牛叉上汽集团

1. 别克昂科威哪里产，他的发动机来自哪里

别克昂科威的产地是我国的烟台，发动机是国产的，产地是上海金桥。

昂科威的发动机采用全新1.5T Ecotec发动机（20T），全新1.5T Ecotec发动机（20T）拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术。

别克昂科威发动机采用了通用最新的模块化理念，不论是3缸还是4缸机型，缸径为统一的74mm。在11款新发动机中，行程最短的1.0L发动机为77.4mm，最长的为1.5L发动机的86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要。

此外对于气缸数相同的机型，包括缸体、紧固件、点火系统、曲轴等部件均为共用，这样模块化的设计既可以降低生产和研发成本，同时全系列相对更少的供货商数量也有利于品质的把控。

(1)牛叉上汽集团扩展阅读：

别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。

现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配6档手自一体变速器。

2. 荣威的RX8和传祺GS8，这两款车相比我选哪个具体说说原因啊

应该是荣威RX8吧，它在动力方面，挺牛叉的，它配备了上汽世界级蓝芯高效2.0T直喷发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，另外还拥有专业级中央差速锁+分动箱，可对转速差做到即时反应，动力强劲，可满足多种路况下的行驶。

3. 马士基物流在中国的发展

马士基物流在中国正在整合中，大都要搬到成都去，因为人力成本会比沿海的城市低很多，有个别例外。。。

其实内部工作以操作居多，当然财务行政人力之类也有，不多和操作人员相比就少很多。其实，马士基物流最主要的业务就是FOB，负责国外客户的供应链管理，像大家知道的沃尔玛之类。
如果是操作人员的话，大都每天对着电脑和电话，处理邮件和马士基自有的牛叉系统的录入和更新。也会有些和客户和Vendor的会议之类。整体工作比较适合女孩做，毕竟公司很正规，年假、产假、包括商业保险做的都很好。男孩的话可以负责做SALES，不过据我知道的马士基的SALES都不怎么样，压力也比较大。

关于待遇，马士基物流之前很不错，待遇在行业内也有竞争力，出去培训和出差都是四星和五星的酒店，也会有些生日券什么的小福利。不过虽说是五百强，提供的薪资估计是五百强企业里垫底的了。各个OFFICE都在城市比较好的写字楼里，但是算是民工型准白领（白领的工作环境，民工的工资水平）。

关于在中国的发展，因为它自有的系统比较牛叉，和客户和船公司的系统对接很好，所以还是占有不小的市场份额。

如果是商业合作，还是不错的选择。如果是求职，如果你确定要在物流界混，还不错。如果有更好的选择，你可以再考虑下。

4. 名爵eHS欧盟认证这个是不是很牛叉的

的确，名爵eHS这个车型确实是目前唯一满足这些严苛要求的，自从名爵旗下新能源车型EZS在海外市场得到了广泛的认可，这次推出的eHS混合动力版本更是达到了欧盟REACH环保法规，欧盟E-Mark认证 ，欧盟认证ECE R100。

首先，上汽研发部门严格把控 整车1200多零部件及噪音、废气等等符合行车安全和环境 要求，这就是欧盟E-Mark认证必须要达到的。

其次，同时满足ECE法规中R100针对新能源车型安全认证的统一规定，主要从电机保护，可再充储值系统、功能安全和氢气排放判定要求等四个方便对取车进行了最低安全风险规范。

再有就是REACH环保法规，其重点就是从原材料入手，让环保领先一步，以欧盟汽车行业最高的ELV法规要求，严格管控有害物质铅、汞、镉等；按照欧盟RRR法规要求，实现资源循环使用，整车可在利用率达到85%，可再回收利用率达到95%；严格控制致癌及有害物质化学品的使用，管控化学物质超过3000多种，其中高危物种200多种。

这就是简短的给你介绍了这三个比较严苛的认证说明，希望能帮助到你。

5. 上汽也来我们大郑州办车展了，必需驾着我的荣威i5去打卡

看这个展台，估计等下还有精彩的表演，我呢也就先转转，每个车子都坐坐的感觉真心好啊！这个车展还是很有意思的！