圣阳股份与lg合作

A. 韩国LG有没有在苏州投资

昆山也是苏州的,在这里有一个,!不知道你感不感兴趣!

B. 继松下和LG化学之后，宁德时代成为特斯拉第三家电池供应商

2020年1月30日，特斯拉公布了2019年第四季度财报，在随后的电话会议中公布了一则重大消息。马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商。

从2009年开始，特斯拉便与松下合作18650型号电池，在很长一段时间内，也一直都是特斯拉的“独家”电池供应商。

随着2018年Model3交付需求突然加大，双方矛盾升级。

松下认为，因为特斯拉提高Model3的产量，松下的运营成本大幅攀升，导致连续两个季度出现亏损，同时出于对特斯拉销售预期的担忧，不愿承担风险去投资扩大电池的产能。

2019年1月，松下与丰田汽车在日本签署合约，开始谋求新的市场机遇；4月，松下停止对Gigafactory1电池工厂的扩张计划，同时也暂停了对特斯拉上海工厂的投资，双方关系迅速降温。

此外，据《华尔街日报》报道，一位松下内部的知情人士表示，松下CEO津贺一宏（KazuhiroTsuga）经常会接到马斯克的电话或邮件，要求他们降低电池价格。但后者反而提高了售价。双方关系因此变得僵持。

2019年3月，据外媒报道，特斯拉与宁德时代就电池订单进行磋商，在国产Model3上使用宁德时代的电芯。但随后，宁德时代官方就做出辟谣。

2019年11月，外媒报道称，特斯拉与宁德已达成初步供货协议，向国产特斯拉供货时间不早于2020年。此协议不具有约束力，最终协议或将于2020年中旬签署。双方还就合作细节和是否扩展到全球供货问题进行探讨。

另一边，LG化学NCM811电池将供应特斯拉中国超级工厂的消息也被证实。

在与特斯拉合作之前，宁德时代已经与诸多车企达成合作。其中包括上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽等中国车企，以及奔驰、宝马、大众、丰田、沃尔沃等海外车企。

根据特斯拉在第四季度财报中透露，上海超级工厂是特斯拉该季度财报大幅提振的重要因素。而据特斯拉称，上海超级工厂目前拥有15万辆Model3汽车的产能，随后该工厂年产能将提高到25万辆，其中包括最快将在2020年3月进行交付的ModelY。

眼下，LG化学、宁德时代的供应协议规模相对较小，其主要电池供应商仍是松下。但是，与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作，意味着未来特斯拉旗下国产的Model3和ModelY车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. b&o的h3和那个和lg合作的h3有什么区别

原来是LG定制版的 B&O H3~这版自己没接触过~
不过~有人入过与另一位的“普版”对比过~音质、做工上都没差距！
PS：没记错的话~有段日子里 LG定制版 报价才600内！

D. 现代汽车和LG电子合作研发未来汽车内饰概念

随着自动驾驶技术日趋成熟，汽车制造商们都在重新考虑未来汽车内饰的样子。大的专方向是将传统的“属乘坐空间”变成“生活空间”或者“第二办公室”。

在另一款概念中，车内甚至安装了一个迷你酒吧。如果有需要的话，该迷你酒吧还可以配备一个收费系统，以结算消费金额。

从更大的维度来看，现代汽车集团与LG集团一直在先进出行系统领域（包括自动驾驶汽车和电动汽车）加强合作，以求在全球未来汽车市场占据一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. LG Chem成为全球第一大电池供应商，宁德时代屈居第二

据市场调查机构SNEResearch周一发布的数据，LG化学超越宁德时代，成为今年上半年电动汽车电池的最大供应商。SNEResearch数据显示，LG化学成为上半年最大的动力电池制造商。LG化学上半年总装机量为10.5GWh，同比上涨82.8%，市场份额为24.6%。宁德时代排名第二，总装机量为10.0GWh，同比下降28.1%，市场份额为23.5%。

总结：从上半年的数据来看，宁德时代的装机量（销售量）被反超，但一个占全球份额的24.6%，一个占市场分额23.5%，差距不大。众所周知，上半年我国受到新冠肺炎的影响，各大企业不论是制造或者出口都受到影响，对于宁德时代来说亦是如此。

下半年来看，除了传统车企，造车新势力方面，蔚来表现稳定，理想赴美IPO上市，小鹏也在筹划IPO，我们的新能源车企销量渐入佳境，相信新能源市场很快将迎来增长，再加上model3磷酸铁锂电池的交付，宁德时代的装机量有望得到提振。第三季度，乃至下半年，相信宁德时代还是全球第一电池供应商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 狂砸千亿回应华尔街质疑 通用汽车联手LG化学挑战特斯拉！

据海外媒体报道，在昨夜的电动汽车日活动上，通用汽车在底特律总部发布了全新电动汽车战略，将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，公告发布后，通用汽车股价上涨近2%，至每股31.03美元，通用汽车的股价在过去一年中下跌了21.5%，其中包括今年以来的约16%的跌幅。

此外，通用还首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台BEV3（Batteryelectricvehicle）。该平台类似于大众公司的MEB平台，设计灵活多用，将全面覆盖各级别车型，包括卡车和性能车，通用计划在2023年前推出20款电动汽车。

根据通用的介绍，该新型电池可让电动汽车的续航里程达到400英里（约644公里），而美国特斯拉官网显示，目前加长续航版的ModelS续航里程为390英里（约628公里）。

此外，通用凯迪拉克将会在今年四月发布旗下首款纯电SUV——Lyriq。据海外媒体报道称，该车的尾部与时下流行的Coupe车型有着几分相似，溜背式的后尾门凸显出了凯迪拉克主打的豪华运动范，新车前脸采用黑色水晶格栅。内饰方面，新车或将搭载一块34英寸的弧形LED中央显示屏，营造出了作为新能源车型应有的科技感。据悉，该车将会在2021年开始投产，2022年正式交付。

通用汽车还会在5月份发布子品牌GMC旗下首款纯电动车型HUMMEREV，电动版悍马将迎来皮卡和SUV两种车型，并计划于2021年秋季在通用汽车底特律-汉姆川克工厂正式投产，这也是通用汽车首个纯电动汽车专属制造工厂。

通用汽车总裁马克·睿思表示：“纯电动的未来为我们带来了前所未有的机遇，数以千计的科学家、工程师和设计师证倾力实现历史性的创新。”他希望以Ultium电池和第三代电动车平台为起点，重塑通用汽车的产品。

通用的电动化之路始于1912年，第一台GMC电动车问世。在1996年发布了EV1电动车型，受限于市场及消费者较为“偏执”的认知，没能引起足够的重视，通用这方面的计划便暂时搁置了。在新能源汽车市场兴起之后，通用接连推出了雪佛兰Volt、雪佛兰Bolt和刚刚在国内上市的畅巡。如果说在此之前都是新能源领域的前期试水，那么如今200亿美元的投入是否意味着通用已经做好了背水一战的准备？而BEV3和Ultium电池的组合是否会给特斯拉带来压力，让我们拭目以待吧！

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G. LG化学计划与多家车企洽谈成立电池公司

[汽车之家行业]??日前，电动车电池制造商LG化学对外表示，公司正在与多家汽车制造商进版行商谈，希望共权同成立合资企业生产电动车电池。

现阶段，LG化学正在推进与通用汽车、吉利汽车的电池合资项目，除此以外，LG化学还希望能与更多车企建立合作，继续扩大电动车电池的生产规模。此外，LG化学还在欧洲寻找新电池工厂的选址。

在中国南京工厂，LG化学正在为特斯拉Model3生产电池，但LG化学透露，特斯拉并不是其讨论组建合资企业的车企之一。值得一提的是，LG化学计划在今年12月份将其电池业务进行分拆，成立一家独立的公司，通过专注电池业务来巩固其在动力电池市场的主导地位。

编辑点评：

最新数据显示，LG化学三季度合并营业利润为9021亿韩元（约合人民币53亿元），环比二季度增长57.8%，同比暴涨158.7%，打破季度利润记录。强劲的利润增长背后是电动车电池业务的有力支撑，如果能够联合车企建立新的合资公司，相信会给LG化学带来新的业绩增长动力。（文/汽车之家阎明炜）

H. 想出国打工，中介说可以去韩国济州岛LG,但要在国内的LG合作工厂上三个

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I. 特斯拉联合宁德时代和LG化学，真的要垄断汽车电池行业技术吗

首先，特斯拉虽然在电动汽车市场有一定的影响力，但是近年来也是一直处于亏损的状态。一方面是电池成本居高不下，另一方面也是研发费用十分惊人。这次与宁德时代和LG化学合作也是经过了深思熟虑之后的选择。毕竟特斯拉作为一家汽车企业，在储能领域也有着很高的建树。这次与两家电池企业的合作并不仅仅局限于电池领域，而且在储能方面也有着很大的意义。

综上来看，特斯拉作为一个全球知名的电动车企，在电池方面颇有建树。并且致力于打造属于自己的品牌电池，这次与宁德时代和LG化学合作，主要还是在储能领域。再者，宁德时代与LG化学在全球范围内有很多合作的车企，所谓的技术垄断可能性还是比较小的。特斯拉这次与两家电池企业合作会有力的推进特斯拉电池的发展，在电动汽车电池领域，各大车企的进步空间依然很大。