美锦能源集团为发展氢能源

A. 山西美锦能源集团

山西美锦能源集团是在美锦煤炭气化股份有限公司不断发展、壮大、扩充的基础上内，为集中统一容管理，增强企业竞争能力，于2003年3月组建而成的，是山西省规模最大、实力最强、潜力最好的煤炭综合利用、开发的民营企业。 公司位于太原清徐县城南，清泉西湖畔，毗邻307国道。公司下设十个子公司，业务涉足原煤、焦炭、煤气、陶瓷、冶金、餐饮、煤化工、洗精煤、微晶石、金属镁、房地产、热电联产、集中供热、新型建材、..

B. 王凤英代表：大力推动氢能产业发展，突破核心技术

两会期间，汽车行业代表备受瞩目，长城汽车总裁王凤英今年将第13次参会，作为资深全国人大代表，王凤英提出了很多非常有分量的议案建议。
长城汽车总裁王凤英
王凤英与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。王代表更深度关注了中国汽车产业小型电动车发展、氢能源产业发展、中国汽车“走出去”、机动车智能检测和汽车消费信息整合升级中的突出问题。尤其是其中“大力推动氢能产业”的提案，属于高质量前瞻性提案，对于行业发展乃至国家能源战略有着重大意义，体现了人大代表心系国家前途命运的责任感。
氢能得天独厚的优势
王凤英代表之所以如此重视氢能，是因为氢能有着得天独厚不可替代的优势。
氢能第一个优势是储量丰富，并且很容易获得。地球上的水中含有极其丰富的氢，无边无际的海洋取之不尽用之不竭。地球之外，氢的储量更加丰富，在宇宙中，氢是含量最高的元素，我们的太阳就是一个巨大氢球，依靠氢聚变成氦的热核反应发光发热。我们地球的邻居，包括土星、木星、天王星和海王星，也是超级巨大的氢球，哪怕仅仅汲取木星氢含量的亿万分之一，足够人类使用千万年。
第二，氢是一个非常好的能源载体，本身就天然具备储能能力，氢可以通过电解水获得，适合长距离运输，很容易储存，不会变质损坏，不会衰减，也不需要养护。氢通过燃料电池发电，发电过程无需转换成热能或者机械能，直接变成电能，热效率比火力发电高得多。
第三，制氢还有一个突出优势，就是可以充分利用“废电”，因为我国电力使用峰谷错落问题，每年大量风电、水电和太阳能电被浪费。2018年，全国弃水电量515亿kWh，弃风电量419亿kWh，弃光电量73亿kWh，这些巨大的能量浪费，通过氢可以储存起来。
第四，氢能的能量密度更大，使用更经济。目前压缩氢能的能量密度接近每公斤40kWh，比汽油的能量密度高出几倍。可以类比的是，目前锂电池能量密度最高只有每公斤0.3kWh，大部分在0.2kWh以下，氢能的能量密度是锂电池的两百多倍。这意味着当锂电汽车需要拖着几百公斤电池时候，储氢罐的重量几乎可以忽略不计。
第五，氢能的另一个优势是，补充非常方便，相比锂电充电动辄以小时为单位，加氢方便很多。2018年总理在日本访问时，参观丰田的氢燃料电池汽车Mirai，这部汽车只需要充氢3分钟，就可以续航650公里，事实上和燃油车区别不大。
第六，氢能还有一个突出战略优势，不仅可以给乘用车提供能量，也可以给重型卡车、长途客车、工程机械、工矿设备提供能源，也可以给轮船，飞机，军舰，潜艇和坦克提供能源，具备强大的军事意义。氢能甚至还可以给宇宙飞船提供能源，美国登月的阿波罗飞船就是依靠氢能提供能量。未来人类掌握可控核聚变技术，进行星际旅行也可以依赖氢，因为氢在宇宙中取之不尽用之不竭。
第七，氢燃料的最大优势，其实不仅仅在于提供能量，而在于氢能可以成为统治未来的战略终极能源。如果有一天制氢技术可以突破，那么氢燃料电池的发电过程事实上完全无污染，氢和氧反应后直接转化电能，产生的唯一废弃物是洁净的水，氢将是未来真正的终极能源。
氢能全球争霸
氢能具备如此优势，世界各国全力开发，从某种意义上说，氢能重要性远远超过石油，谁率先掌握了氢能，谁就掌握了未来能源的钥匙。尤其是考虑到氢能极为广大的利用前景，氢能可以形成产值以万亿计算的超级巨大的产业链条，重要性甚至比今天的5G更为重要。
国际氢能委员会报告显示，到2050年，全球氢气需求将达到5.6亿吨，氢燃料电池将在交通、电力、供热等领域扮演重要角色，氢能将占人类终端能源消费的18%。到2030年，全球燃料电池汽车总保有量将达到1,000万至1,500万辆。
目前全球各国都在竭尽全力开发氢能，美国，日本，欧盟，韩国都纷纷投入巨大力量。截至2018年底，全球范围内营运中的加氢站共有369座，其中欧洲152座，亚洲136座，北美78座。缺乏能源、且有忧患意识的日本更计划成为全球第一个氢能社会——2021年3月之前，日本政府和汽车行业将共同建成160个加氢站，量产4万辆氢燃料电池车。目前，日本已经走在了世界前沿。
我国氢能发展的层层掣肘
我国的氢能事业发展则是有喜有忧，发展非常不均衡，民间以及企业层面已经敏锐感知到氢能是下一个金矿，纷纷进行前瞻性研发和投入。比如长城汽车正在全力研发氢燃料电池，已经入股了全球领先的加氢站运营商H2 MOBILITY，并成为首家加入到国际氢能委员会国际氢能委员会（Hydrogen Council）的中国车企。地方政府也意识到氢能产业链的价值，积极规划各种氢能产业园。但是从更宏观的政策法规以及国家战略方面，氢能发展还缺乏一个系统性纲领性的政策法规的支持，这制约了我国氢能发展的质量和速度。
目前我国氢能产业面临的主要问题有：
1. 核心技术欠缺，目前民间对于氢能非常重视，整体在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面取得了一系列科研成果，但仍落后于国际先进水平，尚未达到大规模商业化应用层级。同时一些关键技术集中在科研院所，这些机关往往项目结束就束之高阁，产业化力度不够，导致技术浪费。
2.全国各个地方政府已经意识到氢能重大战略意义，全国建成了数量繁多的氢能产业园，但是这些园区过分散乱，并未形成规模集群。
3.目前氢能成本高昂，市场竞争力不够。以60kW质子交换膜燃料电池系统为例，据测算，在生产规模为100套/年时，系统成本为380,000元/套，在生产规模为10,000套/年时，系统成本仅为110,000元/套。目前的小规模、高价格制约了氢能的普及。
4.氢能供应链缺乏协调性，很多地方的加氢站多是为城市公交系统配套或个别企业研发单独使用，极少对外开放运营，这制约了加氢站的商业化。
5.氢能法规不完善，是制约产业发展的根本。尤其是加氢站建设，审批程序非常复杂，且涉及工商、土地规划、住建、安监、消防、环境评价等多个部门，这等于给加氢站带上层层紧箍咒。
王凤英代表的提案建议
正式针对目前氢能发展的光明前景，以及我国氢能产业发展遇到的掣肘，作为长城汽车总裁和行业资深专家，王凤英代表提出几点提案建议（仅摘录部分内容）：
1.设立氢能与燃料电池国家重大专项，并纳入国家中长期科技规划战略。将氢能真正提升到国家战略层面。
2.通过政府主导，鼓励燃料电池产品应用推广，扩大市场规模，进而推动产业集群的形成。
3参照德国、日本等国家经验，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系。
4.完善标准法规建设，明确氢能主管部门，加快氢气纳入能源管理体系，将氢气视同燃气管理，促进氢能产业链快速形成。
5.制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。
写在最后
氢能源的重要性不仅仅涉及汽车，更涉及全国能源战略的发展，更涉及未来人类命运。作为最原始最简单的第一元素，氢能不仅仅蕴藏着巨大能量，也蕴藏着宇宙的秘密。
如果中国能够在氢能源利用方面走在世界前列甚至是世界领先，那么将极大提升我国的竞争力和综合实力，并提升整个民族的荣誉感和自豪感，至于中国汽车行业对于海外品牌的超越，不过是水到渠成自然而然的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 美锦能源集团的公司规模

美锦能源集团有限公司(以下简称美锦集团)为了实现借壳上市、加快发展目标，与许继集团有限公司于2004年4月15日签署了《股权转让协议》，收购福州天宇电气股份有限公司，并于2004年9月29日办理了股权转让过户手续，美锦集团以持有4150万股，占29.73%的股权比例正式成为天宇电气第一大股东。美锦集团借此契机先以100万吨焦化生产线的全部资产出资成立山西美锦焦化有限公司，然后将美锦集团持有的该公司90%的股权与天宇电气的全部资产进行重大资产置换， 2007年1月4日获得中国证券监督管理委员会的批准，同年2月5日经2007年第一次临时股东大会暨股权分置改革相关会议审议通过。通过实施重大资产置换和股权分置改革工作，使天宇电气成为能源类企业，并于2007年9月20日正式更名为山西美锦能源股份有限公司，证券简称美锦能源，证券代码:000723。
山西美锦能源集团有限公司是中国最大的焦化企业之一，全国最大的商品焦炭生产销售企业,是以能源、城市基础设施、建材、冶金、电力综合利用为主的集团控股公司,公司始建于1982年,总部位于中国山西省太原市。已经通过了ISO9001国际质量管理体系和ISO14001国际环境管理体系的双认证。业务涉及原煤开采、洗精煤、焦炭、煤气、煤化工、热电联产、集中供热、进出口业务、铁路和公路运输等九个领域。
美锦能源主要从事焦炭及多种精细化工产品的生产和销售，全部采用国内先进的技术和设备。本公司是国内首家采用JN43-98D型500MM宽炭化室焦炉生产新技术，包括焦炉自动化控制、机械化启闭装煤孔盖、机械加煤的除尘煤车、尾焦回收、煤气净化、平煤回收等一系列先进技术。公司积极执行政府清洁生产的政策，加大技改力度，生产全部使用最先进的全回收环保型自动化设备，同时对炼焦过程中的中间产品全部回收利用，不仅减少了环境污染，而且增加了经济效益，产品质量合格，环境管理体系达标。
美锦能源在董事会领导下，围绕“勤俭、清洁、和谐、发展”的经营理念致力于公司发展。以市场为导向，充分发挥资产和资本运营的双重优势，以创新的思路规划公司前景。公司正处在成长发展期，借壳上市后，为企业长足发展创造了条件。在“十一五”期间山西省将加大产业结构的调整，巩固、拓展、提升传统的优势企业，公司将迎来良好的发展机遇和条件。公司将坚持科学发展观，充分发挥公司得天独厚的地理、资源、规模、技术、管理等优势。一手抓资源整合和开发利用，一手抓能源化工产业链的循环延伸，为我国能源化工事业的发展做出更大的贡献。为广大投资者赢得丰厚的利润回报。

D. 股票美锦能源属于什么板块

煤炭板块。
美锦能源集团有限公司(以下简称美锦集团)为了实现借壳上市、加快发展目标，与许继集团有限公司于2004年4月15日签署了《股权转让协议》，收购福州天宇电气股份有限公司，并于2004年9月29日办理了股权转让过户手续，美锦集团以持有4150万股，占29.73%的股权比例正式成为天宇电气第一大股东。美锦集团借此契机先以100万吨焦化生产线的全部资产出资成立山西美锦焦化有限公司，然后将美锦集团持有的该公司90%的股权与天宇电气的全部资产进行重大资产置换， 2007年1月4日获得中国证券监督管理委员会的批准，同年2月5日经2007年第一次临时股东大会暨股权分置改革相关会议审议通过。通过实施重大资产置换和股权分置改革工作，使天宇电气成为能源类企业，并于2007年9月20日正式更名为山西美锦能源股份有限公司，证券简称美锦能源，证券代码:000723。
美锦能源主要从事焦炭及多种精细化工产品的生产和销售，全部采用国内 先进的技术和设备。本公司是国内首家采用JN43-98D型500MM宽炭化室焦炉生产新技术，包括焦炉自动化控制、机械化启闭装煤孔盖、机械加煤的除尘煤车、尾焦回收、煤气净化、平煤回收等一系列先进技术。公司积极执行政府清洁生产的政策，加大技改力度，生产全部使用最先进的全回收环保型自动化设备，同时对炼焦过程中的中间产品全部回收利用，不仅减少了环境污染，而且增加了经济效益，产品质量合格，环境管理体系达标。
美锦能源在董事会领导下，围绕“勤俭、清洁、和谐、发展”的经营理念致力于公司发展。以市场为导向，充分发挥资产和资本运营的双重优势，以创新的思路规划公司前景。公司正处在成长发展期，借壳上市后，为企业长足发展创造了条件。在“十一五”期间山西省将加大产业结构的调整，巩固、拓展、提升传统的优势企业，公司将迎来良好的发展机遇和条件。公司将坚持科学发展观，充分发挥公司得天独厚的地理、资源、规模、技术、管理等优势。一手抓资源整合和开发利用，一手抓能源化工产业链的循环延伸，为我国能源化工事业的发展做出更大的贡献。为广大投资者赢得丰厚的利润回报。

E. 美锦能源集团的经营情况

预计2009年7月1日-2009年9月30日净利润为-100万元至200万元。
经营中的问题与困难
报告期内，钢铁产能逐步有所恢复，焦炭和煤炭需求有所上升，但仍然处于不稳定状态。山西省大力推进煤矿企业兼并重组整合工作，使大批小煤矿关停，同时铁路和公路运力紧张，煤炭实际供给下降，导致煤炭供应趋于紧张状态。为我们的采购工作带来了严重的影响。
面对困难，公司积极采取了一系列有效措施。原料煤采购的质量、价格和数量是焦化企业的生命线，其重要性不言而喻。为此公司主要领导亲自管理原料煤的采购，经常深入市场了解价格和其它相关信息，在掌握市场大量第一手信息中反复比较，本着“同等价格比质量，同等质量比价格”的思想，积极拓宽供货渠道。公司最大程度的调动运输户的工作积极性，发展可利用的社会运输资源，加强运输调度，解决公司卸车难、卸车时间长等诸多问题，有效的杜绝了乱收费现象，提高运输效率。加强公司内部的相关单位协调配合，在保证焦炭质量的前提下，尽可能降低焦炭成本。
报告期内公司经营情况
报告期内，公司在供销、生产、成本控制等方面采取有效措施应对金融危机和焦炭市场波动，但由于上游炼焦煤供应紧张且价格上涨，下游钢铁公司需求不振，导致公司经营业绩出现亏损。报告期内，公司实现主营业务收入 340,480,952.24 元，比上年同期减少62.74%；实现营业利润-11,840,942.54 元，比上年同期减少113.39%；实现净利润-11,930,342.44 元，比上年同期减少119.95%。

F. 现代汽车与英力士签署谅解备忘录，加速英国氢能源生态圈建设

日前，买车网Buycar从现代汽车集团官方获悉，为加速推动全球氢能源生态圈建设，现代汽车联手英国的综合性跨国化工企业——英力士集团（INEOS）签署谅解备忘录。双方将携手构建集氢能源生产、供应、存储，以及氢燃料电池车研发、燃料电池系统应用等于一体的综合氢能源价值链，进一步探索氢能源相关领域的协作，致力于推动氢社会到来。

此外，双方还将创造氢能源相关的其他业务机遇，积极在欧洲境内推广氢能源经济。作为在氢能源经济领域积极活跃的地区，欧洲不断加大氢能源相关基础设施方面的投资。为顺应欧洲地区的发展趋势，双方在签署谅解备忘录后，将成立由核心负责人组成的协商机构，与欧盟、欧洲各国政府及各企业开展密切合作，探索其他氢能源相关业务。英力士集团（INEOS）将以子公司INOVYN为主体，负责氢能源生产、供应、存储等业务；而现代汽车则负责燃料电池系统的供应等。

凭借分别在化工领域以及燃料电池系统领域的技术实力，双方计划打造集生产、存储、运输、应用等于一体的氢能源价值链，坚持不懈推动氢能源生态圈从欧洲走向世界。英力士集团（INEOS）首席技术官（CTO）PeterWilliams表示：“当前，氢能源经济不断提速。此次协议签署，为现代汽车和英力士集团（INEOS）提供了更大的机遇。未来，双方将通力合作，为构建全球氢能源生态圈做出积极贡献。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 氢能源以后发展趋势如何

氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠化石燃料制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个数字相当可观。氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。
应答时间：2021-01-22，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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H. 美锦能源集团的上市情况

公司成立于1992年,前身为福州天宇电气股份有限公司,原注册住所:福州市新店南平路天宇科技大楼,原公司经营范围为:电器机械及器材(含高低压输变电设备),普通机械,各种电气和成套装备的制造、销售、代购、代销;技术咨询;输变电产品的技术服务。 1997年4月,经中国证券监督管理委员会证监发字(1997)128号文和福建省人民政府闽政体股[1997]14号文批准,公司发行了3,000万股社会公众股(A 股)并在深圳证券交易所上市,发行后总股本为8,290万股;1999年6月,经公司1998年度股东大会决议和福建省人民政府闽政体股[1999]11号文批准,以1998年末公司总股本8,290万股为基数,用资本公积每10股转增股本5股,转增后总股本为12,435万股;1999年12月,经中国证券监督管理委员会证监公司字(1999)104号文和福建省人民政府闽政体股[1999]34号文批准,公司向股东配售1,524.9195万股普通股, 配股后的总股本为13959.9195万股。 2007年,公司进行了资产置换,美锦集团将其持有的山西美锦焦化有限公司的90%股权(置入资产)交付给天宇电气,天宇电气将其全部资产、负债(置出资产)受美锦集团委托直接交付给许继集团或其指定的第三方。 2007年8月3日,经山西省工商行政管理局(2007)晋工商企便字第056号文批准,本公司注册地由福州市新店南平路天宇科技大楼迁至太原市清徐县贯中大厦;2007年8月23日,经山西省工商行政管理局(晋)名称变核准企字[2007]第0357号《企业名称变更核准通知书》核准,公司名称变更为现名——山西美锦能源股份有限公司。

I. 山西美锦能源集团的经营情况

预计2009年7月1日-2009年9月30日净利润为-100万元至200万元。 报告期内，钢铁产能逐步有所恢复，焦炭和煤炭需求有所上升，但仍然处于不稳定状态。山西省大力推进煤矿企业兼并重组整合工作，使大批小煤矿关停，同时铁路和公路运力紧张，煤炭实际供给下降，导致煤炭供应趋于紧张状态。为我们的采购工作带来了严重的影响。
面对困难，公司积极采取了一系列有效措施。原料煤采购的质量、价格和数量是焦化企业的生命线，其重要性不言而喻。为此公司主要领导亲自管理原料煤的采购，经常深入市场了解价格和其它相关信息，在掌握市场大量第一手信息中反复比较，本着“同等价格比质量，同等质量比价格”的思想，积极拓宽供货渠道。公司最大程度的调动运输户的工作积极性，发展可利用的社会运输资源，加强运输调度，解决公司卸车难、卸车时间长等诸多问题，有效的杜绝了乱收费现象，提高运输效率。加强公司内部的相关单位协调配合，在保证焦炭质量的前提下，尽可能降低焦炭成本。 报告期内，公司在供销、生产、成本控制等方面采取有效措施应对金融危机和焦炭市场波动，但由于上游炼焦煤供应紧张且价格上涨，下游钢铁公司需求不振，导致公司经营业绩出现亏损。报告期内，公司实现主营业务收入 340,480,952.24 元，比上年同期减少62.74%；实现营业利润-11,840,942.54 元，比上年同期减少113.39%；实现净利润-11,930,342.44 元，比上年同期减少119.95%。