巴菲特股东大会哪里直播

① 2011巴菲特股东大会中国哪个电视台转播

中央1 CCTV1

② 第一财经巴菲特股东大会应邀7位佳宾都是谁

第一财经，巴菲特股东大会应邀的嘉宾都是非常好。

③ 巴菲特股东大会看点有哪些

1、关于创新

巴菲特最大的改变是对于高科技企业，巴菲特对于未投资亚马逊和谷歌表示很遗憾，在谈论无人驾驶的时候承认无人驾驶的发展有可能挤占铁路的份额，也对于车险产生压力，对于人工智能，巴菲特认为人工替代会发生，但是巴菲特认为这种发展会渐进的，不会一蹴而就。巴菲特在谈论高科技领域中不停的强调学习的重要性，并认为苹果的投资就是深入学习的成果。对于线上销售对线下销售的市场挤压，巴菲特认为替代也是渐进的，并且在相当时间内，线上和线下会保持均衡。对于收购PrecisionCastpartsCorp精密铸铁公司投资，巴菲特认为3D打印还不能打印出飞机发动机，所以长期来看还是看好的。一个飞机发动机20-25年，需要可靠性，耐用性，更换会有可信度的问题。声誉也非常重要，业务质量和产品质量是非常重要。

2、关于能源

巴菲特认为煤炭长期的需求会下降，铁路运输煤炭的量有影响，但是这种波动短期内是不明显的，一季度煤炭的价格有上涨，需求也在回升，但是主要的能源需求增长应该来自天然气。对于投资风电和太阳能的考虑，巴菲特除了看好这些能源项目，更大程度上有对于税收减免的考虑。

3、关于保险业务

巴菲特认为伯克希尔在保险上面非常成功，有巨大的浮存金，可以通过预计未来赔付率和预计未来利率来获得稳健的利润。重点介绍了GEICO，巴菲特认为保险创新会在创新业务初期影响利润，所以开展保险新业务需要保持谨慎。

10、对于航空业的投资

巴菲特认为航空业经历了非常久远的激烈竞争，合并和倒闭进入尾声，并反思了全美航空投资的失败，巴菲特认为经历几十年的竞争之后航空业业绩趋于稳定，由于对手数量减少竞争减弱，利润向好。

还有关于递延税收，关于折旧和浮存金一些会计准则的看法，也回应了可口可乐健康道德难题，认为相比于糖，快乐更能让人长寿。

④ 对于最近在伯克希尔举办的巴菲特股东大会，至善基金怎么看

至善基金认为，巴菲特的股东大会看似是相关公司的例行股东沟通会，其实我们应该从中看到的，应该是一种真正意义的长期投资的理念、逻辑和执行力。投资时间越长，未来潜在收益的确定性越高，股权投资也是如此。

⑤ 参加巴菲特股东大会是种怎样的体验

我很有钱，钱多到如粪土一样讨厌。那天我参加了大会，我当时在想，巴菲特你吹什么比专呢，属怎么搞都是赚钱，说这么多有意义吗。我先睡一会儿。。。对了，今晚去哪儿浪呢，哎，世界上就没有吸引我的事物了，我的人生好悲惨呐。

⑥ 亲历巴菲特股东大会的目录

上部 初识奥马哈：2007年
写在前面的话天降大任
第1章 一票难求——前往股东大会
第2章 云淡风轻——初识奥马哈
第3章 翘首企盼——开场前的等待
第4章 最伟大的投资家——回顾巴菲特辉煌历程
第5章 闪亮登场——巴菲特现身股东大会
第6章 停止高速运转——午餐时光
第7章 穷查理怪老头——奇思妙想的芒格
第8章 华丽落幕——股东大会结束
第9章 伯克希尔的宠儿——走进内布拉斯家具城
第10章 再回首——股东大会的思考与领悟直击现场之2007
下部 重返奥马哈：2008年
写在前面的话家人团圆
第12章 巴菲特的成功预言——伯克希尔不败的一年
第13章 传奇股东——比尔.盖茨亲临会场
第14章 美丽的一天——股东大会进行时
第15章 水泄不通——午休见闻
第16章 那人那事——回望2008年股东大会
第17章 眼花缭乱——走进会议纪念品展厅
第18章 高调低唱——伯克希尔利润走低
第19章 直击现场之2008
正确的投资思维-股市证明巴菲特错了-巴菲特在中国是英雄
合理计划人生-从白手起家做到大-投资银行太复杂-伯克希尔新掌门
公司先于股票-巴菲特很欣赏孔孟之道
尾声
第20章 巴菲特不在了怎么办
第21章 股东的宏愿
第22章 意犹未尽
译后记
……

⑦ 2016巴菲特股东大会，怎么去求解

不知道亲 今年有没有兴趣去参加巴菲特股东大会 我这里有渠道奥

⑧ 从汽车视角看巴菲特股东大会

一年一度的伯克希尔·哈撒韦公司股东大会（下称“巴菲特股东大会”），被誉为全球投资者的盛宴。去年现场坐满五万人，今年则一片空空。
北京时间5月3日凌晨，受新冠疫情影响，巴菲特股东大会首次完全在线上举行。由于老搭档芒格缺席，巴菲特独自絮叨了四个小时，其中三条经验值得汽车行业借鉴。
及时止损
股神也会犯错，关键是及时止损。伯克希尔·哈撒韦公司财报显示，该公司2020年一季度净亏损497.46亿美元(折合人民币3512亿元)，而去年同期净利润为216.61亿美元（折合人民币1529亿元）。其中，由于新冠疫情冲击出行人数锐减，航空股股价成为下跌重灾区。巴菲特止损清仓美国四大航空公司股票，有人士估计其损失在30亿美元（折合人民币212亿元）左右。股东大会上，巴菲特坦陈他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”。
对于中国汽车产业发展而言，及时止损同样是一种魄力，而整合重组成为重要手段。在经济上行期，汽车行业快速扩张无可厚非，但在全球经济下行、消费需求急剧萎缩的情况下，汽车产业的兼并重组势在必行。对于企业而言，在政策允许的范围内寻求新的出路，调整发展战略，寻求合作和重组是一种智慧。对于地方政府而言，汽车作为当地的经济支柱，是保产业链还是保税收，考验着地方政府的政治智慧。
总之，从企业运营层面看，整合重组是有效止损的方法；从地方经济发展角度考虑，企业重组是促进本地经济发展，缓解就业压力，避免发生社会问题的重要举措。
持有现金
尽管巴菲特亏了数百亿美元，但旗下公司持有现金数量持续增加，表明他是一个具有睿智远见的人。财报显示，伯克希尔·哈撒韦公司2020年第一季度持有现金高达1372亿美元，高于2019年同期的1142亿美元和2018年一季度的1086亿美元。
同样，中国汽车行业也不乏有远见的企业。以吉利和长城为例，两家公司近五年来现金流持续增加。2019年两家公司的财报显示，吉利和长城的现金储备分别为192.8亿元人民币和97.2亿元人民币，同比分别增长了22.5%和26.6%，均达到历史高位。吉利总裁安聪慧接受《新华社》采访时称：“汽车产品的开发周期长，我们现在做的事情90%都是为了三年之后。作为上市公司，吉利汽车目前现金流充裕，能够应对疫情的影响，以及未来市场形势。”
企业持有充足的现金既可以满足日常交易的需要，又可以应对意外事件对现金的需求，还可以在遇到不寻常的购买机会时及时出手，可谓有备无患。
谨慎行事
谨慎行事，是巴菲特今年着重强调的重点。他表示：“我不相信有关明天、下周、下个月或者明年的市场将会怎样的预言。我知道美国会随着时间的推移而向前发展，但是我不确定。冠状病毒疫情又给我们上了一课。就市场而言，任何事情都可能发生。”
中国车市经历一季度的重挫之后，4月产销逐步走强，部分人士认为车市将全面步入复苏通道。乘联会数据显示，4月1日~25日日均零售3.5万台，同比增幅-2%。与3月日均销量同比增幅-42%相比有很大改善。从企业看，上汽集团4月销量同比增长0.5%，吉利销量同比增长2%，似乎车市回暖指日可待。
然而，疫情增加了汽车产业发展的不确定性和不稳定因素，市场回暖过程或将非常漫长，现在谨慎行事很有必要。安庆衡认为：“很多专家将本次疫情冲击和2008年国际金融危机相比较，金融危机时市场需求由暴跌转向回升耗时15个月，回升之后又持续20个月才彻底走出困境。从各方面因素分析来看，本次疫情对汽车行业的影响将更加严重，持续的时间也会更长。”
就消费而言，汽车产业发展依赖大众消费，这次疫情会暂时抑制大众的消费热情，市场恢复常态化需较长时间。乘联会秘书长崔东树分析称：“目前疫情下的汽车消费不足，原因是居民兜里没钱。4月30日发改委等11部门印发的通知中提到用好汽车消费金融的政策支持，目的就是缓解消费者购车的资金压力。”
长期看，中央和各地方政府陆续出台鼓励汽车消费的各项政策，政策的激励将对车市产生良好效果。但中短期而言，汽车行业面临的形势依然复杂，巴菲特应对危机的经验和启示值得汽车行业借鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 巴菲特股东大会一共举行了多少期

巴菲特股东大会，是每年的5月初在美国的奥马哈市参加巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒回韦股东大答会。巴菲特股东大会于2013年5月4日在美国内布拉斯加州的奥马哈CenturyLink中心举行，在本届公司股东大会上，除了透露确定接班人以外，巴菲特的一些言论同样引起广泛关注。