蠡湖股份开板价

⑴ 过气网红不如狗！一批概念龙头凉凉 平均回撤30%最惨已腰斩

一批概念龙头股纷纷重挫

创投概念龙头之一，光洋股份，曾经在20多个交易日内暴涨255%，而后40多个交易日累计回撤近50%。

过气网红不如狗，这句话在A股市场可谓屡屡应验。此前走势强劲的5G、特高压、创投等概念板块，近期频频回调，部分龙头股出现重挫，甚至短短数十个交易日就大跌30%以上。

数据宝统计显示，自去年上证指数10月19日见阶段低点2449点以来， 剔除ST板块个股后，出现10个以上涨停板的股票合计有20多只股票 。

这20多只股票主要集中在4大板块， 一是次新股 ，比如宇信科技、贝通信、新疆交建、蠡湖股份等； 二是创投概念股 ，比如光洋股份、摩恩电气、市北高新等； 三是5G概念 ，比如东方通信、贝通信等； 四是特高压概念 ，比如中元股份、风范股份等。

具体到个股看， 贝通信和宇信科技 均有17个涨停板，其中贝通信多数涨停板均是在开板之后； 东方通信、光洋股份、恒立实业、新疆交建 等个股均有15个涨停板， 摩恩电气和群兴玩具 均有14个涨停板，华控赛格、绿庭投资、市北高新等个股有13个涨停板。

在短短3个多月时间，能收获如此多的涨停板，或因为这些股票多属于热门概念龙头股。不过，对于这种概念股炒作，普通投资者还是应该小心为上，它们往往容易走出暴涨暴跌行情。以贝通信为例，该股在1月14日从涨停到大跌再到涨停，1月18日又走出一个“天地板”。近十个交易日，其共录得4个涨停板和3个跌停板。

相对于贝通信，其他概念股的表现更加惨烈，部分投资者可能短期被套几十个百分点。数据显示，榜单中个股最新价较反弹以来高点回撤幅度平均值高达30.64%。其中，身兼创投、壳资源等概念的光洋股份，去年一度在1个月左右时间从3.69元飙升至13.11元，最大涨幅达255%，此后持续下跌，昨日最低价达到6.38元，已近腰斩。

中元股份属于短期就大幅回撤的股票之一。K线图显示，该股一共有两波较大反弹行情，包括去年11月份的连续6个涨停，以及近期的连续4涨停。而近10个交易日，中元股份已经从7.88元回撤到昨天最低的4.81元，最大回撤幅度达到38.96%。其他回撤幅度较高的股票还有恒立实业、绿庭投资、德新交运等个股。

连涨且主力资金大幅流入股揭秘

最新数据显示，两市共有110只个股连续上涨超过三个交易日，41只个股连续上涨超过五个交易日，连涨天数最多的前三名分别是民和股份(8天)、比音勒芬(8天)、裕同科技(7天)。 连涨个股期间累计涨幅最大前三名分别是武汉中商(46.28%)、北巴传媒(33.14%)、梅轮电梯(30.32%) 。

值得注意的是，110只连续上涨个股中，12只个股期间主力资金累计净流入超过亿元。其中， 累计资金流入最多的为格力电器 ，主力资金累计流入11.71亿元。

1月29日龙虎榜中机构及营业部席位资金净买入5.75亿元，其中净买入的个股有21只；净卖出的个股有18只。 净买入前三名个股分别是森源电气、中环股份、中石科技 ，净买入金额占当日成交额比例达35.17%、8.95%、11.22%。

从盘口资金流向来看，主力资金净流入超千万且龙虎榜净买入个股共有10只，其中 中环股份、森源电气、中南建设等个股资金净流入金额最大 。净流入力度最大的个股有武汉中商、腾信股份、海联讯，净流入力度分别为68.07%、61.93%、50.09%。

蓝晓科技等短期均线现金叉

截至1月29日收盘，有50只A股的5日均线主动上穿10日均线，其中 蓝晓科技、三江购物、华昌化工等个股的5日均线较10日均线距离最大 ，分别达0.94%、0.85%、0.81%。

值得注意的是， 四维图新、华夏幸福、周大生等个股主力资金净流入居前 ，分别达到0.75亿元、0.39亿元、0.3亿元。

38只股出现阳吞阴形态

截至1月29日收盘，两市共有38只个股日K线出现阳吞阴形态，当天涨幅最大的是中南建设、新潮能源、美尔雅，涨幅分别为8.74%、6.34%、6.08%。

值得注意的是， 双汇发展、中南建设、中国建筑等个股主力资金净流入最多 ，分别达到9893.52万元、5795.83万元、5376.60万元。

注：本资讯后4张表格已剔除近一年上市新股。

（文章来源：数据宝）

⑵ 汽车零配件股票有哪些

据最新消息显示，汽车零部件板块异动，保隆科技（603197）封板，越博动力（300742）股价大涨7%，路畅科技（002813）等个股也有不错的表现。那么，汽车零部件股票有哪些呢？下面我们一起来简单的了解一下吧。

保隆科技（603197）：公司及子公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产和销售，主要产品有排气系统管件、气门嘴、汽车轮胎压力监测系统、平衡块。公司是全球最大的排气尾管、气门嘴生产企业之一，是北美福特、北美通用的主要排气尾管、气门嘴供应商。公司2018年实现营业收入23.05亿元，同比增长10.77%。

越博动力（300742）：南京越博动力系统股份有限公司是国家高新技术企业、国家火炬计划产业示范项目实施单位、全国实施绩效模式先进企业。越博如今已是国内优秀的纯电动客车及商用车动力总成供应商，是国家高新技术企业、全国实施卓越绩效模式先进企业、国家火炬计划产业化示范单位、江苏省服务型制造示范企业。

路畅科技（002813）：路畅科技于2016年10月12日在深圳证券交易所上市，主要经营汽车配件、汽车数码系列设备、电子产品、导航定位仪、通讯产品、计算机软硬件、办公软件、机电产品、汽车电子产品、仪器仪表的技术开发和销售，车载导航娱乐一体机的生产（由分支机构经营），国内贸易等。

据小编了解，2019年汽车零部件股票还有如下：天汽模（002510）、长盛轴承（300718）、德尔股份（300473）、亚普股份（603013）、迪生力（603335）、隆盛科技（300680）、朗博科技（603655）等。提醒：股市有风险，投资需谨慎。

⑶ 无锡蠡湖稳压上班累吗

无锡蠡湖增压上班是比较累的，上班时间比较长，流水线工作比较枯燥。
无锡蠡湖增压技术股份有限公司成立于1994年，坐落于工商业发达的江南水乡-无锡。现有注册资本21，531.6977万元，拥有华庄及胡埭两大生产厂区。公司于2018年10月15日在深圳证券交易所创业板挂牌上市，股票简称蠡湖股份，股票代码300694。公司主营业务为涡轮增压器两大关键零部件：压气机壳和涡轮壳的研发、生产与销售。涡轮增压器作为汽车等领域内燃机的重要配件，可提高汽油发动机近20%的燃油效率、柴油发动机近40%的燃油效率，从而有效实现“节能减排”的目的，符合国家规划方向。

⑷ 300694蠡湖股份股吧

公司名称：无锡蠡湖增压技术股份有限公司 主营业务：叶轮、涡轮、精密铸件、涡轮增压器的研发、制造、销售;自营和代理各类商品及... 公司网址：www.chinalihu.com 所属板块：燃料电池-创业板综-新能源车... 董事长：王洪其 董秘：王晓君 高管减持：刘静华与2020年12月31日 减持201300股。 交易提示：蠡湖股份 2021年10月20日 发布有限售条件的流通股8119.769万股上市流通 最新预约披露：2021年三季报于2021年10月28日披露。
拓展资料：
蠡湖股份全名无锡蠡湖增压技术股份有限公司，是一家以叶轮、涡轮、精密铸件、涡轮增压器的研发、制造和销售公司。最早成立于1994年，注册资本金为1.61亿元。公司的主业为涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售，主要产品为压气机壳、涡轮壳。这么说大家可能弄不清这家公司的产品到底是什么玩意，其实这家公司就是生产汽车发动机中的增压器中的一个机壳
那么生产这个玩意到底有怎样的市场前景呢？
其实，这个发动机增压器的壳的销售要受制于发动机增压器的销售情况，发动机增压器的销售情况又受制于发动机的销售情况，而发动机的销售情况归根到底要看汽车的销售情况。 是不是感觉有点绕，其实简而言之一句话这个公司的产品最主要就取决于汽车的销售周期。如果汽车销售火热，那么毫无疑问作为下游零件厂商的蠡湖股份也会销售的不错，如果汽车销售遇冷，那么无疑也会让公司的销售不佳。 市场上汽车的发动机增压模式主要有涡轮增压与机械增压两种，其中，由于涡轮增压具有节能减排的优势，是未来汽车发展的方向。不过目前，绝大多数的汽车依然是使用机械增压的发动机。
回归的到公司本身，不管是机械压气增压的机壳还是涡轮增压的机壳都是公司的目标市场，以2017全年计算，蠡湖股份共生产压气机壳860万件，生产涡轮机壳56万件，可见目前公司的最主要核心依然是传统的压气机壳的生产与销售。据蠡湖股份的招股书介绍，2016年度蠡湖股份的压气机壳与涡轮机壳的市场占有率分别是18.35%和1.14%。其中，与压气机壳的占有率相比，涡轮机壳的市场占有率要低很多。

⑸ 今天的股市行情不行啊不知道各位有没有见解

闪牛分析：转载，仅供参考！
沪深两市股指今日整体呈现探底回升走势，次新股早盘大跌，沪指受此影响盘中跌逾1%，深证成指跌逾1.7%，创业板指跌逾1.5%。午后，早盘跌幅较大的软件、芯片股反弹，国际贸易、地产、造纸等板块走强，创投、上海自贸概念股持续活跃，沪深两市股指跌幅有所收窄。临近收盘，迈瑞医疗强势拉升涨停，总市值超过温氏股份升至创业板第二，创业板指尾盘强势翻红。个股层面，涨跌分化明显，创投概念股再次掀起涨停潮。
截至收盘，沪指跌0.23%，报2659.36点，成交1388.01亿元，成交量出现萎缩；深证成指跌0.61%，报7791.25点，成交1751.64亿元；创业板指涨0.02%，报1349.11点，成交527.88亿元。
盘面上，随着两市股指午后企稳反弹，行业和题材板块飘红的数量明显增多，申万综合、房地产等行业板块表现突出，农牧饲渔、商业贸易、生物医药等行业板块小幅上涨。家用电器、食品饮料、休闲服饰等消费行业板块跌幅居前。
概念股方面，受注册制和科创板消息影响，次新股今日大跌，蠡湖股份等午后跌停，ST板块和壳资源股跌幅也比较明显。创投概念股则持续活跃，电广传媒等多股封涨停，上海自贸、独角兽、中国一汽概念等题材板块涨幅也不错。
北上资金方面，今日北上资金净流出15亿元，其中，沪股通净流出5.47亿元，深股通净流出9.53亿元。
机构看市
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长城证券：短期政策底仍在，但是风险偏好也仍然有经济增速放缓、外围 市场影响、不确定性政策的一些压制。科创板和注册制的具体细则拟定还 需一段时间，市场可能会在等待中慢慢消化影响，整体市场走势较为强劲 的话也可能在短期暂且忽略尚未出台和明确的科创板及注册制的负面作 用，市场一旦走势较弱也有印花税红利出台的可能，中小企业的税务优化 以及改革开放四十周年红利在途，短期整体政策市可期。同时对外围市场 要保持一定关注度，比如谨慎观望美国中期选举后特朗普政策变化的可能。可以关注券商板块，业绩推动及前期市场资金关注较多，叠加科创板 注册制的可能带来的业务想象，都会进一步提振整个板块的风险偏好，利 好储备项目较多的券商；由于资金退出渠道优化，创投板块热度增加，今 天创投概念股表现较好，接下来可根据政策持续的热度和力度继续关注创 投概念板块。
渤海证券：政策面利好不断，在高层的密集喊话和监管的积极落实下，A股市场的“政策底”已经确立。与此同时，A股估值的相对低位，为市场上行留有了潜在的空间。但基于“政策底”——“市场底”——“业绩底”的过渡，仍需要经济预期拐点的到来。短期看，G20峰会和十九届四中全会可能将对预期产生重要影响。中长期看，只有改革的切实落地并对经济预期产生彻底地扭转，才能将A股行情真正推向反转。在配置方面，从基金三季度重仓股配置方向来看，基金加大了非银、银行、食品饮料的配置力度。而从估值、业绩匹配模型的角度，目前匹配度较高的行业为：建筑材料、休闲服务、房地产、电子、商业贸易、轻工制造、纺织服装、有色金属、家用电器。

⑹ 谁知道做燃料电池市场预测包括哪些方面呢

行业主要上市公司：亿华通(688339.SH)、潍柴动力(000338.SZ)、大洋电机(002249.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、雄韬股份(002733.SZ)、东方电气(600875.SH)、南都电源(300068.SZ)、美锦能源(000723.SZ)、全柴动力(600218.SH)、长城电工(600192.SH)、上汽集团(600104.SH)、蠡湖股份(300694
.SZ)等

本文核心数据：市场规模、竞争格局、趋势预测

行业概况

1、定义

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池由于其燃料气来源丰富、效率高、无噪声、无污染的优点，将在未来为节能和保护生态环境做出巨大贡献，是目前各个国家重点进行研究的发电技术。

依据氢燃料电池的电解质的不同，可将燃料电池分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)及质子交换膜燃料电池(PEMFC)等。

2、产业链剖析：氢燃料电池产业中游包含较多参与者

氢燃料电池产业链主要由上游原材料、中游集成以及下游应用端组成，产业链较长，参与方众多。具体来看，氢燃料电池产业上游主要是膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、储氢瓶等发动机零部件生产制造行业;中游为燃料电池发动机系统及电堆集成行业;下游各大应用领域包含交通运输中的乘用车、商用车;固定发电中的家用或者电站用发电机及其他特殊领域等。

我国氢燃料电池上游的主要制氢企业有和远气体、潞安环能、中国石化，循环系统企业主要有雪人股份，而电堆及系统主要企业有清源股份、长城电工，质子交换膜制造企业有东岳集团、南都电源等;而中游氢燃料电池研发制造企业有亿华通、潍柴动力、大洋电机、美锦能源等。

行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段

中国氢燃料电池行业发展依随技术的发展而进步，氢燃料电池发展始于1958年前后，并在1958-1970年前后取得燃料电池技术的基础性及探索性研究;而到1970年前后，氢燃料电池相关研究技术达到高潮，在此过程中，科研所等相关机构积累了丰富的燃料电池堆及燃料电池供电系统等方面的技术经验。1980年以来，中国氢燃料电池研究进入缓慢成长时期，行业处于技术研发低潮。而自90年代以来，部分技术先进国家已经取得技术上的巨大进展，并且一部分产品已经进入准商品化阶段;在此背景下，中国燃料电池研发再次进入高潮;到目前为止，氢燃料电池进入高速发展时期。

行业政策背景：政策加持，氢燃料电池技术发展稳重求进

氢燃料电池产行业仍处于不断摸索的时期，因此，国家政策对行业的影响较大。发展燃料电池是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

近年来，国家出台多项政策鼓励、规范、指导氢燃料电池产行业发展。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。近几年，国家铁路局、国务院、国家能源局相继发布了《“十四五”铁路科技创新规划》、《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》等，指出氢燃料电池在国家层面的重要战略意义;且在“碳中和”、“碳达峰”的大目标下，燃料电池的技术发展将帮助中国尽早完成两大目标。因此，近两年的燃料电池相关政策倾向于技术的实践与应用层面。

行业发展现状

1、成本构成：电堆是氢燃料电池的核心零部件

氢燃料电池系统由燃料电池组和辅助系统组成。燃料电池堆是核心部件，它负责将化学能转化为电能以提供汽车动力支持。四个辅助系统主要是供氢系统、供气系统、水管理系统和热管理系统。燃料电池系统产生的电力通过动力控制单元传到电动机，在电池的辅助下，在需要时提供额外的电力。从成本来看，氢燃料电池系统中最核心的部分是燃料电池电堆，其成本占比接近50%。

2、需求市场：装机量受疫情和补贴退坡影响而下降

2018-2020年，中国氢燃料电池装机量呈波动下降态势。从装机功率来看，2019年是中国氢燃料电池行业发展较好的一年，政府为发展新能源行业而出台一系列补贴政策进行鼓励和扶持;2020年，受疫情和补贴退坡的影响，中国燃料电池装机量仅为87MW，其中约80MW使用在氢燃料电池汽车领域。目前，氢燃料电池行业仍处于复苏时期，2021年上半年装机量超过50MW。

3、供给市场：供给端较为活跃，发展态势较好

目前，氢燃料电池行业内主要研发生产企业有亿华通、上海重塑、国鸿氢能、江苏清能、大洋电机、众宇动力等。其中，亿华通和国鸿氢能产能较高，均达到10000台/年以上;其余企业产能也均达到2000台/年以上。整体来看，行业氢燃料电池产能产量状况较好，供给端表现较为活跃，行业态势较好。

4、下游应用：下游应用市场进入商业化初期

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。

5、市场规模：目前市场规模接近16亿元

根据亿华通每年氢燃料电池销售价格及销量进行测算，2018-2021年，中国氢燃料电池市场规模呈现波动态势。2019年受到一系列补贴政策的加持，氢燃料电池下游交通运输领域得到高速发展，市场扩张规模超出正常范围;自2020年以来，氢燃料电池市场受到疫情和补贴退坡的影响，市场规模大幅跳水。2021年，中国氢燃料电池市场规模接近16亿元。目前，行业正在逐渐回归正轨。

行业竞争格局

1、区域竞争：中东部区域相关企业较多

从区域竞争格局看，我国氢燃料电池产业相关企业分布集中在中国中东部。山东、江苏、安徽和北京一带上市企业相对较多;其中，江苏省代表性企业较多，有蠡湖股份、越博动力、腾龙股份、先导智能。另外，产业链相对成熟的行业龙头亿华通布局在北京。

2、企业竞争：CR5集中度较，竞争压力较大

从装机量排名来看，2020年氢燃料电池系统装机量排名前五的企业分别为爱德曼、亿华通、国鸿重塑、探索汽车、潍柴动力。五家企业的氢燃料电池总装机量占2020年中国氢燃料电池系统装机量的69%，集中度较高，行业内竞争压力较大，头部品牌聚集效应明显。

其中，爱德曼装机量最多，占比约为20%;其次是亿华通，装机量占比超过15%;而国鸿氢能和上海重塑合资成立的国鸿重塑表现也较为亮眼。综合来看，目前中国氢燃料电池行业主要竞争者有亿华通、爱德曼和国鸿重塑等五大巨头。

行业发展前景及趋势预测

1、未来发展趋势：交通运输领域是发展突破口

根据中国电动汽车百人大会课题组发布的《中国氢能产业发展报告2020》，中国氢燃料电池未来前景主要集中在交通运输领域、储能领域和工业及建筑领域。其中，交通运输领域是氢燃料电池应用的主要突破口，以交通运输领域为起始点，向着储能、工业、建筑领域逐渐拓展。

从氢能未来应用体系的发展路径来看，氢燃料电池商用车将率先实现投产并进行应用，且氢燃料电池客车、物流车、重卡等车型将在2030年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性，赢得市场消费者的青睐。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。