① 宝钢和新日铁究竟是什么关系
宝钢设备用的新日铁的
② 帮着中国建了一个宝钢,日本钢铁巨头隐藏有多深
目前中日关系处于最低潮,官方关系对立,民间关系冷淡,舆论版相互指责,双方都不认输,权所以对于一些过去的事情都往最坏处挖掘,似乎都是陷阱。主要责任在于日本按着美国的意图甘当马前卒,与中国对抗。其实,宝钢当年是按着新日铁君津厂翻版建设的,由于中国技术条件所限,由日本总负责。这是改革开放初期引进技术的一般做法,没有那么多的陷阱。后来我国冶金工业和机械行业进行消化移植,提高了整个行业的技术水平几十年,到今天宝钢仍是我国冶金工业的龙头。当然这也是我们自主研发和改进的结果,到也不能否认方面的引进的基础。
③ 宝钢新日铁汽车板有限公司的简介
宝日汽复车板集成了宝制山钢铁股份有限公司、新日本制铁株式会社各自在管理、技术、资源、成本等方面具有的综合优势。作为世界500强企业,以宝山钢铁股份有限公司为核心的宝钢集团有限公司、新日本制铁株式会社综合竞争力在世界钢铁行业中名列前茅。强强联手,为提升宝日汽车板在高档汽车板市场上的国际竞争力,将公司建设、经营成为世界一流的汽车用钢板生产企业,奠定了坚实的基础。
④ 日本有比宝钢好的钢铁公司吗
有啊,新日铁住金就是世界上最具竞争力的钢铁企业,与韩国浦项制铁,德国踢森克掳脖(谐音,抱歉)并成为世界三大优质钢材生产企业。
⑤ 请问宝日和宝钢是什么关系
宝钢有个冷轧生产单元-1800(2004年投产),是宝钢和日本新日铁、印度阿赛洛三家钢铁企业回合资建立的,宝钢占股答份最多,阿赛洛最少(今年宝钢把阿赛洛股份全买过来了),也叫BNA,分别是三个参股公司英文名的首字母,宝钢习惯称之为宝日汽车板。主要生产高端汽车外板-05板!
⑥ 新日铁和宝钢那个强世界前几位的钢铁公司的排名。
新日铁技术是世界第一流的。这个毋庸置疑。
从产量上讲,印度的米塔尔是第一。
⑦ 宝钢为什么和日本和资
中华商务网讯:
日钢铁企业对进入近邻中国这个世界最大的钢铁市场采取了不同的方针。新日
铁正和中国第一大钢企业宝钢洽谈筹建合资钢铁公司,而jfe等则持谨慎态度。日
本各企业在进入中国办钢铁企业方面未形成竞争,主要是担心技术流入中国企业,
加强了竞争对手实力。
新日铁和宝钢合资建立汽车板生产厂的谈判大体敲定,计划在上海市建180万
t/a汽车板冷轧厂,于2005年投产,阿塞勒公司也将参与,成为世界三大钢合资办
的一个大项目。
新日铁总裁认为“从中长期看中国钢材表观消费量仍呈增长趋势”,因此采取
了合资办厂的方针,但也担心合资生产的品种是高技术含量、高利润的汽车钢板,
中国宝钢已进入世界大钢的前5位,通过合资可提高汽车板的生产技术,将成为日
本各大钢汽车板方面的主要竞争对手。即使如此仍坚持合资办厂的理由是“面对世
界最大的钢铁市场不能无所作为”,同时对技术输出表示担心。
尽管新日铁积极推动在中国的投资,但jfe高层主管则认为“根本没有进入中
国办厂的必要”,对此持谨慎态度。神户制钢的总裁认为“产品出口有助于提高日
本国内生产 日本各大钢和欧美洲的钢铁企业已普遍建立了有关汽车板的技术协
作关系,有的已在当地合资办厂。如新日铁和阿塞勒合作开发,和伊斯帕特在美合
资办厂;jfe和蒂森·克虏伯合作开发,和多法斯考在加拿大合资办厂;住友金属
和克鲁斯合作开发;神户制钢和奥钢联合作开发,和美钢联合资办厂等。为什么对
中国合资办厂却有这么多的担心呢?这主要由于日本和亚洲的钢铁市场一体化在迅
猛发展中。随着钢铁市场的一体化,去年日本国内钢材价格由于对亚洲出口价格的
带动而上涨。尽管各大钢主张“日本国内的钢材价格应比国际市场上便宜”,但对
日益缩小的国内市场仍要求涨价”。由此能改善企业效益,这是一体化带来的好处
。但随着钢铁市场的一体化,企业间的竞争势必激化,同时有关钢铁产品的专利技
术问题也将复杂化。尽管一般的钢铁生产技术均已公开并不涉及专利,但对某些高
级品种适当调整合金成分便会改善产品性能,从而防止相关专利技术输出,还是保
持企业竞争力的重要手段。
中国今后将成为世界上最大的钢铁产品市场是肯定的。日本的钢铁企业是在国
内不动好呢?还是通过合资办厂积极进入好呢?这主要靠日本各企业根据自己的判断
作出决定。
http://www.chinaccm.com/40/4001/400104/news/20030806/144442.asp
⑧ 硅钢片型号的具体含义,日本的川崎,新日铁和韩国的浦项制铁,宝钢和武钢
这几家钢厂标法都有自己的企业标准,但在牌号的铁损值和厚度表示上一样的。
拿无内取向硅钢600牌号来说,容川崎的是50JN600。新日铁50H600。韩国的是50A600。宝钢是B50A600。武钢是50WW600。 里面有的字母是企业标识。如50JN600。J代表JFE.N代表无取向硅钢。B50A600,B代表宝钢,A代表普通型无取向硅钢。