江淮集团股东有谁

㈠ 备案已通过江淮大众正式更名大众汽车（安徽）有限公司持股比3:1

日前，江淮大众发布公告，大众汽车（中国）投资有限公司已与安徽江淮汽车内集团控容股有限公司签署了《增资意向书》，增资相关事宜已获得安徽省发改委备案通过，同时，江淮汽车对江淮大众的增资事项也已完成了工商登记变更。

登记变更后，后者将正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，同时法定代表人也变更为大众集团（中国）CEO冯思翰博士，据调查显示，该公司的注册资本约合人民币73.56亿元，股比情况为大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%，大股东为大众（中国）投资有限公司。

随着工商登记变更，江淮汽车与大众集团的联系将变得更为紧密，双方将联手在新能源车型领域发力，基于大众全新MEBLite平台推出更多适合中国市场的纯电动车型，其中ID.1将是该平台生产的首款量产车型，根据相关消息，中国将成为大众MEB-Lit平台产品实现高销量的重要市场。大众希望MEB-Lit平台相比于MEB平台来说成本更优，在车辆动力电池电量上，按照目前技术可以达到45kWh。由于牵扯到全新平台的研究，因此ID.1车型要等到2023年或更晚才会投放市场，新车推出后将取代e-up车型。

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㈡ 安徽江淮汽车集团有限公司的成员企业

江汽集团公司是我国客车、客车专用底盘、重中轻型载货汽车和商务车定点生产企业。
2013年前，集团拥有江汽股份公司、安凯股份公司两家上市公司和安徽江淮客车制造有限公司、安徽江淮银联重型工程机械有限公司、安徽江淮专用汽车有限公司、合肥车桥有限公司（以下简称合肥车桥公司）、六安江淮汽车齿轮制造限公司（以下简称六安齿轮公司）、黄山市江淮工贸有限公司、六安江淮永达机械制造有限公司、安徽江汽物流有限公司和合肥兴业经济发展有限公司、JAC合肥 等十三家全资、控股子公司，已形成江汽、客车、重工和零部件四大业务板块和物流、“三产”两项事业的发展格局。
其中江汽板块以江汽股份公司为主体，主要生产轿车、越野型轿车（SRV）、7～12座商务车（MPV）、0.5～50吨全系列载货汽车、6～12米客车专用底盘；客车板块涵盖安凯客车、江淮客车，主要生产6～18米高中档公路、旅游、公交客车；工程机械板块以工程机械、专用车为主体，主要生产叉车、各种专用汽车和自动化装备线；零部件板块以两桥一箱（合肥车桥公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司、六安齿轮公司）为主体，生产客车、载货汽车车桥和汽车齿轮箱。其中江汽股份公司为国家重点高新技术企业。

㈢ 江淮集团股东有谁

安进、左延安、代茂方

㈣ 大众增资江淮汽车 江淮大众正式更名

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于江淮汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

此前，关于江淮汽车更名的事情，引起了汽车界很多人的关注。12月2日，江淮汽车发表官方公告，称江淮大众汽车有限公司正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。

选车君观点：

大众后期势必会加大对江淮大众的产品投入，但是对于江淮来说，虽然可以借助大众的品牌影响力，推动自身销量的提升，但是失去了控制权，未来的变动风险还是存在。

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㈤ 江铃控股有限公司的大股东是谁

江铃控股注册资金10亿元人民币。其中长安出资5亿元，江铃集团出资5千万并以其所持有版的江铃汽车股份有限公司41.03%的国有法人股和部分负债合计4.5亿元对江铃控股进行投入。目前，江铃控股成为江铃汽车股份有限公司的权第一大股东。

㈥ 公司股东都有谁

除了出钱不要股份的人，其余出钱，出力，出物的都可以是股东

㈦ 安徽江淮汽车集团有限公司的历史沿革

其前身是合肥江淮汽车制造厂始建于1964年，原名巢湖汽车配件厂，1970年划属中国人民解放军南京军区安徽生产建设兵团，1977年归口于省机械局管辖，当年6月正式更名为合肥江淮汽车制造厂。1969年生产安徽第一辆载货汽车；1991年自主开发我国第一辆客车专用底盘，结束我国客车无专用底盘的历史；1993年年产销汽车首次突破10000辆；1996年率先在汽车行业创建学习型组织，构筑江汽企业文化大厦；2001年江汽集团公司为第一大股东的安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江汽股份公司）成功上市；2003年收购安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称安凯股份公司）28.12%的股权，成为安凯股份公司的第一大股东；年产销汽车突破十万辆；2005年江汽股份公司完成股改；完成了总体战略的制定并开始实施；研发中心、JAC大学先后开工建设；2006年《JAC宪章》隆重发布；整体改制工作正式启动；国家级技术中心获得认定；国际化战略发布；江汽股份公司成功实施组织变革；安凯股份公司完成股改；荣获“全国先进基层党组织”称号；2007年1月17日，轿车项目获国家批准；9月26日，改制后的新江汽集团公司正式揭牌成立；客车板块完成了整合；3月18日，江淮瑞鹰和瑞风?祥和两款新车型同时上市。2008年1月17日，轿车基地落成暨宾悦轿车批量下线。

㈧ 人本集团四大股东是谁

人本集团四大股东是陈岩水、汪绍兴、张荣敏、张童生。陈岩水于2011年12月专19日，实缴出资额6300万人属民币。汪绍兴于2011年12月19日，实缴出资额1050万人民币 。

张荣敏于2011年12月19日，实缴出资额 2100万人民币 。张童生于2011年12月19日，实缴出资额 11550万人民币 。

(8)江淮集团股东有谁扩展阅读

在生产层面，通过标准化管理可以深入、精准、细致、全方位满足客户需求，还可以消除各种浪费，降低成本，提升利润，并铸就用户对品牌的信念，帮助企业赢得更多客户的支持。

“以法治企”，用规则、制度来代替个人的主观能动性，最大限度地减少了个人感情因素对管理的影响，在企业内部做到了有法可依、有法必依，避免不必要的摩擦和内耗，形成了公平、公正、开放的文化氛围，让“人本”充满生机和活力。

㈨ 增资数十亿元，江淮大众更名背后释放了什么信号

12月2日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司公告称，大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称“大众中国投资”）对安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江汽控股”）的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

同时，江淮大众将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量35万辆-40万辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。并且大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。

数据显示，2020年第一季度，江淮汽车营业收入91.33亿元，同比下滑37.66%，同时产生3.56亿元的亏损，这给江淮的经营带来压力。

不得不说，对于江淮来说，通过和大众更深入的合作，江淮可以获得大众的技术支援及产品支持，并从根本上提升竞争力，走出当前的困境。

业内人士指出，此次增资的背后，从长远来看是双赢的局面：江淮得到大众的品牌溢价与技术，大众得到江淮的国内市场营销网络，进一步占领国内新能源市场份额。

值得肯定的是，在大众的加持下，江淮汽车日前销量有所增长。数据显示，今年10月份，江淮汽车销量为4.30万辆，同比增加31.45%，1-10月份累计销量为37.56万辆，同比增加6.24%。盈利方面，今年第三季度，江淮汽车营收为151.19亿元，同比增加48.41%，归属上市公司股东的净利润为1.90亿元，同比增加5561.60%。

从某种程度上看，此次增资，不仅是两个集团之间的合资合作，更是国内市场与海外市场、车企与大形势之间博弈的最终结果，这标志着中国汽车行业对等合资时代的落幕，也意味着中国汽车产业全面开放的号角正式来临。

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㈩ 江淮是国有企业

属于国有企业，安复徽江淮汽车集团有制限公司（简称江汽集团公司）于1997年5月18日经安徽省人民政府批准成立，是安徽省12家重点企业集团之一，现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。

(10)江淮集团股东有谁扩展阅读

安徽江淮汽车股份有限公司（简称“江淮汽车”），是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600418。

公司拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工17000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产70万辆整车、50万台发动机的生产能力。

2010年公司销售各类汽车及底盘近46万辆，实现销售收入360亿元，主导产品继续保持行业领先地位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入347亿元人民币列第232位。