海汽集团车辆淘汰

① 湛江西临时客运站有到哪里的车

湛江高铁西客站临时汽车客运站启用后，客车将直达海南三亚，以及廉江、遂溪、吴川、雷州、徐闻、东海岛等，并与广铁青旅、海南海汽集团三方联运，开展相关业务。

临时汽车客运站的路面已经铺设好水泥，四周被白色的围栏围蔽，施工人员在地上划车位。走进临时汽车客运站里面，另一批施工人员在安装候车厅的椅子以及卫生间。

也有到番禺汽车客运站，广东，湛江，雷州城区客运站，普通，车费215元，发车时间：08:40 也有到吴川，海安的车。

(1)海汽集团车辆淘汰扩展阅读：

乘车人安全须知

一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

二、司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

三、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整，立即向公司领导汇报。

四、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

五、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

六、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

② 海马汽车是国有品牌吗

海马汽车的品牌历史

海马回归自主品牌的首款车型－福美来2代

2006年9月，福美来2代上市，从车身和技术角度来看，这款新车只是在原有的马自达福美来基础上进行的小改款，但这样一款在车市习以为常的小改款车型却引起了人们的关注，原因就在于它没有继续使用马自达的商标，而是以“海马”汽车的身份变成自主汽车品牌。

追溯海马汽车的历史，要回到上世纪80年代末。1988年成立的海南汽车冲压件厂是海马汽车的前身，由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用，当时刚刚成立不久的海南省政府希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年，海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区，1989年10月，这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后，焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。

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海马生产的第一款车型－马自达929 station wagon

1990年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。 1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份 25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰，奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。

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1993年海马开始生产马自达mpv

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1994年，海马开始生产老款马自达323

虽然合资公司没有发展起来，但海南汽车冲压件厂与马自达的合作却没有中断。1992年，他们开始利用马自达929 station wagon的散件和技术开始组装海马hmc6470旅行车。1993年，开始组装生产源自马自达第一代mpv的hmc6440，1994年开始生产老款的 323，虽然短短几年内投产了多款车型，但是由于没有取得国家颁发的轿车生产许可证，生产的汽车只能在海南省省内通行。

受许可证限制的海南汽车制造厂眼瞅着内地广阔的市场而无法销售，产量始终无法提高导致了产品的成本居高不下，到1997年，海南汽车制造厂已经濒临破产的边缘。为了取得生产轿车的资格和必要的资金，海南省政府同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业名下。97年11月，一汽集团和海南省政府正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司，公司作为一汽集团在华南地区重要的生产基地，正式纳入了一汽集团和国家的统一规划。

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1999年，海马推出采用国产丰田4y（491）发动机的hmc6470，并投放全国

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2000年，海马给老323换装国产丰田8a发动机，投放全国

海南汽车制造厂挂靠一汽名下，并未得到一汽的资金和产品技术方面的支持，仅仅只是取得了轿车生产目录。没有从一汽得到车型的海南汽车只能想方设法降低已有产品的生产成本。1999年5月，一汽海南推出了换装国产丰田4y（491）发动机的hmc6470，其国产化率达到了85%，2000年，利用原有的马自达323换装国产的丰田8a发动机推出了hmc7130。随着国内消费能力的稳步增长，消费者对车型的要求也越来越高。当时的这两款车都是国外淘汰的老产品，要想在市场上站稳脚跟，还需要更先进的车型来“讨好”消费者。

既然从一汽那里得不到后续车型，海马开始重新寻求与马自达的合作，当时的马自达以及开始复苏，也看到中国市场的巨大商机，由于当年“吃过亏”，采取了技术合作的方式与一汽海南进行合作。

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2001年海马引入马自达的新车普利马

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2002年，海马投产马自达的中级轿车福美来

2001年，马自达的紧凑型mpv普利马（premacy）在一汽海南下线，这款车到年底就卖出了1万多辆，这也让马自达感到惊喜。一年后的2002年7月，以马自达 323小改款后的车型为基础的福美来在海汽集团的新工厂下线。这两款车适应了国内的需求和购买力，在市场上取得了良好的表现，福美来和后来上市的凯越和依兰特被称作中国车市的“新三样”，普利马则成为国内紧凑mpv市场的霸主。海马也自然成为了国内了主流汽车生产厂商。

两款车型的热销让马自达有了更大了野心，俗话说背靠大树好乘凉，马自达又把橄榄枝抛向了实力更强大的一汽和长安，高级别的车型马自达6放在一汽轿车生产，福美来的换代车型放到了重庆与同平台的福克斯共线生产。海马再次遇到了没有新车的瓶颈。

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2006年福美来由马自达商标变成自主的海马商标

福美来2代就是在这种背景下问世的，被抛弃的海马只能重新打出封存多年的自主品牌，好在海马汽车在与马自达合作的过程中积累了不少经验，相对其他白手起家的自主品牌来说，这些企业管理和车辆生产的经验无疑是宝贵的。由于海马之前生产的车型都来自马自达，也就使“海马”这个称呼在概念上容易让人模糊，如今，“海马”品牌被强调为自主品牌，自主的发动机和全新的车型也清晰的透视出海马要走自主研发的路线。面对日趋饱和的车市和实力强大的对手，要想使这个年轻的品牌发展壮大，海马还需要下一番苦功。福美来2代仅仅是海马汽车由合资品牌向自主品牌回归的过渡性产品，屡受挫折的海马汽车只要珍惜来之不易的规模和成绩，相信它可以造出具有自己风格的“海马”汽车。

③ 从海南那大至三亚的车辆时间表

100054那大车站(那大)三亚2011-04-16 10:00高一(海汽快车)3230178200411那大车站(那大)三亚2011-04-16 12:50高一(海汽快车)3230178300146那大车站(那大)三亚2011-04-16 14:00高一(海汽快车)3230178400123那大车站(那大)三亚2011-04-16 09:30座席中级1930166500008那大车站(那大)三亚2011-04-16 12:15座席中级2830166600088那大车站(那大)三亚2011-04-16 13:30座席中级3330166700441那大车站(那大)三亚2011-04-16 15:00座席中级3330166100054那大车站(那大)三亚2011-04-16 10:00高一(海汽快车)3230178200411那大车站(那大)三亚2011-04-16 12:50高一(海汽快车)3230178300146那大车站(那大)三亚2011-04-16 14:00高一(海汽快车)3230178400123那大车站(那大)三亚2011-04-16 09:30座席中级1930166500008那大车站(那大)三亚2011-04-16 12:15座席中级2830166600088那大车站(那大)三亚2011-04-16 13:30座席中级3330166700441那大车站(那大)三亚2011-04-16 15:00座席中级3330166进海汽查最准， http://www.0898hq.com/transit/ReguList.aspx！

④ 海南马自达和海马汽车 2个是什么关系 同个厂的 求解

现在没有关系，以前是日本马自达在我国海南省的一个合资厂叫海南马自达，马自达撤资以后，老厂继续国产化生产，取品牌名为海马汽车。

⑤ 海气集团有限公司属于国企还是私企

海气集团有限公司是国家控股的股份制企业，上市公司，2016年7月12日，海南海回汽运输集团股份有答限公司(海汽集团603069)正式登陆上交所。
海南海汽运输集团有限公司（简称“海汽集团”），前身是海南省汽车运输总公司，成立于1951年11月24日，2007年12月海汽改制重组成为国有控股和多元持股的有限责任公司。现下辖21家分公司、10家子公司、7家控股、参股公司，拥有车辆22个车站（其中国家一级站5个）、21个汽车队。全司在职员工约4000人、营运车辆近2000台、资产总值12亿多元。已形成以道路客运为主业，公交客运、旅游客运、货物快递、货物运输、汽车维修、出租车客运、汽车销售、汽车器材、燃油料供应、房地产开发等多元化的经济实体。

⑥ 有人说海马汽车和海南马自达是一样的车，只不过是标志不一样对么

他们都是同一个厂生产的..具体一不一样也不好说.就我认为车是一样的.因为以前海马汽车制造厂跟日本马自达有品牌合作,所以前几年都是用的马自达的牌..
马自达公司去年已经和日本马自达取消了品牌合作了..只保留了技术合作.所以,今后海南马自达就要靠自主开发新车了..
海南马自达就是用自己的牌了

海南马自达是一汽旗下公司

⑦ 集团（A)上市了，A是B的控股股东，我是B的自然人股东，如将B注入A，对我有利吗

如果集团A上市了，A又是B的控股股东，那B是A的控股子公司，是作为A上市主体的一部分的，不存在什么再注入的问题了。
只有A不控股B的时候才存在注入的问题，此时B公司的股东能否分享到上市的利益关键在于是以什么方式注入B的，如果是换股的方式，即B公司的股东放弃B公司的股份换取A公司的股份，这时候B的原股东就获得了A上市公司的股票，如果A公司长期向好的话显然是有利的，而且套现也容易。如果不是，那么B公司的自然人股东就成为上市公司子公司的少数权益股东，跟原来没区别，没啥影响。

⑧ 马自达是日本的汽车品牌,海马是合资企业生产的吗

我是来完成新手任务的。

⑨ 一汽大众搞自主研发吗

在大众汽车集团运营框架下利用老款合资车平台搞自主研发，一般这种自主研发只限于对原版车外观内饰进行重新设计，很难涉足到技术改造方面的内容。这类合资自主车型仍然受限于合资公司品牌形象约束，更多是为了增长合资厂老款车的技术寿命不被市场淘汰而选择重新设计造型，让中方进行二次开发工作也是考虑到中国有廉价劳动力，因此所设计生产的车型挂大众汽车品牌销售，比如宝来经典和新宝来就是在原有宝来的PQ34平台上由合资公司中方重新设计开发的产品，不过这两款车造型设计有意大利设计公司参与协助。今年要上市的宝来NF和捷达NF均是一汽大众中方独立设计配套外观内饰的，之后一汽大众自主品牌开利也会上市（其实就是把老款合资车贴个“自主”商标卖）。其他如上海大众帕萨特领域/新领域、上海大众新帕萨特、上海大众朗逸这两款也是同样的开发模式，其中新帕萨特是上海大众中方与大众汽车美国加州设计中心在帕萨特B7基础上合作开发的