吉利集团副总裁名单

① 华为集团副总裁有哪些

董事会复
华为2010年年报制中第一次披露了所有董事会、监事会成员名单、简历与照片。
年报显示，2010年底，全体持股员工投票选举产生51名持股员工代表和9名候补持股员工代表，并由持股员工代表选举产生公司新一届董事会和监事会成员。
新一届董事会成员为孙亚芳、郭平、徐直军、胡厚昆、任正非、徐文伟、李杰、丁耘、孟晚舟、陈黎芳、万飚、张平安、余承东。

监事会
梁华、彭智平、任树录、田峰、邓飚。

CFO
孟晚舟——总裁任正非之女，掌管起这家公司的财政大权。

华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。华为于1987年在中国深圳正式注册成立。

② 前吉利副总裁沈晖目前在做什么

沈晖，现任威马创始人、董事长兼CEO。2015年底创立了威马。
在这一波新造车运动中，沈晖是唯一一个多年汽车工业背景的CEO。作为新一代汽车领军人物，沈晖带给行业内以及资本层面的认识，肯定会有两个字：靠..谱。
曾经作为职业经理人的沈晖，拥有一份堪称完美的简历，但是早就实现了财务自由的他，却一直拥有一个企业家的梦想。在他看来，身居高位的职业经理人也只是一颗螺丝钉，而他想做掌控者。
“从45岁搞到65岁还有20年，如果这辈子不自己搞点，太可惜。”沈晖说。
一颗『不安分』的心
“不满是向上的车轮”，对于一个身居高位的职业经理人，能够让他决定创业，更多的原因是一种责任感和使命感，而这是一个创业家的思想基础。
在创业之前，沈晖的职业生涯堪称完美。在美国加利福尼亚大学洛杉矶分校拿到结构工程硕士学位后，他放弃硕博连读的机会，从堪萨斯电力照明集团旗下的KLT能源公司开始了职业生涯，后来又转战汽车零部件巨头博格华纳，2003年，33岁的沈晖开始担任博格华纳集团能排放系统亚洲董事总经理、中国区总裁。在这之后，他又先后任职菲亚特中国区副总裁，沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长和吉利集团副总裁等。
沈晖创业的第一个项目是博泰汽车。在2014年的最后一天，他辞去吉利的一切职务，应朋友应宜伦邀请，联合创立博泰汽车。他负责组建整车团队，打造新公司产品设计、生产体系，应宜伦负责车联网领域。他扎实折工作风格又一次得到展示，几个月的时间里，他四处招揽人才，组建了一支30余人的团队。虽然博泰的运作并不顺利，但是沈晖搭建的团队却形成了战斗力，这使他创办威马汽车的二次创业少走了很多弯路。
2015年底，他在上海组建了威马汽车，带领他的整车项目团队，继续造车梦。

③ 三一副总裁名单2014

1
易小刚
×

易小刚

执行总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2004-01-11 至
2016-06-27

男 51岁 博士
薪酬：93.60万元
持股数： 1715.53万股

易小刚,男,湖南武冈人,1963年生,中共党员,博士,研究员级高级工程师、享受国务院特殊津贴专家。现任三一集团董事、三一重工执行总裁兼总工程师、重起事业部董事长、中国科协常委、中国工程机械学会副理事长、湖南省科协副主席、湖南省第十次党代会代表、湖南省第十届、十一届政协委员。易小刚先生主持国家及省部级研究项目18项,获发明专利38项,其中2项获中国专利金奖;获国家技术发明二等奖、国家科技进步二等奖各1项、省部级科学技术一等奖6项、二等奖4项、中国标准创新贡献二等奖1项。并获全国十佳优秀科技工作者、何梁何利科技创新奖、湖南省优秀共产党员、湖南省劳动模范、湖南省省长质量奖、湖南省光召科技奖、湖南省优秀专家、新世纪百千万人才工程国家级人选等60余项奖励与荣誉。作为工程机械装备领域的技术专家,易小刚先生20多年来一直致力于我国工程机械关键技术、核心零部件和总体技术的自主研究与开发。

执行总裁
1715.53万股

2014-12-10减持3577100股

2
向文波
×

向文波

总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2007-12-27 至
2016-06-27

男 52岁 硕士
薪酬：97.20万元
持股数： 4323.12万股

向文波,男,1962年生,现任三一重工股份有限公司副董事长兼总裁,三一集团董事,负责三一重工股份有限公司的整体业务运营及策略规划。1982年毕业于湖南大学,获工学学士学位。1988年毕业于大连理工大学,获材料系铸造专业硕士学位。2003年毕业于中欧国际工商学院,获工商管理硕士学位。曾担任第十一届全国人大代表、中国机械工业联合会理事、中国工程机械工业协会副会长及湖南省工商业联合会副会长。在任职期内曾获颁多个奖项。2007年当选中国制造业十大领袖。2009年获中国证券市场研究设计中心颁授年度中国十大民企领袖的荣誉,并获中国机械工业联合会与中国机械企业管理协会颁授全国机械工业明星企业家。2010年至2011年,分别获评《福布斯》2010中国最佳CEO、2011年A股非国有上市公司最佳CEO。

总裁
4323.12万股

3
贺东东
×

贺东东

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2008-08-22 至
2016-06-27

男 47岁 硕士
薪酬：60.00万元
持股数： 23.93万股

贺东东,男,1967年生,现任三一重工股份有限公司副总裁,流程信息化总部总监。1989年毕业于上海交通大学,获学士学位。2003年毕业于中欧国际工商管理学院,获工商管理硕士学位。2003年2月加入三一重工股份有限公司,曾任集团营销总部总经理、三一重工印度有限公司总经理和湖南三一路面机械有限公司董事长、三一德国有限公司董事长国际经营计划总部总监等职。贺先生亦为中国工程机械工业协会铁路机械分会副会长,曾担任中国工程机械工业协会筑路机械分会副理事长,拥有超过10年的机械行业从业经验。

副总裁
23.93万股

4
刘金江
×

刘金江

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2008-08-22 至
2016-06-27

男 51岁 本科
薪酬：60.00万元
持股数： --

刘金江,男,1963年生,现任三一重工股份有限公司副总裁,研究员级高级工程师。1985年毕业于沈阳建筑大学,获学士学位。2004年加入三一重工股份有限公司担任副总经理。加入三一重工股份有限公司前,曾任职于抚顺挖掘机厂及辽工集团,现任重起事业部副总经理,负责上海三一科技的技术研发工作,拥有超过25年的机械行业经验。

副总裁
--

5
段大为
×

段大为

高级副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 42岁 硕士
薪酬：68.00万元
持股数： 1.25万股

段大为,男,1972年生,现任三一重工股份有限公司高级副总裁。1993年毕业于东北财经大学,获得经济学学士学位,1999年于东北财经大学获得经济学硕士学位,并于2010年毕业于美国密苏里州立大学,获得MBA学位。2003年加入三一重工股份有限公司,历任董事长助理、监事会召集人、财务总监等职务,拥有近10年的机械行业经验和近20年的企业财务管理经验,曾荣获2008年度“中国CFO年度人物”称号。

高级副总裁
1.25万股

6
周福贵
×

周福贵

高级副总裁
报告期：2014年中报
本届任期：2010-06-10 至
2016-06-27

男 52岁 硕士
薪酬：--
持股数： 1891.36万股

周福贵,男,1962年生,现任三一重工股份有限公司高级副总裁、三一集团董事。1988年毕业于北京科技大学,获工学硕士学位。2006年9月毕业于中欧国际工商学院,获得工商管理硕士学位。周福贵先生1995年加入三一重工股份有限公司,拥有超过17年的工程机械行业经验。

高级副总裁
1891.36万股

2014-12-02减持1913646股

7
王佐春
×

王佐春

高级副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2010-06-10 至
2016-06-27

男 51岁 本科
薪酬：88.00万元
持股数： --

王佐春,男,1963年生,现任三一重工股份有限公司高级副总裁、三一集团董事。1983年毕业于中南大学,获得学士学位。1992年加盟三一,历任上海三一科技总经理、杭州力龙总经理、三一印度董事长等职务。

高级副总裁
--

8
袁金华
×

袁金华

高级副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2010-06-10 至
2016-06-27

男 55岁 本科
薪酬：88.00万元
持股数： 2584.63万股

袁金华,男,1959年生,现任三一重工股份有限公司高级副总裁兼党委第一副书记、三一巴西有限公司董事长、三一集团董事。1982年毕业于哈尔滨工业大学,获工学学士学位1982年至1985年任职于湖南洪源机械厂。袁金华先生是三一集团创始人之一,历任三一重机董事长、三一经营计划总部总监等职,拥有超过31年机械行业经验

高级副总裁
2584.63万股

9
梁林河
×

梁林河

高级副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 43岁 硕士
薪酬：88.00万元
持股数： 90.12万股

梁林河,男,1971年生,现任三一重工股份有限公司高级副总裁、三一集团董事。1996年毕业于武汉大学,获理学学士学位。2010年毕业于中欧国际工商学院,获工商管理硕士学位。1996年至1997年,曾担任湖南省机械研究所研究员。1997年加入三一重工股份有限公司,历任公司商务部副部长、三一香港新利恒总经理、三一美国总经理、经营计划总部总监、三一重机董事长等职务,现任三一重工股份有限公司泵送事业部董事长,拥有超过15年的工程机械行业经验。

高级副总裁
90.12万股

10
俞宏福
×

俞宏福

高级副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 52岁 硕士
薪酬：60.00万元
持股数： 52.81万股

俞宏福,男,1962年生,现任三一重工股份有限公司高级副总裁。1984年毕业于南京工业大学获学士学位。2010年毕业于中欧国际工商学院,获工商管理硕士学位。在加入三一重工股份有限公司前,曾担任阿特拉斯工程机械有限公司总经理。2006年加入三一重工股份有限公司,现担任三一重机董事长兼总经理及中共三一重机有限公司委员会书记。俞先生曾担任其他职务,包括中国工程机械工业协会挖掘机分会副秘书长、中国工程机械工业协会挖掘机分会第三届副理事长、中国工程机械工业协会挖掘机分会第七届理事长以及全国工程机械行业技术质量信息网技术品质委员会的技术质量专家等,拥有超过26年的机械行业经验。

高级副总裁
52.81万股

11
黄建龙
×

黄建龙

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2010-06-10 至
2016-06-27

男 51岁 硕士
薪酬：64.80万元
持股数： 4.67万股

黄建龙,男,1963年生,现任三一重工股份有限公司董事兼副总裁,负责财务管理工作。2008年毕业于武汉大学,取得工商管理硕士学位。1992年加盟三一,主要负责财务、生产、采购及海外业务工作,于机械行业拥有多年经验。2007年任三一重工股份有限公司中东分公司总经理。2008年任三一国际发展有限公司总经理。

副总裁
4.67万股

12
周万春
×

周万春

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2012-10-29 至
2016-06-27

男 47岁 硕士
薪酬：60.00万元
持股数： 47.75万股

周万春,男,1967年生,现任三一重工股份有限公司副总裁。澳门科技大学法学硕士、武汉大学MBA、北京大学EMBA。1991年加盟三一,曾任三一集团材料工业有限公司机械厂厂长助理,中发资产管理有限公司总经理、三一重工副总经理、泵送营销公司总经理、三一集团副总裁等职。2010年4月任三一重装国际控股有限公司首席执行官及三一重型装备有限公司总经理;2010年7月任三一重装国际控股有限公司执行董事。2012年9月任三一泵送事业部常务副总经理兼营销公司总经理,周万春先生于机械行业拥有逾20年的经验。

副总裁
47.75万股

13
戚建
×

戚建

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2012-03-28 至
2016-06-27

男 54岁 硕士
薪酬：40.00万元
持股数： 58.89万股

戚建,男,1960年生,现任三一重工股份有限公司副总裁。EMBA管理学硕士,研究员级高级工程师。曾任化工部长沙设计研究院副院长。2001年加盟三一,历任重工研究院副院长、三一汽车副总经理、三一客车副总经理、三一港机总经理、三一起重机总经理等职,现任三一重起总经理。

副总裁
58.89万股

14
吴立昆
×

吴立昆

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2012-03-28 至
2016-06-27

男 47岁 硕士
薪酬：60.00万元
持股数： 50.77万股

吴立昆,男,1967年生,现任三一重工股份有限公司副总裁,EMBA管理学硕士。2003年加入公司,历任三一重工路机事业部营销公司总经理、路机事业部总经理兼常德市三一机械有限公司总经理、上海三一科技有限公司总经理、现任浙江三一装备有限公司总经理。

副总裁
50.77万股

15
代晴华
×

代晴华

高级副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 47岁 硕士
薪酬：60.00万元
持股数： 118.46万股

代晴华,男,1967年生,现任三一重工股份有限公司高级副总裁。1989年8月毕业于合肥工业大学机械制造系,获学士学位,并于2008年获得武汉大学工商管理硕士学位。1998年加入三一重工股份有限公司,现任三一重工股份有限公司泵送事业部总经理。代晴华先生亦担任中国工程机械工业协会挖掘机械分会副理事长、中国工程机械学会挖掘机分会副理事长、全国土方机械标准化技术委员会委员兼副秘书长,拥有20多年的机械行业经验。

高级副总裁
118.46万股

2014-09-29增持29400股

16
BartDecroos
×

BartDecroos

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 50岁 硕士
薪酬：421.00万元
持股数： --

BartDecroos,男,1964年生,现为三一重工股份有限公司副总裁兼三一德国公司董事长。1992年毕业于比利时RUGGhent学院,获商业经济学硕士学位。1989-2000任职小松集团,先后任职于不同岗位,最高岗位为小松欧洲市场营销总经理。2000-2009年任职于沃尔沃工程机械公司,担任沃尔沃挖机全球营销副总裁。2009-2010年在特雷克斯矿山机械分部担任全球市场营销总监。2010年比塞洛斯公司收购特雷克斯矿山机械分部后,被任命为比塞洛斯全球分销副总裁。2011年9月加入三一重工股份有限公司;2012年5月起担任三一德国公司董事长至今。

副总裁
--

17
Dr.GeraldKarch
×

Dr.GeraldKarch

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 50岁 博士
薪酬：295.00万元
持股数： --

Dr.GeraldKarch,男,1964年生,现为三一重工股份有限公司副总裁兼普茨迈斯特控股有限公司常务董事兼首席技术官,1992年12月获得卡尔斯鲁厄大学机械工程博士学位。1988年至1994年在卡尔斯鲁厄大学做研究生助理。1994年至2005年加入德国采埃孚集团任不同职位。2005年至2008年加入德国采埃孚转向系统有限公司,最高职位为乘用车操控业务板块的董事会成员兼工程主管经理。自2008年起加入普茨迈斯特集团,担任常务董事兼首席技术官至今。

副总裁
--

18
向思龙
×

向思龙

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 27岁 本科
薪酬：60.00万元
持股数： --

向思龙,男,1987年生,现任三一重工股份有限公司副总裁。2009年毕业于英国华威大学,获学士学位。2009年11月加盟三一,历任三一重工泵送事业部生产计划员、副总监兼泵送事业部商务本部招标部部长、三一重工总裁助理兼经营计划总部招标部总监、三一集团副总裁兼经营计划总部副总监等职。

副总裁
--

19
唐立桦
×

唐立桦

副总裁
报告期：2013年年报
本届任期：2013-07-10 至
2016-06-27

男 24岁 本科
薪酬：60.00万元
持股数： --

唐立桦,男,1990年生,现任三一重工股份有限公司副总裁,2010年毕业于英国伦敦大学,获学士学位。历任湖南三一泵送机械有限公司计划科计划员,三一泵送机械有限公司质保本部副部长,三一重机有限公司副总经理等职位。

副总裁
--

20
Mike Rhoda
×

Mike
Rhoda

副总裁
报告期：--
本届任期：2014-02-28 至
2016-06-27

男 55岁 硕士
薪酬：--
持股数： --

Mike
Rhoda,男,1959年生,机械工程学士、硕士。1982年加入斯伦贝榭,分别在委内瑞拉和巴西担任服务工程师。1988年至2004年服务于英格索兰在美国和中国的公司,担任工程经理、技术总监及总经理等多个职位。2005年加入沃尔沃工程设备在韩国的公司,并担任多个不同职位。2005-2008年,担任挖机产品全球研发副总裁,2008-2009年任挖机产品线总裁兼CEO,2009-2010年担任挖机产品线全球总监。2010-2012年加入斗山公司,并担任首席技术官。2013年底加入三一美国公司,并担任CEO。

副总裁
--

21
肖友良
×

肖友良

董事会秘书
报告期：2013年年报
本届任期：2009-07-30 至
2016-06-27

男 46岁 本科
薪酬：60.00万元
持股数： 7.00万股

肖友良,男,1968年生,现任三一重工股份有限公司副总经理、财务总监兼董事会秘书,高级经济师。2006年毕业于武汉理工大学,获管理学学士学位。1989年加入三一重工股份有限公司,主要负责财务,并在下属不同公司担任不同职务,拥有超过20年的机械行业经验。

董事会秘书
7.00万股

④ 吉利汽车的老板是谁

现在吉利汽车的老板是：李书福。

李书福白手起家，创办吉利集版团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总权资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学--北京吉利大学。

(4)吉利集团副总裁名单扩展阅读

李书福，1963年出生于浙江省台州市路桥区，现任吉利集团董事长。经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。

1963年6月25日出生于浙江省台州。

1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件厂厂长。

1986年～1989年，任浙江台州北极花冰箱厂厂长。

1989年～1992年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂长。

1992年～1995年，燕山大学深造。

1995年～至今，任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。

2010年8月2日～至今出任沃尔沃轿车公司全球董事长。

⑤ 吉利汽车老总是谁.

吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。

发展历史：

• 1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

• 1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。

• 1994年4月，进入摩托车行业。

• 1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生。

• 1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

• 1997年，进入汽车产业。

• 1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线。

• 2001年11月9日和12月26日JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，使集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

• 2002年5月25日，原浙江省财政厅党组成员、地税局总会计师徐刚出任集团首席执行官，标志着吉利集团开始从家族制企业向现代股份制企业的转型。

• 2002年10月1日，亚洲第一飞人——柯受良驾驶吉利·美日轿车在世界屋脊布达拉宫广场激情飞越，作硬碰硬着陆表演，取得成功，同时很好地展示了吉利汽车的品牌形象。

• 2002年12月份，分别与韩国大宇国际株式会社、意大利著名汽车项目集团签约联合开发CK-1与CI-1轿车项目。

• 2002年12月，与省内和上海若干家商业银行建立了战略性银企合作关系。

• 2002年，进入全国“3+6”主流轿车制造厂家行列。又排入全国企业500强，名列浙江省百强企业第28位。

• 2003年1月16日，集团管理总部迁入杭州高新产业开发区。

• 2003年3月，吉利轿车顺利通过“3C”认证。

• 2003年8月，首批吉利轿车出口海外，吉利实现了轿车出口“零的突破”。

• 2005年，第六十一届德国法兰克福车展上，吉利轿车第一次亮相。

• 2005年11月，“吉利”商标被认定为中国驰名商标。

• 2006年1月8日，吉利自由舰在北美汽车城底特律亮相，吉利成为半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展的中国自主品牌企业，值得一提的是，车展组委会联合主席之一Rechard S. Genthe为吉利董事长李书福颁发了车展组委会特别为吉利设置的特别奖——银钻奖，以表彰吉利成为第一家参加2006北美国际车展的中国汽车企业。

• 2006年1月9日，2005年科技部下发《关于推荐“国家级企业研究开发中心”备选企业的通知》(国科发高字[2005]427号)，浙江吉利控股集团入选了“国家认定企业技术中心”名单。

• 2006年8月17日，商务部和国家发改委在京联合举办国家级汽车及零部件出口基地授牌大会，吉利汽车获得“国家汽车整车出口基地企业”称号。

• 今年9月23日，在2006年度中国汽车工业科技进步奖终评会上，吉利z系列自动变速器产业化项目顺利通过终评委员会专家严格审查，成为该奖项有史以来得票最高的一等奖项目。

• 2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店，代表吉利汽车控股有限公司与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署由中方控股、合资生产伦敦经典出租车的协议。应英国政府邀请，正在英国进行正式友好访问的全国政协主席贾庆林和英国议会上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。

• 2007年5月18日，在吉利远景欧洲归来全球上市仪式上，全国100多名吉利远景经销商共同发表《宁波宣言》。[18]同时，从5月份开始，吉利率先在国内汽车企业实施从“价格优势”向“技术领先”转变的战略转型。

• 2008年1月13日，吉利携6新车和BMBS安全技术亮相2008北美国际车展。

• 2008年7月28日，吉利汽车被认定为国家首批“创新型企业”。

• 2009年3月，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。

• 2010年 吉利汽车收购沃尔沃将在春节前签订最终协议，估计双方交割完成时间在5月份左右。

• 2013年2月20日，吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代中级车模块化架构及相关部件。

• 2013年9月13日，吉利-沃尔沃联合研发中心在瑞典哥德堡开始试运营。

• 2014年4月18北京国际车展前夕，吉利汽车正式对外发布了最新的品牌战略，明确了全新品牌使命和品牌价值定位。

• 2014年10月22日，吉利汽车1.3T汽油机成功获得“中国心”年度十佳发动机荣誉。

• 2014年12月15日，“新吉利时代”首款中高级轿车——吉利博瑞在北京“水立方”正式亮相。

• 2015年10月27日，吉利汽车1.8TD发动机荣获“中国心”2015年度十佳发动机。

• 2015年11月18日，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”新能源战略。吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。

• 2016年1月18日，2016年第三届轩辕奖评选结果揭晓，吉利博瑞获轩辕奖。

• 2016年7月18日，330辆辆吉利汽车作为G20峰会期间的接待、安保、警戒等领域的指定用车。

• 2016年8月5日，在全球碰撞协会G-NCAP（Global-NCAP）和A-NCAP（Australia-NCAP）见证下，吉利帝豪GL进行了车对车垂直碰撞测试[33]。根据碰撞结果显示，试验中目标车及子弹车均获得了不错的测试成绩。

• 2016年9月2日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2016年度C-NCAP第三批车型评价结果。其中，吉利博越以58.2分刷新记录。本批发布的结果共涉及6个车型，分别是斯巴鲁牌XV、长安福特金牛座、华晨宝马X1、华晨金杯750、吉利博越、东风新蓝鸟。

• 2006年10月16日，国家工商总局商标局认定的第7批驰名商标名单公布中，吉利汽车英文商标GEELY及图金榜题名。

• 2016年10月20日，吉利汽车集团在位于柏林市中心的地标性建筑”STATION BERLIN”发布了全新汽车品牌LYNK & CO——一个具有革新精神和领先技术的全球化汽车品牌。全新品牌基于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构CMA建立，其模块化开发理念、个性鲜明的设计语言、无间互联的创新技术、全新的商业模式和用户体验为拥有130年历史的汽车工业注入了全新的气息。

• 2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”。

• 2016年12月1日，吉利汽车自主研发的直喷增压1.8TD二代发动机荣获“中国心”2016年度十佳发动机，这是继吉利1.3TD、1.8TD发动机获选后，吉利第三款荣获“中国心”评选的发动机。

• 2017年4月，2017上海车展正式开幕，吉利汽车全新MPV概念车正式亮相，新车采用了吉利家族式设计语言，另外，新车采用了对开门设计，这也预示着吉利汽车正式进入3.0精品车时代。

⑥ 吉利集团副总裁有没有姓管的

吉利集团没有，

⑦ 销量下滑，为什么吉利汽车副总裁一点都不着急

5月13日，中汽协发布数据称，中国4月份乘用车销量同比下降17.7%。前不久乘联会公布的数据也显示，4月份国内狭义乘用车市场销量同比下降16.9%，1-4月累计销量同比下降11.9%。

由于统计渠道和方式的差异，中汽协与乘联会的数据略有出入。但毫无疑问，11个月以来，车市连续下滑已成不争的事实。人心惶惶之下，车市的自保式价格大战一触即发。

受市场环境影响，一直表现强劲的吉利汽车也难以独善其身，4月份销量出现了一定程度的下滑。那么，吉利汽车是如何看待此事的？又有哪些应对之策？近日，汽车情报新媒体在浙江宁波对吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰进行了专访。

谈市场，吉利不打价格战

林总在接受专访过程中还提到了雷克萨斯的例子。林总表示，丰田把雷克萨斯做成高端品牌付出了多大的代价？它在各个细节都做到了感动用户，没有这样的耐心打磨，高端怎么做成？高端品牌肯定不是一蹴而就，而在高端品牌打造这路上，可能要吃更多的苦，扛更多的雷。但就像董事长李书福讲的，你认为是对的，你就要去坚持。所以吉利和领克会继续坚定走下去，不仅满足这“五高”，还要做到“高标准、高要求、高满意”，才能支撑发展高端品牌。

⑧ 吉利副总裁魏志玲老公是谁

吉利副总裁的老公
这是人家的隐私呢
是不方便在这里说的
所以
这种问题不能回答的

⑨ 求吉利汽车老总的资料

李书福网络名片
中文名： 李书福
出生地： 浙江省台州市路桥区
出生日期： 1963年
职业： 吉利集团职位董事长
毕业院校： 哈尔滨工业大学，燕山大学
籍贯： 浙江台州
学位： 硕士
职称： 经济师
荣誉： 浙江省劳动模范，全国政协委员

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个人履历
从业经历
社会评价
成就及荣誉
获得成功的根源

[编辑本段]个人履历
1963年6月25日出生于浙江省台州，毕业于哈尔滨工业大学，获得燕山大学工程硕士学位”。鲜为人知的是，李书福1996年毕业于湖北经济管理大学(现长江职业学院）经济管理专业专科。
1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件厂厂长；
1986年～1989年，任浙江台州北极花冰箱厂厂长；
1989年～1992年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂长；李书福
1992年～1995年，燕山大学深造；获机械工程硕士学位；
1995年～至今，任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。
[编辑本段]从业经历
一不怕苦二不怕穷 浙商李书福闯荡成汽车大亨
有人预计，李书福的身家已经升到大陆富豪第25位，而当初他不过是一个120元创业起家、在冰箱行业赚到第一桶金、在海南地产热中摔过大跟头的年轻人。他的几次起起落落集中体现了浙商两种突出的精神气质：面对机会精明，敢为天下先；认准的事不放弃，对失败无所惧。
开照相馆
“我是在浙江台州一个贫穷落后的山村长大的。”李书福说：“第一不怕苦，第二不怕穷，第三当然更喜欢致富了！”他敢闯敢拼，豁得出去。
他最早算得上做生意，应该是1982年的照相生意。“当时就是父亲给了120元。”李书福说。那年，李书福19岁，高中毕业。
“刚开始根本不是照相馆，就是买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相。”李书福并不愿多回忆那段历史。
会讲故事的台州人，把这段创业的故事中的李书福，说成是背着相机在公园里瞎转悠的“野照相”———“来，来，同志过来照张相。”见了逛公园的拉着照相，直到现在，一些二级城市的公园里还有这样的生意人。
李书福的照相生意做得不错，半年后赚到1000元，他正式开起了照相馆。
“垃圾”淘金
一年以后，李书福迈出办企业的第一步。
“我选的工业项目都是别人做不了的。”李书福说是在“垃圾”中提取金银。
李书福经常买一些零件自己组装照相机。喜欢鼓捣的李书福，在洗相的过程中发现，用一种药水浸泡，可以把废弃物中的金银分离出来。李书福开始把分离提取出来的金银背到杭州出售。后来干脆关了照相馆，专门做这个买卖。
为这个项目，李书福投资了1万元。虽然这些钱大部分来自生意不错的照相馆，但李书福还是义无反顾地把照相馆关了门。
“这个到现在别人还做不了。”李书福至今对这个生财之道感觉良好。
冰箱“逃兵”
时间到了1984年。
后来，李书福的简历，基本上都是从这一年开始写起，此时他的名头是黄岩县石曲冰箱配件厂厂长。
在吉利汽车流传的故事是，这一年前后，李书福有一次去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂的4个工人都在给冰箱做一种元件。
现在看来，浙江所谓的“小狗经济”，那时就已经开始了。
那时候，冰箱在北方一些城市还绝对是供不应求。李书福回家后也开始生产这种冰箱零部件。据说，一开始，李书福就是自己一个人生产，然后装包里，骑自行车把零部件送到冰箱厂。后来，李书福和其他几个兄弟一起成立了冰箱配件厂，他出任厂长。
“当时的效益非常好，一年营业额有四五千万元。”吉利集团一位老员工回忆。
这时李书福做出了一个更大决定———生产电冰箱。在1985年前后，民营经济还没有获得正式承认，电冰箱这种国家统一配售商品，不可能获得有关部门批准生产。
但李书福决定冒险。
1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。
“我们电冰箱非常成功。”6月14日，靠在吉利汽车台州路桥生产基地会议室的沙发上，李书福“吹牛”。
“到1989年5月，冰箱销售额已达4000多万元，并与青岛红星厂合作，为红星厂生产冰箱、冰柜。”有老员工介绍。
北极花冰箱当时已成为国内冰箱行业的名牌产品。1989年，李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个实足的千万富翁。
但冒险让李书福付出了代价。
1989年6月，国家电冰箱实行定点生产，民营背景、戴着乡镇企业“红顶”的北极花，自然没有列入定点生产企业名单。
后来，李书福离开北极花怀揣上千万元来到深圳，身份是学生。这是李书福第一次外出学习，到目前为止，他分别在深圳、上海、哈尔滨三地的大学进修学习过，他能说一口较流利的英语。
其实，现在国内冰箱行业的名牌美的与科龙，当时同样没有上国家的定点目录，但它们还是通过各种办法坚持生产了。这可能对后来李书福虽然没有取得轿车生产目录，却坚持要通过各种办法生产汽车是一个推动。
在深圳学习期间，因为装修宿舍，李书福发现一种进口装修材料市场前景不错。随即返回浙江台州，联合兄弟开始重新创业，生产这种材料。装修材料给李书福家族带来了巨大的成功，直到现在，这份产业每年还有上亿元的利润。
海南之败
李书福最大的商业失败在海南。1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着数千万元赶赴海南。
“海南地产热那一段，几千万全赔了，人都回不来了。”李书福说，“这一段就不要讲了嘛。”
李书福在海南进行房地产生意不到两年，做了些什么项目，李书福很少向外人谈起，在他个人的介绍中，这一段也被省略。海南房地产的失败，李书福说，给他最大的教训就是：“我只能做实业。”
一个月前，吉利汽车实现香港上市。李书福说，有关资本市场的事，有专门的人来做。“我不懂这一块。”
足球投资
与他在海南房地产失败不太为人所知不同，李书福从足球行业仓促退出那一段时间，他几乎天天上新闻。
2001年3月16日，吉利集团与广州签署协议进入广州足球队，随后广州吉利足球队晋级甲A失败。10月4日李书福宣布退出足球行业。但他没有选择默默地退出，而是揭开了国内足球的一些“黑幕”。“足球黑幕”因为李书福的高调退出以及他点名道姓的批评而成了热点话题。之后，媒体开始了一轮又一轮的足球“反黑打假”时，被冠上“大炮”之名的李书福又选择了沉默，到现在，他几乎不再提及这段历史。
“失败，这些都是实践的过程，这些是在学校里学不到的。”李书福说。
李书福所领导的吉利集团及其整车制造产业

集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、济南、湘潭建有六个汽车整车制造基地，拥有年产30万辆整车的生产能力。集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个整车产品。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧III排放标准，部分产品达到欧IV标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。
从福特收购沃尔沃(volvo)
2010年3月28日，中国发展最快的汽车制造商之一浙江吉利控股集团有限收购沃尔沃(volvo)签署协议公司（简称：吉利集团）在瑞典哥德堡，宣布已与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司（简称：沃尔沃轿车）100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。吉利集团以18亿美元收购沃尔沃100%股权的协议。这是中国民营企业近年来，在海外最大的一起知名企业收购案，吉利集团一举成为中国和全球汽车制造业的耀眼明星。吉利董事长李书福随后对凤凰卫视记者表示，未来的沃尔沃是吉利的、是中国的，更是世界的。[1]
[编辑本段]社会评价
李书福先生对发展民族工业倾注了全部至诚至爱之心。他对人才的引进和培养，经营管理方法的改革和完善，产品的更新换代和品质提升，经营规模的扩大和资本经营运作等方面都有独到的见解。
李书福先生作风民主、办事果断。决策前他能集思广益、博采众长、虚心听取专家学者和经营管理班子其他成员的意见，并深入实际搞市场调查和可行性研究，一旦决策则意志坚定、雷厉风行，不达目标誓不放弃。1995年以来他做出的重大决策很少失误，使公司始终沿着正确方向，保持高速增长。
李书福先生的可贵之处还在于企业效益和社会效益，物质文明和精神文明一起抓。这些年以来用于兴办研究所、教育中心和社会公益事业的资金超亿元。
[编辑本段]成就及荣誉
李书福先生曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国汽车界风云人物 、中国汽车工业(50年)杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉，而他本人面对这些殊荣且看的十分平淡，他说这些荣誉都属于过去，今后的路更长，也更曲折。正像他的名字一样，为中国老百姓书写幸福，是他终生追求的目标。
媒体眼中的李书福
浙商的成功：李书福
（京华时报记者 张利东）
[编辑本段]获得成功的根源
自古以来，那些优秀人物就像璀璨的珍珠镶嵌在历史上，如光辉的星斗照耀着人类前进的步伐。难道他们的成功仅仅是因为机遇好，有运气？显然不是这样。深挖其根源，我们就会发现，每个优秀人物都有其成功的内在原因，李书福也一样。
笔迹是心灵地图，是人内心世界的显示屏；笔迹测评是一门无需见面就能深刻了解人的先进技术。透过全球高端人物的笔迹，我们将把优秀人物的精神真相逐一展示于众，包括性格、品质、思想、情感、潜意识和一切本质性的东西 ……
李书福性格属于内向型，脸上的表情不丰富，不爱夸夸其谈，不大喜欢与人交流思想感情，不爱表现自己更不爱出风头哗众取宠。但他也不是冷漠严峻的人，与人接触时有平等待人的精神和心态，可又不是平易近人地和蔼可亲。
本人既不是天才，也不是从小雄心勃勃久蓄凌云志的思想者或理想主义者。思想很现实，感情不丰富。说他感情不丰富，是他不爱、也不喜欢在心里算亲友熟人同事的感情帐。他是彻头彻尾的现实主义者，但决不是视野狭窄目光短浅的现实主义者。他现实得不能再实，意识里一是一，二是二，一就是一，二就是二。与常人相比，他缺少许多“极端自私性质的精明”，没有时时处处求有利、求自保的算计，不爱打小算盘不计较个人得失。
由于不是理想主义者，所以虽然一贯有着强烈的进取欲望，却不会想入非非好高骛远，不是老早就确定好什么宏伟蓝图，不会脱离实际，只是用眼睛紧紧地盯着看得见的远方目标。他不会因为已经取得不菲的成就而沾沾自喜，没有那种浅薄的虚荣俗气与自得心性，这种不易满足的本性是天生的。
是现实主义精神，决定了他不怕苦不怕穷的性格。
由于缺少许多“极端自私性质的精明”，由于有着强烈的进取欲望，所以他敢为天下先。遇到机遇就冒险尝试，认准的事不放弃，在这种时刻有一种忘我的精神和境界，在庸人眼里就有点“傻”和“愣”。这种“傻”和“愣”，突出地形容就是不怕风险的偏执和固执。由于没有时时刻刻的斤斤计较心理，所以遇到挫折失败时情绪总比一般人更稳定，更冷静，经济上受损失了，精神心理上却不易因此受伤，抗挫折能力格外强。
由于没有复杂的心计，不爱和别人勾心斗角，不爱拉关系走后门，所以不会卷入周围环境中的帮派纷争尔虞我诈，品质与处世因此具有单纯的性质。不懂得忽悠，不会忽悠，也不想忽悠人，不想招摇撞骗。由于这种单纯，所以能够做实业，也很适宜做实业；他也因此能够一心一意投入到自己的事业之中。在做起自己的事业来，自主，独立，别人对自己的影响很小。
思想观念方面，笔迹里显示，李书福具有发展民族工业的至诚至爱之心。在考虑发展民族工业的时候，他没有特别考虑自己个人的利益。他具有忘我的境界，属于为事业而生的人，闲不住，呆在安乐窝里养尊处优，不是他的人生理想。
李书福作风民主是因为他从来没有认为自己是神或超人，没有在幻想里扮演神或超人的角色。他从社会基层上来，自小就没觉得自己理应比别人更高贵、更特殊化，思想意识上他并不以骑在别人脖子上耀武扬威为荣。
李书福不是视野狭窄目光短浅的现实主义者，据说他有一句名言：“少谈点金钱，多谈点精神。”他的精神是什么呢？其实就是现实主义精神，实干精神。那些视野狭窄目光短浅的现实主义者，眼睛里只有钱，并且认为“钱就是钱”，除了钱什么也看不见，这些世俗的现实主义者与李书福这样的现实主义者，区别有些微妙；这微妙是那些视野狭窄目光短浅的现实主义者难以理解的。世俗的人们总以为那些成功者要么是运气好，要么是条件好，其实做事先做人，没有高境界的人肯定是做不成大事业的。
李书福是擅长理性思维，经验型思维发达，判断事物、预测未来时他具有很优秀的直觉。相对而言，他的形象思维、情感思维不太发达，他用逻辑推理多，而随意联想少。
李书福的身上缺乏政治家的素质，他对政治、权术不大感兴趣，远不像一些人谈起政治来滔滔不绝头头是道。他为人处世既不油滑，也没霸气。他在事业方面的成功除主观因素外与他所处的浙江地方政府环境和经济发展环境较好有密切关系，这也是他拥有现在走向成功的重要因素之一。
总而言之，李书福的过人之处主要体现有四个方面：一是思想现实而不短视、不浅薄，积极追求不懈怠；二是他没有狭隘的自私心，不虚荣，不庸俗；三是经验型思维发达，直觉预测能力强；四是思想境界比较高，有推动民营经济、发展民族工业的大视野。

⑩ 谁能帮忙查下吉利汽车集团副总裁顾伟民现在在哪还在吉利汽车集团还是在哪去了有木有人知道呢

顾伟民 吉利控股集团副董事长、金刚汽车制造有限公司总经理、吉利大学教授