五菱集团韦宏文

❶ 一月车市继续下行，五菱产口罩可能是扩充业务的开端

2020年开端是一个多事之春，海外地区：菲律宾火山爆发，非洲蝗灾严重，加拿大和西班牙暴风雪，美国爆发致命流感，土耳其和古巴强烈地震，澳大利亚70万蝙蝠入侵等，大量灾害性新闻引发全球人民关注。在国内同样问题不少，如导致我们迟迟不能复工的新冠肺炎，再如新疆和西藏、四川等多地发生地震，又如湖南出现高致病性禽流感等，夺走了不少鲜活生命，让国人倍感沉重。

其实，在疫情过后五菱将所生产的口罩作为零售获利，我们也应该感谢五菱在疫情期间的付出。但这或许是“以杂养专”的其中一个项目。另外，我们也注意到该厂的经营范围还有消毒剂、洗涤设备、洗涤用品等。这些也可能是五菱在疫情过后的“以杂养专”的项目。

从2018年下半年开始，中国车市出现下行迹象，时至今日车市并未出现明显回暖迹象。而经过疫情之后，或许有少计划购车的人，继续持币观望，或许今年中国车市，乃至全球车市更是雪上加霜。而近段时间，车企开始生产口罩，或许是车企的“以杂养专”，用其他非专业项目提供盈利，以保存该车企的整体生存能力。但无论如何我们还是需要感谢，目前部分车企为疫情改造生产线，制造口罩和消毒用品的行为。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 五菱汽车上的零件，从柳州发货，需要多少天

一般都是3-5天内。看快递和地区情况了。

❸ 柳州五菱汽车工业有限公司怎么样

简介：柳州五菱汽车工业有限公司成立于2007年，是五菱集团与香港上市公司五菱汽车集团控股有限公司合资共同设立的大型中外合资企业。五菱工业公司充分吸收股东双方的优势资源，秉承五菱集团三十多年汽车设计与制造的丰富经验，充分依托香港便利的海外融资平台优势，专注于生产和销售汽车零部件、发动机和整车。通过集成资源，优势互补，五菱工业公司研发，采购，制造，销售系统高速运转，依托五菱品牌效应形成了企业核心竞争力。
法定代表人：韦宏文
成立时间：2006-10-30
注册资本：120370.6746万人民币
工商注册号：450200400002544
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：柳州市河西路18号

❹ 品牌 五菱品牌属于柳州吗

五菱商标有两个，一个是柳州五菱，另一个是上汽通用五菱，其中柳州五菱商标属于柳州。
柳州五菱商标的诞生故事：最初，微型车曾经沿用了本企业生产的万家牌缝纫机的“W”标志，后改为宝石型的车标，还曾经在工商局注册了一个呈扇开头的五个菱形的商标。有一天，一们身穿白色衬衫、戴眼镜的年轻人，向厂长信箱投入了一封信。在信上，这位名叫韦宏文的年轻大学生根据当时的一些反映，对在用的五菱商标图案进行了重新创意，新设计的图案由五个正菱组“W”状，与五的每个拼音字母吻合，图案整体简洁大方，给人以强烈的“起飞、奋飞”的印象，既富动感，符合产品的特质，又具有丰富的文化内涵。
这个年轻人还在信末写了一句：“来而不往非礼也”，意思是我这么用心去做这个商标，至少会给我一些反馈意见吧？当时的企业领导班子也十分重视，召开高层决策，反复讨论后，一致同意了韦宏文的创意，并予以奖励。
1987年，;Z110OVH厢式车下线时，正式注册启用了这个新五菱商标，并一直沿用至今。
1994年，香港某会计事务所受外资公司委托来企业核定资产，对该商标的估价高达几十万元。
当年那位年轻人，如今是柳州五菱汽车工业有限公司的总裁。

❺ 柳州市五菱汽车厂福利单位在哪个方向

题主是否想询问“柳州市五菱汽车厂在哪个位置"？柳州市河西路。柳州五菱汽车工业有限公司成立于2007年，注册地位于柳州市河西路，法定代表人为韦宏文。经营范围包括汽车配件、金属机械加工产品、工具的设计、制造、销售及服务等。

❻ 柳州五菱汽车工业有限公司电话是多少

柳州五菱汽车工业有限公司联系方式：公司电话0772-3750016，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码4条。

公司介绍：
柳州五菱汽车工业有限公司是2006-10-30在广西壮族自治区柳州市成立的责任有限公司，注册地址位于柳州市河西路18号。

柳州五菱汽车工业有限公司法定代表人韦宏文，注册资本120,370.6746万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看柳州五菱汽车工业有限公司更多经营信息和资讯。

❼ 筋竹镇的小镇名校

永业书院（1889-至今）座落于广西省岑溪市筋竹镇清水河畔、马鞍山脚。筋竹镇自公元524年设永业郡至今已有1500多年的历史，故筋竹又称永业，永业书院创办至今，历时三朝，几经沧桑，期间艰辛，难以言表，现谨择片段，回眸往昔，上缅先贤，下启后人。
大事年表
1889年（清光绪十五年）开明乡绅捐建书院，1898年竣工，延师招生开学。
1910年（清宣统二年）校董事会成员陈杰卿等人倡导办开明学堂即永业高等小学堂。
1932年（民国二十年）陈树勋倡导办“永业初级中学”，招生120 人。
1934年（民国二十二年）县府挪占办学基金为办公经费，校改办补习社。
1940年（民国二十九年）时任广西学务议长的陈树勋请示教育厅厅长雷沛鸿和黄省长，收回校产，复办中学，组建抗日宣传工作队。至1949年共招生29个班，人数达1450人。
1953年县人民政府接收，改名为“岑溪县第一初级中学”（简称岑溪一中）。
1958年增设高中部，成为本县仅有的三所高完中，命名为筋竹中学。
1978年到1983年县人民政府将筋竹中学定为县级重点中学。
著名生徒
陈济桓（1893－1944），号昆山，筋竹塘面人，永业书院学子。17岁投笔从戎，辛亥革命，他参加广西新军混成旅北上武昌支援，其后参加孙中山先生领导的同盟会。在新桂系中历任排、连、营、团长。1923年任思恩县（今环江县）县长，1926年北伐，他任第七军第一师二十一团团长，出师武汉，后调任升军部少将高参兼汉口禁烟局局长，1930年任南宁守备副司令，1937年任广西第二矿区主任，1944年日军由湘粤两方围攻广西，他不顾足跛不便出任桂林城防司令部参谋长，后升任副司令官，与日军浴血奋战，战至最后，壮烈殉国。之后，国民政府追认他为中将军衔，1984年广西区政府追认陈济桓为革命烈士。
陈岳秀（1898－1960）,字云生，筋竹任和坪人，永业书院学子，被誉为“南岭第一奇才”，1922年国文考试荣登广东考区榜首，考入广东高等师范学校，1926年应聘到省立柳州第四中学任教，1927年在广东台山中学任教，1936年回广西任省督学，后调教育厅任科长。1945年至1948年任龙茗县（今天等县）县长，1948年7月至12月任永淳县（今横县）县长。建国后在武鸣中学任教。他一生热爱家乡的教育事业，积极筹建永业中学，并创办筋竹文化书社。
韦灿方,字耀棠，筋竹佛高人，永业书院学子，同盟会员，曾任国民党155师929团上尉连长，1930年任南宁守备军旅长，1938年8月在江西抗日战斗中阵亡，国民政府追认他为抗日烈士。
莫棣华，筋竹义水人，永业书院学子，民国时期大学生。1933—1934年任思乐县（今宁明县）县长，1934年至1936年9月任隆安县县长。
陈丕扬，大业那社人，永业书院学子，民国时期大学生。留法博士，抗日战争前夕，建成华南地区最大的造纸厂（广州造纸厂），总工程师。
蓝松筠，原筋竹中学校长，长期从教，20世纪七十年代末在筋竹中学，后调任岑溪中学校长（县处级），为岑溪教育事业做出巨大贡献。
李毓楷，筋竹中学学子，他年少抱负远大，在国内大学毕业后，为报效祖国掌握更多的科学技术，毅然出国求学，先后留苏、留法并获得博士学位。
韦昌琪，筋竹中围人，永业书院学子，民国时期大学生，1935年12月至1936年11月任柳城县县长。
梁伟成，筋竹任和坪人，筋竹中学49届初中生，大学毕业后一直从事国防尖端研究，历任国防科工委研究员、国家原七机部研究员、为发展国家导弹事业作出了巨大贡献。
陈海韬，大业那社人，筋竹中学学子，他是筋竹中学创始人陈祝铭先生的后裔，大学毕业后一直从事国家科学研究，历任中国科学院力学研究所激光室研究员、副主任、主任。中科院院士，是目前岑溪在外工作最高技术权威。
梁茂宏，筋竹街人，永业中学学子，民国时期大学生，长期从事新闻、出版、图书、文史等工作，历任报社记者、总编辑，梧州市委宣传部长，广西图书馆国家级研究管理员。
邓善德，归义人，筋竹中学学子，在地质方面有较高造诣，大学毕业后一直从事地质方面的研究，历任地质矿产研究员、国家矿产管理局副局长。
黎桂才，筋竹街人，筋竹中学51年初30班学生，1962年毕业于湖南农业大学，高级农艺师，1974年国家派遣他赴非洲加蓬共和国，指导该国发展农业生产，回国历任岑溪县农业局副局长、岑溪市人大常委会副主任。
梁茂桓，筋竹街人，筋竹中学49届初中生，长期在广西容县工作，曾任容县县委书记、容县政协主席等要职。
陈俊，筋竹旧县人，筋竹中学50届初中生，长期从政，历任苍梧石桥镇委书记、岑溪县政府县长、梧州市城建委副主任。
卢钟鹤，男，1940年8月生，广东罗定人。1966年7月加入中国共产党。1963年9月参加工作。研究生学历（中国科学院上海有机化学研究所有机化学专业）。研究员。1958年后，在中国科技大学高分子化学和高分子物理系高分子化学专业学习。1963年后，任中国科学院上海有机化学研究所实习研究员。1965年后，中国科学院上海有机化学研究所有机化学专业研究生。1969年后，在天津解放军农场锻炼。1970年后，任中国科学院广州化学研究所研究室副主任、助理研究员（期间：1979年9月至1980年9月在美国芝加哥大学化学系学习，1980年9月至1981年11月在美国伦塞利尔理工学院学习）。1982年后，任中国科学院广州化学研究所研究室副主任、主任、副所长、副研究员、研究员。1986年后，任广东省科委主任、党组书记、中国科学院广州分院、广东省科学院院长、党组副书记。1988年后，任广东省副省长（期间：1989年2月至1989年7月在中央党校省部级干训班学习）。1993年后，任广东省委常委、副省长。2001年后，任广东省人大常委会副主任、党组副书记。2003年1月广东省第十届人民代表大会第一次会议选举卢钟鹤为广东省人大常委会主任。2005年1月26日，广东省十届人大三次会议主席团接受了卢钟鹤辞去广东省人大常委会主任职务的请求。2008年3月任第十一届全国人大外事委员会副主任委员。广东省宋庆龄基金会主席。
谢德荣，筋竹月六人，筋竹中学60届初中生，62年参军入伍，长期从政，从部队转业后曾任大业镇党委书记、中共岑溪县委常委、纪委书记、岑溪市政协副主席。
覃洪胜，筋竹中围人，筋竹中学61届初中生，1962年参军入伍，1967年调入广东省公安厅，长期从事公安工作，先后任广东省公安厅六处科长、刑侦局处长，获三级警监警衔。
邓北光，筋竹石龙人，筋竹中学62届初中学生，曾任岑溪县商业局干部，岑溪市第二文艺队编导，归义镇党委书记，岑溪县公安局副局长，岑溪市水电局长、书记，岑溪市政法委任职。
黄展波，筋竹旧县人，筋竹中学65届初中生，大学毕业后长期从事部队营房设计建设，任广州军区营房部部长，大校军衔。
吴方源，大业杨乐人，筋竹中学65届初中学生。曾任中共岑溪市委办公室副主任、市政府办任副主任，教育局副局长、局长，后任教育局书记。
李健，筋竹黄陵人，筋竹中学69届高中生，1968年参军入伍，曾任藤县武装部部长，岑溪县委常委，岑溪县（市）武装部长，岑溪市委副书记，岑溪市政协主席。
李树荣，筋竹马芹人，筋竹中学69届高中生，特长英语，长期从事外贸工作，可直接用英语与外商交谈，曾任广西区五矿进出口集团公司总经理，后定居香港，投身商海，再移居美国，成为美籍华人。
陈奕才，筋竹街人，筋竹中学69届初中学生，长期从事新闻工作，曾任任《广西日报》驻梧州记者站副站长，《人民日报》驻广西记者站记者，《人民日报华南版》记者，《人民日报》华南分社内参部主任。
李明，筋竹旧县人，筋竹中学72届高中生。他活泼勤奋，好学上进，参加工作后历任岑溪县物资局局长、樟木镇党委书记、岑溪县政府副县长、副书记，贺县政府县长、贺州地委委员兼贺州市委书记、河池市副市长，广西民政厅副厅长。
盘美昌，筋竹黄陵人，筋竹中学高中72（1）学生。当过工人、干部，他好学上进，考入广东中山大学，后在中山大学历史系读研究生，专攻中国近代史。毕业后，历任防城港工委宣传部副部长，主持全面工作，后调任深圳市党校任办公室主任，深圳市口岸办主任。
覃德鑫，筋竹新联人，筋竹中学高75（2）班学生，自幼奋发图强，考入大学，毕业后从政，先任贺县畜牧局副局长、后任局长。
陈翠珍，筋竹横垌人，筋竹中学高76（2）学生，长期从事农业科技工作，曾任大业镇干部，梧州地区农业局干部，贺州市人大副主任。
胡六才，筋竹新联人，筋竹中学高76（2）班学生，自幼奋发图强，长期从政，曾任岑溪县审计局局长，南渡镇政府镇长、书记，中共岑溪市委常委、宣传部长，藤县政府副县长，藤县人大常委会副主任。
黄绍进，筋竹黄茅人，筋竹中学高76（3）班学生，长期从事金融工作，梧州人民银行副行长。
韦宏文，筋竹石井人，筋竹中学77届高中生，长期从事汽车机械工作，特别是致力于研究五菱汽车制造，并亲自设计了五菱牌汽车商标，广西五菱集团常务副总裁。
陈坚文，筋竹塘面人，筋竹中学高76（1）学生，先参军后从政，曾任广东某县武装部长，上校军衔，转业到广州天河区中级法院担任领导职务。
沈红梅，筋竹石芹人，筋竹中学高76（1）班学生，系筋竹镇女中豪杰，曾任岑溪归义镇副镇长、岑溪市水电局副局长、局长，梧州市长洲区副区长。
邓东明，筋竹石龙人，筋竹中学76级高中生，恢复高考后以绝对高分考入清华大学，毕业后在梧州市水电局工作，梧州市供电局副局长。
覃汝胜，大业河口人，筋竹中学82级高中生，曾任梧州市财政局科长、副局长，苍梧县政府副县长。
叶剑强，岑溪岑城人，1983—1985年在筋竹中学任教，后调岑溪任教，曾任岑溪市南渡镇镇长、书记，苍梧县龙圩镇党委书记、梧州市长洲区区长，梧州市纪委副书记兼市监察局局长。
黄正亮，筋竹望闾人，七十年代就读筋竹中学，长期从事金融工作，南宁市人民银行处长。
陈奕俊，筋竹街人，筋竹中学学子，长期从事人民政协工作，先后任区政协文史委员会委员，《文史春秋》杂志编委、主编，副总编。
刘志，岑溪水汶人，筋竹中学学子，长期从政，曾任梧州地委组织部科长，梧州地区统计局副局长，梧州市统计局局长。

❽ “神车”五菱换新标，华丽变身，再战秋名山

有消息称，上汽通用五菱将会在5月25日举办第2200万辆整车下线仪式，届时五菱全球银标也将正式发布，其实早在今年4月，网络上就有人从公司内部相关活动的幻灯片中，发现了五菱新车标的踪影。
新版五菱车标保留了原有红标的五个菱形的对称式设计，但是颜色从原先经典的红色，换成了更具时代感的银色，笔者分析，为了迎合全球市场的审美潮流，似乎也是决定五菱换标的一大因素，因为在4月份流出的那份幻灯片，主题也正是与五菱未来三年在全球市场的战略规划有关，直接采用银标，也能让五菱的品牌形象更加科技化与全球化。
很多人不知道的是，上汽通用五菱的前身是成立于1958年10月的柳州动力机械厂，在1966年更名为柳州拖拉机厂，1982年1月20日，接到任务的柳州拖拉机厂，通过手工敲打和靠模的方式，试制成功了创厂以来的第一辆微型货车，你不要觉得手工打造这样的方式很low，如果你有幸到意大利参观一下法拉利和兰博基尼的工厂，你也会发现，那里的超级跑车，也有不少就是纯手工打造的。
到了1984年，企业在转产初期，成功出产了代号LZ110K的微型面包车，1985年，工厂实际生产汽车4224辆，工业总产值7323万元，超额完成了“小货车达到3000辆，工业总产值6000万元”的五年调整设想。并在这一年，正式更名柳州微型汽车厂。
起初，柳州微型汽车厂生产的车沿用了该厂曾经生产的万家缝纫机的W标识，后来，一位名叫韦宏文的大学生，根据当时市场上的一些反映，设计出了更加简洁大方，给人向上奋进的美好印象的五菱商标图案，他的创意方案也得到了当时工厂领导的重视，1987年，Z110OVH厢式车下线时，五菱车标正式启用，直至今年传出即将更换银标的消息。
1989年，柳州五菱汽车企业集团公司正式成立，在随后的30多年时间里，五菱生产的微型面包车和小卡车也开始走向全国各地，个体工商户开着五菱小卡，在城乡结合部的超市打工的年轻人开着五菱微面，装着大喇叭，深入各个村居宣传超市正在举行的打折促销活动。
而且，不少的个体户和外来务工人员，也正是在开着五菱之光、五菱荣光以及五菱宏光等等经典“网红神车”的长期锻炼中，练就了一身绝佳车技，“五菱司机人均车神”的都市传说，更是因此传开。
打开视频网站，关于各路大神开着五菱神车过弯飘移的剪辑视频更是数不胜数。即使是在90后、00后用户为主的B站，关于五菱的视频，你也可以搜到多达1000多条。
在现实中，也有不少人拍到像兰博基尼这样的超跑，也会在车位贴上五菱宏光S的车标，因为在这些超跑的车主看来，马路上那些开着五菱的司机才是真正的车神，如果能在自己的大牛小牛的车尾贴上五菱的车标，或许也能得到车神加持，开上秋名山实现排水渠过弯。
五菱启用银标，不仅意味着一个旧时代的落幕，更意味着一个新时代的开启，我们也期待着，在启用银标之后，也能在全球市场有所作为，在世界各国人民爱上了中国制造的牛仔裤和运动鞋之后，也能成为中国制造的量产车的忠实粉丝。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。