一汽集团持股

㈠ 一汽丰田是中国的吗 中国有多少股份

不是，此公司属于中外合资，所以不可以单方面说是属于哪个国家的。
中版国权占股份：50%。
一汽丰田的股权结构为：丰田汽车公司持股40%、丰田汽车（中国）投资持股10%、一汽集团持股20%、一汽夏利30%。（引自：“一汽轿车：集团整体上市可期” 作者：许英博 来源：证券导刊 2014-10-28 10:03 ）
相关知识拓展：一汽丰田是中国第一汽车股份有限公司和丰田汽车股份有限公司合资组建的大型汽车销售公司.中国

㈡ 一汽大众股权比例

一汽集团60%，大众集团20%，奥迪公司10%，大众汽车（中国）投资有限公司10%。因为大众集团控奥迪公司99.5%的股份，对大众中国100%控股，所以大致就是一汽集团60%，大众集团40%。

㈢ 大众汽车集团中国公司的一汽-大众

建立时间 1990年（1991年投产）
地点 吉林省长春市
持股方 大众汽车股份公司（20%）、大众汽车（中国）投资有限公司（10%）、奥迪股份公司（10%）、
一汽集团（60%）
车型 大众汽车品牌：迈腾、速腾、高尔夫、新宝来、宝来经典、捷达、开迪
奥迪汽车品牌：A6、A4
一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
一汽-大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众现已形成日产2000辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车深受广大消费者所喜爱。一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。
1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。
一汽-大众积极投身以“节能、安全、环保”为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，回报社会。一汽-大众以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，仅2007年用于环保方面的投入达到3300万。同时还开展了系列奥运公益推广活动。一汽-大众的每一次公益活动都得到了全国媒体的广泛关注。一汽-大众积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了公众的认同。
一直以来，一汽-大众始终不渝地履行企业社会责任并得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商，仅2007年，荣获了“最佳公众形象奖”、获得“中国工业行业排头兵企业”称号；被评为“优秀外商投资企业”。在“中国汽车品牌顾客满意度调查”评选活动中，获得了“中国汽车品牌售后服务满意度奖”；荣获2007中国汽车服务金扳手奖年度“服务创新奖”；车坛奥斯卡——第三届南方车评榜揭晓，一汽-大众获年度卓越企业奖，迈腾轿车荣获年度车大奖；速腾荣获全国汽车拉力锦标赛2.0升组的冠亚军，为一汽-大众捧回了“厂商杯”；一汽-大众轿车一厂焊装车间员工王洪军获得2006年度“国家科学技术进步二等奖”。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币、总资产6.7亿元人民币的企业发展到现在拥有注册资本达到78.12亿元人民币、总资产为323亿元人民币的大型汽车企业。目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到691亿元人民币。
目前，一汽-大众正式员工总人数达到10493人。
大众汽车在华的其他企业还有：
大众汽车（中国）投资有限公司，大众汽车集团持100%股份
大众汽车变速器（上海）有限公司，合资生产变速器装置，大众汽车集团中国持股60%，一汽集团持股20%，上汽集团持股20%
大众汽车自动变速器（大连）有限公司
大众汽车一汽平台有限公司，生产包括前后轴传动装置，大众汽车集团持股60%，一汽集团持股40%
上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司，大众汽车集团持股60%， 上汽集团持股40%
大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司，大众汽车中国持股60%，一汽集团持股40%
上海上汽大众汽车销售有限公司，上汽集团持股50%，大众汽车集团中国持股30%，上海大众持股20%
一汽-大众销售有限责任公司，一汽大众汽车有限公司持股99%，一汽集团持股1%
大众进口汽车销售有限公司，从事进口车业务，大众汽车集团中国持股100%
大众汽车金融（中国）有限公司，金融服务，大众汽车金融股份公司持股100%
中国西泰克东昌座椅技术有限公司，生产汽车座椅，西泰克有限公司持股60%，上海东昌企业集团持股20%， Etern持股20%
大众汽车（北京）中心，开展销售、维修、售后服务及市场信息服务，大众汽车中国持股70%，北京汽车修理有限公司持股30%
历年大事记
1970-1999
1978 中国政府和大众汽车集团首次进行合作的接触
1984 在北京签署上海大众汽车有限公司合资协议
1985 上海大众汽车开始投入生产
1988 开始与长春一汽集团之间的合作，以许可证方式生产奥迪100
1990 在北京签署一汽-大众汽车有限公司合资协议
1991 一汽-大众汽车投入生产
1992 上海大众汽车庆祝第十万辆桑塔纳轿车下线，上海汽车厂并入上海大众汽车有限公司
1995 一汽-大众汽车开始奥迪品牌产品的生产，奥迪股份公司成为一汽-大众汽车合资公司的第三方股东。
上海大众汽车举行十周年庆典
上海大众汽车的新款桑塔纳2000开始量产
1996 上海大众汽车研发中心与试车场建立，由当时任大众汽车股份公司董事长Pi?ch 先生和
董事会成员Büchelhofer博士在上海大众汽车现场主持奠基仪式。
一汽-大众汽车销售有限公司成立
1998 上海大众汽车第一百万辆桑塔纳轿车下线；一汽-大众汽车的新捷达开始量产。
1999 大众汽车（中国）投资有限公司 成立，集中开展大众汽车目前和未来在中国的所有发展业务。
加长型中国款奥迪A6在一汽大众开始量产
2000-2004
2000 上汽集团大众汽车销售有限公司成立并开展销售业务。
加长型中国款帕萨特在上海大众汽车公司开始量产
大众汽车在中国生产的第二百万辆轿车 —— 一辆桑塔纳2000轿车庆祝下线
2001 大众汽车的变速箱生产合资企业 - 大众汽车变速器（上海）有限公司的合作协议在上海签署
大众汽车宝来轿车在一汽-大众汽车开始量产
一汽-大众汽车合资公司庆祝成立十周年
大众汽车变速器（上海）有限公司开始投入生产
2002 POLO两厢和高尔（Gol）在上海大众汽车开始量产
大众汽车进口车业务有限公司（VADCo.）在天津成立，经营大众汽车进口车业务
上海大众汽车的第二百万辆轿车下线
2003 上海大众汽车POLO三厢轿车开始量产
一汽-大众汽车奥迪A4和高尔夫轿车开始量产
上海大众汽车向澳大利亚出口首批POLO轿车
2004 3月8日：上海大众汽车自主开发的桑塔纳3000系列轿车上市
5月18日：大众汽车集团中国成立
6月21日：中国西泰克东昌座椅技术有限公司正式成立
7月14日： 签署建立大众汽车一汽平台有限公司的合资协议，并举行奠基仪式
9月：大众汽车金融（中国）有限公司正式获得国家银监会批准，正式开始营业
10月29日： 上海大众汽车举行成立二十周年庆典
11月23日： 上海大众汽车生产的途安多功能轿车上市
12月6日： 与合作伙伴一汽集团和上汽集团分别签署建立两个发动机合资企业的协议，
大众汽车一汽发动机（大连）有限公司和上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司
12月7日：一汽大众汽车有限公司轿车二厂开幕庆典
2005-2009
2005 1月27日：大众汽车集团北京中心开幕
4月25日：一汽大众汽车生产的多功能车开迪上市
5月26日：大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司举行奠基典礼仪式
6月2日： 大众汽车中心实验室在北京建立
11月24日：上海大众汽车生产的大众汽车帕萨特领驭上市
12月9日： 与上海大众汽车有限公司签署协议，共同生产斯柯达品牌轿车，
2007年斯柯达品牌将作为大众汽车集团引入中国并在华生产的第三个品牌产品
2006 大众汽车上海动力总成有限公司开始投入批量生产
4月9日：一汽-大众汽车生产的大众汽车速腾上市
6月23日：上海大众汽车生产的POLO“劲情”（两厢轿车）以及POLO“劲取”（三厢轿车）上市
7月8日：一汽-大众汽车生产的大众汽车新宝来上市
7月14日：一汽-大众汽车庆祝生产第一百万辆捷达轿车，同时庆祝一汽-大众汽车有限公司成立15周年
9月22日：上海大众汽车引入斯柯达品牌
2007 3月30日：一汽大众 (大连) 发动机有限公司开始投入批量生产

㈣ 上汽集团和一汽集团的核心公司是那个他们控股情况

比较了解上汽，生产主要包括上海大众，上海通用，销售部门是上海大众汽车销售内公司，物流是上海容汽车贸易公司，金融部门，上汽财务公司。
两个生产部门都是合资中方控股公司，但中方从来没有话语权，因为老外不开心的话就没有新车型啦，研发部门只是个空壳而已。老外不但享受中国假期，同时享受外国假期，老外只坐飞机公务仓，老外的宠物坐飞机也可以报销，老外的家庭开销包括幼儿园，房子你能想到的统统可以报销。
以前销售是德国人不要合资的，因为在德国销售利润很低，现在在中国销售利润超预期，德国人又要合资了，中方不得不答应。
合资合同写明，不论合资部门盈亏，德国方面每年的给德国人的前一分都不少。

㈤ 一汽集团投资设立人工智能公司

4月12日，天眼查显示，一汽集团已成立一汽（南京）科技开发有限公司，该公司注册资本为5000万元，法定代表人为陈博，经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发等，由一汽集团全资持股。

据一汽内部员工介绍，该公司主要从事智能网联汽车AI方面的技术研发，以自动驾驶相关技术开发为主，目前项目正在筹备中。

公司高管中，陈博任总经理；李丰军任执行董事，李丰军于2017年9月至2018年5月任中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院副院长,2018年5月起任中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长兼智能网联开发院院长至今。

当前，一汽正在全力以赴加向智能化转型的脚步。2019年7月，一汽红旗发布“2030年技术发展战略”,宣布红旗规划将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资，并将研发人员增至5000人。Allin新能源和智能化。

2019年9月26日，网络在长沙的自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营。网络和一汽红旗合作的1000辆Robotaxi也将在今年推出。

一汽红旗与网络合作，打造了继Waymo与FCA之后的全球第二条L4级别的自动驾驶前装生产线。为实现L4级自动驾驶汽车的量产，一汽在大产线上增加了定制化工位用于安装部分自动驾驶套件设备，同时在大产线旁边全新搭建了小产线，用于整车下线后安装剩下的自动驾驶套件。

在自动驾驶方面，一汽的规划是，2019-2020年，一汽集团将实现L3级自动驾驶车辆商品化和L4级示范运营；2021-2025年，将实现L4级商品化和L5级示范运营；2026-2030年，将实现L5级商品化。

2019年12月27日，一汽与阿里巴巴在长春签署战略合作协议。双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。2019年12月，一汽集团投资1.39亿元进行中国第一汽车股份有限公司技术中心（研发总院）智能网联能力提升技术改造项目。

2020年3月27日，一汽集团又启动总投资26.9亿元的新能源智能网联创新试验基地项目。试验基地总规划面积26.6万平方米，主要由旗安创新区(安全性能开发)、旗源创新区(动力电池试验)、旗智创新区(智能网联试验)构成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 一汽马自达脱离一汽轿车落地 新股东为一汽集团公司

财经网汽车讯?一汽马自达管理关系调整完成。

7月21日，本网通过查询第三方信息平台得知，一汽马自达主体公司一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长职务，邱现东接任。同日，一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。

一汽马自达方面证实了此消息，并表示这意味着一汽马自达管理关系的调整完成。

汽车行业分析师任万付告诉财经网汽车，这个变更就是对5月份一汽集团宣布的马自达脱离一汽轿车的实际落地，完成法律层面上的手续。一汽此举进一步厘清了一汽与马自达的合作关系，有利于马自达品牌在中国市场的发展。

过去15年，一汽马自达一直从属于一汽轿车股份有限公司，本着对投资者负责的原则，上市公司的短期盈利压力巨大。

一汽和马自达合资公司成立于2005年，股比结构为一汽轿车56%，一汽集团4%，日本马自达株式会社40%。

股东变更后，两位股东分别为中国第一汽车股份有限公司（持股比例60%），马自达汽车株式会社（持股比例40%）。

今年5月7日，一汽集团宣布了对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

同时一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。

7月3日，一汽马自达公布了上半年的销售业绩。1-5月市场分额提升33%，6月销量同比提升19.6%，上半年销量同比增长1.88%。今年是马自达100周年，也是一汽马自达成立15周年。

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㈦ 一汽集团拟整体上市，一汽轿车和一汽夏利股票合并，对轿车持股者有利还是对夏利持股者有利

一汽轿车和一汽夏利合并，将会有利于两个上市公司在汽车生产方面的技术资源、人力资内源、设容备资源，以及销售网络资源的整合，有利于整个汽车生产企业的未来发展。但在合并初期会有一个磨合的过程，如果处置得好，就将会对于两个上市公司都有利，然后才能够对于持股者有利。而对于一汽轿车的持股者和一汽夏利的持股者而言，应该是不相上下，难分伯仲的吧。

㈧ 一汽轿车股票行情可继续持股吗

就现在技术面客观分析而言，如果接下来不跌破关键量价节点9.11还有持续反弹机会，如果跌破，重回下跌趋势

㈨ 海马汽车或与一汽集团“分手”，海南政府接盘半死车企还当个宝

近日，一则消息让沉寂很久的海马汽车再度成为了人们关注的焦点——根据消息人士透露，海马汽车作为海南省内唯一的整车企业如今面临危机，海南省政府经过考虑，决定将一汽海马中一汽集团所持有的部分收购。

和一汽合作的这么多年，海马不仅没有尝到甜头，最后还落得一个尘归尘土归土的下场。海马想重振旗鼓，就必须脱离出原来的圈子再寻良机。和一汽分手，对于海马而言未必是个坏事，至少，海南方面掌握了企业的主动权，不管是再发新品还是另寻市场，起码还有尝试的机会。希望海马今后一切都好。

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㈩ 中国上海大众和一汽大众都和德国大众合资，其中上海大众和一汽大众各占多少股份

他们就像我们一个公司两个不同的销售部而已，所以才出现这种情况，一般都是各50%