV更复杂，需要的基建“支援”更多，而且氢能的储存和运输也是技术问题。真能广泛普及，的确需要一定的时间。
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㈨ 亿华通（北京）商务顾问有限公司怎么样
简介：亿华通（北京）商务顾问有限公司成立于2004年04月01日，主要经营范围为法律、法规禁止的，不得经营等。
法定代表人：张丽
成立时间：2004-04-01
注册资本：30万人民币
工商注册号：1102222680793
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市顺义区杨镇工业开发区7-9